Equilibrado de

rotores
A–1
A–1
A–1
Desequilibrado de rotores

 Se define como la distribución desigual del peso de un rotor sobre

su línea central rotativa

 Es la condición que existe en los rotores cuando las fuerzas o el

movimiento de vibraciones son transmitidas a sus cojinetes a causa
de las fuerzas centrifugas
 Cuando se cumplen estas condiciones se dice que el Punto pesado
es la suma vectorial de todos los desequilibrios parciales del rotor el
cual consiste en un peso a una distancia del centro de rotación
Importancia del equilibrado de
rotores
 Las fuerzas que se generan en un rotor desequilibrado son dañinas
para la duración de la maquina
 La cantidad de fuerza producida por el desequilibrio depende de
la velocidad de rotación y el grado de desequilibrio
Siempre que sea posible se debe priorizar un
equilibrado en campo.

Importancia equilibrado en campo

 No es necesario desmontar ni
transportar el rotor a un taller
 El rotor se encuentra en condiciones
normales de funcionamiento
 Menor tiempo de reparación y
menor gasto de recursos.
Condiciones

 El desequilibrio debe ser el problema

principal en la maquina
 Disponibilidad y acceso al rotor para
añadir o quitar peso de ser necesario
 Posibilidad de Parar y arrancar el
equipo según sea necesario
Causas

 Sopladuras ocasionadas por Fundiciones:

Los rotores de fundición tendrán sopladuras o agujeros ocasionados
por dicho proceso.
El vacío formado puede ser la causa de un desequilibrio importante.
 Excentricidad:

La línea de centro geométrica no coincide con la línea de centro

rotativa
 Añadiduras de Cuñeros y Cuñas:
Algunos fabricantes al equilibrar componentes usan cuñas, media
cuñas o no usan lo cual es muy probable que si otro fabricante
equilibro de manera diferente al ensamblarlos se produzca un
desequilibrio.
 Distorsión:

Es cuando cambia la forma del rotor alterando su estado de equilibrio inicial

 Corrosión y Desgaste

Todos los materiales son susceptibles a la corrosión y desgaste, pero si no

ocurre uniformemente en un rotor se producirá desequilibrio

 Acumulación de depósitos

Una causa muy común del desequilibrio es por la acumulación de depósitos

como polvo, cal, sílice, etc. Por la misma vibración del rotor se originan
desprendimientos causando graves problemas de desequilibrio