MAQUINARIA ELECTRICA

Alternador
• Un alternador es una maquina electrica, capaz de transformar energía
mecanica en energía eléctrica, generando una corriente
alterna mediante inducción electromagnetica.
• Los alternadores están creados, siguiendo el principio de que en
un conductor sometido a un campo magnetico variable, durante un
determinado tiempo se va a inducir una tensión electrica o fuerza
electromotriz, cuya polaridad depende del sentido del campo y el
valor del flujo que lo atraviesa (ley de faraday).
 Prueba de circuito abierto
• Técnicamente esta prueba se efectúa impulsando el generador a su
velocidad nominal al tiempo que se deja abierto el devanado de la
armadura. La corriente del campo se varía en pasos apropiados y se
registran los valores correspondientes del voltaje a circuito abierto
entre dos pares cualesquiera de terminales de los devanados de la
armadura.
 Prueba de corto circuito
• Como su nombre indica, la prueba de corto circuito se lleva a cabo
con los terminales de la máquina de un cortocircuito, consiste en
llevar nuevamente la corriente de campo a cero, para luego
cortocircuitar los bornes del generador y proseguir a ir
incrementando la corriente de campo.
 Excitación de sistemas de corriente alterna
• La excitación de esta categoría utiliza alternadores (maquinas AC)
como fuentes para la excitación del generador de poder.
Generalmente, el excitador está montado sobre el mismo eje de la
turbina del generador. La salida AC del excitador es rectificada por
rectificadores controlados o no controlados, la que produce la
corriente continua necesaria para el campo del generador. Los
rectificadores pueden ser estacionarios o rotacionales. Los primeros
sistemas de excitación AC usaron una combinación de amplificadores
magnéticos y rotacionales como reguladores. Hoy en día se usan
dispositivos electrónicos. A continuación una descripción de las
diferentes formas de excitación AC.
 Anillos colectores
• Son aquellos anillos metálicos montados en una máquina eléctrica
(motor o generador), y que a través de escobillas fijas o estacionarias
y chumaceras, conducen la corriente o fuera de la parte rotativa de la
máquina.
 carbones
• En determinado tipo de máquinas
electromagnéticas, como los
motores o generadores
de corriente continua, los anillos
del colector están divididos en dos
o más partes, aisladas unas de
otras y conectadas a una o más
bobinas. En este caso, cada una de
las partes en que está dividido el
colector se denomina delga.
• Debido a que, por el roce que se
ocasiona al girar el dispositivo se
produce un desgaste por abrasión,
las escobillas deben ser sustituidas
periódicamente. Por este motivo se
han inventado los motores
eléctricos sin escobillas.
 Regulación de la tensión
• La regulación de voltaje de un generador síncrono se define como la
razón de cambio en el voltaje en las terminales desde el voltaje sin
carga hasta plena carga. Como Ea es el voltaje sin carga y Va es el
voltaje en las terminales plena carga, la regulación porcentual de
voltaje es
 Perdidas y rendimiento
• Pérdidas en el cobre de los devanados (rotor y
estator): Las pérdidas en el cobre de una La eficiencia de una máquina es una relación entre su
máquina son las pérdidas por calentamiento potencia útil de salida y su potencia total de entrada:
debido a la resistencia de los conductores del
rotor y del estator: P=I2R.
• Pérdidas en el núcleo: Las pérdidas del núcleo se
deben a la histéresis y a las corrientes parásitas.
Con frecuencia a estas pérdidas se les conoce
como pérdidas de vacío o pérdidas rotacionales
de una máquina. En vacío, toda la potencia que
entra a la máquina se convierte en estas
pérdidas.
• Pérdidas mecánicas: Las pérdidas mecánicas se
deben a la fricción de los rodamientos y con
el aire.
• Pérdidas adicionales: Las pérdidas adicionales
son todas aquellas pérdidas que no se pueden
clasificar en ninguna de las categorías descritas
arriba. Por convención, se asume que son iguales
al 1% de salida de la máquina.
 Sistemas de enfriamiento
• Todos los motores eléctricos
generan calor como resultado
de las pérdidas eléctricas y
mecánicas dentro de la
máquina.
• El enfriamiento es necesario
para transferir continuamente
el calor a un medio de
enfriamiento, tal como el aire.
El calor es el principal agente
que produce la degradación
gradual del aislamiento, ya
que deteriora los enlaces
internos de los materiales
aislantes, por el debilitamiento
de las uniones.
 Paralelo de alternadores
• Varios alternadores o generadores pueden alimentar una carga mas
grande que una sola maquina
• Como se menciono brevemente en la introducción el tener varios
generadores incrementa la confiabilidad del sistema de potencia, debido a
que la falla de cualquiera de ellos no causa la pérdida total de potencia en
la carga. Tener varios generadores que operan en paralelo permite separar
uno o más de ellos para cortes de potencia y mantenimientos preventivos.

• Si hacemos un análisis simple vemos que al usar un solo generador y este

opera cerca de plena carga, entonces será relativamente ineficiente. Con
varias generadores mas pequeños trabajando en paralelo, es posible
operara sólo una fracción de ellas. Las que están operando lo hacen casi a
plena carga y por lo tanto de manera más eficiente
 Ensayo de cortocircuito en transformadores
de potencia
• El ensayo de cortocircuito permite determinar la impedancia de
cortocircuito o impedancia en serie del transformador. La impedancia
de cortocircuito representa las pérdidas en el cobre de los devanados,
así como la inductancia de dispersión y otras inductancias parásitas.
Dependen del nivel de carga del transformador.
Sistema de enfriamiento
• El método de enfriamiento de un transformador es muy importante,
ya que la disipación del calor, influye mucho en su tiempo de vida y
capacidad de carga, así como en el área de su instalación y su costo.
De acuerdo a las normas americanas se han definido algunos
métodos de enfriamiento, mismos que se usan en México y son los
siguientes:
• Tipo AA
Transformadores tipo seco con enfriamiento propio, estos transformadores no
contienen aceite ni otros líquidos para enfriamiento, el aire es también el medio
aislante que rodea el núcleo y las bobinas, por lo general se fabrican con
capacidades inferiores a 2,000 kVA y voltajes menores de 15 kV.
• Tipo AFA
Transformadores tipo seco con enfriamiento por aire forzado, se emplea para
aumentar la potencia disponible de los tipo AA y su capacidad se basa en la
posibilidad de disipación de calor por medio de ventiladores o sopladores.
• Tipo AA/FA
Transformadores tipo seco con enfriamiento natural y con enfriamiento por aire
forzado, es básicamente un transformador tipo AA al que se le adicionan
ventiladores para aumentar su capacidad de disipación de calor.
• Tipo OA
Transformador sumergido en aceite con enfriamiento natural, en
estos transformadores el aceite aislante circula por convección natural dentro de
una tanque que tiene paredes lisas o corugadas o bien provistos con tubos
radiadores. Esta solución se adopta para transformadores de más de 50 kVA con
voltajes superiores a 15 kV.
• Tipo OA/FA
Transformador sumergido en líquido aislante con enfriamiento propio y
con enfriamiento por aire forzado, es básicamente un transformador OA con la
adición de ventiladores para aumentar la capacidad de disipación de calor en las
superficies de enfriamiento.
• Tipo OA/FOA/FOA
Transformador sumergido en líquido aislante con enfriamiento propio/con aceite
forzado – aire forzado/con aceite forzado/aire forzado. Con este tipo de
enfriamiento se trata de incrementar el régimen de carga de transformador tipo OA
por medio del empleo combinado de bombas y ventiladores. El aumento de la
capacidad se hace en dos pasos:
Se usan la mitad de los radiadores y la mitad de las bombas con lo que se logra aumentar
en 1.33 veces la capacidad del tipo OA,
Se hace trabajar la totalidad de los radiadores y bombas con lo que se logra un aumento de
1.667 veces la capacidad del OA. Se fabrican en capacidades de 10,000 kVA monofásicos y
15,000 kVA trifásicos.
• Tipo FOA
Sumergido en líquido aislante con enfriamiento por aceite forzado y de aire forzado.
Estos transformadores pueden absorber cualquier carga de pico a plena capacidad ya
que se usa con los ventiladores y las bombas de aceite trabajando al mismo tiempo.
• Tipo OW
Sumergido en líquido aislante con enfriamiento por agua, en estos transformadores el
agua de enfriamiento es conducida por serpentines, los cuales están en contacto con el
aceite aislante del transformador y se drena por gravedad o por medio de una bomba
independiente, el aceite circula alrededor de los serpentines por convección natural.
• Tipo FOW
Transformador sumergido en líquido aislante con enfriamiento de aceite forzado y con
enfriadores de agua forzada. Este tipo de transformadores es prácticamente igual que el
FO, sólo que el cambiador de calor es del tipo agua – aceite y se hace el enfriamiento por
agua sin tener ventiladores.
 Mantenimiento
• Consiste en realizar un conjunto de acciones y operaciones destinadas
a conservar o restablecer el óptimo estado de funcionamiento de los
transformadores tanto para los bañados en aceite y los de los tipos
secos, asegurando su continuidad y correcta operación.
 Actividades a realizar
• Las actividades que se manejan en el servicio de Mantenimiento de transformadores son:
• Gestión de base instalada y plan de mantenimiento de transformadores.
• Extracción y análisis de aceite dieléctrico.
• Pruebas eléctricas de transformadores.
• Limpieza integral del transformador.
• Evaluación del estado del transformador con cámara termográfica.
• Cambio de aceite dieléctrico tratado en transformadores.
• Tratamiento con máquina de vacío para aceites dieléctricos.
• Pintado de cuba y accesorios externos del transformador.
• Cambio de empaquetaduras.
• Eliminación de agua y humedad con tratamiento térmico.
• Cambio de bushing, espárragos, silicagel, deshumecedor, accesorios de medición y protección del
transformador.
gracias