Y CELDAS DE COMBUSTIBLE

RAQUEL BISHOP
LIZMARIE PINZÓN
RICARDO LAMBRAÑO
MARCELO PALACIO
MARIO DOVO
EDUARDO ROMERO
¿QUÉ SON?
DISPOSITIVOS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA
ELÉCTRICA EN FORMA DE CARGAS
ELECTROESTÁTICAS CONFINADAS EN PEQUEÑOS
DISPOSITIVOS, FORMADOS POR PARES DE PLACAS
CONDUCTIVAS SEPARADAS POR UN MEDIO
DIELÉCTRICO.
 FUNCIONAMIENTO
Puede llegar a tener capacidades del orden de miles de faradios.

Son caracterizados por poder ser cargados y descargados en brevísimos

períodos de tiempo.

Responde ante necesidades de puntas de potencia o ante interrupciones

de suministro de poca duración.

El almacenamiento de cargas es puramente electroestático.

 TIPOS
•Se han conseguido valores de capacidad muy altos, son excesivamente caros.
OXIDOS • Sólo se utilizan en aplicaciones militares y en la industria aeroespacial.
METÁLICOS

•Estos materiales presentan el inconveniente de que sufren hinchamiento y

contracción.
POLÍMEROS

•Bajo coste relativo, elevado área superficial (2500 m2·g-1) y gran disponibilidad.
•Estructuras diferentes (materiales grafíticos, grafitizables o no grafitizables).
CARBONOS
•Gran variedad de formas (fibras, telas, aerogeles o nanotubos).
ACTIVADOS
APLICACIONES ACTUALES
• Como fuente de energía para el arranque de
grandes motores de tanques de guerra y
submarinos.
• Uso en vehículos híbridos, por su gran capacidad y
su descarga rápida a 5 kW/kg, siendo viable su uso
en sistemas de hidrógeno.
• Una aplicación donde el supercapacitor compite
contra el volante es el Long Island Rail Road (LIRR)
en Nueva York.
• Japón también emplea grandes
supercondensadores en edificios comerciales para
reducir el consumo de la red en horas de demanda
pico y la facilidad de carga.
 APLICACIONES FUTURAS
• La nanotecnología se presenta como el futuro de
los supercondensadores. Los nanotubos son
estructuras tubulares cuyo diámetro es del orden
del nanómetro, aumentando la superficie de
trabajo de las capas al ordenarlas en nanotubos de
grafeno, y con ello, la capacidad del dispositivo.
Con esta tecnología se espera aumentar
sustancialmente la densidad energética de los
supercondensadores, sin elevar excesivamente su
coste.
 Una celda de combustible es un dispositivo
CELDAS electroquímico cuyo concepto es similar al
de una batería. Consiste en la generación
DE de electricidad a partir del uso de
COMBUSTIBLE elementos químicos como el hidrógeno a
modo de combustible y el oxigeno como
oxidante de una reacción, donde además
se captura del aire en el ambiente.
 FUNCIONAMIENTO
Consiste básicamente en la oxidación del hidrógeno en agua

Está compuesta por un ánodo, un cátodo y electrolitos.

La reacción producida da lugar a la formación de electricidad, calor y

agua

Se logra alimentando el hidrógeno en el ánodo de la celda y el oxígeno en el

cátodo, los cuales están separados por una membrana electrolítica.
 TIPOS
• Generan electricidad a más del 40% de eficiencia
ÁCIDO
FOSFÓRICO • Puede ser usado en vehículos grandes como autobuses y locomotoras.

• Tienen una densidad de potencia alta, pueden variar su salida para satisfacer cambios en la
POLÍMEROS
SÓLIDOS
demanda de potencia,

• Prometen altas eficiencias combustible-electricidad y la habilidad para consumir combustibles a

CARBONATO
FUNDIDO
base de carbón.

• Utiliza un material duro cerámico en lugar de un electrolito líquido permitiendo que la

OXIDO
SÓLIDO
temperatura de operación sea muy elevada.

• Utilizadas por la NASA en misiones espaciales, este tipo de celdas pueden alcanzar eficiencias
ALCALINAS de generación eléctrica de hasta un 70%. Utilizan hidróxido de potasio como electrolito.
APLICACIÓN INDUSTRIAL
Nivelar los peack de consumo en un país
o sistema interconectado, ya que en los
momentos en que exista valles de
generación eléctrica, se pueden usar
para almacenar hidrogeno, y en los
momentos que se requiera mas
electricidad o el consumo aumente, usar
ese hidrogeno acumulado, y de esa
forma evitar que las centrales mas caras
de generar (que generalmente son las
más contaminantes también) entren en
funcionamiento.
 TRANSPORTE
Las pilas de membrana polimérica (pem)
son las más adecuadas para cumplir los
requerimientos de legislación ambiental.
Con una baja temperatura de
funcionamiento, alrededor de 80 °c, las
pem pueden alcanzar rápidamente la
temperatura operativa. Estas pilas
pueden ofrecer una eficacia superior al
60 % comparada con el 35 % que se
consigue con los motores de combustión
interna.
RESIDENCIAL
Los requerimientos energéticos de residencias
privadas o pequeños negocios podrían
servirse de pilas de membrana polimérica
(PEM) ó de ácido fosfórico (PAFC).
Actualmente, estas unidades no se encuentran
fácilmente disponibles. Sólo existen algunos
casos en los Estados Unidos, Japón y
Alemania de pilas de membrana polimérica
(PEM). Este tipo de pilas ofrecen una mayor
densidad energética respecto a las PAFC,
pero éstas pueden ser más eficientes y su
fabricación actualmente es más económica.