Logística Verde e Inversa:

Responsabilidad universitaria
socioambiental corporativa y
productividad

Sandra Milena Guerrero López

María Camila Maya Sevilla
Leidy Rosero Hernández
 Tabla de Contenidos

1. Introducción
2. Objetivo del artículo
3. Enfoque del artículo
4. Metodología
5. Resultados y discusión
6. Conclusiones
7. Bibliografía
 INTRODUCCIÓN

AUTORA: GLADYS MAQUERA

UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓN
 OBJETIVO DEL ARTÍCULO
El artículo presenta a la logística inversa
como una alternativa para identificar los
principales puntos que caracterizan el
impacto ambiental de la cadena
productiva, aplicada en el Perú dentro de la
industria petrolera y su derivado de aceite
lubricante en 4 ciudades: Lima, Juliaca,
Puno y Arequipa, teniendo en cuenta la
opinión de expertos de organizaciones,
ministerios, gobierno regional y municipal.
 ENFOQUE DEL ARTICULO
Revisión Bibliográfica relacionada con
DESCRIPTIVO Logística Inversa y su complemento la
Logística Verde.

LOGÍSTICA Según el Consulado de Administración

Profesional de la Cadena de Suministro, la
logística es la administración de la cadena de
suministro que incluye los procesos de
planear, implementar y controlar de manera
eficiente y eficaz el flujo y el almacén de
productos, servicios e informaciones
asociados, desde el punto de origen hasta el
punto de consumo.
 ENFOQUE DEL ARTICULO

Área de la logística empresarial que planea, opera

y controla el flujo y las informaciones logísticas
correspondientes, del retorno de los bienes de
LOGÍSTICA post venta y de post consumo al ciclo de negocios
INVERSA o ciclo productivo, agregando valor de diversas
Logística de Retorno, naturalezas: económico, ecológico, legal, logístico,
Invertida, Distribución
Inversa, Retro – Logística)
de imagen y corporativos, teniendo en cuenta el
descarte o final adecuado de los residuos o
subproductos generados.
ENFOQUE DEL ARTICULO

La logística inversa se concentra

en los flujos tanto directos
como inversos, donde existe un
cierto valor a ser recuperado de
los productos o materiales o ser
integrados en una nueva cadena
productiva.
 ENFOQUE DEL ARTICULO

Tabla 1. Diferencias existentes entre el flujo directo y el flujo inverso en una cadena productiva.
Fuente: (Maquera, 2015)
 ENFOQUE DEL ARTICULO
CLASIFICACIÓN DE PRODUCTOS RETORNADOS

 Reciclado: Es reducido a la forma primaria, uso como

materia prima/ aprovechamiento de componentes.
 Re - acondicionado: Buen estado, limpieza/revisión.
 Renovado: Igual al reacondicionado, involucra más
tiempo de reparo.
 Re - manufacturado: Igual al renovado, involucra
desensamble y recuperación.
 Reventa: Puede ser vendido como nuevo.
ENFOQUE DEL ARTICULO

Fig. 1. Logística Verde. Fuente:

(Maquera, 2015)
 ENFOQUE DEL ARTICULO

 Beneficios Económicos

 Beneficios Estratégicos
LOGÍSTICA INVERSA
 Beneficios de Responsabilidad
Ambiental
ENFOQUE DEL ARTICULO

Fig. 2. Logística Verde. Fuente:

(Maquera, 2015)
ENFOQUE DEL ARTICULO
Responsabilidad socioambiental y corporativa

Fig. 3. Relación consumidor-

logística inversa. Fuente:
(Maquera, 2015)
Indicadores de Desempeño de la Logística Inversa

Tabla 2. Indicadores de la
Logística Inversa . Fuente:
(Maquera, 2015)
CASO DE ESTUDIO

CONTAMINACIÓN DEL
PETRÓLEO
CASO DE ESTUDIO

Tabla 3. Marco Legal en el Perú,

de los aceites lubricantes usados.
Fuente: (Maquera, 2015)
 METODOLOGÍA
Este estudio fue realizado en las ciudades de Juliaca, Puno, Arequipa y Lima.
Se obtuvieron opiniones de expertos que laboran dentro de:
1 Gobierno Regional  Puno.
2 Ministerios  Energía y Minas (Lima)
3 Distribuidoras de aceites lubricantes  Castrol del Perú S.A, Mobil Oil del Perú S.R.L. y Shell
lubricantes del Perú S.A., 3 ONGs: IPES, ADRA y CIUDAD SALUDABLE, Refinadora: Tower &
Tower, se realizaron encuestas: 17 en Lima, 96 entre Juliaca y Puno y 12 en Arequipa.
4 Gobiernos Municipales: Lima, Juliaca, Puno y Arequipa
 RESULTADOS Y DISCUSIÓN
PASOS CADENA PRODUCTIVA DEL
PETRÓLEO:

 Generación
 Recolección
 Almacenamiento
 Transporte
 Aprovechamiento
 Otros destinos

Fig. 4. Logística directa e inversa de los aceites

lubricantes usados. Fuente: (Maquera, 2015)
RESULTADOS Y DISCUSIÓN

Fig. 5. Propuesta de la LI de los

aceites lubricantes automovilísticos
usados. Fuente: (Maquera, 2015)
 CONCLUSIONES
 Para que exista un mejor desempeño en los distintos tipos
de cadena productiva es necesario que se considere la
flexibilidad, velocidad y calidad en la cadena logística.

 La implementación de la Logística Inversa puede llevar a la

reducción del costo en el producto terminado,
principalmente cuando existe la posibilidad de la
reutilización o reintegración del material desechado, así
como la satisfacción de normas como la ISO 14000.
 TRABAJO FUTURO

 Verificar el impacto de la Logística Inversa en la reducción

de los costos totales de la cadena productiva de petróleo
así como el de otras cadenas.
 Implementar un análisis de ciclo de vida para la cadena
inversa de los productos.
 Desarrollar software especializados para las actividades
de Logística Inversa que puedan ser integrados en
sistemas ya existentes en el mercado.
 BIBLIOGRAFÍA

 Maquera Gladys. Logística verde e inversa, responsabilidad Universitaria

Socioambiental Corporativa y Productividad. Universidad Peruana Unión. Perú. Revista
apuntes universitarios. Numero 1. 2015. pag. 31-54. Recuperado de:
https://biblat.unam.mx/es/revista/apuntes-universitarios/articulo/logistica-verde-e-
inversa-responsabilidad-universitaria-socioambiental-corporativa-y-productividad
 “Logística Inversa: Más allá
de la entrega”.
ANÓNIMO

GRACIAS POR SU ATENCIÓN