ALUMNO

CHICO1:
CARLOS EDUARDO MECINAS AVALOS

CHIC0 2:
DIEGO ALEJANDRO CRUZ GONZÁLEZ
CHICO3:
LUIS ANGEL CASTILLO CHAVEZ
CHICO4:
EDUARDO MARROQUIN RAMOS
CHICA5:
JESSENIA DE LOS SANTOS NATARREN
CHICO6:
FRANKLI FAVIEL REYNOZA SANCHEZ
CHICO7:
JUAN CARLOS PEREZ CALVO
CHICO8:
CARLOS ALFREDO SALAS VELAZQUEZ
 NOMBRE DE LA MATERIA: SISTEMAS DE TRANSPORTE
NOMBRE DEL PROYECTO: PROYEC. DE INV. DE SISTEMAS DE TRANSPORTE
NOMBRE DEL MAESTRO: VAZQUEZ DOMINGUEZ HUMBERTO
SEMESTRE: ENERO-JUNIO 2018
GRUPO: SISTEMA DE TRANSPORTE “E”
TAPACHULA, CHIAPAS
Índice general
UNIDAD 1 GENERALIDADES DEL TRANSPORTE
1.1 INTRODUCCIÓN A SISTEMAS DE TRANSPORTE
1.2 TRANSPORTES TERRESTRES
1.3 OTROS MEDIOS DE TRANSPORTES
UNIDAD 2 TRANSPORTE URBANO
2.1 DEFINICION Y FUNCION
2.2 CLASIFICACION DEL TRANSPORTE EN ZONA URBANA
2.3 RECOPILACIÓN Y ANALISIS DE I9NFORMACIÓN URBANA
2.4 LEGISLACIÓN DE TRANSPORTE URBANO
UNIDAD 3 PLANEACIÓN DE UN SISTEMA MULTIMODAL
3.1 PLANEACIÓN DE TRANSPORTE
3.2 PROYECTO DE UN SISTEMA MULTIMODAL
3.3 SOFWARE DE APLICACIÓN
Introducción de la materia sistemas De
transporte
Esta asignatura aporta al perfil del Ingeniero Civil la capacidad para planear proyectar, diseñar,
construir, operar y conservar Obras Hidráulicas y Sanitarias, Sistemas Estructurales, Vías
Terrestres, Edificación y Obras de Infraestructura Urbana e Industrial.
Esta asignatura constituye uno de los campos clásicos de aplicación del profesional de la
ingeniería civil.
La asignatura consiste en conocer y aplicar la normativa vigente en materia de construcción y
diseño de obras, el marco legal, económico y financiero en los procesos de toma de decisiones,
gestión de proyectos de Ingeniería Civil, participar y dirigir estudios para determinar la
factibilidad ambiental, económica, técnica y financiera de los proyectos de obras civiles,
formular y ejecutar proyectos de investigación y desarrollo tecnológico en el ámbito de la
Ingeniería Civil, asumir compromisos enfocados a la conservación y el cuidado de ecosistemas.
 La materia sistemas de transporte nos lleva a la ingeniería en transporte que es derivada de
la ingeniería civil, y es una profesión interdisciplinaria requerida en cualquier tipo de
organización, pública o privada, donde es necesario implementar y administrar sistemas de
transporte a nivel nacional e internacional proporcionando soluciones a la problemática que
se presenta en los diferentes modos: aéreo, terrestre, ferroviario y marítimo.
 Por lo que consideremos que sistemas de transporte son como nos dice la palabra
“sistemas” un conjunto de funciones que operan en armonía o con un mismo propósito y
que puede ser ideal o real, El término “transporte” se utiliza para designar al movimiento
que una persona, objeto, animal o fenómeno natural puede hacer desde un lugar a otro. El
transporte puede realizarse de muy diversas maneras, aunque normalmente la idea de
transporte se relaciona con la de medios de transporte, es decir, aquellos vehículos que
sirven para transportar o trasladar personas u objetos.
 UNIDAD 1 GENERALIDADES DEL
TRANSPORTE
1.1 INTRODUCCIÓN A SISTEMAS DE TRANSPORTE
1.2 TRANSPORTES TERRESTRES
1.3 OTROS MEDIOS DE TRANSPORTES
 1.1 INTRODUCCIÓN A SISTEMAS DE
TRANSPORTE
Desde el primer momento de su existencia el hombre se mueve, anda y desplaza,
quiere ir cada vez más lejos y para satisfacer sus propósitos, indudablemente tiene
que inventar medios con el cual desplazarse de un lugar a otro con mayor facilidad.
El transporte es indispensable para cualquier comunidad. Desde la antigüedad el
hombre ha diseñado medios y modos para mejorar su movilidad personal y la de sus
bienes; desde el trasporte realizado por el mismo hombre, en la prehistoria, que dio
paso a la domesticación de los animales -acémilas, caballos, camellos y elefantes-
(3000 a.n.e.) para ser utilizados en el transporte por tierra durante cientos de años.
¿QUÉ SON LOS MEDIOS DE TRANSPORTE?
Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un
determinado contenido de un lugar a otro.
Estos se clasifican en medios terrestres, aéreos, actualmente espaciales y acuáticos.
El ser humano empezó con medios terrestres del cual no tuvo
satisfecho y construyó otros tipos de transportes donde no limitado a
los grandes mares así construyo para sí mismo medios marítimos así el
ser humano fue conquistando los mares por medios marítimos, sino
también los cielos con medios aéreos, al ver sus grandes hazañas
empezó a crear medios espaciales, la trayectoria que el ser humano
tuvo ha sido impactante.
El transporte al ser un elemento dependiente del potencial productivo
asignable al país, se puede definir como Sector transporte de una
economía como el conjunto de instituciones, personas, recursos y
servicios que participan de manera directa en la prestación de un
servicio que consiste en trasladar personas y bienes. Dicha
estructuración está definida por una capacidad de oferta de transporte
que debe satisfacer la demanda derivada del potencial productivo.
 1.2 TRANSPORTES TERRESTRES

El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie

terrestre. La gran mayoría de transportes terrestres se realizan sobre ruedas que
podrían ser automóviles, autobuses, motocicletas, camiones, etc. En las trece
colonias británicas América, que se extendieron hacia el oeste hasta el río
Mississippi, el principal modo de transporte terrestre era por reata de animales
de carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos.
Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los árboles de
estos senderos. El transporte terrestre se desarrolló más despacio. Durante siglos
los medios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobre animales,
carros y trineos tirados por animales, raramente excedían de un promedio de 16
km/h. El transporte terrestre mejoró poco hasta 1820, año en el que el ingeniero
británico George Stephenson adaptó un motor de vapor a una locomotora e
inició, entre Stockton y Darlington, en Inglaterra, el primer ferrocarril de vapor.
Ha sido en el siglo XX cuando más se ha desarrollado la red viaria en España. Sucesivos
gobiernos han realizado grandes inversiones hasta conseguir unas vías básicas de gran
capacidad (autopistas y autovías) que permiten el desplazamiento de gran número de personas
y mercancías por el territorio español con niveles de motorización próximos a los grandes
países industrializados.
En América, el caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron introducidos por españoles
y portugueses. Los mismos aprovecharon muchas veces las rutas construidas por los indígenas.
Ya en el siglo XVIII existían carreteras que unían las actuales ciudades argentinas de Tucumán y
Buenos Aires, la ciudad de México con sus vecinas Guadalajara y Jalapa, así como las andinas
Lima (Perú) y Paita. También en Brasil se construyeron carreteras costeras.
 1.3 OTROS MEDIOS DE TRANSPORTES

Existen otros medios de transportes en el cual se clasifican como:

Aéreos: Avión, helicóptero, globo de aire caliente.
Tracción animal: carruajes, trineos, carretas, etc.
Ferrocarril: Tren, Tren de alta velocidad (ejemplo: Alta Velocidad Española),
Metro, Monorriel, Tranvía, Funicular, Ferrocarril de cremallera entre otros.
Marítimo: Balsa, Barco, Buque, Buque de cruceros, Canoa, Kayak, Lancha,
Piragua, Submarino, Transatlántico, Transbordador o Ferry, Aerodeslizador, entre
otros.
Transporte en la nieve: Trineo de nieve y Motonieve.
Espacial: Lanzadera espacial, transbordador, Cohete, Nave espacial, Módulo lunar
y Rover lunar.
Acuáticos Nieve Aéreos

Espacial FERROCARRILEROS TRADICIONALES

 UNIDAD 2 TRANSPORTE URBANO

2.1 DEFINICION Y FUNCION

2.2 CLASIFICACION DEL TRANSPORTE EN ZONA URBANA
2.3 RECOPILACIÓN Y ANALISIS DE INFORMACIÓN URBANA
2.4 LEGISLACIÓN DE TRANSPORTE URBANO
 2.1 DEFINICION Y FUNCION

 Transporte urbano es todo aquel transporte de personas que discurra

íntegramente por suelo urbano, definido por la legislación urbanística, así
como los que estén exclusivamente dedicados a comunicar entre sí núcleos
urbanos diferentes situados dentro de un mismo término municipal.

 FUNCION:
 El uso del transporte público colectivo supone la alternativa más ecológica y
solidaria para muchos de los desplazamientos que se hacen dentro del casco
urbano. Tristemente las estadísticas dicen que hoy en día sólo usa el autobús
quien no tiene alternativa.
 2.2 CLASIFICACION DEL TRANSPORTE EN
ZONA URBANA
La clasificación de los sistemas generales de transporte público urbano es:
 Masivo
Constituido por unidades de mediano y gran volumen de capacidad y que circulan a través de
rutas previamente establecidas, cuyo objetivo es la aproximación del pasajero hasta las
proximidades de su lugar de destino.

 Selectivo
El servicio prestado por este grupo de transporte urbano lo constituyen los taxis y radio-taxis,
cuyo servicio permite al pasajero trasladarse desde cualquier punto hasta el lugar exacto de su
destino (puerta a puerta) y en condiciones de seguridad y confort aceptables y tarifas variables.
Derivado de este servicio se cuenta con los trufis (taxi-trufis) con una ruta fija de servicios,
prestando al usuario una atención similar al de los colectivos o microbuses (aproximación al lugar
de destino).
 2.3 RECOPILACIÓN Y ANALISIS DE
INFORMACIÓN URBANA
 Demanda de Transporte
La demanda de transporte es una demanda derivada. Esto significa que el
propósito de los desplazamientos de personas y cargas no es de la realización del
viaje en si mismo, sino el de alcanzar un determinado destino. Una excepción a
esta regla la constituyen los paseos y excursiones turísticas. En los párrafos
siguientes se describirán las causas generadoras del transporte siendo casi todas
ellas de origen económico y algunas de orden sociocultural.
 Oferta de Transporte
La oferta de transporte esta representada por la infraestructura (plana fija). El
material rodante (plana móvil) y un sistema de control. El conjunto de estos
elementos determinan los costos de transporte y los niveles de servicio.
 2.4 LEGISLACIÓN DE TRANSPORTE
URBANO
 LEGISLACION DE TRANSPORTE
 1. TRANSPORTE PRIVADO TRANSPORTE PÚBLICO NORMAS QUE REGLAMENTAN EL TRANSPORTE
 1.1. El transporte privado es aquel que tiende a satisfacer necesidades de movilización de personas
o cosas dentro del ámbito de las actividades exclusivas de las personas naturales o jurídicas.
 2. LEY 105 DISPOSICIONES BÁSICAS DEL TRANSPORTE
 2.1. Principios rectores del transporte
 2.1.1. La Soberanía del pueblo, la intervenciondelestado
 2.2. Principios del transporte público
 2.2.1. Que el usuario pueda transportarse a través del medio y modo que escoja en buenas
condiciones de acceso, comodidad, calidad y seguridad.
 2.3. Saanciones
 2.3.1. las autoridades competentes pueden imponer sanciones por violación a las normas
reguladoras del transporte, según las disposiciones especiales que rigen cada modo de transporte.
 2.4. Clases de sanciones
 2.4. Clases de sanciones
 2.4.1. Amonestación. - Multas. - Suspensión de matrículas, licencias, registros o permisos de operación. -
Cancelación de matrículas, licencias, registros o permisos de operación. - Suspensión o cancelación de la
licencia de funcionamiento de la empresa transportadora. - Inmovilización o retención de vehículos.
 2.5. Esta Ley fue expedida el 30 de Diciembre de 1993 y contempla las disposiciones básicas sobre el
transporte, redistribución de competencias y recursos entre la nación y las entidades territoriales y a la vez
reglamenta la planeación en el sector del transporte.
 3. LEY 336 ESTATUTO NACIONAL DE TRANSPORTE
 3.1. Mediante la Ley 336 del 20 de diciembre de 1.996, se adoptó el Estatuto Nacional de Transporte.
 3.2. Objetivo
 3.2.1. Unificar los principios y criterios que fundamentan la regulación y reglamentación del Transporte
Público Aéreo, Marítimo, Fluvial, Férreo, Masivo, Terrestre y su operación en el territorio nacional.
 3.3. Tipos de transporte
 3.3.1. Transporte aéreo, marítimo y fluvial,ferroviario, terrestre y masivo
 3.4. Transporte internacional y fronterizo
 3.4.1. e debe tener en cuenta que el transporte es un elemento básico para la unidad y el desarrollo de todo
el territorio nacional y para la expansión de los intercambios internacionales del país.
 3.5. Principios y naturaleza
UNIDAD 3 PLANEACIÓN DE UN SISTEMA
MULTIMODAL
3.1 PLANEACIÓN DE TRANSPORTE
3.2 PROYECTO DE UN SISTEMA MULTIMODAL
3.3 SOFWARE DE APLICACIÓN
 3.1 PLANEACIÓN DE TRANSPORTE

Planeación del transporte

De acuerdo a lo expuesto por autores como Simon(2006) y Sussman(2000) se puede establecer que un
sistema de transporte está definido por las condiciones de su medio externo y las características de su
medio interno. Los componentes del sistema constituyen su medio interno, y deben responder a los
requerimientos que les planteen, tanto en el corto como en el mediano plazo, el conjunto de factores
que constituyen su medio externo,
Se propone entonces que el modelo de planeación de un sistema de transporte se divida en principio
en dos grandes apartados: El medio externo relevante al sistema de transporte y El medio interno
integrado por sus componentes y sus interrelaciones.
Medio Externo
Factores que influyen en el sistema de
transporte, sobre los cuales no tiene control el
administrador del sistema y cuyo comportamiento
interesa conocer.

Medio interno
Integrado por los componentes del
sistema y sobre los cuales puede ejercer
acción el administrador del sistema.
 3.2 PROYECTO DE UN SISTEMA
MULTIMODAL
 El Transporte Multimodal es una de las mas avanzadas concepciones modernas
en materia de transporte. Su organización, evolución, gerencia, marco legal,
comercialización, tecnología y su infraestructura son determinantes para
identificarlo como un eslabón de capital importante en la cadena de comercio
intermodal actual.
 OBJETIVO DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
Integra los diversos modos de transporte en forma articulada con el fin de hacer
mas eficiente, moderno y competitivo el movimiento de carga y lograr una
adecuada coordinación y eficaz interrelación entre usuarios y proveedores de
servicios.
ACCIONES PARA CONTRIBUIR AL LOGRO
DEL PROYECTO
 Se debe proseguir los esfuerzos tendientes a concretar la creación de una
entidad reguladora del transporte que lleve a cabo la verificación de los
compromisos asumidos.
 Difundir entre empresas y grupos inversionistas del sector para las facilidades
de gestión en el otorgamiento de autorizaciones para operar el transporte
 Verificar proyectos per misionados para construir, instalar, operar y explotar
terminales interiores de carga
 Realizar operativos de visitas de verificación en materia tarifaría, a los
concesionarios.
 3.3 SOFWARE DE APLICACIÓN

 1. SAP Su objetivo es ayudar a aportar mayor valor al servicio y simplificar la

gestión del transporte. Se orienta a empresas de transporte, proveedores de
servicios de logística.
 - Características: Automatiza los procesos de licitación, ejecución, motorización
e instalación para el transporte de cargas. Cuenta con herramientas especiales
para gestionar la logística, especialmente útil cuando interviene el transporte
intermodal. Integra las finanzas con los procesos de gestión.
 -Beneficios: Agiliza la toma de decisiones, aportando información específica del
mercado y el cliente en tiempo real. Fomenta la integración y aumenta la
adaptabilidad. Facilita la comunicación y potencia la colaboración en red.
Optimiza la gestión de procesos y la utilización de los recursos y su
mantenimiento. Permite hacer un mejor seguimiento que conduce a un mayor
control sobre el gasto operativo y de transporte
IBM
 La solución de IBM Enterprise Content Management (ECM) ayuda a las empresas en la gestión del
transporte a afrontar desafíos como la globalización, la consolidación, la necesidad de cadenas de
suministro más flexibles y la mejora de la seguridad. También tiene en cuenta el cumplimiento
normativo referente a legislación aplicable.
 - Beneficios: Minimiza costes, algo fundamental para el transporte intermodal. Evita retrasos. Previene
multas y sanciones. Proporciona una visión única de clientes, empleados y proveedores. Facilita la
creación de los informes de cumplimiento. Contribuye a obtener una comprensión más precisa y
detallada de las necesidades del cliente.
 3. Transics
 Son especialistas en gestión del transporte y por eso, desde su propuesta de plataforma integral
permiten alcanzar la economía de costes al facilitar la elección de la mejor alternativa en cada caso. -
Características: Incluye herramientas que permiten gestionar: la carga, la distribución, los conductores,
pedidos, subcontratistas, remolques y vehículos.
 - Beneficios: Conecta la carretera con la oficina. Permite un mejor control sobre la flota. Integra todas
sus herramientas en una plataforma user friendly. Evita obstáculos legales. Permite enviar los
documentos del camión a la oficina en minutos. Ayuda a encontrar trayectos ecológicos y económicos.
Mejora las comunicaciones.
 conclusión

 En la planificación del transporte de pasajeros en las ciudades es necesario

realizar estudios de demanda que permitan adecuar la oferta de servicios de
transporte, por un lado, y realizar análisis que contribuyan a resolver los
problemas derivados del crecimiento secular del parque automovilístico en el
largo plazo, por otro.
El objetivo de nuestra investigación estuvo centrado en el análisis y
predicción de la demanda de transporte de pasajeros en dos corredores de
transporte. Entre los aspectos que nos interesaba estudiar, se encuentra el
efecto producido por la integración de tarifas de transporte urbano e
interurbano así como el análisis de diversas medidas de política que
establecen variaciones sobre el sistema actual y que permiten ofrecer una
alternativa de transporte público más atractiva.
 Bibliografía

 http://www.eumed.net
 http://www.academia.edu
 https://www.cuevadelcivil.com
 https://es.wikipedia.org
 https://www.emaze.com/