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La navegación global

reflejada Sistema Satelital


(GNSS-R): De la teoría a la
practica
Alumno:
Jheison Kenni Yunguri Huamani
Docente:
Mgr.Ing.Osmar Cuentas Toledo
Carrera :
Ingeniería de Minas
Curso:
Geodesia
Ciclo :
VII
Información del articulo
 Pagina o revista : Science Direct
 Año de publicación : 2016
 Autores : José Darrozes , Nicolas Roussel y Mehrez Zribi.
Introducción
Si consideramos todos los sistemas de detección remota, el sistema que tiene la mayor
constelación, que es la más utilizada en el mundo, es sin duda el Global Sistema de
navegación por satélite (GNSS). Este sistema ha mostrado un alto nivel de Desempeño en
geodesia, meteorología y muchas otras áreas de la geofísica. Sin embargo, esta herramienta
de detección remota ha ganado un nuevo impulso con el uso de señales que generalmente no
son deseadas en los métodos convencionales: reflejadas señales . Este método oportunista es
una evolución del GNSS y fue nombrado reflejado GNSS o GNSS-R. Existen numerosos
retos para la GNSS-R porque con el lanzamiento de nuevos satélites (por ejemplo,
Galileo,BEIDOU / COMPASS), la calidad y densidad de las señales de origen esta
mejorando día a día.
Señales GNSS disponibles
Un antepasado siempre eficaz: el GPS.
El Sistema de Posicionamiento Global, mejor conocido bajo el acrónimo GPS,fue
inicialmente desarrollado bajo una colaboración dentro de la OTAN pero financiado
por el ejercito estadounidense. El objetivo principal de este sistema es beneficiarse
de cobertura global para un número ilimitado de usuarios concurrentes (pasivo
sistema).
Fundamento teórico

El segmento de control
Consta de 5 estaciones terrestres ubicadas en Hawai, Isla
Ascensión, Diego García, Kwajalein (Islas Marshall) y
Colorado Springs (MásterEstación de control). Estas estaciones
graban continuamente las señales de GPS . Para realizar
mediciones meteorológicas y enviar los datos al Colorado.
Localización de estaciones terrestres . Están ubicados en una línea cerca al ecuador excepto colorado Sprint.
Señales transmitidas
La señal GPS es una señal de banda L de microondas (~ 20 cm de longitud de onda),generado y transmitido
por los diferentes satélites GPS. Esta señal de banda L ,tiene varias ventajas:
- las señales no son interrumpidas por la radiación solar y de la Tierra;
- pueden penetrar las capas de nubes (señales de "todo tiempo");
- funcionan día y noche;
- los receptores son pasivos, lo que significa que simplemente reciben la señal que se transmite
continuamente por los satélites y por lo tanto puede acomodar .Un "número infinito" de usuarios sin saturar
el sistema.
El sistema Galileo
El sistema europeo de navegación por satélite Galileo se diseñó a nivel civil. Al
mismo tiempo que integra las protecciones de seguridad necesarias. Comenzó en el
en la década de 1990, el proyecto realmente comenzó a crecer a partir del 26 de
marzo de 2002, cuando el consejo de Ministros de la Unión Europea Transportes
validó el Galileo.
Posicionamiento
Con el posicionamiento GNSS, es posible posicionarse en dos diferentes formas en
función de la capacidad de los receptores. Receptores comerciales, que son
generalmente monofrecuencia (L1), use una posición midiendo el código; Receptores
más avanzados y más caros, como bi o trifrecuencia. Los que utilizan la medida
mucho más precisa por fase para posicionamiento
La configuración dgps necesaria para una estación de medición de fase de diferencias dobles con coordenadas
conocidas, los satélites del transmisor se identifican por su PRN
Cobertura geográfica del aumento GNSS
Las técnicas de medición GNSS-R.
El primer ejemplo de este tipo de medición fue creado en 1988 cuando Hall y Cordey [HAL 88]
propusieron el concepto de un Dispersómetro ”para estimar los vientos de superficie utilizando un
radiómetro espacial. que mide las señales de la constelación de GPS reflejada por los océanos. En
1992, el ejército francés detectó, desde un avión, la interferencia del GPS. Causado por reflexiones
en la superficie del océano [AUB 94]. Desde entonces, muchos.
Geometría GNSS-R; Punto especular (SP) ubicado en el origen del local. Sistema de coordenadas Cartesianas. Iso-delay (verde) y líneas iso-Doppler (azul), Rd
es La distancia de la antena del receptor (transmisor) del satélite GNSS, Rt es el vector conectando el transmisor al SP, Rr es el vector que conecta el SP al
receptor antena, representa el vector que conecta SP y el punto en cuestión al Superficie de reflexión dispersada .
Resultados

Aerotransportado
Este es sin duda el vector más utilizado por los
científicos para probar su hipótesis, ya sea desde
aviones no tripulados, sistemas de aeronave
controlados a distancia (RPAS), como en el
proyecto Mistrale financiado por la Agencia
Europea GNSS (GSA) o globos que, para vuelo
bajo tripulado .Los globos de altitud, tienen la gran
ventaja de las velocidades lentas, que contribuyen a
la estabilidad de las medidas.

Proyecto Mistrale (www.mistrale.eu)


Un sistema GNSS-R a bordo de un globo Zeppelin, que Realizó una campaña de medición sobre el lago Bodensee (Alemania).
Ejemplo de una simulación in situ de puntos de reflexión y asociados. Superficies de Fresnel: a) en un entorno costero (Cordouan, Francia); b) en un continental
medio ambiente (lago de Ginebra, Suiza) donde la topografía influye no solo en el posición de los puntos de reflexión, sino también la existencia de estos puntos
(máscara fenómenos). Modificado de Roussel et al.
Exploración Minera

Mina Morenci Mine - Mineral Mapping, Arizona, USA


Imagen de Satélite ASTER (15m)
Satélite
Como la superficie de la Tierra es un 70% de agua, es
fácil comprender que Las aplicaciones de detección
están principalmente interesadas en la altimetría
oceánica, el estado del mar y fenómenos
meteorológicos. Sin embargo, como estas misiones
pasan por los continentes, También mejorará las
técnicas para medir el nivel de humedad e
identificarlo

WICKERT J., ANDERSEN O., CARDELLACH E. et al.


.

Conclusiones
• Hemos visto que el GNSS-R, junto con el reciente desarrollo de diferentes constelaciones
GNSS, es y será una herramienta fundamental para seguimiento de fenómenos ambientales.
Con el lanzamiento de TechDemoSat-1.
• El segmento espacial se abre a aplicaciones de reflectometría. En los próximos años, con el
lanzamiento de CYGNSS, CAT-2 y el establecimiento de un receptor en la estación
internacional, interés de científicos y sector privado.
• Se espera que los profesionales aumenten, ya que estos nuevos vectores nos permiten
monitorear tormentas, tSunamis, cambios en sequías, ríos y hielo, etc. Las aplicaciones son
ahora accesibles a través de receptores industriales desarrollados por nuevas empresas
jóvenes que vieron el potencial de la tecnología GNSS-R y la numerosos mercados que
pudieron conquistar con ella.
BIBLIOGRAFIA
• [AUB 94] AUBER J.C., BIBAUT A., RIGAL J.M., “Characterization of multipath on
• land and sea at GPS frequencies”, Proc. ION Ware, the 7th International
• Technical Meeting of the Satellite Division of the Institute of Navigation, Salt
• Lake City, USA, pp. 1155–1171, 1994.
• [AVI 08] AVILA-RODRIGUEZ J.A., HEIN G.W., WALLNER S. et al., “The MBOC
• modulation: the final touch to the GALILEO frequency and signal plan,
• NAVIGATION”, Journal of the Institute of Navigation, vol. 55, no. 1, pp. 14–
• 28, 2008.
• [AZM 10] AZMANI M., Fusion non-linéaire à la voie pilote de données du signal
• GPS L2C, PhD Thesis, University of the Littoral Opal Coast, 2010.
• [CAM 12] CAMPS A., PASCUAL D., PARK H. et al., PARIS IoD: ID-16A
• contribution to performance and error budgets”, ESA Project AO/1-
• 6576/2010/F/WE – ID 51 GNSS-R-Feasibility Study (Phase A), Report PARISPhA-
• IEEC-UPC-TN-008, 2012.
• [CAP 07] CAPARRINI M., EGIDO A., SOULAT F. et al., “Oceanpal®: Monitoring sea
• state with a GNSS-R coastal instrument”, IEEE IGARSS’07, pp. 5080–5083,
• 2007.
• [CAR 03] CARDELLACH E., RUFFINI G., PINO D. et al., “Mediterranean balloon
• experiment: ocean wind speed sensing from the stratosphere
GRACIAS

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