ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECÁNICA
ESCUELA INGENIERÍA INDUSTRIAL
CARRERA: INGENIERÍA INDUSTRIAL

TEMA: ENRUTAMIENTO DE BUSES PUBLICOS URBANOS EN

LA CIUDAD DE RIOBAMBA
INTEGRANTES: CARLOS PULLAY
 ENRUTAMIENTO DE BUSES PUBLICOS
URBANOS EN LA CIUDAD DE RIOBAMBA
 RESUMEN:
• Al observar y realizar el análisis de las rutas y frecuencias del transporte público
urbano y el costo por mantenimiento del bus urbano en la ciudad de Riobamba, se
tiene como objetivo encontrar y determinar las rutas que satisfagan las diferentes
necesidades de los usuarios en la ciudad de Riobamba
• El análisis es desarrollado para las rutas de transporte público en la ciudad de
Riobamba utilizando la herramienta de Network data set Analyst en Arcgis.
• Palabras clave: Tamaño de la flota, simulación, nivel de servicio al cliente Análisis de
rutas, transporte público, Network data set Analyst – ArcGis.
 2.- INTRODUCCIÓN:

• En muchas ciudades en el mundo, la planificación del transporte

público de pasajeros cada vez toma más importancia debido al
notable incremento demográfico y económico que se da en
muchas regiones
• La necesidad humana de querer recorrer largas distancias en el
menor tiempo posible y el afán de ganar tiempo en todas las
labores que realizan diariamente de primer orden en las
actividades humanas y a la vez creó la necesidad imperiosa del
mismo.
• Dicha circulación, reflejada en el consumo de espacio, tiempo,
energía y recursos financieros, también puede traer
consecuencias negativas como accidentes, contaminación
atmosférica, acústica y congestión vehicular.
 INTRODUCCIÓN:
• algoritmo genético:
• en el cual se determinan las distancias
entre los diferentes centros de consumo y
El recorrido máximo permitido por ruta
y el costo por unidad recorrida se
muestran en
• Mediante este algoritmo proponemos
solucionar un problema básico de
transporte. mediante esta posible
solución proponemos maximizar el nivel
de servicio y minimizar el uso de
recursos por medio de restricciones
 INTRODUCCIÓN:

• En la ciudad de Riobamba Según la información del Censo de Población y Vivienda

2010. El cantón Riobamba cuenta con una población de 225.741 habitantes, de los
cuales 106.840 es decir el 47% son hombres y 118.901, el 53% son mujeres. Según
(INEC, 2010)
• Otro estudio que también explora
El logaritmo de heurísticas de solución a problemas de ruteo presentado en (Serna,
2015)
 MARCO CONCEPTUAL

• En la ciudad de Riobamba Según la información del Censo de Población y Vivienda

2010. El cantón Riobamba cuenta con una población de 225.741 habitantes, de los
cuales 106.840 es decir el 47% son hombres y 118.901, el 53% son mujeres. Según
(INEC, 2010)
• en la zona urbana se registran 16 rutas, las cuales llegan hasta las diferentes paradas
cada cinco minutos en horarios de 9:00 a 11:00 y cada tres minutos en horas pico: de
7:00, 12:00 y 18:00.
 PRINCIPALES PROBLEMAS A LOS SIGUIENTES
ANUNCIADOS

• congestión vehicular
• contaminación ambiental
• daños auditivos
• accidentes
 TRASPORTE EN LA CIUDAD DE RIOBAMBA
• es viajar de manera corta, muy frecuentes y recurrentes en Riobamba el trasporte
urbano es manejada por la empresa privada de esta manera por política de cada
empresa y la coordinación de la agencia de transito de Riobamba
• En la ciudad de Riobamba existen 3 cooperativas y 4 compañías de transporte urbano. A
partir del 11 de agosto de 2016 entra en vigencia una nueva ordenanza impuesta por la
48 dirección de Gestión de Movilidad, Tránsito y Transporte disponiendo la nueva tarifa
de $ 0.30 por persona adulta y $ 0.15 para niños, tercera edad y discapacitados
 METODOLOGÍA

• El problema del agente viajero tiene una variación importante, y esta depende de que
las distancias entre un nodo y otro sean simétricas o no, es decir, que la distancia entre
A y B sea igual a la distancia entre B y A, puesto que en la práctica es muy poco
probable que así sea de esta forma reducir tiempo del origen y destino.
• Para minimizar los factores que hacen menos eficientes las rutas de transporte se realiza
un análisis
ajustado a las necesidades tanto de los usuarios como
de las administraciones públicas
• Esta metodología está basada en Network Analyst, la cual es una herramienta
de análisis de redes proveída por el sistema de información geográfica ArcGis.
Inicialmente deben identificarse los diferentes barrios y comunas que
conforman la ciudad de Riobamba tomando en cuenta las diferentes rutas que están
dentro de la ciudad , esto con el fin de hacer
un tratamiento apropiado a la Matriz Origen Destino.
• la ciudad de Riobamba está dividida según
• (INEC, 2010) en 5 parroquias urbanas: Maldonado,Veloz, Lizarzaburu,Velasco y
Yaruquíes
• El TNDP (Transit Network Design Problem) consiste en encontrar un conjunto de
recorridos para el sistema de transporte público urbano, en base a información de la red
vial y de la demanda de los usuarios que utilizan generalmente este medio para
movilizarse de un lugar a otro nuestra investigación mediante la construcción de un
dataset de red con las características requeridas para usar las herramientas de
optimización de Network Analyst..

• La malla vial es
complementada con atributos como: sentido de las vías, velocidad máxima permitida,
kilometraje recorrido por bus y por día, cruces semaforizados, que contempla los
siguientes tiempos
Semáforo rojo 1 minuto
avenida
Semáforo rojo 0.30 sg
vías
trasversales
Semáforo verde 1 minuto
avenida
Semáforo verde 0.30 sg
trasversales
Semáforo 15 sg
amarillo
• Es importante crear y configurar de una manera adecuada el Network Dataset ya que el
algoritmo de Network Analyst se basa en esta red para encontrar una ruta óptima.

• El propósito de la planificación del transporte es encontrar una solución óptima para

trasladar la cantidad correcta desde su origen a un lugar adecuado, en un tiempo
necesario y al mínimo costo permisible
• En nuestro mercado ya existen medios posibles que nos proveen calcular rutas eficientes,
como por ejemplo software “Arcgis” que permiten:

• Cálculo en tiempos y distancias

• Posicionamiento de sitios con GPS (sistema de posicionamiento global)
• Edición de caminos y rutas: nombre, numeración, giros permitidos
• Creación de nuevos caminos y rutas
• Caminos prohibidos al tránsito y bloqueo de zonas
• Arreglo con las velocidades
 ANALISIS Y RESULTADOS DE LAS RUTAS
• Las propiedades de la red proporcionan elementos disponibles básicos como la
distancia de cada tramo de vía, la direccionalidad de las calles y el nivel. Para
seleccionar la mejor ruta se toma como impedancia la distancia.
• CÁLCULO DE COSTOS DE OPERACIÓN:

CARACTERISTICAS OPERATIVAS
Km/dia: 182,94 Dias/mes: 24
RUTA
Km/año: 52686,72 Dias/año: 288
PROMEDIO
Prom. /Km: 20,33
 CALCULO DE COSTOS
ELEMENTOS Y CONSUMO CON PARTES Y COSTO VECES AL COSTOS
REPUESTOS UNITARIO AÑO ANUAL DIARIO POR KM
SEGURO 50 12 600 2,08 0,01
DIRECTOS ESTACIONAMIENTO 200 12 2400 8,33 0,05
COSTOS
IMPUESTOS(placa) 1348.26 1 1348,26 4,68 0,03
FIJOS
CHOFER 576 12 6912 24 0,13
INDIRECTOS
COBRADOR 365 12 4380 15,21 0,08
GASTOS DE GASTOS
400 12 4800 16,67 0,09
OFICINA ADMINISTRATIVOS
COMBUSTIBLE 600 12 7200 25 0,14
COSTOS
CONSUMO ACEITES 100 12 1200 4,17 0,02
VARIABLES
LLANTAS 1200 1 1200 4,17 0,02
MANTENIMIO REPUESTOS 150 2 300 1,04 0,01
ENTO MANO DE OBRA 300 4 1200 4,17 0,02
C. CAPITAL INVERSION COSTO DE BUS 379 12 4548 15,79 0,09
TOTAL 36088,26 125,31 0,69
En el calculo obtuvimos como resultado el precio por km de COSTO DE OPERACIÓN = $0,69

Prom. Personas/dia: 500

RELACION PASAJEROS/KM: 2,73
TARIFA= 0,25
MOTIVO DE VIAJE, ORIGEN DESTINO (2017):

TRABAJO ESTUDIO COMPRAS SALUD OTRO

25%

40%

5%

5%

25%
 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• En el proceso del mejoramiento de rutas de las líneas de buses en la ciudad de Riobamba fue posible
optimizar las vías gracias al potencial de los sistemas informáticos y tecnológicos que nos
proporcionan una mejor toma de decisiones

• Se tomaron restricciones y condiciones del modelo real para determinar una ruta optima mediante
Network Analyst, como los cruces, la velocidad promedio de la vía, pero es necesario tener en cuenta
otros factores que intervienen en los procesos de transporte como altimetría, condiciones de la vía,
tráfico, y la geografía de sitio

• Mediante el análisis de origen y destino y la ayuda de las encuestas se logró determinar la línea de
mayor demanda que transita en Riobamba de esta forma dar una posible solución mediante el
algoritmo genético y el algoritmo heurístico

• Con nuestro estudio de investigación se logró reducir en cuanto a tiempo y fácil acceso al bus urbano
dando un servicio de calidad y de satisfacción del cliente
 RECOMENDACIONES:

• Se debe tomar en cuenta el ambiente Socio Cultural de la ciudad para poder llegar a
todas partes y satisfacer las necesidades
• Se debería realizar una reubicación de la infraestructura de la ciudad habilitando
ciertas paradas considerables y únicamente en ese lugar realicen el embarque y el
desembarque de los pasajeros
• Se bebe considerar la reorganización y la planificación de los lanzamientos de los buses
de las diferentes cooperativas para tener lo necesario en circulación y evitar la
saturación de este servicio en ciertos tramos de la vía