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Mecánica de

fluidos

TEMA
FLUJO DE FLUIDOS INCOMPRESIBLE
EN TUBERIAS Y DUCTOS
Flujo interno de fluidos
Problemas ingenieriles habituales en los que se implica el flujo interno de
fluidos:
• Cantidad de energía necesaria para
transportar un fluido entre diferentes
puntos de una instalación.
• Las pérdidas de carga por rozamiento en
el interior de la conducción.
• El equipamiento idóneo para comunicar
el trabajo necesario al fluido para su
transporte (Ej. Elección de tipo y
capacidad de la bomba).
• Diseño del circuito hidráulico (Ej.
Selección del diámetro de la conducción).
Flujo de fluidos
Movimiento o circulación de un fluido sin alterar sus propiedades físicas o
químicas.

         Ocurre bajo la acción de fuerzas externas.

Encuentra resistencia al movimiento, debido a una resistencia interna propia del


fluido (viscosidad) “fuerzas viscosas” o de la acción del exterior sobre le fluido

(rozamiento) “fuerzas de rozamiento”.

Flujo interno:
en el interior de conducciones

Tipos de flujo Flujo externo:


alrededor de cuerpos sólidos
(sedimentación, filtración...)
APLICACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERIAS

Los sistemas de transporte de fluidos que se componen de tuberías o conductos


tienen una extensa aplicación en los diferentes procesos industriales constituidos
por un laberinto de tuberías. Las plantas de procesos de alimentos que contienen
múltiples tuberías para transportar los fluidos que intervienen en el procesamiento
de alimentos lácteos, jugos, etc. Los sistemas de suministro de agua a las ciudades
y de saneamiento, consiste en muchos kilómetros de tubería. Con frecuencia, los
ingenieros de procesos, civiles y mecánicos intervienen en el diseño, mantenimiento
y operación de dichos sistemas y otros tipos de sistemas de flujo.
Flujo de fluidos en tuberías y accesorios en una planta de proceso
REGÍMENES DE CIRCULACIÓN DE UN FLUIDO
Experimento de Reynolds para determinar el tipo de flujo de un fluido

El régimen de flujo se determina mediante la


siguiente expresión empírica:
Conducciones cilíndricas V D
Número de Reynolds: Re 

Re  <  2 100       (Régimen laminar)  V: velocidad del fluido;
2 100  <  Re  <  10 000     (Transición) D: diámetro de la conducción;
Re  >  10 000      (Régimen turbulento) : densidad del fluido;
: viscosidad del fluido.
Reynolds Experiment

Increasing
flow velocity

8
REGÍMENES DE CIRCULACIÓN DE UN FLUIDO

Velocidad del fluido


Dependencia Propiedades del fluido
Presencia de cuerpos sólidos

Régimen laminar:
 Bajas velocidades de fluido
 Transporte molecular ordenado: partículas desplazándose en
trayectorias paralelas.

Régimen de transición.

Régimen turbulento:

•Altas velocidades de fluido


•Transporte molecular turbulento: partículas y porciones macroscópicas del
fluido se entremezclan al azar desplazándose en todas direcciones.
REGÍMENES DE CIRCULACIÓN DE UN FLUIDO

Perfiles de velocidad en régimen laminar y turbulento
Perdidas de cargas
Cuando un fluido fluye por una tubería u otro dispositivo, tiene lugar perdidas de energía
debido a factores tales como:

•La fricción interna en el fluido debido a la viscosidad


•La presencia de accesorios

La fricción en el fluido en movimiento es un componente importante de la perdida en un


conducto. Es proporcional a la energía cinética del flujo y a la relación longitud/diametro del
conducto.

 En la mayor parte de los sistemas de flujo, la perdida de energía “primaria o regular” se


debe a la fricción de conducto, Los demás tipos de perdidas son por lo general
comparativamente pequeñas, por ello esas perdidas suelen ser consideradas como
“perdidas menores o perdidas singulares”: Estas ocurren cuando hay dispositivos que
interfieren el flujo: válvulas, reductoras, codos, equipos (filtros, intercambiadores de calor,
etc), medidores de flujo, (etc.
Flujo de fluidos a través de tubería recta y accesorios de conexión.
PÉRDIDA POR FRICCIÓN EN UNA TUBERÍA Y ACCESORIOS
Un fluido en movimiento ofrece una resistencia al flujo. Parte de la energía mecánica
del sistema se convierte en energía térmica (calor), el cual se disipa a través de las
paredes de la tubería en el que el fluido se desplaza. La fricción de un fluido se
puede definir, como la conversión de energía mecánica en calor que tiene lugar en el
flujo de una corriente. En la ecuación de balance de energía la pérdida de energía
trae como consecuencia una disminución de la presión en dos puntos del sistema de
flujo.
Importancia. El cálculo de pérdida de energía por fricción es importante para
determinar los requerimientos de la potencia de la bomba y para una selección
adecuada de una bomba o compresora.
Resumen de Ecuación de balance de energía mecánica
p  v2 
Energía (J/kg) ( Wb )  gz       Ff
 2
 Ff   F f ,regular   F f ,sin gular
       
Tramo recto Accesorios
 v2 
Presión (J/m3, Pa o N/m2).  ( Wb )   g z  p     Pf
 2
Pf    F f Pf  Pf ,regular  Pf ,sin gular

Altura de carga (metros de altura de columna de líquido):

p  v2  ( Wb ) �Ff
H b  z       h f Hb  , �h f 
g  2g  g g

∑hf = Σhf,regular + Σhf,singular

∑hf = sumatoria de pérdida de carga total


Σhf,regular = pérdida de carga regular en tramo recto se sección uniforme
Σhf,singular = pérdida de carga singular en accesorios de conexión.
Perdidas totales de energía.

ΣFf = Σperdidas por fricción en tuberías + Σperdidas por accesorios

Las perdidas por fricción en tuberías = se dan por el contacto del fluido con las
paredes de las tuberías y conductos que por lo general son rugosos

Perdidas por fricción por accesorios = se dan por cambios de dirección y


velocidad del fluido en válvulas. Te, codos, aberturas graduales y súbitas entre otros
Determinación de pérdida de carga regular por fricción
 Fuerza transmitid a   pérdida friccional de
a las paredes   energía por el fluido 
   
 
 w ( D L)  ( p1  p 2 )  D 2
4

1D
 w  ( p1  p 2 )  
4 L 

∆Pf, regular = (p1 - p2)

1D
 w  Pf , regular  
4 L 
Pérdida de carga por fricción
 v2 
 w    
 2 Pf ,regular  L  v 
2
 v2  h f , regular   4 f F    
 w  f F    g  D   2g 
 2
 L  v 
2
Pf ,regular  L  v 
2
Pf ,regular  4 f F      ( Pa) ó N / m 2 F f , regular   4 f F    
D  2    D  2 
Determinación experimental de factor o coeficiente de fricción : La
pérdida de carga físicamente se visualiza como la pérdida de presión en los siguientes
esquemas

a) Caída de presión medida con piezómetro b) Caída de presión medida con manómetro
diferencial
hg  h h 1   
fF    h 
L �v 2 � �L ��v 2 � �v 2 � �L � hg (  m   )    
4  � � 4� � � � � �4 �D � fF  
D �2 � �D ��2 g � �2 g � � � L  v2   L  v 
2
4( )    4  
D  2 D
  2 g 
Equipo experimental
para medir caída de
presión y factor de
fricción o roce en
tuberías y accesorios
de conexión.
Determinación de factor de fricción a través de correlaciones

 v D DG Fuerza de inercia
1. El Numero de Reynolds Re   
  Fuerza vis cos a

2. Regímenes de Flujo

A) Para flujo laminar en tubería con diámetro D: Re < 2300


Actualmente se utiliza en la practica dos factores de fricción diferentes
(i)fF , factor de fricción de Fanning
(ii)fD , factor de fricción de Darcy
Los ingenieros químicos utilizan fF , los otros prefieren fD , no debe confundirse estas dos definiciones, además, adviértase que
fD
fD  4 fF o fF 
4
La manera mas sencilla de saber cual se esta utilizando (cuando no lleva subíndice) es observar el grafico para el régimen
laminar. En este caso
16 64
fF  mientras fD 
Re Re
B. Transition regime (Re => 2,100 ~ 4,000).

Here we have an uncertain situation where the flow may be turbulent, or laminar,
or even fluctuating.
C factor de rozamiento en tubos cilíndricos de paredes lisos
Ecuación de Blasius para 2300 < Re < 1x105

fF = 0,079 Re-0,25

Ecuación de Nikuradse para 1x105 < Re < 5x106

fF = 0,0008 + 0,0553 Re-0,237

Ecuación de Prandtl y V. Karman para Re > 1x106

1
 4 log �
2 Re
� f  0,8 �

fF
D) Factores de rozamiento en tubos cilíndricas de paredes
rugosas

Ecuación de Nikuradse

1 �D �
 4 log � � 2, 28
fF �e �

Ecuación de Moody

f F  0, 00138  0, 0375(e / D)1/3

Para rango intermedio de superficie rugoso, la ecuación de Prandtl-Colebrook


es el mas recomendado:

1  1,255 e 
  4 log   0,269 
f  Re f D 

E) Cálculo Práctico de factor de fricción

Método analítico de Cheng(1966)

1 � 1 �e � 5, 0452 � 1 �e �1,1098 5,8506 �



  4, 0 log � � �  log � � �  0,8981 � �
fF �3, 7065 �D � Re 2,8257
� �D � Re �

Método analítico de Churchill (1977)

1/12

�8 �

12
1 �

fF  2 �
� �  3/2 �
�RE �
� ( A  B) �

16
  
   16
 
A  2,4570 ln
1   37530 
 7 
0, 9
 e 
 B  
     0,27  D    Re 
  Re 
    D   
Diagrama de Moody
Piping systems

Have contractions, expansions, valves, elbows, and all sorts of fittings. Each has
its own particular frictional loss. A convenient way to account for this is to put this
loss in terms of an equivalent length of straight pipe. Thus, the equivalent length of
a piping system as a whole is given by

In turbulent flow the equivalent lengths of pipe fittings are independent of the
Reynolds number, and Table 2.2 shows these values for various fittings.
Unfortunately, in laminar flow the equivalent length varies strongly with the Reynolds
number is distinctive for each fitting. Thus, simple generalizations such as Table 2.2
cannot be prepared for the laminar flow regime.
Rugosidad de la tuberia
Aging of pipes. The value of pipe roughness given in the next Table is for clean pipe. With
time, however, roughness may increase because of corrosion and scale deposition. Colebrook
(1939) found that a simple linear expression can reasonably represent such a change

An increase in roughness will lower the flow rate for a given driving force or will increase the
power requirement to maintain a given flow rate.
Perdidas singulares o menores
Pérdidas Menores

Los componentes adicionales (válvulas, codos, conexiones en T, etc.) contribuyen a la pérdida global del sistema y se
denominan pérdidas menores.

La mayor parte de la energía perdida por un sistema se asocia a la fricción en la porciones rectas de la tubería y se
denomina pérdidas mayores.

Por ejemplo, la pérdida de carga o resistencia al flujo a través de una válvula puede ser una porción
importante de la resistencia en el sistema. Así, con la válvula cerrada la resistencia al flujo es infinita;
mientras que con la válvula completamente abierta la resistencia al flujo puede o no ser insignificante.
Pérdidas Menores
Un método común para determinar las pérdidas de carga a través de un
accesorio o fitting, es por medio del coeficiente de pérdida KL (conocido
también como coeficiente de resistencia)

v2
hL  K L
2g

Las pérdidas menores también se pueden expresar en


términos de la longitud equivalente L e:

v2  Le  v 2
hL  K L  4 fF  
2g  D  2g
Pérdidas Menores: Condiciones de flujo de entrada
Cuando un fluido pasa desde un estanque o depósito hacia una tubería, se generan
pérdidas que dependen de la forma como se conecta la tubería al depósito (condiciones de
entrada):
Coeficiente de pérdida de entrada como función
del redondeo del borde de entrada
Pérdidas Menores: Condiciones de flujo de salida
Una pérdida de carga (la pérdida de salida) se produce cuando un fluido pasa desde una
tubería hacia un depósito.
Pérdidas Menores: Contracción repentina o súbita

La pérdidas por fricción en una contracción repentina están dadas por:


Pérdidas Menores: Expansión repentina o súbita

La pérdidas por fricción en una expansión repentina están dadas por:


Pérdidas Menores: Difusores cónicos comunes
El flujo a través de un difusor es muy complicado y puede ser muy dependiente de la razón
de áreas A2/A1 , de detalles específicos de la geometría y del número de Reynolds:
Pérdidas Menores: Válvulas
Las válvulas controlan el caudal por medio por medio de un mecanismo para ajustar el
coeficiente de pérdida global del sistema al valor deseado. Al abrir la válvula se reduce K L,
produciendo el caudal deseado.
Sistema de línea de tuberías en serie
Si un sistema se arregla de manera tal que el fluido fluye a través de una línea contínua sin
ramificaciones, dicho sistema se conoce como sistema en serie. Toda partícula de fluido que
pasa por el sistema pasa a través de cada una de las tuberías.

El caudal (pero no la velocidad) es el mismo en cada tubería, y la pérdida de carga desde el


punto A hasta el punto B es la suma de las pérdidas de carga en cada una de ellas:

Q 1  Q 2  Q 3
h LA B  h L1  h L2  h L3
Sistema de línea de tuberías en paralelo
En este sistema en paralelo, una partícula de fluido que se desplaza desde A hasta B puede seguir
cualquiera de las trayectorias disponibles, donde el caudal total es la suma de los caudales en cada
tubería

La pérdida de carga entre A y B de cualquier partícula que se desplace entre dichos puntos
es la misma, es decir, independientemente de la trayectoria seguida:

Q  Q 1  Q 2  Q 3
h LA  B
 h L1  h L2  h L3
Ejemplo
• A través de una cañería de acero comercial de 6’’ de diámetro fluye benceno a
50ºC con una velocidad promedio de 11 pies/seg.
pies/seg Calcular la caída de presión en
200 pies de línea.
línea
Resolución
• Propiedades del benceno:
– Gravedad especifica: 0,9
– Viscosidad: 5,15 * 10 -4 lbm/pie-s)

6
  11  0,9  62,4
D V    12 
N Re  
 5,15 10 4

N Re  6,0 105
• Rugosidad relativa : ɛ/D= 0,0003
• Del gráfico de Moody: f=0,016 (Darcy)

L V2 200 11
h f    0,016  
D 2g 0,5 64,4

 lbf  pie 
h  12,02 
 lbm 
lbm
 ( )
pie3

P ( psi )  h 
144 h() pie

0,9  62,4
P  12,02   4,69 psi
144
NOTE ON THE KE
CONTRIBUTION: The
numbers in equation (i)
show that the kinetic
energy contributes less
than 0.04 % to the total
energy loss. Thus, the
kinetic energy term could
very well have been
ignored in this problem.
This frequently is the
case, especially when
flow velocities are not
great and when frictional
losses are severe.
NOTES: These two examples
illustrate the general finding that for
flow in rather long small-diameter
pipes, the frictional resistance at the
pipe walls dominates, while kinetic
energy and entrance effects can be
ignored. On the contrary, in short
large-diameter pipes, kinetic energy
and pipe entrance losses should not
be ignored and can actually
dominate. Figures 2.4 and 2.5 allow
us to solve flow problems without trial
and error whenever frictional losses,
flow rate, or pipe length are the
unknowns. Unfortunately, when the
pipe diameter is unknown, one needs
to resort to trial-and-error procedures,
as we have seen in this problem.
Laminar flow is the exception; for

then no trial and error is needed.