Вы находитесь на странице: 1из 16

Двусторонние

транспортные соглашения
Республики Беларусь
Подготовила
Лазаренко Анастасия, группа 1640
elise1699@gmail.com
Республикой Беларусь заключено 47
межправительственных Соглашений о
воздушном сообщении
Ирландия, Польша, Швейцария, Австрия, Узбекистан, Китай,
Нидерланды, Румыния, Украина, Турция, Латвия, Молдова, Сирия,
Армения, Норвегия, Дания, Швеция, Бельгия, Израиль, Казахстан, Индия,
Болгария, Германия, Россия, Югославия, Кипр, Гонконг, Эстония,
Египет, Кыргызстан, Чехия, Иран, Ирак, Таджикистан, Туркменистан,
Азербайджан, Кувейт, Бахрейн, Куба, ОАЭ, Корея, Вьетнам, Ливия, Катар,
Монголия, Пакистан, Грузия.
Также Республика Беларусь является участником 9
многосторонних международных договоров в
области гражданской авиации
• Конвенция о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г.;
• Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся
международных воздушных перевозок, от 12 октября 1929 года
(дополнена Протоколом от 28 сентября 1955 года);
• Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного
пространства, подписанного Главами государств СНГ в 1991 г. в г.
Москве.
Соглашение между Правительством РФ и
Правительством РБ о воздушном сообщении и
сотрудничестве в области воздушного транспорта
Маршруты
1. пункты отправления: пункты в РФ, а пункты назначения: Минск и 5
пунктов в РБ по выбору России.
2. пункты отправления: пункты в РБ, а пункты назначения: Москва и 5
пунктов в РФ по выбору Беларуси (например, в Соглашении между РБ и
Грузией пункты отправлений и назначений могут быть любыми по
выбору сторон).
Авиапредприятие пользуется правами:
• совершать пролет территории
государства без посадки;
• совершать посадки с
некоммерческими целями;
• совершать посадки с целью
погрузки и(или) выгрузки
пассажиров, багажа, груза и почты.
Каждая сторона имеет право назначить авиапредприятие (авиапредприятия) своего
государства с целью эксплуатации договорных линий по установленным
маршрутам, уведомив об этом письменно другую сторону. После уведомления
другая сторона получает разрешение на эксплуатацию. Также стороны имеют
право аннулировать разрешение на эксплуатацию или временно приостановить
пользование.
Воздушные суда, а также их табельное имущество, запасы топлива и смазочные
материалы, бортовые запасы (включая продукты питания, напитки и табачные
изделия), находящиеся на борту таких воздушных судов, освобождаются от
обложения таможенными пошлинами и другими налогами по прибытии на
территорию государства другой стороны при условии, что это имущество,
материалы и запасы остаются на борту воздушного судна до момента отбытия.
Тарифы устанавливаются на разумном уровне с учетом всех соответствующих
факторов, включая эксплуатационные расходы, разумную прибыль,
характеристику авиалинии и тарифы других авиапредприятий для
установленного маршрута или любой его части.
Для регулирования административных,
коммерческих и технических вопросов, одна
сторона предоставляет право открыть на
территории своего государства
представительства с административным,
коммерческим и техническим персоналом.

Удостоверения о годности к полетам,


квалификационные свидетельства и разрешения,
выданные или признанные действительными
одной стороной, будут признаваться
действительными другой при выполнении
полетов.
Стороны оказывают по просьбе всю необходимую помощь друг другу по
предотвращению незаконного захвата воздушных судов и других незаконных
актов, направленных против безопасности воздушных судов, их пассажиров и
экипажей, аэропортов и аэронавигационных средств, а также любой другой
угрозы безопасности гражданской авиации, действуя а соответствии с
положениями по авиационной безопасности и техническими требованиями,
устанавливаемыми Международной организацией гражданской авиации.
Пассажиры, багаж и груз, следующие прямым транзитом через территорию
государства стороны и не покидающие района аэропорта, выделенного для этой
цели, будут подвергаться лишь упрощенному контролю, за исключением случаев,
касающихся мер безопасности против актов насилия и воздушного пиратства, а
также провоза наркотических средств.
Для обеспечения безопасности полетов по договорным линиям каждая сторона
предоставляет воздушным судам другой стороны все необходимые средства радио,
светотехнического, метеорологического и другого обслуживания, требующегося
для выполнения этих полетов, а также сообщать другой стороне данные этих
средств и сведения об основных и запасных аэродромах, где могут быть
произведены посадки, и о маршруте полета в пределах своей территории.
В случае вынужденной посадки или происшествия с воздушным судном одной
стороны на территории государства другой стороны, вторая должна немедленно
известит об этом первой стороне, принять необходимые меры по оказанию
неотложной помощи экипажу и пассажирам, если они пострадали при
происшествии, обеспечит сохранность воздушного судна, багажа, груза и почты
на его борту, а также примет меры для обеспечения расследования причин
происшествия.
Стороны осуществляют тесное сотрудничество и
взаимодействие в следующих областях:
• научно-техническая политика в сфере воздушного транспорта;
• материально-техническое обеспечение авиапредприятий;
• обучение авиационных специалистов и разработка единых требований к
уровню их подготовки;
• техническая эксплуатация, ремонт авиационной техники и взаимные поставки;
• выполнение авиационных работ в народном хозяйстве;
• обмен информацией, связанной с эксплуатацией парка воздушных судов и
профилактикой авиационных событий.
канец
Двусторонние
транспортные соглашения
Республики Беларусь
Подготовила
Лазаренко Анастасия, группа 1640
elise1699@gmail.com