POOL AVILA

 Esta es una herramienta fundamental para el taller de reparación automotriz para

garantizar un repintado de calidad. Se utiliza para el secado de pinturas de acabado,
es una instalación que aísla el vehículo y al operario del ambiente exterior,
proporcionando unas condiciones ideales para el proceso de pintado, reduciendo la
posibilidad de aparición de defectos en el acabado final, brindando al trabajador
una protección adicional contra los vapores y desperdicios de material.

En promedio, el secado de piezas en

cabina/horno toma alrededor de 25 a 40
minutos, según el tipo de producto y las
recomendaciones del fabricante. La
temperatura de secado varía entre 50 – 70 °C.
  Los equipos de radiación infrarroja, a diferencia de la cabina/horno, proveen el
secado de piezas desde adentro hacia afuera. Este fenómeno tiene su explicación: al
enfocar la superficie emisora de radiación (pantalla o lámpara) sobre la pieza y a
cierta distancia de la misma, la radiación atraviesa el aire sin calentarlo hasta la
película aplicada, posteriormente es absorbida para luego alcanzar el soporte
(lamina) de la pieza, el cual eleva su temperatura y la transmite a la pintura por
conducción.

Su uso está más orientado en la

actualidad al secado de pinturas de fondo
(masillas, aparejos) debido a su rápido
secado, el cual toma entre 15 – 20
minutos aproximadamente. La
temperatura alcanzada sobre la superficie
es del orden de los 60 – 70°C.
 El sistema vénturi tiene el mismo principio de una cabina/horno, sólo que
focalizando la dirección del aire sobre una zona específica, lo cual se logra con el
montaje de estructuras con surtidores, o vénturis, o inclusive mediante el uso de
pistolas de soplado manuales, direccionados hacia la superficie que se quiere secar.
 Paneles endotérmicos
Se pueden disponer equipos portátiles con esta tecnología, pero en
su mayoría, los paneles se adaptan a la cabina. Así, los paneles
permiten sectorizar el secado de las piezas, especialmente aquellas
ubicadas en las zonas laterales del vehículo, obteniendo un ahorro
importante respecto del uso de la cabina/horno.
De choque, impacto o percusión

• Martillo de carrocero: se utiliza para el

asilado y desabollado.
• Martillo de bola: imprescindible para el
chapista, sobre todo para reparaciones con
abolladuras de cierta envergadura.
• Maza: Tipo de martillo usado en
reparaciones de carrocería para reparar
grandes deformaciones en cualquier parte
del chasis o refuerzo de la estructura.
También está la maza de goma
Herramientas neumáticas

• Sierra neumática manual: es una de las

herramientas de corte más utilizadas
actualmente por los chapistas en las
reparaciones de carrocerías. Sirve para
cortar chapas de acero incluso de varios
milímetros de espesor, también sirve para
cortar aluminio, fibra, plásticos e incluso
madera dependiendo de la hoja elegida.
• Despuntadora neumática: es un taladro
"especial" de aire comprimido que se usa
para el despuntado de las soldaduras por
puntos de resistencia
 Myracle system
El sistema está diseñado para trabajar los golpes desde el exterior de la carrocería, con
el fin de reparar fácilmente, en menos tiempo y trabajando una sola persona. Este
sistema se compone de diversas herramientas verdaderamente estudiadas para el
trabajo del chapista. Por lo tanto, su eficacia nos garantizará reparaciones en un
tiempo record. Son destacables la dureza, robustez y el ligero peso de estos equipos.
Es por ello, la facilidad con la que trabaja una sola persona con este sistema de
reparación. De lo más significativo de este sistema fue el comprobar que durante el
proceso de reparación con arandelas la chapa presentaba muy poco daños.
 Pistolas aerografías
Pistolas aerografías

• El fundamento de las pistolas

aerografías esta basado en la
pulverización de la pintura, es decir ,
en la atomización o rotura de un
caudal de pintura en finísimas
partículas, producidas por la presión
de aire comprimido proveniente de
un compresor. El aire y la pintura
entrar a través de conductos
independientes y se mezclan en la
zona de pulverización de forma
controlada.

• Las pistolas aerografías configuran

tres sistemas: la alimentación de aire,
la alimentación de la pintura y del
sistema pulverizador.
 Pistolas de alimentación por presión

• La pintura llega al sistema pulverizador de

la pistola desde un recipiente no
incorporado en esta, debido a la presión a
la que es sometida en el propio recipiente..
• A diferencia de las pistolas de succión el
pico de fluido no sobresale en el casquillo
del aire. Mediante la presión aplicada al
deposito de controla la cantidad de
pintura que se aplica.
• A diferencia de las pistolas de succión el
pico de fluido no sobresale en el casquillo
del aire, puesto que se necesita succión
para alimentar el material a la pistola, se
aplica una pequeña presión de aire al
deposito de pintura, que impulsa el
material por la manera hasta la pistola,
produciéndose la pulverización en la
boquilla. Mediante la presión aplicada al
deposito de controla la cantidad de
pintura que se aplica.
 Compresor

• En un taller de chapa y pintura, las

herramientas neumáticas y los
equipos de aplicaciones pintura
requieren de un equipo que facilite la
fuerza impulsora, es decir, el aire.
Este equipo es el compresor. Se trata
de una maquina que genera aire
comprimido, aspirando el aire del
ambiente y comprimiéndolo
mediante la disminución del volumen
especifico del gas-

• Los compresores transforman en

energía neumática otro tipo de
energía aportada desde el exterior
que procede generalmente de un
motor eléctrico o de combustión.