Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
OBRAS
HIDRÁULICAS
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL,
SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
TEMA:
«CONTROL DE AVENIDAS»
INTEGRANTES:
1. Díaz Díaz Leoncio Nixon.
2. Herrera Vásquez Deyvis.
3. Aguilar Martinez Jesús.
Uno de los mayores problemas en las
obras hidráulicas son los imprevistos
que alteran el funcionamiento de las
estructuras diseñadas para el
transporte del agua, estos problemas
son comúnmente el aumento del caudal
por diversos fenómenos de la
naturaleza, por ende la Hidráulica
fluvial trata de prevenir estos
problemas, teniendo en cuenta el
caudal máximo de avenidas, así como la
socavación, controlándolos con
estructuras denominadas defensas
ribereñas.
Generales:
• Investigar los diferentes métodos que existen para el control de las avenidas.
• Evaluar dichos métodos de control de las avenidas y sabes cómo aplicarlos.
Específicos:
• Determinación del caudal máximo por diferentes métodos.
• Cálculo de socavación.
• Entender los problemas que traen las avenidas máximas.
• Diseño de defensas ribereñas (enrocado, gaviones).
Las estructuras de contención están entre las William Rankine en el año 1857,
más antiguas construcciones humanas, casi un siglo después de las
acompañando la civilización desde las primeras aportaciones realizadas por
construcciones en piedra de la prehistoria. Sin Coulomb, estudió de forma más
embargo, su dimensionamiento con bases y racional el fenómeno de rotura
argumentos racionales, utilizando modelos del terreno que se crea tanto en
teóricos, sólo se desarrolló a partir del siglo el trasdós de un muro como bajo
XVIII, cuando en el año 1.773, el físico e sus cimientos. En su estudio,
ingeniero francés Charles - Augustin de definió los estados de equilibrio
Coulomb presentó su trabajo “Essai sur une des plástico, que corresponden a la
règles de maximis et minimis à quelques condición de estados de
problèmes de statique, relatifs à l’architecture”. tensiones de los cuales todos
("Ensayo sobre una de las reglas de máximos y los puntos de una masa semi-
mínimo para algunos problemas de estática en infinita de suelo están al borde
relación a la arquitectura"). de la falla.
Según: Linsley franzini; ingeniería de los recursos
hidráulicos; Pagina 705.
“El control de avenidas se define como la
prevención de daños por desbordamientos o
derrames de las corrientes naturales”
• Métodos Empíricos
• Métodos Históricos
• Métodos de Correlación Hidrológica de Cuencas
• Métodos Directos o Hidráulicos
• Métodos Estadísticos o Probabilísticos
• Métodos Hidrológicos
MÉTODOS EMPÍRICOS
Según: Agustin Felipe Breña Puyol; Principios y
Según: Maximo Villon Bejar; Hidrologia; Pagina
Fundamentos de la Hidrología Superficial; Pagina
250
191
Existe una gran variedad de Los métodos empíricos se han
métodos empíricos, en general estructurado a través de ecuaciones
todos se derivan del método matemáticas, en las cuales intervienen
racional. alguna de las características de la
Debido a su sencillez, los métodos cuenca, así como condiciones del uso
empíricos tienen gran difusión, pero del suelo, pendiente del terreno,
pueden involucrar grandes errores, longitud o pendiente del cauce
ya que el proceso de escurrimiento, principal y la intensidad o altura de
es muy complejo como para lluvia total que produce el gasto
resumirlo en una fórmula de tipo máximo. Aspecto fundamental de este
directo, en la que solo intervienen tipo de métodos es que únicamente
el área de la cuenca y un proporcionan el gasto máximo o pico.
coeficiente de escurrimiento.
FORMULA RACIONAL
𝑪𝒊𝑨
𝑸=
𝟑𝟔𝟎
donde:
Q: caudal de diseño, correspondiente al periodo
de retorno seleccionado, en m3/s
C: coeficiente de escorrentía
i: intensidad de la lluvia de diseño, en mm/h
A: área de la cuenca, en Ha
El Coeficiente de Escorrentía, C:
Nota:
Normalmente la fórmula racional tiene aplicación para
cuencas pequeñas, de hasta 10 ó 20 km2 según señalan
algunos autores. Ello hace de este método un procedimiento
ideal para la determinación del caudal Qmax en el diseño de
sistemas de drenaje pluvial o en el proyecto de las obras de
drenaje de carreteras.
Cuando se aplica la fórmula racional a cuencas de mayor
tamaño, usualmente se obtiene valores del caudal bastante
elevados.
RESUMEN DE FÓRMULAS EMPÍRICAS PARA LA ESTIMACIÓN DE AVENIDAS MÁXIMAS
A = Área de la cuenca, en km2 Q = Valor medio de los gastos máximos diarios, en m3/seg.
Tr = Período de retorno, en años QM = Gasto de avenida máxima, en m3/seg.
QTr = Gasto de avenida máxima para un Tr, en m3/seg. Q = Gasto de avenida normal, en m3/seg.
Qm = Valor medio de los gastos máximos instantáneos,
en m3/seg.
1.MÉTODOS DE
1.MÉTODOS DIRECTOS O
MÉTODOS HISTÓRICOS CORRELACIÓN
HIDRÁULICOS
HIDROLÓGICA DE CUENCAS
• Los métodos históricos • Cuando en una cuenca • El método consiste en
consisten en la bajo estudio no se cuenta resumen en tratar de fijar,
investigación y con datos hidrométricos y en un tramo de río bien
recopilación de datos pluviométricos, la definido y característico,
sobre las avenidas estimación de la avenida las elevaciones máximas
ocurridas en un río o en un máxima puede intentarse alcanzadas por las aguas y
embalse mediante correlación con calcular, a partir de ellas,
los datos de gastos el gasto máximo que las
máximos de una cuenca produjo
próxima, cuyas
características climáticas,
topográficas, geológicas,
edafológicas y de
cobertura vegetal, sean lo
más similares posible con
la cuenca en estudio y que
en la cuenca vecina su
registro hidrométrico sea
amplio.
MÉTODOS ESTADÍSTICOS O PROBABILÍSTICOS
Los métodos estadísticos consisten en estimar la
magnitud de la avenida máxima, a partir de un registro
(serie) de gastos máximos anuales instantáneos
conocidos, por su extrapolación mediante su probable
distribución de probabilidad a diversos periodos de
retorno.
MÉTODOS HIDROLÓGICOS
Estos métodos tienen como objetivo la reconstrucción matemática del proceso o fenómeno de
la formación de la avenida, es decir, se supone una lluvia de duración y periodo de retorno
determinado, dentro de lo probable y se calcula el escurrimiento que genera en un punto de la
corriente estudiada, hasta llegar a dibujar el probable hidrograma de la avenida que se calcula.
TRANSITO HIDRAULICO DE AVENIDAS EN SECCIONES NATURALES
Este problema es similar al tránsito de avenidas en vasos en el sentido de que el río mismo es
también una especie de almacenamiento alargado y de que la solución se da por medio de la
ecuación de continuidad y alguna relación entre almacenamiento y gasto de salida
Dificultades:
a) Con frecuencia no se tienen planos topográficos
precisos del tramo y la relación descargas-volúmenes
no se conoce.
b) Casi siempre se tienen entradas a lo largo del tramo,
adicionales a las de la sección aguas arriba, que no
son conocidas.
c) El nivel de la superficie libre del agua no es
horizontal, como sucede en el caso de vasos, lo que
implica que un mismo tirante en el extremo final del
tramo se puede formar para diferentes gastos de
salida (véase figura 3.1).
Conservación de masa:
𝜕𝑣 𝜕𝑦 𝜕𝑦 𝑞
𝑦 𝜕𝑥 + 𝑣 𝜕𝑥 + 𝜕𝑡 = 𝐵 (3.1)
Conservación de cantidad de movimiento:
𝜕𝑣 𝜕𝑣 𝜕𝑦
+𝑣 +𝑔 = 𝑔(𝑆0 − 𝑆𝑓 ) (3.2)
𝜕𝑡 𝜕𝑥 𝜕𝑥
𝐼𝑖 +𝐼𝑖+1 𝑂𝑖 +𝑂𝑖+1
∆𝑡 − ∆𝑡 = ∆𝑉
2 2
𝑉 = 𝐾𝑂 + 𝐾𝑥 (𝐼 − 𝑂) = 𝐾[𝑥𝐼 + (1 − 𝑥) 𝑂]
𝑉𝑝 = 𝑓(𝑂൯
𝑓(𝑂) = 𝐾𝑂
𝐾𝑥 + ∆𝑡 Τ2 ∆𝑡Τ2 − 𝐾𝑥 𝐾 1 − 𝑥 − ∆𝑡Τ2
𝑂𝑖+1 = 𝐼 + 𝐼 + 𝑂
𝑘 1 − 𝑥 + ∆𝑡Τ2 𝑖 𝐾 1 − 𝑥 + ∆𝑡Τ2 𝑖+1 𝐾 1 − 𝑥 + ∆𝑡Τ2 𝑖
𝑂𝑖+1 = 𝐶1 𝐼𝑖 + 𝐶2 𝐼𝑖+1 + 𝐶3 𝑂𝑖
𝛼 = 𝑘 1 − 𝑥 + ∆𝑡 Τ2
𝐶1 + 𝐶2 + 𝐶3 = 1
𝐿
𝐾= 𝜔 = 1.5𝑣
𝜔
El transporte de sedimentos es
el traslado de los materiales
erosionados desde la erosión
hasta su depósito en una cuenca
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS de sedimentación. Este
transporte lo llevan a cabo los
agentes geológicos externos, en
especial el agua, el hielo, el
viento.
TRANSPORTE SELECTIVO
En este tipo de transporte los agentes geológicos seleccionan los materiales que van a transportar según la masa y
el tamaño de éstos. Lo llevan a cabo el viento y el agua, teniendo el agua más capacidad de transporte.
Formas de transporte selectivo:
SUSPENSIÓN: Los materiales menos densos quedan suspendidos en el seno del agua y recorren grandes distancias sin
tener contacto con el suelo.
FLOTACIÓN: Los materiales menos densos que el agua son transportados por la superficie sin hundirse.
SALTACIÓN: Los materiales de tamaños medio se desplazan dando saltos empujados por el agua o por el viento.
RODADURA: Los materiales se ruedan empujados por el agua o el viento. Se originan cantos rodados
REPTACIÓN: Los materiales son muy pesados y el viento o el agua no pueden con ellos por eso solamente los
arrastran a lo largo del suelo.
DISOLUCIÓN: Los materiales se transportan disueltos en agua. Un claro ejemplo son las sales (como el bicarbonato).
TRANSPORTE NO SELECTIVO.
En este tipo de transporte todos los materiales se transportan por igual, sin tener nada que ver la masa o el tamaño
de los mismos.
Formas de transporte no selectivo: glaciares y aguas torrenciales.
TRANSPORTE EN GLACIARES:
Los glaciares se forman por la acumulación de nieve, esta nieve se compacta formando grandes masas de hielo que
van desplazándose pendiente abajo por la acción de la gravedad.
TRANSPORTE EN TORRENTES
Se forman en zonas con grandes pendientes por el deshielo de un glaciar o cuando se producen abundantes
precipitaciones (aguas torrenciales).
Los torrentes constan de tres partes: cuenca de recepción (zona alta del torrente donde se recoge el agua de lluvia
o de deshielo), canal de desagüe (el cauce por el que viaja el agua y los materiales arrastrados) y cono de
deyección o abanico aluvial (es la zona de desembocadura del torrente, donde la pendiente disminuye
drásticamente, por lo que los materiales arrastrados quedan depositados aquí creando una forma de abanico).
CRITERIOS DE INICIACIÓN DE MOVIMIENTO
TRANSPORTE INCIPIENTE
La situación que define las condiciones necesarias para que un flujo de agua inicie el movimiento, arrastre o
transporte de las partículas sedimentarlas que forman el material de un cauce, se denomina movimiento incipiente,
movimiento crítico, condición crítica de arrastre, inicio de arrastre o transporte incipiente. Sin embargo, la
condición de movimiento incipiente es diferente de la de transporte incipiente, pues la primera describe una
situación instantánea en que una o varias partículas comienzan a moverse, pero ello no significa que una vez que se
han movido continúen haciéndolo, como ocurre en las situaciones de arrastre o transporte incipientes.
El diagrama de Shields, fig 2.1, y el de Yalin y Karahan, fíg 2.2, rigen para materiales no cohesivos constituidos por
granos de tamaño uniforme.
Sin embargo, el material o sedimento de los cauces naturales suelen ser no uniforme y bien graduado, es decir, una
mezcla partículas de muy diferentes tamaños, debido a esto el esfuerzo cortante crítico de una fracción específica
del material se ve afectado por la presencia de las demás fracciones, pues los granos gruesos protegen a los finos
(acorazamiento).
Se tiene así, por un lado, el problema de conocer el esfuerzo cortante crítico de una cierta fracción del material del
cauce, τci, o sea el caso de calcular el máximo esfuerzo cortante medio que pueden soportar, sin ser movidas o
desplazadas, las partículas del material que poseen un tamaño o diámetro definido. Por el otro, está la cuestión de
cómo estimar el esfuerzo cortante que resiste todo el material o mezcla de partículas, τc.
Para el primer caso, se cuenta con la fórmula de Egiazaroff y las ecuaciones de Hayashi, que se presentan en el
apartado siguiente, en tanto que para el segundo se dispone de varios criterios empíricos y de los conceptos de
acorazamiento de Gessler.
2.1 Fórmula de Egiazaroff
Egiazaroff encontró que el esfuerzo cortante crítico de cualquier fracción o diámetro, 𝜏𝑐𝑖 , depende de la razón
de ese diámetro, Di, al diámetro medio aritmético de la mezcla,
Dm, esto es:
𝜏𝑐𝑖 0.1
= 2 (2.4)
(𝛾𝑠− 𝛾)𝐷𝑖 [log(19 𝐷𝑖 Τ𝐷𝑚 )]
En esta ecuación se observa que cuando el material es fino y bien graduado, o sea si Di
< Dm, aumenta la resistencia al inicio de arrastre, pero ocurre lo contrario en materiales
gruesos bien graduados, ya que Di > Dm. La ec 2.4 es adimensional por lo que puede
Utilizarse cualquier sistema congruente de unidades.
2.2. Ecuaciones de Hayashi
Estos autores consideran que si se conoce el esfuerzo cortante crítico del diámetro medio aritmético de la mezcla de partículas, 𝜏𝑐𝑚 ,
puede calcularse entonces el esfuerzo cortante crítico de cualquier fracción o diámetro, 𝜏𝑐𝑖 . Las ecuaciones adimensionales que ellos
proponen, son:
Si Di/Dm < 1
𝜏𝑐𝑖 𝜏𝑐𝑚 𝐷𝑖
= (2.5)
(𝛾𝑠− 𝛾)𝐷𝑖 (𝛾𝑠− 𝛾)𝐷𝑚 𝐷𝑚
Si Di/Dm > 1
𝜏𝑐𝑖 𝜏𝑐𝑚 [log 8]2
= (2.6)
(𝛾𝑠− 𝛾)𝐷𝑖 (𝛾𝑠− 𝛾)𝐷𝑚 [𝑙og(8 𝐷𝑖 Τ𝐷𝑚 )]
Sin embargo, se tiene poca información experimental de la variación del parámetro adimensional
𝜏𝑐𝑚
𝜏∗𝑐𝑚 = (2.7)
(𝛾𝑠− 𝛾)𝐷𝑚
Misri et al encontraron que τ*cm era aproximadamente igual a 0.03, en materiales en que 2 < σ9 < 4.47 y 2.47 mm. < Dm <
10.74 mm.
2.3. Fórmulas empíricas
A continuación, se presenta una selección de fórmulas o criterios empíricos para el cálculo del esfuerzo cortante
crítico de un material no cohesivo y no uniforme. Si bien es cierto que la mayoría de estos criterios representan
situaciones muy particulares o su intervalo de aplicación es relativamente estrecho, a pesar de ello vale la pena
incluirlas, ya que son útiles en casos similares.
10
−4
𝐷𝑚
𝜏𝑐 = (𝛾𝑠− 𝛾) (2.8)
6 𝑀
La ec 2.8 se basa sobre datos en los que el coeficiente de uniformidad varió de 0.265 a 1, y el diámetro medio de
0.24 mm a 6.52 mm.
.
2.3.2. Fórmula de Tiffany
En una discusión posterior, Tiffany et al presentaron más datos y demostraron que la ecuación de Kramer ya no era
representativa, sino la ecuación:
𝜏𝑐 = 2.8718 𝑥 10−3 [(𝛾𝑠 − 𝛾) 𝐷𝑚/𝑀]1/2 (2.9)
1
𝜏𝑐 = 2.85 𝑥 10−5 𝛾𝑠 − 𝛾 𝐷𝑚 3 (2.10)
Según Meyer-Peter y Müller, la ec 2.11 rige en cualquier tipo de régimen, o sea para cualquier valor de R*c (fig 2.1).
Si se desea expresar 𝜏𝑐 en 𝑁/𝑚2 , considerando que 𝛾𝑠 y 𝛾 en 𝑁/𝑚3 y Dm en mm, la ec 2.11 toma la forma:
Río Vichos-
Mediante enrocado
Ayacuho
Playa regatas-
Mediante geotubos, etc. Lima
DEFENSAS RIBEREÑAS MEDIANTE ENROCADO:
Los enrocados son utilizados para proteger la superficie
del lecho de la acción erosiva del agua cuando trae una
velocidad considerable. En el diseño de los enrocados
de protección es necesario considerar que, al colocar
rocas en el fondo del lecho, el flujo ejerce una fuerza de
arrastre sobre éstas, que es necesario contrarrestar,
definiendo el tamaño y peso del enrocado.
Este método fue desarrollado por Richardson y Davis y
MÉTODO DEL HEC-18: presentado como norma de diseño por la Federal Highway
Administration de los EE.UU.
5 5 5
𝛼ℎ3 1 𝛼ℎ3 1 𝛼ℎ3 1
𝐻𝑠 = [ ]1+𝑧 𝐻𝑠 = [ ]1+𝑧 𝐻𝑠 = [ ]1+𝑥
0.68𝛽𝐷𝑚 0.28 0.68𝛽𝜇𝜑𝐷𝑚 0.28 0.60𝛽𝜇𝜑𝛾𝑠 1.18
La expresión anterior no
Donde:
considera el efecto de la
Hs-h: Profundidad de socavación (m)
contracción del flujo
h: Tirante de agua (m)
debida a la presencia de
𝛾𝑠 : Peso específico del sedimento del lecho (T/m3)
estribos y pilares, ni el
𝛽 : Coeficiente de frecuencia. β
peso específico del agua
𝜇: Factor de corrección por contracción del cauce. μ
durante la creciente.
𝜑: Factor de corrección por forma de transporte de ϕ
sedimentos.
DEFENSAS RIBEREÑAS MEDIANTE GAVIONES:
Los gaviones consisten en una caja de forma prismática rectangular, rellena de
piedra o tierra, de mimbre o mallas metálicas de acero inoxidable o hierro
galvanizado con bajo contenido de carbono.
Tipos de gaviones:
Gaviones caja