MANTENIMIENTO DE

ESTRUCTURAS
DE CONCRETO ARMADO
MANTENIMIENTO  El concreto por sus propiedades mecánicas y su poca necesidad de
DE ESTRUCTURA mantenimiento lo han hecho el material más competitivo entre
DE CONCRETO todos. Sin embargo, en ambientes muy agresivos, su durabilidad
se acorta debido a la corrosión de la armadura de acero.
ARMADO
  Conociendo las características y condiciones de la edificación y las
MANTENIMIENTO probabilidades de que está presente de alguna forma la presencia
DE ESTRUCTURA de corrosión del acero por grietas del concreto podemos exponer
DE CONCRETO que la mejor forma de prevenir deterioro de una edificación es por
medio del mantenimiento preventivo antes, durante y después de
ARMADO la construcción de la misma.
  Tomando en cuenta lo anterior, podemos decir que el
mantenimiento preventivo trabaja de la siguiente manera en
cuanto a las estructuras de concreto armado, en el momento en el
cual se puede presentar la presencia de alguna imperfección
estructural que pueda perjudicar la capacidad y las condiciones de
MANTENIMINNTO la edificación para la cual fue diseñada.
DE ESTRUCTURA
DE CONCRETO  Cuando hablamos de mantenimiento preventivo nos referimos a
ARMADO que durante a la vida técnica de servicio o vida útil de la estructura
de realiza una planificación de mantenimiento para prevenir los
daños visibles y no llegar al punto de quiebre y de esa manera
alargar o mantener la vida útil de la estructura eso una vez
construida.
  Cuando hablamos de preventivo durante la construcción nos
MANTENIMIENTO referimos en general a las formas de como se hace la movilidad de
DE ESTRUCTURA los materiales de construcción para que no sea afectado por el
DE CONCRETO ambiente corrosivo donde se va a construir, cabe destacar que
estas planificaciones se realizan de manera que el costo de algún
ARMADO mantenimiento de correctivo.
  El tiempo de algún tipo de manteniendo se clasificara según a
MANTENIMIENTO donde está ubicada la edificación esto podría significar que
DE ESTRUCTURA debería ser anual o preferiblemente cada 6 meses realizando de
DE CONCRETO manera correcta las actividades de mantenimiento de la fachada
de la edificación para prevenir eventualidades en vigas y
ARMADO columnas.
MANTENIMIENTO  En este caso es más notable que el mantenimiento a realizar debe
DE ESTRUCTURA ser más cuidadoso y exigente ya que el acero estructural en
DE ACERO presencia de corrosión es muy vulnerable ahora los métodos de
manteniendo del acero estructural en condiciones corrosivas.
ESTRUCTURAL
  Cuando hablamos de la estructura de acero estructural en estas
MANTENIMIENTO condiciones por lo general no se deberían realizar para evitar el
DE ESTRUCTURA alto costo de la edificación en materia de mantenimiento para que
la estructura no presente problemas estructurales como:
DE ACERO
 Consecuencias inmediatas
ESTRUCTURAL
 Consecuencias a largo plazo
  Consecuencias inmediatas: Son las que suceden instantáneamente
al ocurrir la falla en las edificaciones.
 Consecuencias a largo plazo: Son aquellas que no se aprecian al
momento de ocurrir la falla y aparecen o se distinguen después de
MANTENIMIENTO cierto tiempo transcurrido después de la falla. Fatiga por corrosión
DE ESTRUCTURA (FC) es un caso especial de la corrosión bajo tensión (CBT) y es
DE ACERO causada por los efectos combinados de esfuerzos cíclicos y
procesos de corrosión que producen fracturas frágiles. Ningún
ESTRUCTURAL metal es inmune si está en un medio corrosivo. La diferencia entre
FC y CBT es que la primera se produce bajo cargas cíclicas y la
segunda bajo cargas estáticas.
  Con eso que se expone no se quiere decir que no se pueda utilizar
este tipo de estructuras que no son recomendadas bajo estas
MANTENIMIENTO condiciones paro si se realizara los métodos de mantenimiento
DE ESTRUCTURA seria como el de concreto armado el mantenimiento preventivo
correctivo lo que cambiaría de un caso a otro es la planificación y
DE ACERO los tiempos de acción para la estructura de acero estructural bajo
ESTRUCTURAL las condiciones de corrosión marina.
  La manera o forma que trabajaría el mantenimiento preventivo en
MANTENIMIENTO este tipo de estructura será de la siguiente manera:
DE ESTRUCTURA  Mantenimiento preventivo
DE ACERO  Mantenimiento correctivo
ESTRUCTURAL
  Consiste en un recorrido mínimo cada seis meses para inspección
MANTENIMIENTO ocular (inspección Periódica de diagnóstico estructural), realizada
por parte de un Ingeniero Estructural y/o técnico que cuente con
PREVENTIVO amplia experiencia en patología de estructuras metálicas, para
identificar y verificar los elementos presentes en la estructura
MANTENIMIENTO  Identificación del deterioro de los elementos y de los tipos o
PREVENTIVO grados de exposición.
  Verificación de presencia de grietas o corrosión a lo largo de los
MANTENIMIENTO patines, en la cabeza de los pernos, en sitios de anclaje, áreas de
PREVENTIVO soldadura y en general, en todas las áreas donde exista un cambio
brusco en el tamaño del metal o en su configuración.
  Revisar soldaduras donde se presenten interrupciones en los
MANTENIMIENTO cordones. En caso de grietas, se deben realizar inspecciones
PREVENTIVO aplicables al tipo de soldadura, tales como ultrasonido, tintas
penetrantes para programar los correctivos necesarios.
MANTENIMIENTO  Verificar el torque de pernos que aseguran los tramos de la rampa,
PREVENTIVO al igual que el torque y tensionamiento de los clevises.
MANTENIMIENTO  Verificar pérdidas de recubrimiento y síntomas de corrosión, con
identificación del grado de profundidad del daño para determinar
PREVENTIVO si es solo pintura o si el área afectada abarca el galvanizado
  Teniendo en cuenta las condiciones de la estructura por medio del
MANTENIMIENTO mantenimiento preventivo que arrogara resultados de deterioro
estructural a largo plazo por la corrosión entra a escena el
PREVENTIVO mantenimiento correctivo que es este caso trabajaría de la
siguiente manera o forma de manera de reparar y reforzar:
  Refuerzo de elementos estructurales
 Se lleva a cabo cuando la peritación de la estructura existente
MANTENIMIENTO indica su incapacidad de asumir las cargas ponderadas previstas
por su nuevo uso, o por su estado de deterioro.
CORRECTIVO
 En dicha peritación debe considerarse el fenómeno de la fatiga
que afecta a los elementos estructurales que hayan sufrido un
número de ciclos de carga y descarga superior a 104.
  Refuerzo de elementos estructurales
 Por otro lado, la reparación de estructuras con uniones roblonadas
presenta ciertos inconvenientes que obligan a que los refuerzos
deban estar soldados:
MANTENIMIENTO  La pérdida de sección por los agujeros de los roblones aumenta el
peso necesario de estructura.
CORRECTIVO  La menor rigidez y uniones anelásticas de dichas estructuras.
 Los plazos de ejecución de refuerzos suele ser más prolongados.
 Existencia de mayor riesgo de corrosión.
  Refuerzo de vigas
 Es requerida con objeto de aumentar su capacidad de
carga pero sin incrementar la flecha. Esto suele resolver
añadiendo elementos de acero a las secciones, debiendo operar
MANTENIMIENTO generalmente sobre la estructura existente por lo que hay que
CORRECTIVO desmontar las piezas para efectuar correctamente las soldaduras.
Si la estructura se encuentra en servicio, las operaciones deben
hacerse sin desmontaje, lo que complica los trabajos a la vez que
aumenta el riesgo de corrosión.
  Refuerzo de las alas
 El método de refuerzo más eficaz es la colocación, en las cabezas,
MANTENIMIENTO de platabandas en una longitud suficiente. Esta longitud será la
CORRECTIVO teórica "l” más una longitud, a cada lado, del orden de la anchura
de la chapa, cuya misión es de anclaje.
  Refuerzo de Las Almas.
 El sistema corriente para reforzar las almas frente al esfuerzo
cortante es el de adosar chapas del espesor necesario. Conviene
MANTENIMIENTO colocar dos chapas, a cada lado del alma de forma que se siga
conservando la simetría, pero es más cómodo poner una sola
CORRECTIVO chapa de espesor doble y a que así sólo hay que acceder a la viga
por un solo lado, lo que puede ser decisivo a veces, reduciéndose a
la mitad la longitud de los cordones de soldadura.
  Refuerzo de la Sección
 Una solución económica y eficaz, cuando el uso del edificio lo
MANTENIMIENTO permita, es el aumento del canto de la viga con un perfil en T,
obtenido a partir de una doble T, o mediante armado con chapas.
CORRECTIVO Si el acero no es soldable habrá que usar perfiles en doble T para
poder hacer la unión.
  Entrega de Vigas a Muros
 Al modificar o sustituir parte de una estructura de acero
apoyada sobre fábricas de ladrillo o de piedra, sin te-ner que
demolerlas, se requiere una unión entre ambos de tal manera que
MANTENIMIENTO se garantice una transferencia de carga hacia el muro siempre de
CORRECTIVO modo repartido y nunca puntual; que el enlace permita el
movimiento de la viga, cuando se trata de apoyo móvil. El muro
debe admitir carga excéntrica debida al apoyo de la viga. Además,
deben aislarse los perfiles de acero de las posibles humedades del
muro
  Uniones a Vigas de Hormigón
 Obra típica de las reformas, en que se puede aprovechar la
MANTENIMIENTO técnica del taladro a gran velocidad para colocar spit roots o
CORRECTIVO barras ancladas al hormigón y recibidas con resina epoxi, que
permiten a su vez el anclaje de una capa de acero a la que se
soldará la cabeza de la nueva viga metálica.
  Refuerzo de Soportes
 La solución usual de refuerzo consiste en adosar chapas o
perfiles que proporciones la sección y estabilidad adecuadas.
MANTENIMIENTO Aunque es difícil evitar la modificación del aspecto, este
CORRECTIVO procedimiento sigue siendo el más competitivo por su rapidez de
ejecución, garantía del material y de elaboración, acabado y
ligereza. La posición de refuerzo dependerá de la forma de la
sección transversal y, sobre todo, de la posición de las vigas.
  Refuerzo de piezas con uniones roblonadas y atornilladas
 Cuando se trata de estructuras con uniones a base de roblones o
tornillos ordinarios el método de refuerzo más sencillo es el
sustituirlos por tornillos de alta resistencia del mismo diámetro.
Este método es aplicable siempre que el aumento de la carga
pueda ser absorbida, tanto por los tornillos de alta resistencia
como por el material base.
MANTENIMIENTO 
CORRECTIVO  Si la unión es con tornillos de alta resistencia o el aumento de la
carga es superior a la admisible por el método anterior, puede
efectuarse el refuerzo colocando un diámetro de tornillo mayor,
aumentando el diámetro del agujero, o aumentando el número de
tornillos. Este método es aplicable siempre que la separación
entre los agujeros sea la suficiente como para cumplir las
limitaciones delas Normas y que la carga pueda ser absorbida por
el material base..
  Refuerzo de Piezas con Uniones Soldadas
 Cuando la soldadura de los perfiles de la estructura sea en
ángulo, el procedimiento de refuerzo habitual es el aumento de la
MANTENIMIENTO longitud del cordón y el del espesor de garganta, respetando las
CORRECTIVO limitaciones que se fijan en las
 Normas. En algún caso podría ser mejor hacer el refuerzo
mediante tornillos de alta resistencia con las ventajas que reporta
el no tener que llevar los aparatos necesarios para la soldadura.
  Refuerzo de Celosías
 La celosía es un tipo de estructura en que sus elementos están
solicitados sobre todo por esfuerzos axiles.
MANTENIMIENTO  Por ello puede aplicarse todo lo expuesto anteriormente: los
CORRECTIVO elementos fraccionados se reforzarán con aumento de sección
mientras que los elementos comprimidos, además, disminuyendo
sus luces de pandeo mediante arrostramientos adecuados. En
todos esos casos habrá que reforzar también las uniones siguiendo
lo indicado anteriormente.
  Refuerzo de Forjados
 Para reforzar forjados deformados por ser muy esbeltos, es
preciso aumentar la inercia, ya que la flecha es excesiva y
MANTENIMIENTO aumentar el módulo resistente, para asumirlas tensiones
CORRECTIVO excesivas.
 La solución más conocida consiste en reforzar las viguetas
mediante platabandas soldadas al ala inferior, o bien la adición de
medios perfiles I o H, con la misma disposición.
  Reparación de Estructuras de Fundición
 No existen estructuras de fundición para edificios aunque si
MANTENIMIENTO columnas de fundición en el interior de edificios del siglo pasado.
También existen muchos elementos de fundición: barandillas,
CORRECTIVO pretiles, kioscos... La fundición es un material que resiste bien a
compresión y no tan bien a tracción. Es frágil por lo que es sensible
a la fatiga y a la rotura frágil.
  Reparación de Estructuras Afectadas por la Corrosión
 En la rehabilitación de una estructura el procedimiento más
adecuado a seguir es el siguiente:
 Limpieza de la zona corroída para conocer el alcance del
problema, pues el enorme aumento de volumen producido por la
oxidación hacer pensar en daños mayores que los reales. La
limpieza debería hacerse al chorro de arena.
MANTENIMIENTO
 Proyecto y ejecución del refuerzo en función de la causa del inicio
CORRECTIVO de la corrosión, evitando las superficies de condensación,
 Los tiempos que se manejarían en cada uno de los tipos de
mantenimientos se apoyara uno de otro esto consiste que
realizando el manteniendo preventivo cada 6 meses acortara o
alargara el tiempo del mantenimiento correctivo, cuando
hablamos de acortar y alargar se considerara dependiendo a los
resultados obtenidos y registrados de la edificación de acero
estructural unas vez realizado el mantenimiento preventivo.
  MANTENIENDO DE ESTRUCTURA DE MADERA
 En este caso la madera es considerada como el elemento
estructural lo cual es real ahora bajo las condiciones de edificio de
madrea se estaría considerando la posibilidad de que este hecho
de solo madera con uniones de acero para la creación de los
MANTENIMIENTO pórticos de la estructura partiendo de este planteamiento
CORRECTIVO podemos decir que las condiciones de mantenimiento trabajaría
de igual modo que en los otros dos casos con la diferencia
indiscutible que la madera en condiciones de corrosión por efecto
de humedad si no es recubierta por un tipo de protección como el
barniz se puede ver expuesta al deterioro y por ende a la
debilitación de la edificación en aspecto de resistencia o fuerza.