UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INGENIERÍA DEL TRANSPORTE II

ALUMNOS:
• MONTOYA PORRAS,
CARRETERA ALTO
LUZ MILAGROS
• HERRERA QOSQO SEGUNDO
BARRANTES,
YOSMELY ESTHEFANI TRAMO
• PALACIO CONCHA,
MARCO ARTEMIO
• VERA PAIVA, JOSE DOCENTE:
MANUEL GUSTAVO CCORI SALAZAR
• TEVES RODRIGUEZ,
EDSON LUIS
• HUACO ERÍQUEZ,
YOHANA PRISCILA
• Establecer sobre toda su extensión las redes de
apoyo horizontal y vertical, constituidas por puntos
representativos relacionados entre sí.

• Situar todos los detalles que interesen, incluyendo

los puntos antes citados, mediante mediciones de
menor precisión apoyadas en las estaciones
principales.
Se caracteriza por tener
periodos de cambio climático
bien definidos:
 Periodo de intenso frío
(desde mayo a agosto)
 Periodo de lluvias (desde
diciembre a marzo)
• La recopilación de información se ha efectuado a
través del trabajo de campo realizado el día 1 de
marzo del 2019 a horas 11:30 am
• Realizamos el levantamiento de puntos geodésicos
con Estación Total en base a coordenadas UTM
WGS84-Datum, sistema de coordenada UTM84-18S.
• Se ha empleado como punto inicio los puntos
establecidos con GPS Diferencial.
Los trabajos de campo
consistieron básicamente en el
levantamiento topográfico con
puntos geodésicos utilizando las
coordenadas UTM WGS84-Datum,
sistema de coordenada UTM84-
18S, el cual fue llevado a cabo
durante el tiempo que se
permaneció en el lugar.
Para el trabajo de campo se
requirió los siguientes materiales:
 01 Estación Total
 01 GPS Diferencial
 02 Prismas
 02 Winchas
 01 Cámara fotográfica digital
 01 Libretas de campo
 01 Camioneta 4*4
 Exportación de datos topográficos de la
Estación Total hacia el software.
 Procesamiento de los datos de campo, se utilizó
el software “AutoCAD Civil 3D”.
 Elaboración del Plano Topográfico en el
software AutoCAD Civil 3d.
 Se han empleado coordenadas UTM WGS84-
Datum, sistema de coordenada UTM84-18S.
Son dispositivos instalados al
costado o sobre el camino, y
tienen por finalidad,
reglamentar el tránsito,
prevenir e informar a los
usuarios mediante palabras o
símbolos establecidos en este
Manual.
Señales de Regulación
Se usan para restringir o
limitar el tránsito vehicular
debido a características
particulares de la vía.

(R-30) SEÑAL VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 30 km/h

 Señales preventivas
por características
geométricas
horizontales de la vial
Señalan la proximidad de una o más
curvas horizontales en la vía que
requieran un cambio de velocidad para
circular con seguridad.

(P-4B) SEÑAL CURVA Y CONTRA-CURVA A LA IZQUIERDA

(P-4A) SEÑAL CURVA Y CONTRA-CURVA A
LA DERECHA

(P-5-1A) SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA

IZQUIERDA
(P-1A) SEÑAL CURVA
PRONUNCIADA A LA DERECHA
 Señales preventivas por
características operativas
de la vía
Previenen a los conductores de
particularidades de la vía, sobre
sus características operativas, las
cuales pueden condicionar y
afectar la normal circulación de
los vehículos.

(P-48B) SEÑAL CRUCE PEATONAL

Señales de servicios
generales
Tienen por función informar a
los usuarios sobre los servicios
generales existentes próximos a
la vía, tales como teléfono,
hospedaje, restaurante,
primeros auxilios, estación de
combustibles, talleres, y otros.

(I-6) SEÑAL PARADERO DE BUSES

 Señales de
identificación vial
Tienen como función
individualizar la vía,
indicando su nombre,
símbolo, código y/o
numeración, tanto en zonas
rurales y urbanas.

EJEMPLO DE SEÑALES DE IDENTIFICACIÓN EN ZONAS URBANAS

 Alcantarillas
Son obras de drenaje, cuya
finalidad es evacuar el agua de
las cunetas longitudinales de un
lado del camino. Generalmente
son tubos de cemento o de
concreto reforzado cuando los
diámetros son muy grandes, o
bien se utiliza tubería corrugada
de hierro galvanizado.

IMAGEN DE ALCANTARILLA
 Cunetas
Son estructuras para
recolectar y conducir el aguade
lluvia caída sobre la carretera y
el área aledaña, que por la
pendiente transversal del
camino y los taludes llega
hasta la cuneta, para ser
evacuada en las descargas
hacia los lados del camino.
IMAGEN DE CUNETA
 Buzón

Estructura de forma cilíndrica

generalmente de 1.20m de
diámetro. Son construidos en
mampostería o con elementos
de concreto, prefabricados o
construidos en el sitio.

IMAGEN DE CUNETA
 Giba
Los reductores de velocidad
tipo resalto, giba o
rompemuelles, tienen el
propósito de reducir las
velocidades de los vehículos
para seguridad de los peatones

IMAGEN DE GIBA
Es la acción de transitar (ir de un lugar a otro por vías o
parajes públicos). El concepto suele utilizarse para nombrar al
movimiento de los vehículos que pasan por una calle, una
carretera u otro tipo de camino.
Vehículos que se desplazan por
la zona:
 Autos.
 Pick up.
 Micros.
Empresa de transportes El
Chaski.
 Buses.

EMPRESA DE TRANSPORTES EL CHASKI

PLANO EN PLANTA:
PERFIL LONGITUDINAL: