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"INVESTIGACIÓN Y PRE DISEÑO DE LAS

APLICACIONES PRÁCTICAS DE LOS


EXPERIMENTOS DEL LABORATORIO 1
DE MECÁNICA DE FLUIDOS I"

Experimento N°2: ESTABILIDAD DE CUERPOS FLOTANTES


INTEGRANTES:
• CAPDEVILA SALAZAR GRECIA DENISSE
• MALLQUI PECEROS ALEXANDER
• MALQUI PECEROS NILTON
1. Experimento
• OBJETIVO
• Definir los conceptos de Metacentro, altura metacéntrica, baricentro, ángulo de carena.
• Diferenciar los tipos de estabilidad (vertical, lineal y rotacional).
• Diferenciar los estados en los que puede flotar un cuerpo.
• Determinar cuándo se produce un estado de equilibrio de un cuerpo flotante.
• DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO
Consta de una barcaza de metal (ver figura) de forma
rectangular que flota libremente, en agua y de un
vástago vertical soportado por cuerdas del que pende
un hilo con plomada, que permite leer en grados el
ángulo de carena de la barcaza logrado, mediante el
desplazamiento de una masa de 96.8 gr a lo largo de
un riel horizontal transversal a la barcaza.
El centro de gravedad puede ser variado por medio
de una masa deslizable (de posición) de 720 gr que
puede colocarse en diferentes posiciones a lo largo
del vástago.
2. Conceptos teóricos
• FUERZA DE FLOTACION O EMPUJE:
Fuerza resultante que ejerce un fluido sobre un cuerpo sumergido (total o parcialmente), la cual
actúa siempre en forma vertical y hacia arriba.
CUERPO FLOTANTE Y SUMERGIDO
Puede decirse que un cuerpo flota cuando se encuentra parcialmente sumergido, o sea parte de su
volumen está fuera de fluido. Un cuerpo sumergido se presenta cuando la totalidad de su volumen
está dentro del fluido.
ESTABILIDAD DE CUERPOS FLOTANTES
Estabilidad Vertical.-Un cuerpo que se encuentre flotando sobre un líquido en reposo posee una
estabilidad de flotación en el sentido vertical.
Estabilidad Lineal.- Se dice que un cuerpo posee estabilidad lineal cuando al tener un pequeño
desplazamiento lineal en cualquier dirección, se presentan fuerzas restauradoras que tienden a
regresar al cuerpo a su posición original.
Estabilidad Rotacional.- Se dice que un cuerpo totalmente sumergido tiene estabilidad
rotacional cuando se presenta un par de fuerzas restauradoras al tenerse un pequeño
desplazamiento angular.
3. Datos del experimento
Dimensiones:
El peso de la barcaza = 3875 gr.
Ancho de la barcaza = 212 mm.
Largo de la barcaza = 370 mm
4. Resultados, conclusiones y recomendaciones
angulo de carena vs altura metacéntrica GM angulo de carena vs altura metacéntrica GM
(y=0.04 m) (y=0.09 m)
0.06 0.035

0.03
0.05

0.025
0.04
0.02
0.03
0.015
0.02
0.01

0.01 0.005

0 0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 0 1 2 3 4 5

Angulo de 0.5 1 2 2.5 Angulo de 1 1.8 3 4


carena carena
Altura 0.04827939 0.02413786 0.01206525 0.01206525 Altura 0.03217973 0.02681374 0.01607883 0.01205054
metacéntrica metacéntrica
(m) (m)
(Xh) vs Altura Metacéntrica (GM) Y vs H
0.06 0.06

0.05 0.05

0.04 0.04

0.03 0.03

0.02 0.02

0.01 0.01

0 0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0 0.05 0.1 0.15 0.2

Series1 Series2 Series3 Series4


Series1 Series2 Series3 Series4

Donde: Donde:
Serie 1 es para Y(4 cm ) Serie2 es para Y(9cm)
Serie 1: X (2 cm) Serie2: X (4 cm)
Serie3 es para Y (13cm) Serie4 es para Y(19cm)
Serie3:X (6 cm) Serie4:X (8 cm)
(Xh) GM1 GM2 GM3 GM4 (Yh) GM(x=2cm) GM(x=4cm) GM(x=6cm) GM(x=8cm)
0.02 0.04827939 0.024137858 0.01206525 0.01206525
0.04 0.04827939 0.032179726 0.03619576 0.03859998
0.04 0.03217973 0.026813741 0.01607883 0.01205054
0.09 0.02413786 0.026813741 0.02783508 0.0275546
0.06 0.03619576 0.027835082 0.01763348 0.012026 0.14 0.01206525 0.01607883 0.01763348 0.01834111

0.08 0.03859998 0.0275546 0.01834111 0.01199161 0.19 0.01206525 0.012050539 0.012026 0.01199161
Conclusiones:
Se demuestra que un cuerpo flotante que tenga su centro de gravedad por debajo de su centro
de flotación se encuentra en equilibrio estable.
Cuando el metacentro M se encuentra por debajo de CG el equilibrio es inestable.
Se puede concluir que la altura Metacéntrica aumenta al aumentar la distancia de la masa
Horizontal.
Disminuye la distancia metacéntrica respecto al incremento del ángulo de carena.
Se puede concluir que la altura Metacéntrica DISMINUYE al aumentar la distancia de la
masa Vertical. Esto nos dice que si deseamos una altura Metacéntrica pequeña debemos de
aumentar La masa vertical o en caso contrario disminuirlo.
Recomendaciones:
Se debe de tratar de no alterar el peso del sistema introduciendo agua en la barcaza o que la
barcaza no choque con las paredes del recipiente.
ESTABILIDAD SOBRE UN BOTE DE CARGA

1.Determinar la posicion del cuerpo flotante , por medio de los principios de flotabilidad .

Punto de inicio: 2.Localizar el centro de flotación (Ycb)

3.Localizar el centro de gravedad (Ycg)

4. Determinar la forma del area en la superficie del fluido y calcular el momento de inercia.

5.Calcular el volumen desplazado (Vd) y Calcular MB=I/Vd

6.obtener Ymc=Ycb + MB y determinamos si es estable o no es estable

Punto intermedio: Tipo de agua :Dulce Material barco: Madera

Se tiene una barcaza , la cual tiene dimensiones de 6m de largo , 2.40m de ancho


y 1.60 m de alto.Se calculara si este barco de carga es capaz de transportar una
Punto final: carga de 1500KN incluyendo su propio peso en un rio de agua dulce .
APLICACIONES :

1RA:BOTE TRADICIONAL 2DA:EDIFICIO SOBRE 3RA:BARCO DE CARGA


ISLA ARTIFICIALES COMERCIAL
Una Aplicación de estabilidad
rotacional y vertical es el uso de Una Aplicación de estabilidad es la Una Aplicación de estabilidad
botes tradicionales en diferentes construcción del Burj Al Arab.La cual rotacional y vertical es la
partes del mundo .Por ejemplo en el es un hotel de lujo más construcción de buques de carga .Ya
Perú hay partes donde se navega representativo con una altura de 321 estos son hechos para llevar una
con este medio mediante lago , metros, se considera el cuarto hotel gran cantidad de cargas entre
lagunas y algunos ríos navegables. más alto del mundo. Está situado diferentes países para el comercio
Además en otros países también en una isla artificial a 280 metros de internacional . La cual deben de
usan este medio para transporte de la costa en el Golfo Pérsico, Dubai soportar las fuertes olas que produce
personas .Por ejemplo en Venecia en los Emiratos Árabes Unidos.Para el mar y no provocar alguna
se usa botes tradicionales para ir de ello fue una de los problemas mas inestabilidad .
un lugar a otro. difíciles para la Ingeniería .
PREDISEÑO/CÁLCULO :

Un ejemplo practico es sobre un bote que flota en lagunas o


rios en el Peru .Para este caso se tiene una barcaza , la cual
tiene dimensiones de 6m de largo , 2.40m de ancho y 1.60 m
de alto.Se calculara si este barco de carga es capaz de
transportar una carga de 1500KN en un rio de la Selva del Peru.
1RO: ESTABILIDAD VERTICAL 2DO: ESTABILIDAD ROTACIONAL

Fv=W ... ecuacion de equilibrio • Calcular MB=I/Vd:


Vs=B*L*X ...volumen sumergido Vd = L * B * X = (6.0 m)(2.4 m)(1.06 m) = 15.26m3
Fv=Vs*γ=B*L*X*γ ..fuerza de flotacion
I=(LB^3)/12=(6*〖2.4〗^3)/12=6.91 m^4
X=1.06 m calado
MB= I/Vd= 6.91 m4/ 15.26 m3 = 0.45 m
2DO: ESTABILIDAD ROTACIONAL Ymc=Ycb+MB = 0.53 m + 0.45 m = 0.98 m
• Hallamos el centro de flotacion(Ycb) : • Estabilidad:
Ymc > Ycg = 0.98 > 0.8 es estable
Calado/2=centro de flotacion
0.53 m RESULTADO:
• Hallamos el centro de gravedad(Ycg): Este barco de carga es capaz de transportar una carga de
1.60/2=0.80 m 1500KN en un rio de la Selva del Peru.

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