PAAST

A.L.A.R.
Reducción de los Accidentes de
Aproximación y Aterrizaje
INTRODUCCIÓN
Presentación para Tripulaciones
PAAST
 DEFINICIÓN
PAAST

Un “ALA” es todo Accidente ocurrido

entre el Marcador Exterior y el
Aterrizaje, incluyendo el CFIT
OM MM
 EXPOSICIÓN
PAAST
 HECHOS
PAAST
• El 56% de los accidentes en aviones jet
comerciales, son ALAs.
• El 50% de las fatalidades son el resultado de
ALAs en jets comerciales.
• Se estima que para el año 2010 ocurrirán
anualmente 23 accidentes fatales en jets
comerciales.
• El porcentaje de accidentes CFIT no
disminuye.
 ANTECEDENTES
PAAST

Flight Safety Foundation

Comité Directivo
del Grupo de
Trabajo

CFIT ALAR
 ORGANIZACIÓN DEL GRUPO
DE TRABAJO
PAAST

Comité Directivo
del Grupo de
Trabajo de ALA
Equipo de Equipo de
Operaciones y Recolección y
Adiestramiento Análisis de
Datos
Equipo de
Implementación

Equipo de
Adiestramiento para Equipo de Instrumentos
CTA, procedimientos
y equipo terrestre

Aproximadamente 125 personas de todo el mundo

estuvieron involucradas en el proyecto
 OBJETIVOS ALAR WG
PAAST
• Reducir los “ALAs” en un 50% en cinco años.
• Identificar las medidas que mejoren la
seguridad de las aeronaves desde el inicio de
la aproximación, hasta la ida al aire,
aproximación circular o aterrizaje, en las áreas
de :
– Equipo de las aeronaves
– Operaciones
– Entrenamiento
– Autoridades Reguladoras
 REFERENCIA DE
ESTUDIO
PAAST
• Análisis de alto nivel de 287 accidentes
• Estudio de 76 incidentes y accidentes
• Observaciones de línea en 3300 vuelos
en E.U.A.
• TODAS LAS CONCLUSIONES
APOYADAS EN DATOS
 TIPOS DE ALA MÁS
COMUNES
PAAST
• CFIT (incluye aterrizaje corto)
• Pérdida de control
• Aterrizaje Largo
• Salida de Pista
• Aproximación Desestabilizada

COMPRENDEN EL 76% DEL TOTAL DE ACCIDENTES

ESTUDIADOS