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INTRODUCCIÓN
2
La conceptualización de principios básicos de la Ingeniería de
Transito y su aplicación en proyectos viales, permiten desarrollar
habilidades para diagnosticar, analizar, planificar y resolver la
problemática de movilidad de una determinada comunidad. Es la
Ingeniería de Tránsito la que le define al proyectista vial, las
características operacionales de tránsito actual y futuro de una
vía, para que este a su vez pueda asumir los criterios mínimos
para el Diseño Geométrico, la Geotecnia Vial y de mitigación de
Impacto Ambiental entre otros.
IT : = CNT + TG +TD
volver ant
Años
VOLUMENES VEHICULARES
• Volumen Promedios
• Volumen anual • TPDa
• Volumen mensual • TPDm
• Volumen semanal • TPDs
• Volumen horario • Flujo horario
• Factor de hora pico • Volumen horario/Flujo horario
Variaciones mensuales
Variaciones diarias
Variaciones horarias (hora punta o pico)
Variaciones subhorarias (factor de hora punta)
8,00%
7,00%
6,00%
5,00%
% DEL tto
4,00% Serie1
3,00%
2,00%
1,00%
0,00%
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
HORA
MECANICO
• Portátiles
• Permanentes
MANUALES (Clasificados, direccionados, uso
de carril, ocupación)
Subhorarios Semanales
Horarios Mensuales
Subdiarios Anuales
Diarios
Volumen horario Q
F .H .P.
Flujo horario máximo q
Q
F .H .P.
4 * q15 Max
volver ant sig
VARIACION DEL
FLUJO HORARIO
VHP VD * K
Donde,
VD Volumen diario
K Factor de hora de máxima demanda