“Parámetros indicados,

efectivos y curvas
características de los
MCI”
Juan Guillermo Lira Cacho
2019
 PARAMETROS INDICADOS
𝑝 𝑊𝑖 = 𝑝𝑖 𝑉ℎ

𝑛 𝑛
𝑖 ∙ 𝑊𝑖 ∙ = 𝑝𝑖 (𝑖𝑉ℎ )
120 120
𝑛
𝑁𝑖 = 𝑝𝑖 𝑉𝐻 𝑘𝑊 𝑝𝑖 𝑀𝑃𝑎 ; 𝑉𝐻 𝐿
𝑊𝑖 120

2𝜋𝑛
𝑁𝑖 = 𝑀𝑖 𝜔 = 𝑀𝑖 𝑀𝑖 𝑘𝑁 ∙ 𝑚
60

𝑝𝑖 ⇒ 𝑀𝑖 ∝ 𝑝𝑖

𝑝0 103 𝐺𝑐 *
𝑔𝑖 = 𝑔/(𝑘𝑊. ℎ) 𝐺𝑐 𝑘𝑔/ℎ
𝑁𝑖

𝑉ℎ 𝑉 ∗ 1 𝑘𝑊 ∙ ℎ = 3600 𝑘𝐽
Para combustibles líquidos y motores Diesel:
103 𝐺𝑐 1
𝑁𝑖 = y 𝑁𝑖 = 𝜂𝑖 𝐺𝑐 𝐻𝑢 𝑔𝑖 = 3600 ∙ 103 /(𝜂𝑖 𝐻𝑢 ) 𝐻𝑢 𝑘𝐽/𝑘𝑔 ; 𝐺𝑐 𝑘𝑔/ℎ
𝑔𝑖 3600
𝐺𝑎 𝜂𝑣 𝑉𝐻 𝜌𝑘 𝑛Τ120 𝐻𝑢 𝜂𝑖 𝑛 𝐻𝑢 𝑘𝐽/𝑘𝑔 ; 𝑉𝐻 𝑚3
𝑁𝑖 = 𝜂𝑖 𝐻𝑢 = 𝜂𝑖 𝐻𝑢 = 𝜂𝑣 𝜌𝑘 𝑉𝐻
𝛼𝑙0 𝛼𝑙0 𝑙0 𝛼 120 𝐺𝑎 𝑘𝑔/𝑠 𝑦 𝐺𝑐 𝑘𝑔/𝑠
𝐻𝑢 𝜂𝑖
⇒ 𝑝𝑖 = 𝜂𝑣 𝜌𝑘 𝑘𝑃𝑎 𝐻𝑢 𝑘𝐽/𝑘𝑔
𝑙0 𝛼
Para combustibles gaseosos:
1
𝑁𝑖 = 𝜂𝑖 𝐻𝑢′ 𝑉𝑐ሶ 𝐻𝑢′ 𝑘𝐽/𝑚3 ; 𝑉𝑐ሶ 𝑚3 /ℎ
3600
𝜂 𝑣 𝑉𝐻 𝑛 Τ 120 𝐻 ′
𝑢 𝑛 𝐻𝑢′ 𝑘𝐽/𝑚3 ; 𝑉𝐻 𝑚3
′
𝑁𝑖 = 𝜂𝑖 𝐻𝑢 = 𝜂𝑖 𝜂𝑣 𝑉𝐻
′ ′
(𝛼𝑙0 + 1) 𝛼𝑙0 + 1 120 𝑉𝑎ሶ 𝑚3 /𝑠 y 𝑉𝑐ሶ 𝑚3 /𝑠

𝐻𝑢′
⇒ 𝑝𝑖 = ′ 𝜂𝑖 𝜂𝑣 𝑘𝑃𝑎 𝐻𝑢′ 𝑘𝐽/𝑚3
𝛼𝑙0 + 1
 Parámetros Indicados y Efectivos
𝑛
𝑝𝑒 = 𝑝𝑖 − 𝑝𝑚 𝑁𝑖 = 𝑝𝑖 𝑉𝐻 𝐻𝑢 𝜂𝑖
120 𝑝𝑖 = ∙ ∙ 𝜂𝑣 ∙ 𝜌𝑘
𝑙0 𝛼
𝑛
𝑁𝑒 = 𝑁𝑖 − 𝑁𝑚 𝑁𝑒 = 𝑝𝑒 𝑉𝐻 𝐻𝑢′
120 𝑝𝑖 = ′ 𝜂𝑖 𝜂𝑣
𝛼𝑙0 + 1
𝑀𝑒 = 𝑀𝑖 − 𝑀𝑚 𝑛
𝑁𝑚 = 𝑝𝑚 𝑉𝐻 𝐻𝑢 𝜂𝑒
120 𝑝𝑒 = ∙ ∙ 𝜂𝑣 ∙ 𝜌𝑘
𝑙0 𝛼

𝑝𝑒 𝑀𝑒 𝑁𝑒 𝐻𝑢′
𝜂𝑚 = = = 𝑝𝑒 = ′ 𝜂𝑒 𝜂𝑣
𝑝𝑖 𝑀𝑖 𝑁𝑖 𝛼𝑙0 + 1
Parámetros Indicados y Efectivos

𝑝𝑒 𝑀𝑒 𝑁𝑒
𝜂𝑚 = = =
𝑝𝑖 𝑀𝑖 𝑁𝑖 𝜂𝑒 = 𝜂𝑚 𝜂𝑖
𝑝𝑒 𝑝𝑚
𝜂𝑚 = =1−
𝑝𝑖 𝑝𝑖 𝑔𝑖
𝑔𝑒 =
𝜂𝑚
𝑝𝑒 𝑝𝑒
𝜂𝑚 = =
𝑝𝑖 𝑝𝑒 + 𝑝𝑚
Parámetros Indicados y Efectivos
𝐻𝑢 𝜂𝑖
𝑝𝑖 = ∙ ∙ 𝜂𝑣 ∙ 𝜌𝑘
𝑙0 𝛼
𝑛
𝑁𝑖 = 𝑝𝑖 𝑉𝐻
120
𝑝𝑚 = 𝐴 + 𝐵 ∙ 𝑉ത𝑝 = 𝐴 + 𝐵′ ∙ 𝑛

𝑝𝑒 = 𝑝𝑖 − 𝑝𝑚
𝑝𝑚
𝜂𝑚 =1−
𝑝𝑖
𝐻𝑢 𝜂𝑒
𝑝𝑒 = ∙ ∙ 𝜂𝑣 ∙ 𝜌𝑘
𝑙0 𝛼
 Parámetros Indicados y Efectivos (motor E.CH.)
De carga (n=cte).- Sistema de dosificación principal y ralentí

Economizador.
 Parámetros
Indicados y Efectivos
(motor Diesel)
De carga (n=cte).-
 Curvas
características de
velocidad de un
motor E.CH.
 Curvas
Características
de Velocidad
 3

Curvas
características
de velocidad
 E.CH. DIESEL

Curvas
características
de velocidad

E.CH. DIESEL
 𝜶
𝛼 𝑮𝒄 , 𝒌𝒈/𝒉

𝒈𝒆 , 𝒈/(𝒌𝑾. 𝒉) 𝑮𝒄
CURVAS
CARACTERÍSTICAS
DE CARGA

𝑵𝒆 , 𝒌𝑾
Característica de carga del motor ZIL-130 (Rusia):
1-800 rpm; 2-1200 rpm; 3-1600 rpm; 4-2000 rpm; 5-2400 rpm; 6-2800
rpm; 7-3200 rpm
Curvas multiparamétricas, curvas de nivel o mapas
𝒛 = 𝒇(𝒙, 𝒚)
Curvas multiparamétricas
Elasticidad y Coeficientes de adaptación y velocidad
𝑀𝑅3 Coeficiente de adaptación
𝑀𝑒𝑚𝑎𝑥
𝑀𝑅2 𝐾𝑎 =
𝑀𝑒𝑛𝑜𝑚
Ka=1,25-1,35 (E.CH.)
Ka=1,10-1,20 (Diesel)
𝑀𝑅1 Coeficiente de velocidad
𝑛𝑀𝑒𝑚𝑎𝑥
𝐾𝑣 =
𝑛𝑛𝑜𝑚
Kv=0,45-0,55(E.CH.)
Kv=0,50-0,70 (Diesel)
 Elasticidad y Coeficientes de adaptación y velocidad
Ne
Me Coeficiente de adaptación
200
𝐾𝑎 = = 1,21
165
𝑀𝑒 Coeficiente de velocidad
Ne 4200
𝑁𝑒 𝐾𝑣 = = 0,72
5800
IE<3: Bajo
3<IE<5: Medio Índice de elasticidad
IE>5: Alto
𝑛1 𝑛1 58002
𝐼𝐸 = ∙ = =3,1
𝑛2 𝑛3 4200∙2600
𝑛1 → 𝑛𝑛𝑜𝑚 𝑛2 → 𝑛𝑀𝑒,𝑚𝑎𝑥
𝑛, rpm 𝑛3 → 𝑛𝑀𝑒=𝑀𝑒,𝑛𝑜𝑚
 Elasticidad y Coeficientes de adaptación y velocidad
𝑀𝑒 𝑁𝑒
Coeficiente de adaptación
𝑀𝑒 200
𝐾𝑎 = = 1,21
165
𝑁𝑒
Coeficiente de velocidad

4200
𝐾𝑣 = = 0,72
5800

𝑛1 𝑛1 58002
𝐼𝐸 = ∙ = =3,64
𝑛2 𝑛3 4200∙2200
𝑛, rpm
 Comparación de índices de elasticidad
𝑀𝑒 2

1
3 3 Índice de elasticidad =3,64
Índice de elasticidad =3,1
IE<3: Bajo
𝑛1 𝑛1 3<IE<5: Medio
𝐼𝐸 = ∙ IE>5: Alto
𝑛2 𝑛3

𝑛, rpm
Esquema de transmisión y propulsión
 𝑖𝑡𝑟 = 𝑖𝑐𝑐 𝑖𝑑𝑖𝑓 𝜂𝑡𝑟 = 𝜂𝑐𝑐 𝜂𝑑𝑖𝑓

𝑁𝑒′ = 𝑁𝑒 𝜂𝑡𝑟 ;
𝑀𝑒′ = 𝑀𝑒 𝜂𝑡𝑟 𝑖𝑡𝑟 ;
𝑁𝑒 𝜂𝑐𝑐 ; 𝑛𝑅 = n/𝑖𝑡𝑟
𝑀𝑒 𝜂𝑐𝑐 𝑖𝑐𝑐 ;
𝑁𝑒 ; 𝑀𝑒 ; 𝑛 n/𝑖𝑐𝑐
 Diferencial
Satélites solidarios con los
semiejes

Corona

Satélites

Semieje Semieje

Planetario Planetario

Piñón
Satélites solidarios con la
corona

Rueda derecha Rueda izquierda

Eje de transmisión
 POTENCIA MOTRIZ (EN LAS RUEDAS) DE UN AUTOMÓVIL
2𝜋𝑛𝑅
𝑵′𝒆 = 𝜼𝒕𝒓 𝑵𝒆 Si: 𝑉 = 𝜔𝑅 𝑅 = 𝑅
V=cte ⇒ 𝑁𝑒′ = 𝑁𝑤 60
𝑴′𝒆 = 𝜼𝒕𝒓 𝒊𝒕𝒓 𝑴𝒆 𝑀𝑒′ = 𝑀𝑤 𝑛𝑅 → 𝑟𝑝𝑚 𝑟𝑢𝑒𝑑𝑎𝑠

𝟏
𝑵𝒘 = 𝑵𝑹 + 𝑵𝑽 + 𝑵𝒑 = 𝑭𝒘 ∙ 𝑽 = (𝝁 ∙ 𝒎 ∙ 𝒈 ∙ 𝒄𝒐𝒔𝜶 + ∙ 𝒄𝒘 ∙A∙ 𝝆𝒐 ∙ 𝑽𝟐𝒓 +𝒎 ∙ 𝒈 ∙ 𝒔𝒆𝒏𝒐𝜶) ∙ 𝑽
𝟐

Símbolo Significado Símbolo Significado

𝑁𝑒′ Potencia motriz del automóvil en las ruedas 𝐹𝑤 Fuerza de resistencia a la marcha
𝑀𝑒′ Momento efectivo motriz en las ruedas V y 𝑉𝑟 Velocidad (absoluta y relativa) del vehículo
𝑁𝑤 Potencia de resistencia a la marcha R Radio de las ruedas
𝑁𝑅 Potencia para vencer el rozamiento m Peso bruto vehicular
𝑁𝑉 Potencia para vencer el arrastre del viento μ Coeficiente de rozamiento por rodadura
𝑁𝑝 Potencia para superar la pendiente A Área frontal del vehículo
𝑖𝑡𝑟 Relación de transmisión de la transmisión 𝑐𝑤 Coeficiente de arrastre
𝜂𝑡𝑟 Eficiencia de la transmisión α Ángulo de la pendiente
http://books.google.com.pe/books/about/Manual_de_la_t%C3%A9cnica_del_autom%C3%B3vil.html?id=lvDitKKl1SAC&redir_esc=y
𝑮𝒄 (𝒌𝒈Τ𝒉)

32

24
1

16
2

0
0 30 60 90 𝑵𝒆 (𝒌𝑾)