Motor Diesel 2

Tiempos
 QUIEN LO INVENTO?
 Inventado en 1892 por el ingeniero alemán Rudolf Diesel,
se basó en el diseño del motor de bulbbo caliente y
patentado el 23 de febrero de 1893.
 Durante el período de 1900 a 1930, los motores diésel de
cuatro tiempos disfrutaron de un dominio relativo en las
aplicaciones diésel prácticas. Charles F. Kettering y sus
colegas, trabajando en las diversas encarnaciones de
Electro-Motive y en General Motors Research Corporation
durante la década de 1930, avanzaron el arte y la ciencia
de la tecnología diésel de dos tiempos para producir
motores con relaciones de potencia a peso mucho más
altas que los motores diesel de dos tiempos de
antaño. Este trabajo fue fundamental para lograr la
dieselización de los ferrocarriles en los años 1940 y 1950.
 Cómo funcionan los motores diesel 2 tiempos?

 La bujía se dispara dos veces más a menudo en un

motor de dos tiempos: una vez por cada revolución
del cigüeñal, frente a una vez por cada dos
revoluciones en un motor de cuatro tiempos.
Compresión y Aspiración
 El pistón ascendente comprime la
mezcla de aire, combustible y algo
de aceite en el cilindro y
simultáneamente crea un vacío en
el cárter que el final de la carrera
del pistón, este deja libre la
lumbrera de aspiración o
preadmisión que llena el cárter con
mezcla carburada de gasolina
 Explosión y escape de gases:
 Mediante una chispa provocada por la bujía se
incendia la mezcla comprimida, creando una
explosión que empuja el pistón con gran fuerza
hacia abajo. En el cárter la mezcla es
precomprimida por el pistón descendente, en el
momento preciso el pistón deja libre el canal de
escape o lumbrera de escape en el cilindro por
donde salen los gases de escape de este y poco
después la lumbrera de carga que conecta el cárter
con el cilindro, por lo que la mezcla precomprimida
pasa por este llenando el cilindro y expulsando los
últimos restos de los gases de escape quedando
preparado el cilindro para un nuevo ciclo de dos
tiempos.
LO BUENO DEL MOTOR DE 2 TIEMPOS
 Un motor diésel 2 tiempos tiene el
potencial de producir el doble de
potencia que un motor de cuatro tiempos
del mismo tamaño.
 LO MALO DEL MOTOR DE 2 TIEMPOS
 El problema es que un poco de combustible
no quemado se escapa cada vez que el
cilindro se recarga con la mezcla de aire y
combustible.
APLICACIÓN

 Los diesel dos tiempos se usan

en donde se necesite mucha
fuerza y potencia como el caso
de locomotoras, barcos, dragas,
remolcadores, megacamiones
para traslado de tierra en minas
y máquinas tuneladoras