DIFERENCIALES Y

MANDOS FINALES.

BRIAN FUENTES.

TATIANA MUÑOZ.
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DIFERENCIALES.
 LA FUNCION PRINCIPAL DEL
DIFERENCIAL ES ENTREGAR EL
MOVIMIENTO AMLOS MANDOS
FINALES, Y PERMITE QUE LAS
RUEDAS DERECHA E IZQUIERDA DE
UN VEHICULO GIREN A
REVOLUCIONES DIFERENTES.
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¿QUÉ HACE UN DIFERENCIAL?
 REDUCE EL REGIMEN DE
REVOLUCIONES DEL ÁRBOL
DE TRANSMISION HASTA LA
VELOCIDAD MÁS ADECUADA
PARA LAS RUEDAS
MOTRICES.

 PERMITIR QUE LA RUEDA

MOTRIZ INTERNA GIRE EN
LAS CURVAS A MENOS RPM
QUE LA RUEDA EXTERNA.
 MANTENIMIENTO.
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 EVITAR EL TRANSITO POR AGUA QUE LLEGUE O PASE POR

ENCIMA DEL EJE DEL EQUIPO.

 NO UTILIZAR ACEITES ALTERNATIVOS QUE NO CUMPLAN

LAS NORMAS INDICADAS POR EL FABRICANTE.
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TIPOS DE DIFERENCIALES.
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z MANDOS FINALES.

 SON AQUELLOS DISPOSITIOS

QUE SE ENCARGAN DE
CANALIZAR LA POTENCIA
DEL MOTOR PARA PODER
DAR MOVIMIENTO A
CUALQUIER ELEMENTO DE
LA MAQUINA.
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FUNCIONES.

 TRANSMITIR LA
POTENCIA
PROVENIENTE DE
LA TRANSMISION A
LAS RUEDAS
MOTRICES.

 DISMINUIR LAS
REVOLUCIONES DE
LAS RUEDAS
MOTRICES Y POR
ENDE AUMENTAR
EL TORQUE.
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MANDO FINAL DE EJES PARALELOS.

 ESTE TIPO DE MANDOS

FINALES LLEVA SOLO
UN CONTACTO Y ES DE
SIMPLE REDUCCIÓN
(SR).
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CARACTERISTICAS DE LOS MANDOS
FINALES DE EJES PARALELOS.

 EL EJE DE SALIDA ESTA A DIFERENTE ALTURA QUE EL EJE

DE ENTRADA.

 OCUPAN UN MAYOR ESPACIO.

 PUEDE SER DE SIMPLE, DOBLE O TRIPLE REDUCCION.

 EL EJE DE SALIDA GIRA EN SENTIDO CONTRARIO AL EJE DE

ENTRADA.

 SOLO EXISTE UN PUNTO DE CONTACTO.

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MANDO FINAL DE EJES COLINEALES.

 TIENE DOS JUEGOS DE

ENGRANAJES
PLANETARIOS, TIENE DOS
CORONAS QUE ESTAN FIJAS
A LA FUNDA, LOS
PLANETARIOS ESTAN
UNIDOS PARA QUE EXISTA
UNA REDUCCION O
MULTIPLICACION.
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CARACTERISTICAS DE LOS MANDOS
FINALES DE EJES COLINEALES.

 EL EJE DE SALIDA ES COLINEAL AL EJE DE ENTRADA.

 EL EJE DE SALIDA GIRA EN EL MISMO SENTIDO QUE EL EJE

DE ENTRADA.

 LA CARGA SE REPARTE EN TRES O CUATRO PUNTOS DE

CONTACTO.

 PUEDEN SER DE SIMPLE O DOBLE REDUCCION.

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MANTENIMIENTO.

 REVISAR EL NIVEL DE ACEITE CADA 250 HORAS.

 CAMBIAR EL ACEITE CADA 2000 HORAS.

 VERIFICACION Y/O CAMBIOS DE RODAMIENTOS, BUJES,

EJES DE PLANETARIOS, ARANDELAS DE EMPUJES.

 CAMBIO DE SELLOS.

 PRECARGAR LOS RODAMIENTOS CONICOS.

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GRACIAS!