1

TRABAJO DE GRADO

EVALUACION DE LA INSTALACION DE CRAKING

CATALITICO EN LA REFINERIA “ORO NEGRO”

PROPONENTE: LUIS ROLANDO ROJAS ORELLANA

TUTOR: ING. EDWIN ASTURIZAGA CALERO

 1.1. INTRODUCCION 2

 El craqueo catalítico se utilizó por primera vez en 1937 y fue en 1942.

 El craqueo catalítico sustituyó al craqueo térmico ya que mediante
este proceso se obtienen mayores rendimientos.
 Los tipos básicos de craqueo son el craqueo térmico, el craqueo
catalítico y el hidrocraqueo.
 Los tres tipos básicos de procesos de craqueo catalítico son los
siguientes:
• Craqueo catalítico de lecho fijo.
• Craqueo catalítico fluidizados.
• Craqueo catalítico de lecho móvil.
• Craqueo catalítico termofor líquido.
1.2. ANTECEDENTES 3

Tabla 1. CARACTERÍSTICAS DEL CRUDO BOLIVIANO

Fuente: Laboratorio Y.P.F.B.

Identificación del problema 4
Formulación del problema 5

Con la instalación de cracking

catalítico en la refinería Oro
Negro, se incrementará la
producción de Diésel Oíl?
OBJETIVO GENERAL 6

Evaluar la instalación de
cracking catalítico en la refinería
“Oro Negro” para incrementar la
producción de Diésel Oíl.
 7

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Realizar un diagnóstico de la situación actual
de la refinería “Oro Negro”.
Proponer una unidad de cracking catalítico
para la refinería “Oro Negro”.
Simular la propuesta de cracking catalítico.
Evaluar técnica y económicamente el
proyecto.
 1.5. JUSTIFICACION 8
 1.5.1 Justificación teórica
La teoría existente del tema de investigación será útil para mejorar la producción
de Diésel Oíl de acuerdo a la evaluación que se realizará en el presente
proyecto.
 1.5.2 Justificación técnica
En Bolivia no se usa la tecnología de punta ni los últimos avances de la ciencia
para poder realizar una producción y separación eficiente.
 1.5.3 Justificación económica
Entre las causas económicas se tomara en cuenta si la instalación de cracking
catalítico ayudará a la demanda requerida en el país y si el costo de esta
instalación es justificada con los ingresos que nos pueda brindar dicha unidad.
 1.5.4 Justificación social
En el presente trabajo se intentará disminuir el impacto de importación aplicando
una tecnología más avanzada para tener una producción más eficiente.
 1.6. ALCANCES 9

 1.6.1 Alcance geográfico

El presente trabajo se desarrollará en la refinería “Oro
Negro” ubicada a 30 km de la ciudad de Santa Cruz, en
la localidad de Tundy, campo la Peña, Bolivia.
 1.6.2 Alcance temporal
Para la elaboración del presente proyecto se estima un
tiempo de 11 meses, periodo de tiempo en el que se
abarcará las temáticas diferentes del presente proyecto.
MARCO TEORICO 10

2.3.1.1 Craqueo catalítico fluido

 El proceso de craqueo catalítico fluido se basa en la

ruptura de cadenas de hidrocarburos, mediante la
acción de un catalizador que favorece a que las
reacciones se produzcan a una temperatura más baja
que la necesaria para el craqueo térmico. Las
reacciones producidas son mucho más rápidas y
selectivas que las de craqueo térmico
MARCO PRÁCTICO 11
Figura 2. DIAGRAMA PROCESO GLOBAL DE LA REFINERIA ORO NEGRO

Fuente: EQUIPETROL & TX TECHNOLOGIES

 12
Tabla 1. Propiedades del Diésel Oíl en la Refinería Oro Negro

Peso molecular Lb/mol 208

Gravedad Especifica 0.824
°API 40.2
Densidad Lb/gal 6.87
Densidad Lb/bbl 289
KUOP 12
Flash Point °F 123
MEABP °F 494
VABP °F 515
Viscosidad@100°F cSt 2.71
Viscosidad @210°F cSt 1.10
Calor de Combustión Btu/lb 19.748

Numero de cetano 42
Punto de congelación °F -10
Azufre total %Peso 0.015
Agua y Sedimetos %Peso 0.05 Max

Fuente: Elaboracion propia en base a datos de la empresa

 Tabla 2. Composición del crudo en la refinería Oro Negro

N° de componentes Nombre del componente Fracción molar Fase Vapor Fase liquido 13

Comp. Inicial H2O 0 0 0

Comp. Inicial Metano 2.62E-02 3.37E-02 6.72E-04

Comp. Inicial Etano 4.86E-03 6.22E-03 2.33E-04

Comp. Inicial Propano 6.30E-03 8.00E-03 4.87E-04

Comp. Inicial i-Butano 3.73E-04 4.69E-04 4.16E-05

Comp. Inicial n-Butano 1.12E-03 1.40E-03 1.39E-04

1 NBP_108 549E-02 6.75E-02 1.49E-02

2 NBP_134 626E-02 7.63E-02 1.19E02

3 NBP_160 7.93E-02 9.59E-02 1.54E-02

4 NBP_185 9.35E-02 0.11197915 3.05E-02

5 NBP_212 7.16E-02 8.47E-02 2.72E-02

6 NBP_238 6.86E-02 7.98E-02 3.05E-02

7 NBP_264 6.67E-02 7.61E-02 3.46E-02

8 NBP_290 5.93E-02 6.61E-02 3.60E-02

9 NBP_316 5.14E-02 5.57E-02 3.66E-02

10 NBP_342 4.47E-02 4.69E-02 3.72E-02

11 NBP_369 3.79E-02 3.82E-02 3.69E-02

12 NBP_395 3.12E-02 3.00E-02 3.54E-02

13 NBP_421 2.62E-02 2.37E-02 4.46E-02

14 NBP_447 2.34E-02 1.98E-02 3.58E-02

Fuente: Elaboracion propia en base a datos de la empresa

 Tabla 2. Composición del crudo en la refinería Oro Negro

15 NBP_472 2.17E-02 1.69E-02 3.83E-02

14
16 NBP_501 2.09E-02 1.48E-02 4.20E-02

17 NBP_526 1.90E-02 1.20E-02 4.29E-02

18 NBP_551 1.70E-02 9.40E-03 4.29E-02

19 NBP_577 1.34E-02 6.38E-03 3.72E-02

20 NBP_605 1.31E-02 5.24E-03 4.00E-02

21 NBP_630 1.39E-02 4.60E-03 4.55E-02

22 NBP_655 1.09E-02 2.97E-03 3.79E-02

23 NBP_683 8.34E-02 1.80E-03 3.07E-02

24 NBP_708 6.78E-02 1.15E-03 2.60E-02

25 NBP_734 5.33E-02 6.94E-02 2.12E-02

26 NBP_760 4.59E-02 4.51E-02 1.87E-02

27 NBP_787 4.40E-02 3.22E-02 1.83E-02

28 NBP_828 5.10E-02 2.71E-02 2.16E-02

29 NBP_880 6.89E-02 2.57E-02 2.95E-02

30 NBP_931 1.86E-02 5.17E-02 8.05E-02

TOTAL 1 1 1

Fuente: Elaboracion propia en base a datos de la empresa

 15
SIMULACION DE LA UNIDAD DE CRACKING CATALITICO

Figura 3. SELECCIÓN DE COMPONENTES PUROS

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
 Figura 4. SELECCIÓN DE COMPONENTES HIPOTETICOS
16

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
 17
Figura 5. SELECCIÓN DE PAQUETE DE FLUIDOS

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
 Figura 6. SELECCIÓN DE UNIDAD DE CRAQUEO

18

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
 Figura 7. UNIDAD REFERENCIAL
19

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 8. CONFIGURACION DE LA UNIDAD DE CRAQUEO
20

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 9. CONFIGURACION DEL DIAMETRO DEL RISER

21

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 10. CONFIGURACION DEL DIAMETRO DEL RISER TERMINATION ZONE

22

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 11. CONFIGURACION DE LA ALTURA DEL RISER TERMINATION ZONE

23

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 12. CONFIGURACION DEL DIAMETRO DEL STRIPPER

24

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 13. CONFIGURACION DEL ANNULUS DIAMETER DEL STRIPPER

25

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
 Figura 14. CONFIGURACION DEL LARGO DEL STRIPPER

26

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 15. CONFIGURACION DE DIAMETROS DEL REGENERADOR

27

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 16. CONFIGURACION DEL CYCLONE INLET DIAMETER DEL REGENERADOR

28

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 17. CONFIGURACION DEL CYCLONE OUTLET DIAMETER DEL REGENERADOR

29

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 18. CONFIGURACION DEL CYCLONE INLET HEIGHT DEL REGENERADOR

30

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 19. CONFIGURACION DEL DENSE BED HEIGHT DEL REGENERADOR

31

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
 Figura 20. NUEVO DISEÑO PARA 3250 BPD

32

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
 Tabla 3. DESTILACION D1160

Volumen % °c 33
2 296

5 358.6

10 376.4

20 394.2

30 419

40 436.8

50 452.3

60 470.2

70 488

80 505

90 541.8

95 567.9

98 665.8

Fuente: Elaboración propia en base a datos de la empresa

Figura 21. DATOS DE LA ALIMENTACION DE LA UNIDAD DE CRAQUEO 34

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 22. DATOS DEL CATALIZADOR DE LA UNIDAD DE CRAQUEO
35

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 23. DATOS DE OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE CRAQUEO

36

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
Figura 24. DATOS DE OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE CRAQUEO

37

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
 38
Tabla 4. COMPARACION DE RESULTADOS

Fuente: Elaboración propia en base a datos del simulador

EVALUACION DEL PROYECTO
39
EVALUACIÓN TÉCNICA

Figura 25. FUNCIONAMIENTO DE UNA UNIDAD DE (FCC)

Fuente: Gary, J. H. and Handwerk, G. E. - Petroleum Refining - Technology and Economics

 Figura 26. FUNCIONAMIENTO DE UNA UNIDAD DE (FCC) 40

Fuente: Gary, J. H. and Handwerk, G. E. - Petroleum Refining - Technology and Economics

 41

Tabla 5. PRUEBA CON MAYOR RENDIMIENTO

EQUILIBRIO CATALÍTICO (PRUEBA 7) BARRILES POR DIA OBTENIDOS (PRUEBA 7)

Vanadio (ppmwt) 5000

Níquel (ppmwt) 5553 Gasolina (bbl/día) 1196

Sodio (ppmwt) 3103 Diésel (bbl/día) 1763

Hierro (ppmwt) 444 Pesados (bbl/día) 282.8

Cobre (ppmwt) 57

Fuente: Elaboración propia en base a datos del simulador

 42
Tabla 6. COMPARACION DE RESULTADOS

Producción actual Prueba 7

Caudal máx. Rendimiento % Caudal máx. Rendimiento %

3250 BPD 3250 BPD

Gasolina 1132 34.83 1196 36.8

Diésel 1365 42 1763 54.25

Pesados 615 18.92 282.8 8.7

TOTAL 3112 95.75 3241.8 99.75

Fuente: Elaboración propia en base a datos del simulador

EVALUACIÓN ECONÓMICA 43
Tabla 7. COMPARACION DE COSTOS DE CATALIZADORES POR KG

Fuente: Elaboración propia en base a datos del simulador

Figura 27. CANTIDAD DE CATALIZADOR A UTILIZAR

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia

Se tiene 2.868 x 104 Kg de catalizador y cada kg de catalizador tiene un costo de 14.7

$us, por tanto el costo total es de 421,596 $us
 Tabla 8. COSTO DE UNA UNIDAD DE CRAQUEO DE 60,000 BPD

Costo estimado en millones de dólares

44
Sección de reactor 22.7

Sección de regenerador 50.0

Columna principal 27.8

Sección de concentración de gas 35.8

Fuente: Elaboración propia en base a Handbook of Petroleum Refining Processes - Meyers - 3 Ed.

Tabla 9. COSTO DE UNA UNIDAD DE CRAQUEO DE 3.250 BPD

Costo estimado en millones de dólares

Sección de reactor 1,229,583.33

Sección de regenerador 2,708,333.33

Columna principal 1,505,833.33

Sección de concentración de gas 1,939,166.67

TOTAL 7,382,916.66
Fuente: Elaboración propia
Tabla 10. DATOS REFERENCIALES DE UNA UNIDAD (FCC) DE 25.000 BPD DE PRODUCCION
45
Poder Agua de Combustible Vapor
(MkWh/d) refrigeracion (MMbtu/d) (Mlb/d)
(gpm)
Unidad (FCC) 213 17,711 3,542 1,063

Fuente: Gary, J. H. and Handwerk, G. E. - Petroleum Refining - Technology and Economics

Tabla 11. NUEVOS VALORES PARA UNA UNIDAD DE (FCC) DE 3250 BPD DE PRODUCCION

Poder Agua de Combustible Vapor

(MkWh/d) refrigeracion (MMbtu/d) (Mlb/d)
(gpm)
Unidad (FCC) 27.69 2,302.43 460.46 138.19
Fuente: Elaboración propia en base a cálculos realizados
Costos de seguro
Promedio del 0.5% de la inversión de la planta:
(7,382,916.66) (0.005) = 36,914.58 $us 46
Impuestos locales
Promedio del 1% de la inversión de la planta:
(7,382,916.66) (0.01) = 73,829.17 $us
Costos de mantenimiento
Promedio del 4.5% de la inversión de la planta, incluyendo material y mano de obra:
(7,382,916.66) (0.045) = 332,231.25 $us
Gastos de suministros diversos
Promedio de 0.15% de inversión de planta:
(7,382,916.66) (0.0015) = 11,074.37 $us
Costos de energía
Consumo de energía = 27,690 kWh / día a $ 0.05 por kWh
Costo mensual = (27,690) (30) ($ 0.05) = 41,535 $us
Combustible
Requisitos de combustible = (460.46 MMBtu / d) (2,25 $us / MMBtu)
= 1,036.03 $us / d
Costo mensual = (1,036.03) (30) = 31,081.05 $us/ mes
TOTAL =526,662.42 $us
 Tabla 12. COSTO PARA UNA UNIDAD DE (FCC) DE 3250 BPD DE PRODUCCION
47
Costo del catalizador ($) 421,596

Costo de envío ($) 55,850.00

Costo de la unidad de craqueo para 3250 BPD de 7,382,916.66

producción ($)
Costo de operación ($) 526,662.42
TOTAL ($) 8,387,025.08
Fuente: Elaboración propia en base a cálculos realizados
La relación beneficio - costo es:

7,997,846.6
B/C = = 0.95 < 1 en el primer mes de la instalación y puesta en marcha de la unidad de craqueo
8,387,025.08
catalítico fluido.

En el segundo mes se logrará reponer la inversión de 8,387,025.08 millones de dólares y se tendrá como
gasto solo el costo de operación de 526,662.42 mil dólares cada mes, cada 16 meses se realizara un gasto
de 421,596 mil dólares para renovar el catalizador que alimentara la unidad por otros 16 meses.

Por lo que se tendrá en los primeros 16 meses:

7,997,846.6 x 16
B/C = = 7.66 > 1 siendo así los ingresos netos mayores a los egresos
8,387,025.08+ 526662.42 x 15 +421596
netos.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 48
CONCLUSIONES

 De acuerdo al diagnóstico realizado en la refinería “Oro Negro” la producción

actual de hidrocarburos es deficiente debido a que no cuenta con la tecnología
adecuada para realizar la separación de hidrocarburos de la manera más eficiente
posible, contando solamente con torres de separación, intercambiadores de calor y
tanques de almacenamiento.
Figura 28. DIAGRAMA PROCESO GLOBAL DE LA REFINERIA ORO NEGRO

Fuente: EQUIPETROL & TX TECHNOLOGIES

Obteniendo con estos procesos rendimientos bajos de producción en cuanto a la 49
gasolina, diésel oíl y teniendo una producción elevada de cortes pesados que no
son aprovechados para incrementar la producción de diésel oíl que es el
hidrocarburo más requerido hoy en día en el país.

Tabla 13. TABLA DE PRODUCCION ACTUAL

Producción actual

Caudal máx. Rendimiento %

3250 BPD

Gasolina 1132 34.83

Diésel 1365 42

Pesados 615 18.92

TOTAL 3112 95.75

Fuente: Elaboración propia en base a datos de la empresa

 Para la el diseño propuesto se tomó un diseño referencial, se utilizó un
caudal máximo de producción con la que cuenta actualmente la refinería
50
“Oro Negro” de 3250 BPD.
Figura 29. UNIDAD DE CRAQUEO PARA 3250 BPD

Fuente: HYSYS 10 SIMULACION DE CRACKING CATALITICO

Elaboración propia
 Con el diseño propuesto se realizaron varias pruebas en el simulador HYSYS
V10 para el caudal máximo de producción para luego realizar la selección 51
con mayor rendimiento.

Tabla 14. COMPARACION DE RESULTADOS

Fuente: Elaboración propia en base a datos del simulador

 Con el diseño propuesto de craqueo catalítico fluido se incrementa la producción
52
de gasolina, diésel oíl y reduce la producción de pesados de manera
considerable por lo que se optó por usar la siguiente prueba:

Tabla 15. PRUEBA CON MAYOR RENDIMIENTO

Producción actual Prueba 7

Caudal Rendimiento % Caudal Rendimiento %

máx. máx. 3250
3250 BPD BPD

Gasolina 1132 34.83 1196 36.8

Diésel 1365 42 1763 54.25

Pesados 615 18.92 282.8 8.7
TOTAL 3112 95.75 3241.8 99.75

Fuente: Elaboración propia en base a datos del simulador

RECOMENDACIONES 53

 Se recomienda realizar un estudio para la implementación de cracking

catalítico en las refinerías Guillermo Elder Bell y Gualberto Villarroel para
mejorar la producción de Diésel Oíl.
 Se recomienda utilizar otros programas de simulación para corroborar los
resultados obtenidos con el simulador HYSYS V10 como DIA, COCO o WISIM
DESIGN II.
 Se recomienda evaluar los catalizadores que hoy en día se están
desarrollando para intentar optimizar la producción y calidad de
hidrocarburos y así obtener mayor rendimiento en el lugar donde se logre
implementar la unidad de craqueo.
 La instalación de la unidad de craqueo catalítico es viable y efectivo por
lo que se recomienda realizar la instalación de dicha unidad en la refinería
“Oro Negro”.
 54

GRACIAS