INCOTERMS 2020

Principales cambios
Guerrel Agustin 9-745-2433
Introducción
• A continuación, en el siguiente trabajo se pretende conocer los principales cambios de
los Incoterms fijados para el 1 de enero del 2020. Ya que el comercio internacional va
cambiando y aumentando continuamente con los años, debido a diferentes factores
por lo cual estos deben de ir adaptándose para hacer más fáciles dichas transacciones
comerciales y muchas de las veces para regular ciertas que están desmedidamente.
• Dándose de manera en eliminación, creación, o modificación de los ya presentes y
actuales Incoterms de 2010, solo especificándose levemente ya que mientras todavía
no estén escritos y anunciados no se conocen los nuevos parámetros que vendrán con
los cambios posibles.
Eliminación del Incoterm EXW
• Cuyas siglas son Free Alongside Ship,
que se entiende como “Libre al lado del
Barco”. Será eliminado debido a su casi
nulo uso; además de que no aporta
grandes diferencias como el Incoterm
FCA, el cual se utiliza cuando la
mercancía es entregada en el puerto de
salida del país del exportador.
Eliminación del Incoterm FAS
• Cuyas siglas son Free Alongside Ship,
que se entiende como “Libre al lado del
Barco”. Será eliminado debido a su casi
nulo uso; además de que no aporta
grandes diferencias como el Incoterm
FCA, el cual se utiliza cuando la
mercancía es entregada en el puerto de
salida del país del exportador.
Eliminación del Incoterm DDP
• Contrario al EXW, el DDP implica casi
toda la responsabilidad para el
vendedor, donde se encargaba de
fabricar el producto y llevarlo más allá
del puerto del comprador, es decir, el
lugar que se conviniera (oficina,
residencia o almacén del importador).
 Sin embargo tras eliminar DDP surgirán los
siguientes
Nuevo Incoterm DTP (Delivered at Nuevo Incoterm DPP (Delivered at
Terminal Paid) Place Paid)
• Su traducción se entiende como la • Entendido como “entregado en el lugar
mercancía Entregada en la Terminal pagado”, este Incoterm es muy similar
Pagada. Y tal como lo señala, se trata al DTP, pero su diferencia está en que
de la entrega del producto en un punto el destino final de la mercancía no es
terminal que se pacte, ya sea un una terminal, sino en algún punto
aeropuerto, una central de transportes, distinto que señale el comprador,
un puerto, etc. usualmente se trata del mismo
domicilio de este.
Nuevo incoterms CNI
• Para los Incoterms 2020 se creará el
CNI (Cost and Insurance), cuyas siglas
se entienden como “Costo y Seguro”.
Este viene a compensar partes del
FCA, el cual también se desdoblará
(veremos esto más adelante); su
diferencia es que deberá incluir el costo
del seguro por parte del vendedor. Sin
embargo, a diferencia del CFR o CIF,
el CNI no incluirá el flete.
 Desdoble del FCA
• El caso del Incoterm FCA presenta
ciertas desventajas para el exportador,
quien tiene que correr con los gastos de
aranceles y gastos del país al que
importa. Por ello es que el comité de
redacción podría plantear dos nuevos
Incoterms a partir de este.
Modificación de CIF y FOB
• Estos son de los Incoterms más viejos,
y justo por esa razón es que podría
haber una modificación para el 2020.
Además, son continuamente usados
alrededor del mundo.
Conclusión
• Como ya hemos comentado los Incoterms son un medio importante para simplificar
los negocios internacionales estableciendo cláusulas uniformes y estandarizadas para
el desarrollo de los mismos, si bien no prevén condiciones legales ni menciones a ley
aplicable o jurisdicción para resolver disputas entre las partes.

• Como cualquier otra cláusula contractual los Incoterms deben ser consensuados y
pactados entre las partes por lo que es importante estudiar con detenimiento cuales
son los que mejor se adaptan a la forma de operar de nuestra empresa, a fin de
ahorrar en costes y en reducción de riesgos.