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Ancho total 7.32 mts Largo total 14.40 mts. Alto 6.96 mts
Blower, sistema de
Bomba del sistema de levante
enfriamiento de propulsión
Estanque de diesel
Estanque hidráulico
Filtros de sistema de levante
Cummins QSK-60
• 16 cilindros, 4 tiempos
• 8 Turbos doble etapa (4 turbos etapa simple)
• Inyección electrónica
• RPM min 750
• RPM max 1910
• Potencia al freno 2500 HP a 1900 RPM
• Potencia al volante 2360 HP a 1900 RPM
Nota: Algunos camiones operan con motor QSK
60 de etapa simple.
Turbos de
Alta
Turbos de
Filtros de baja
refrigerante Alternado
r
Aftercoole
r
Turbos de Turbos de
Alta baja
Motor diesel
Aftercoole
r
95% al motor
5 % flow
5% retorna al carter
5% al centrifugo
Sistema de reserva de aceite Centinel
El sistema centinel es un sistema de reserva de aceite de
motor, tiene una válvula controlada por el ECM, que
permite el paso de aceite usado a la línea de retorno del
sistema de combustible.
Al eliminar una cantidad de aceite usado, restablece el
nivel con aceite nuevo.
Bomba de aceite
Nivel de aceite
Aftercoole
r
Turbo de
alta
Motor
diesel
Circuito de refrigeración
Esquema básico sistema de
combustible
1. Bomba de combustible
2. Válvula de control de combustible
3. Modulo de control electrónico
4. Riel común de abastecimiento a los
inyectores
5. Estanque de combustible
Sistema 24 volt 830E AC
1. Alternador principal
Soplador en línea para tres funciones de enfriamiento 2. Motores de tracción
3. Gabinete de control
Sistema de enfriamiento alternador
Motor de tracción
Entrada de aire
Gabinete de control
Soplador
Motor de tracción
Flujo de aire
Entrada de aire
Retardador dinámico
Frent
e
Blower motor izquierdo
Resistencias (Parrillas)
Resistencias de retardo
Los componentes del retardo están compuestos por 2 bancos de resistencias y un motor de
enfriamiento para cada uno de ellos. Trabajan en forma independiente con cada motor de tracción.
Conjunto de frenos
de discos secos
Eje de mando
Rectificador
principal
Inversores
IGBT= Transistor bipolar de compuerta aislada
Gabinete de Control
AFSE SPS
Bomba de levante de engranaje doble cap. 851 litros por minuto a1900 rpm y 2500 libras/plg2.
Válvulas hidráulicas
Freno de estacionamiento
Múltiple de frenos
Freno de est.
Freno de traba
Freno de servicio
Sistema de dirección
Componentes del circuito de dirección
Acumuladores de dirección
Acumuladores de dirección
Acumuladores del sistema de dirección, cargados con nitrógeno, presion de trabajo 1400 lbs / plg 2.
Actuación de acumuladores
28,4 mts.
Circulo de Giro
Sistema de levante de tolva
Sistema de levante tolva
Modulo trasero
Cilindros de suspensión
Pasador central
Estabilizador o
hueso de perro
Modulo trasero, esta conectado con un pasador central, un estabilizador y dos cilindros de suspensión.
Suspensiones
Motor hidráulico
de lubricación.
PL=Carga útil
ID = Ident. operador
TL=Ton. total turno
LC=Cont. de carga turno
LF=Presión susp. del. izq.
RF=Presión susp. del. der.
LR=Presión susp. tras. Izq.
RR=Presión susp. tras. der.
IN= Inclinómetro
Rpm Presión de
Id operador Ton. Total turno Numero de viajes suspensiones,
Ton Veloc inclinometro
PL=Carga útil
Km
Ton Veloc ID = Ident. operador
TL=Ton. total turno
LC=Cont. de carga turno
Horometro LF=Presión susp. del. izq.
Ton Veloc
RF=Presión susp. del. der.
LR=Presión susp. tras. Izq.
Luces de viraje
Limpia parabrisas
Selector luces altas
Lava parabrisas
Panel lado derecho 830E-1 AC
Control de temperatura
Circulación de aire
Consola central 830E-1 AC
Retardador dinámico
1. Tolva arriba
2. Freno de estacionamiento
3. Sistema de propulsión no preparado
4. Sin voltaje de enlace DC
5. Advertencia motor diesel
6. Sin Propulsión
7. Retardador dinámico aplicado
8. Detención de motor diesel
9. Freno de servicio aplicado
10. Secado de parrillas de retardo
11. Pantógrafo levantado
1 4 15 12. Freno de traba aplicado
13. Trole conectado
7 9 11 13 14. Control de tracción
2 5 16 15. Almacenamiento de datos
8 10 12 14 16. Mantenimiento o reparación
3 6
Luces indicadoras de estado
Consecuencias: Equipo sin movimiento ¡Nota: Sistema opcional, no aplicable a este equipo
Acción: Usar solo para carga, descarga y con el camión completamente detenido.
Luces indicadoras de estado