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Curso de bombas centrífugas

Tucumán
Teoría fundamental de la bomba centrífuga

• La representación vectorial de la
velocidad del flujo que atraviesa un
impulsor tiene forma triangular. Los
más representativos son los
diagramas de entrada (1) y salida (2),
donde:
• U: Velocidad periférica de arrastre
• W: Velocidad relativa de partícula de
fluído respecto al álabe
• C: Velocidad absoluta de partícula de
fluído respecto a carcasa
• a : Angulo entre C y U
• b : Angulo entre U y W
• Cm: Componente meridional de
velocidad absoluta
• Cu: Componente tangencial
Ecuación de Euler
• Es independiente del tipo de
• H = (u2 cu2 - u1 cu1) / g
fluído, y depende del cambio en
las velocidades tangenciales del
fluído y del álabe, entre la
entrada y la salida del impulsor.
• La altura máxima se produce
con una dirección de entrada
radial (cu1= 0) y con dirección
de salida cercana a la
tangencial, con cu2 tendiendo a
c2.
H = k1 - k2 Q

• Despreciando recirculaciones internas, la


Altura (H) velocidad meridional es proporcional al caudal
Q, dependiendo k2 del ángulo de salida del
álabe.
b> 9 0 °
• Representando la última ecuación para tres
condiciones diferentes de ángulo de salida de
álabe b2, resulta la siguiente figura:
b= 9 0 °
• Para bombas y fluídos reales, la altura es menor
b< 9 0 ° y pierde su característica lineal por las
recirculaciones internas, fugas al exterior,
pérdidas por fricción en superficies de impulsor,
carcasa y cubierta, etc.
Caudal (Q)
Curvas Q-H reales

Numero infinito de álabes


Altura (H)

Pérdidas por
choque
Fugas
Es preferible que la curva Q-H sean
continuamente crecientes desde el
punto nominal hasta válvula
cerrada. Formato de curvas no
admitidas son:
“Forma de montura”

“Forma plana”

Altura
“Forma de gancho”
Ventana operativa para
instaci ón en paralelo
Es tos tipos de curvas Q-H pueden
dificultar l a regulación de cauda l, las
operaciones en parale lo o con velocidad
variable

Caudal

Flow Solutions Division


BPA – London – October 2, 2002 / 6
S ervice Group
Curvas típicas de bomba de proceso
Pump Division

ENSAYO DE PERFORMANCE
LECTURA DE ENSAYO VALORES DE CALCULO RESULTADOS DEL ENSAYO HOMOLOGADOS A:
h Lw E (motor) V Pd Ps Zd-Zs V2/2g Pc Q Ht N (grupo) N (bomba) Q (prod.) Ht (prod.) N (prod.) E (prod.) Q (agua)
mm Hg Kw % r.p.m. m m m m m m3/h m CV CV m3/h m (1) CV % m3/h

580 172.28 93.8 2989 162.00 15.00 0.00 2.90 1.40 280.0 151.30 234.30 219.77 277.28 148.38 166.48 71.39 277.28
235 135.64 93.5 2990 200.00 24.00 0.00 1.24 0.58 180.0 177.82 184.47 172.48 178.19 174.27 130.53 68.73 178.19
120 117.00 93.3 2994 215.00 28.50 0.00 0.71 0.30 130.0 187.51 159.12 148.46 128.52 183.28 111.90 60.81 128.52
40 99.60 93.1 2995 225.00 33.00 0.00 0.24 0.00 76.0 192.24 135.46 126.11 75.11 187.77 94.96 42.91 75.11
0 77.00 92.8 2997 235.00 39.00 0.00 0.00 0.00 0.0 196.00 104.72 97.18 0.00 191.19 73.03 0.00 0.00
h= Presión dif. entre aguas arriba y aguas abajo de la placa orificio Lw= Lectura Wattímetro (1) Los valores de potencia absorbida por la bomba indicados en esta columna, están corregi-
Zd= Altura desde el piso hasta el centro del manómetro de descarga Pd= Presión de descargaVs2/2g= Diferencial de energía de velocidad dos por Pe (peso específico del producto) = 0.78
Zs= Altura desde el piso hasta el centro del manómetro de succión Ps= Presión de succión Pc = Pérdida en conexiones (2) Los factores de corrección por viscosidad, aplicables únicamente para las condiciones de
servicio obtenidas para producto, son los siguientes:
C.O.S. GARANTIZADAS P/PROD. CQ = 1.00 Por lo tanto, las condiciones de Qv = 180.00 [m3/h]
Q (Caudal) [m3/h]: 180.00 CH = 1.00 servicio obtenidas para producto y Htv = 174.00 [m]
Ht (Altura total) [m]: 174.00 CE = 1.00 corregidas por estos factores son: Ev = 66.00 [%]
N (Potencia) [CV]: 137
200
E (Eficiencia) [%]: 66.00
V (Velocidad) [r.p.m.]: 2960 195 ALTURA TOTAL [MTS]

190
O.P. : 01 AB 0671
185
CLIENTE: Repsol-YPF S.A.
ALTURA TOTAL [MTS]

180
BOMBA: SCE 4x6x15M
175
N° DE SERIE: 01 AB 0671 170

165
N° de TAG: J-1402 M
160
DATOS DEL FLUIDO:
Peso específico: (Kg/dm3): 0.78 155
Viscocidad: (Cp): ---
Temperatura máxima: (°C): --- 150

DATOS INSTALACIÓN 145


Diá.cañeria succíon: 6" CAUDAL [m3/h]
140
Diá.cañeria descarga: 4"
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300
Diá.codo succión: no
Diá.codo descarga: 4" 80

70
Zd: (m) 1.70
Zs: (m) 1.70 60
EFICIENCIA [%]

50
INSTRUMENTOS P/ ENSAYO
MOTOR: LAB-187194 40

TIPO: Eléctrico 30
POTENCIA: (CV) 300
20 EFICIENCIA [%]
VELOCIDAD: (r.p.m.) 3000
10
CAUDAL [M3/H]
MANOMETRO DESCARGA: 483 0
MANOMETRO DE SUCCION: 482 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300
WATTIMETRO N°: 2
TABLERO DE ALIMENTACION 6 180
170
CAUDALIMETRO: Placa 4 160
POTENCIA AL FRENO [CV]

TAQUIMETRO N°: SKF TMOT6 150


140
DIAMETRO DEL IMPULSOR Flowserve S.A.
130
IMPULSOR MAX DISEÑO MIN Una Compañía de Flowserve
120
U108179 397 363 295 Corporation
110
Flowserve Pump Division
100
90
POTENCIA AL FRENO EN PRODUCTO
AREA OJO [mm2]: 15806 80
LIMADO: NO 70
CAUDAL [M3/H]
60
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300
Velocidad Específica
Ns = RPM x GPM .5
H .75
H= Altura total, en pies. ; Gpm= Caudal de eficiencia máx.
Eficiencia en función de Ns
Leyes de Afinidad y Semejanza
• Las leyes de Afinidad determinan la
variación del caudal, altura y potencia
absorbida en función de la velocidad.

Q1 / Q2 = ( N1 / N2)
H1 / H2 = ( N1 / N2)2
CVf 1 / CVf2 = ( N1 / N2)3

• La variación del diámetro de corte del


impulsor tiene el mismo efecto que el
cambio de velocidad de rotación:

Q1 / Q2 = ( Ø1 / Ø2)
H1 / H2 = ( Ø1 / Ø2)2
CVf 1 / CVf2 = (Ø1 / Ø2)3
• Las Leyes de Semejanza se aplican a bombas de diferentes tamaños con
similar diseño, girando a igual velocidad:

Q1 / Q2 = ( Ø1 / Ø2)3
H1 / H2 = ( Ø1 / Ø2)2
CVf 1 / CVf2 = (Ø1 / Ø2)5

• Cuando se realizan ensayos de modelos con velocidad variable, se utilizan las


siguientes relaciones:

Q1 / Q2 = ( N1 / N2) ( Ø1 / Ø2)3
H1 / H2 = ( N1 / N2)2 ( Ø1 / Ø2)2
CVf 1 / CVf2 = ( N1 / N2)3 (Ø1 / Ø2)5
Ecuación de Bernoulli
• Establece que un fluído incompresible en escurrimiento es un sistema
conservativo, donde las energías pueden variar individualmente, pero la suma
de todas es constante a lo largo de la tubería.

• Ho = Z + p/g + v2/2g = Constante

• Z: Energía potencial, depende de la posición debida a la fuerza gravitatoria

• p/g: Energía de presión por unidad de peso (g= Peso específico)


• v2/2g : Energía cinética
Viscosidad
• Los líquidos tienen una determinada resistencia a fluir debido a las fuerzas de
fricción internas, que provocan tensiones entre capas vecinas.

F=A t= A m dV / dy
m=Viscosidad dinámica
Poise = din. s / cm2
Los líquidos newtonianos tienen esfuerzos de corte proporcionales a la variación
de velocidad, el factor de proporcionalidad es la viscosidad m,la cual es
inversamente proporcional a la temperatura.

• Para propósitos hidrodinámicos, es conveniente usar la Viscosidad cinemática


n, que refiere m a la densidad r.
• n=Viscosidad cinemática
• Stoke = cm2 / s
• SSU = Segundos Saybolt Furol
Efectos de la viscosidad
• Las pérdidas hidrodinámicas están
afectadas por la viscosidad, cuyo
incremento resulta en una pérdida de
altura y eficiencia, aumentando la
potencia absorbida.
• Métodos para predecir el comportamiento
viscoso están claramente definidos en el
Hydraulic Institute Standards.
Influencia del tamaño de la bomba en el bombeo de líquidos viscosos.

• Cuando disminuye el tamaño físico


de una bomba decrece también su
capacidad para manejar fluídos
viscosos.
• Una bomba con descarga de 3”
puede bombear 500 SSU, mientras
que con descarga de 6” se pueden
bombear lÍquidos con 1700 SSU.
Ecuación de Darcy - Weisbash

hf = f L/D V2/2g

• f= Factor de fricción, adimensional. Es


función de Re y de la rugosidad relativa.
• L= Longitud del ducto
• D= Diámetro del ducto
• V= Velocidad
• g= Aceleración de la gravedad

Aplicable a régimen laminar y turbulento,


es función de la rugosidad interior de la
tubería y del Número de Reynolds
Re: Número de Reynolds
Re = k DV / n
Dimensionamiento de cañerías

• Succión: Dependiendo del NPSH disponible, se dimensionan con rango 0.05 -


1.0 psi / 100 ft.

• Descarga; Rangos en función del Caudal:

Hasta 100 gpm- -------------- 2 - 6 psi/100 ft


De100 a 200 gpm ---------- 1.5 - 5 psi/100 ft
De200 a 500 gpm ---------- 1.0 - 4 psi/100 ft
Desde 500 gpm ---------- 0.5 - 2 psi/100 ft
Altura de succión
• A) SIN USAR MANÓMETRO
Hs = Ha+hss-hfs
– Hs: Altura de succión
– Ha: Presión en sup. Del líquido
– hss: Altura de aspiración estática Es
negativa en caso de suction lift
– hfs: Pérdidas de carga en tubería de
aspiración

– B) USANDO MANÓMETRO
Hs = Ps + Vs2/2g
– Ps: Presión absoluta de succión.
– Vs2/2g : Altura de velocidad en la
toma del manómetro. Es negativa
en caso de suction lift.

La altura de succión debe ser superior a


la presión de vapor del líquido
Tensión de vapor

• Si a un un recipiente cerrado parcialmente lleno de


líquido se le extrae completamente el aire, una
porción del líquido vaporizará llenando el volumen
no ocupado por el líquido.

• La presión absoluta medida en la parte superior del


recipiente es igual a la tensión de vapor del líquido
a la temperatura a que se encuentra.

• La tensión de vapor es función de la temperatura,


como se observa en el gráfico para el caso del
agua.

• En la tabla se pueden observar valores de tensión


de vapor de distintos líquidos a 60º F.
Altura Neta Positiva de Aspiración (NPSH)

• Es la altura neta de succión sobre la tensión de vapor


del líquido bombeado, referido al centro del primer
impulsor, expresado en columna de dicho líquido.

ANPAd = 2.31 (Ps-Pvp) + Hs + Hf


g
• g= Peso específico a temp. de bombeo
Ps= Presión en tanque de succión, en ft.
Pvp= Presión de vapor, en psia.
Hf= Pérdida de carga en línea de succión

• Cuando se utilizan lecturas de manómetros, es


aplicable:
ANPAd = 2.31 (Pg+Pa-Pvp) + He + Hv - Hf
g
Pg = Presión manométrica, en psig

Pa = Presión atmosferica, en psia

Hv= Altura de velocidad en conexión manómetro


Corrección del ANPA para hidrocarburos

• Las curvas de ANPAR normalmente publicadas


son determinadas para agua a temp. ambiente.
Las experiencias de campo indican que cuando
se bombea hidrocarburos o agua caliente, se
puede operar satisfactoriamente con menos
ANPAd que el requerido con agua fría. El
gráfico adjunto está basado en líquidos puros, y
no se debe extrapolar valores.
• La reducción de ANPAR (NPSHR) deducida de
este gráfico no debe en ningún caso superar el
50% del ANPAR con agua fría.
• Si existe aire o gases no condensables en
solución que puedan liberarse bajo condiciones
de baja presión de succión, puede requerirse un
ANPD mayor que en agua fría.
Efectos de la viscosidad sobre el ANPAR

• Hasta 2000 SSU (440 cstk) pueden usarse los valores de ANPAR determinados
para agua. Con valores mayores de viscosidad, debe consultarse al diseñador o
realizar pruebas específicas.
Altura total requerida en un sistema de bombeo

• Tanto la Altura de total Succión


como la Altura total de descarga
están conformadas por tres
componentes distintas:
-Altura estática
-Altura de fricción
-Altura de presión sobre la superficie del líquido
hs= hss +hps -hfs
hd= hsd+hpd +hfd

Altura total= hd-hs

• Cuando se usan manómetros, se aplica:

Altura total= (Pd-Ps) + (Vd2-Vs2) + (Zd-Zs)


g 2g
Esta expresión es algebraica, y cada término debe
emplearse con su propio signo.
Altura del sistema
Fricción • Representa la suma de altura estática y la
altura de fricción (pérdidas de carga) del
sistema a un determinado caudal.
Graficando la altura del sistema a diferentes
Altura

Altura
Altura Estática caudales se obtiene la curva del sistema (fig.
A).
• Cada sistema tiene su curva particular,
Caudal Caudal algunos conformados enteramente
Figura B
Figura A
Curva de Sistema Curva de Sistema Típica de Riego por Aspersion
por fricción (fig.B), otros en que predominan
la Altura estática (fig. C).
Los sistemas típicos son una combinación de

s
ne
uc al,
altura estática y de fricción (fig.D). En esta
cio
str Re
ob a
n m o
ad
co iste

ox
im
vo figura se aprecia que la curva real de los
S

Ap
r ue
a ñon

Si
ste
m
Re
al,
ca sistema pueden presentar distorsiones por
a
tem
válvulas parcialmente cerradas, filtros
Altura

Altura

Sis

obstruídos, juntas entre bridas mal cortadas,


rugosidad diferente a la calculada, etc.

Caudal Caudal
Figura C
Figura D
Curva de Sistema Típica de Alimentación de Caldera
Punto de funcionamiento
• La intersección de la curva de bombeo
con la curva del sistema determina el
punto de funcionamiento, donde la
bomba va operar.
• De las curvas de ensayo de la bomba
puede verificarse la potencia
absorbida y el ANPA requerido en el
punto de funcionamiento.
• La curva del sistema varía cuando
cambia la altura estática como niveles
variables en tanques de succión o
descarga, o cambia la altura dinámica
dinámica ( ej.: si cambia apertura de
válvula de descarga)
Velocidad Específica de succión
Nss = RPM x GPM .5
ANPAR .75
ANPAR = ANPA requerido, en pies. ; Gpm= Caudal de eficiencia máx.(La mitad p/ impulsores de doble succión))

• Es un número índice que indica la


característica de succión de un
impulsor determinado.
• Se usa para comparar
características de succión de
distintos diseños, o evaluar la
evolución del ANPAR con distintas
velocidades.
• Para elevados valores de Nss, el
impulsor tiene menor capacidad de
trabajar alejado del PME, por
recirculación en el ojo y por
cavitación hidrodinámica.
Mínimo flujo continuo
• La operación a caudales reducidos
produce recirculaciones internas en la
bomba, y gran parte de la potencia
consumida se convierte en calor.
• La Norma API 610 establece que el
caudal mínimo estable es el menor caudal
que no excede el límite vibración admitido
en dicha Norma.
• El caudal mínimo térmico es el menor
caudal que no provoca vaporizaciones en
el interior de la bomba, y se puede
calcular con la ecuación:
Qmin, Lb/h = 2545 HP / ( Cp x Tp + 1,285 10-3 Hs)

HP= Potencia absorbida


Cp = Calor específico
Tp= (Temp.de saturación - Temp de operación), ºF
Temp.de saturación: Correspondiente a Pvap+PANPAd
Hs= Altura al cierre, ft
Soluciones para trabajar con flujos reducidos

• Recirculación al tanque de succión para asegurar el caudal mínimo. La


bomba trabaja en punto de baja eficiencia, y se encarece la instalación.
• Si la altura del sistema lo permite, recortar impulsor (no se puede
retornar a las condiciones originales) o reducir las rpm, lo cual
requiere inversiones adicionales.
• Cambiar el impulsor y/o instalar insertos en volutas. En función del
tiempo durante el que se requiere trabajar con flujo reducido, puede
ser la alternativa más económica.
Correcciones por viscosidad
• Con los gráficos publicados por el Hydraulic
Institute, puede predecirse el funcionamiento
de una bomba centrífuga cuando bombea un
líquido viscoso. disponiendo de las curvas de
funcionamiento en agua.
• Los gráficos no deben extrapolarse, ni usarse
para impulsores mixtos o axiales, ni con
fluídos no newtonianos.
• Entrando a los gráficos por el caudal deseado
se intercepta la altura requerida por etapa y la
viscosidad del fluído a bombear, obteniendo
los factores de corrección de caudal, altura y
eficiencia.
• Dividendo caudal y altura requeridos por
respectivos factores, se obtienen los valores
en agua para seleccionar la bomba, cuyo
rendimento en agua debe ser multiplicado por
el factor de eficiencia para obtener
rendimiento en producto
• Para caudales mayores a 100 gpm usar
el gráfico adjunto.
• Para determinar la potencia consumida,
usar la siguiente fórmula:

Cvf = Qv x Hv x g
270 x hv

Cvf = Potencia consumida, Cv


Qv = Caudal requerido en líquido viscoso, m3/h
Hv = Altura requerida en líquido viscoso, m
g = Peso específico
hv = Rendimiento en líquido viscoso
Boiler Feedwater Pumps
Type WXH

Feature
 Grooving of
running fits
Boiler Feedwater Pumps
Type WXH

Feature
 Spring loaded
roller thrust
bearing (std) or
tilting pad
(optional)
Boiler Feedwater Pumps
Stage Bundle Design
Benefits :
 Sensitivity to thermal
shock during system
transients is minimized
 Hydraulic radial loads
are balanced, excessive
shaft deflection is
minimized improving
unit
reliability
Boiler Feedwater Pumps Selection
Criteria

First Stage Impeller Design


 Single or double suction first stage
impeller-NPSHA
 Suction specific speed less than 10,500 rpm
 Direct motor drive or high speed
Boiler Feedwater Pumps Selection
Criteria
Head-capacity Curve Shape
 Continuously rising for stable
operation over a wide range of
flows,
typical 25% – 125% of BEP
 15% - 25% rise to shut-off,
minimize
pump bhp at off peak operation
 One pump run-out capability
 Turbine overspeed capability
Boiler Feedwater Pumps Selection
Criteria
Construction Features
 Casing construction  Balancing device
 Barrel  Combined disc/drum
 Horizontal split case  Higher efficiency

 Segmental ring  Smaller thrust


bearing
 Shaft seals
 Straight drum
 Fixed, breakdown bushings
 Mechanical seals
Cortes de bombas API
Multietapa horizontal DMX
DMX
Bomba axialmente partida
Doble soporte de cojinetes
Multietapa
Servicio pesado

Fully Compliant with


API 610, 9th Edition

API - BB3
DMX - Herencia
El modelo DMX de Flowserve es una integración
de todas las bombas DA de IDP y bombas
seleccionadas de BWIP. Están disponibles
extensas listas de usuarios con los siguientes
modelos heredados:

• Byron Jackson DVMX (incluyendo DVMXD)


• United Pumps MSN (incluyendo MSND & WMSN)
• BW/IP Pumps MX (Productos integrados de B-J y United)
• IDP DA (incluyendo DAD)
Typical Installations

• Oleoductos
• Inyección
• Alimentación de calderas
• Carga en Refinerías
• Alimentación de Osmosis Inversa
• Descale
• Desagues de minas
• Turbina de recuperación
Operating Parameters

• Caudales hasta 2950 m³/h


(13,000 GPM)

• Alturas hasta 2130 m


(7,000 ft)

• Presiones hasta 275 bar


(4,000 psi)

• Temperaturas hasta 205° C


(400° F)

• Velocidades hasta 8,000 RPM


Ventana operativa
60 CICLOS
Características
Bombas multietapas modelo DMX
• Tamaño: Descarga de 3” a 16”
• Cantidad de etapas: De 2 a 14 etapas
• Rango de presión de caja: Standard y Alta presión
(3x10 DMX a 8x14 DMX)
• Materiales: Disponible en numerosas combinaciones
de materiales de caja e intenos
• Eje: Diseño de eje rígido minimiza su deflexión.
• Componentes: Diseñados para caída de presión
uniforme por unidad de longitud.
Características
Elemento rotativo con eje de Caja de bomba montada cerca de línea de centro
gran diámetro y corta distancia mantiene la alineación durante operación a
entre apoyos minimiza deflexión. temperaturas elevadas.
Balanceo dinámico en dos
planos y verificaciones LTC
aseguran óptima performance Opciones de eje incluye
mecánica en todo el rango doble extensión para
operativo. acoplar bombas
auxiliares o turbinas
Tuercas ciegas dispuestas hidráulicas
en mitad superior permiten , y maquinado especial
fácil desarmado para para acoples hidráulicos
inspección y mantenimiento .
del rotor.

Partida axial permite


remover el rotor sin
desmontar el motor ni las
Caja provista con bridas de rango mínimo Clase 600 de ASME B16.5 en
bridas de succión y
succión y descarga.
descarga.
Clase 900 y 1500 están disponibles par cubrir mayores rangos de presión.
Bridas fundidas integralmente con la mitad inferior de la caja permiten
desarmar la bomba sin desconectar las cañerías.
Anillos renovables en caja e impulsores
Controlan circulación entre etapas y aseguran estabilidad hidráulica durante la operación
Opcionalmente pueden proveerse endurecidos con láser , Graphalloy, PEEK u otros materiales.
Características

• Impulsores opuestos

• Balanceo de empuje axial sin usar luces muy cerradas en disco o


tambor de balanceo.
Características

• Doble voluta

• Reducidas cargas radiales a caudales fuera de diseño


Características

• Variedad de materiales
en partes de desgaste

• Hierro fundido • Nitronic 50/60


• 416 SS endurecido con Laser • PEEK
• Stellite aportado en 316 SS • Graphalloy
Seleccione la mejor combinación para la aplicación
Características

• Anillos de desgaste de
impulsor y camisas
endurecidas por láser
en metalurgias S-6 Y C-
6

• Provee una superficie endurecida que


evita el efecto de engrane y elimina el
problema de fisuras.
Características

• Grandes cajas de sellos


– Sellos mecánicos tipo
cartucho simples, dobles,
tándem
– Principales proveedores
de sellos diisponibles
– Caja de sellos
refrigeradas opcional

Seleccione la mejor combinación para la aplicación


Primera etapa de doble succión

Doble succión opcional en impulsor


De primera etapa para aplicaciones de
Bajo NPSH disponible
Disposición de
cojinetes
Radial a bolas/ Empuje a bolas
• De imple hilera, ranurados, Serie 6200 en lado acople, soporta cargas
radiales
• De contacto angular montados espalda contra espalda, Serie 7300 soporta
cargas axiales.
Conexión Cubierta de soporte de cojinetes
taponada, permite Localizad en ambos extremos para
inspección visual fácilinspección y mantenimiento de cojinetes.
de anillos Soportes sólidos
salpicadores circulares
Provistos de brida
de montaje
semicircular para
montar a la caja de
bomba con tornillos
y espigas que
permiten fácil
centrado.

Sellos laberínticos Anillos salpicadores Levanta aceite


(antichispas) retiene eficientemente el Aseguran efectiva Fijado
aceite e impide el ingreso de partículas lubricación a cojinetes positivamente al eje
extrañas al interior del soporte de cojinetes
Disposición de
cojinetes
Radial sleeve/ Empuje a bolas
• Partido horizontal, tipo casco, de bronce con babbitt en ambos
extremos para soportar las cargas radiales.
• De contacto angular Serie 7300 montados espalda contra espalda, soporta
cargas axiales.
Conexión taponada,
permite inspección
visual de anillos
salpicadores

Pin antirotación
Evita giro del
cojinete
ensamblado

Sellos laberínticos Soportes sólidos circulares Anillos Levanta aceite


(antichispas) retiene Provistos de brida de montaje salpicadores Fijado
eficientemente el aceite e semicircular para montar a la caja de Aseguran efectiva positivamente
impide el ingreso de bomba con tornillos y espigas que lubricación a al eje
partículas extrañas al interior permiten fácil centrado. cojinetes
del soporte de cojinetes
Disposición de
cojinetes
Hidrodinámico de empuje
• Partido horizontal, tipo casco, de bronce con babbitt en ambos
extremos para soportar las cargas radiales.
• Cojinete de empuje en lado opuesto a acople con zapatas
pivotantes, autoalineado, soporta cargas axiales en ambas
direcciones.
Bomba de Sellos laberínticos
lubricación (antichispas) retiene
Conducida por el eficientemente el
eje de bomba. Se aceite e impide el
requiere lubricación ingreso de partículas
forzada en ambos extrañas al interior
cojinetes . del soporte de
cojinetes

Acoplamiento Pin antirotación Soportes sólidos circulares


Del eje de bomba Evita giro del Provistos de brida de montaje semicircular para montar
con bomba de cojinete a la caja de bomba con tornillos y espigas que permiten
lubricación ensamblado
.
fácil centrado .
Opcionales

• Prmera etapa de
doble succión para
aplicaciones de bajo
NPSHD
• Soportes de cojinetes
refrigerados por
aire(Radiación o ventilador)
o líquido (Agua o Producto)
• Descarga interetapa
• Con punta de eje
acoplada a bomba
Destageo

• El destageo permite remover o agregar impulsores


para cambiar condiciones operativas. Es una práctica
común dentro de la industria que está aceptada por
API.
Típico equipo DMX
Cojinetes de DMX
(aparte de la configuración ball-ball)

Cojinete hidrodinámico – Disco empuje con zapatas pivotantes

Cojinete hidrodinámico – Rodamiento de empuje


Cortes de bombas API
Monoetapa horizontal DVS
Cortes de bombas API
Monoetapa horizontal DVSHF
Cortes de bombas API
Monoetapa horizontal HPX
Cortes de bombas API
Monoetapa en línea VIL
Cortes de bombas API
Multietapa vertical VLT
General FeaturesBridas 125-250 RMS R.F.
Acoplamiento con Weld Neck disponibles
espaciador para
mantenimiento de sello
cartucho
Abulonado pasante
opcional entre barril y
cabezal
Secciones de columna Placa separadora de
con estrellas de barril opcional
cojinetes integrales

Fabricaciones
ejecutadas por Impulsor de primera
soldadores etapa de bajo NPSHR
cerificados por ASME
Encastres en
todas las
columnas

Todos los
impulsores
están entre
cojinetes

Impulsores con
chavetas y
anillos partidos

Juntas O-ring de
sellado
Anillos de desgaste
renovables
Cortes de bombas API
Multietapa horizontal de barril HDO
MARCHA
PARADA
EQUIPO EN
FUNCIONAMIENTO
Presión BOMBA IMO
en el
BOMBA AUXILIAR
Sistema Post-lubricación.
Pre-lubricación

SEGUN API 610


8va. EDICION
ARRANQUE NORMAL SISTEMA FUNCIONANDO PARO NORMAL SISTEMA DETENIDO
1. Bomba no correctamente cebada.
Análisis de falla
Dificultades en la succión
2. Bomba o tubería de succión no completamente llena de liquido.
3. Elevación de succión muy alta.
4.
5.
Margen insuficiente entre la presión de succión y la presión de vapor.
Cantidad excesiva de aire o gas en el liquido
Síntomas Causas posibles
6. Aire en la línea de succión
7. Entrada de aire a la línea de succión No descarga líquido 1,2,3,4,6,11,14,16,17,22,23
8. Entrada de aire a la bomba por estopada
9. Válvula de pie muy chica
10. Válvula de pie parcialmente atascada Caudal insuficiente 2,3,4,5,6,7,.8,9,10,11,14,
11. Sumergencia insuficiente del tubo de entrada de succión
12. Tubería del sello de agua tapada
13. Jaula de sello incorrectamente instakada. 17,20 ,22,23,29,30,31
14. Velocidad muy baja
Dificultades en el

15.
16.
Velocidad muy alta
Dirección de rotación invertida
Pres. dif. insuficiente 5,14,16,17,20,22,29,30,31
sistema

17. Altura total del sistema más alta que la carga de diseño de la bomba
18.
19.
Altura total del sistema más baja que la carga de diseño de la bomba
Peso específico del liquido diferente al del diseño
Pérdida de cebado pos-
20. Viscosidad del liquido distinta a la que se usó para el diseño
21.
22.
Operación a caudal muy bajo
Operación inadecuada de bombas en paralelo
terior al arranque 2,3,5,6,7,8,11,12,13
23. Cuerpos extraños en el impulsor
24. Desalineamiento Consumo excesivo de potencia 15,16,17,18,19,20,23,24,
25. Cimentación no rígida
26. Eje doblado 26,27 29,33,34,37
27. Parte giratoria que roza en una parte estacionaria
28.
29.
Cojinetes gastados
Anillos de desgaste gastados
Excesiva pérdida en empaquetadura 13,24,26,32,33,34,35,36
30. Impulsor dañado 38,39,40
31. Junta de la cubierta defectuosa permitiendo escurrimiento interior
32. Ejes o camisas de eje gastados o rayados en la empaquetadura
33. Empaquetadura incorrectamente colocada Desgaste prematuro de empaquetadura 12,13,24,26,28,32,33,34
34. Tipo incorrecto de empaquetadura para las condiciones de operación
35. Eje que opera descentrado por cojinetes gastados o por 35,36,37,38,39,40
desalineamiento
Vibraciones o ruidos excesivos
Dificultades mecánicas

36.
37.
Rotor desbalanceado que causa vibración
Prensaestopa muy apretado que da por resultado que no fluya liquido
2,3,4,9,10,11,21,23,24,25
para lubricar la empaquetadura
38. Falta de alimentación de liquido de enfriamiento a caja de estopadas
26,27,28,30,35,36,41,42,
enfriados por agua
39. Espacio libre excesivo en el fondo de caja de estopadas entre la eje y la
43,44,45,46,47
cubierta, haciendo que se fuerce la empaquetadura al interior de la
bomba Cojinete con fallas prematuras 24,26,27,28,35,36,41,
40. Suciedad en el liquido sellador que origina que se raye el eje o la
camisa. 42,43,44,45,46,47
41. Empuje excesivo causado por una falla mecánica dentro de l abomba o

42.
por falla del dispositivo de balance hidráulico si lo hay
Cantidad excesiva de grasa o aceite en la caja de un cojinete
Sobrecalentamiento y engranes 1,4,21,22,24,27,28,35,
antifricción o falta de enfriamiento que causa temperatura alta en el
cojinete
36,41
43. Falta de lubricación
44. Instalación indebida de cojinetes antifricción (daño durante el montaje,
montaje incorrecto de cojinetes de balas en pila, uso de rodaamientos
diferentes como par )
45. Suciedad que entra a los cojinetes
46. Oxidación de cojinetes debida a entrada de agua al soporte
47. Enfriamiento excesivo de cojinetes enfriados con agua, dando por
resultado la condensación de la humedad de la atmósfera en soporte de
cojinetes
Juego axial: Controla rodamiento de empuje y su ajuste de montaje, al mover el eje
axialmente. Afecta compresión al sello y puede causar desgaste en camisa.
.002” (.05 mm) TIR MAX.
Juego radial: Controla rodamiento radial y su ajuste en soporte y eje, al mover el eje radialmente..
.002” (.05 mm) TIR MAX.
Rectitud y maquinado redondo: Se controla el eje rotandolo manualmente.
.002” (.05 mm) TIR MAX.
Frente de caja de estopadas: La perpendicularidad de la cara estacionaria del sello
mecánico depende de este control.
.003” (.07 mm) TIR MAX.
Concentricidad de caja de estopadas: Ubica concentricamente a la brida del sello
mecánico respecto del eje.
.005” (.12 mm) TIR MAX.
Alineación
• Se debe asegurar que la línea de centro de eje de bomba
coincide con la extensión del centro de eje del
accionamiento al que es acoplada.
• Se requiere controlar y corregir desviaciones angulares y
paralelas en dos planos perpendiculares, como muestra la
figura.
• Si la alineación no está dentro de las tolerancias
requeridas por el fabricante, pueden producirse
rozamientos internos, vibraciones excesivas que conducen
a fallas prematura de cojinetes , acoples, sellos
mecánicos, etc.que pueden derivar en interrupciones de
servicio, incendios o daños personales.
• Causantes de desalineación son defecto de STD O
entrenamiento, instrumentos inapropiados, defectos de
fundación o bases, tensiones excesivas transmitidas a la
bomba por las cañerías, etc
• Es condición necesaria asegurar correcto contacto de los
apoyos con pedestales, sin exceso de torque en pernos de
anclaje (soft foot).
• Se debe controlar primero la desalineción angular
procurando que la lectura total del indicador TIR no
exceda .05 mm (*), palpando la cara de uno de los cubos
de acoplamiento. Controlar luego la desalieación paralela
palpando el diámetro externo del cubo hasta lograr 0.1
mm TIR (*).
(*) Valores de ref. Ver Manual de Instr. del fabricante
Esfuerzos sobre bridas
• La Norma API 610 limita las fuerzas y
momentos que pueden transmitir las cañerías a
las bridas de bomba.
• Estos esfuerzos pueden ser causados por
cambios de temperatura, diseño de las
cañerías o sus soportes, golpes de ariete,etc
• Los efectos de dichos esfuerzos son distorsión
de catrcasa de bomba, desalineamiento,
vibraciones excesivas, desgaste prematuro de
sello y cojinetes, etc.
• No debe aceptarse desviaciones del eje
mayores a .05 mm cuando se conectan las
cañerías.
Balanceo / Tolerancias
• La distribución asimétrica de masas respecto del
eje de rotación produce fuerzas centrífugas de
desbalanceo mecánico, las cuales deben ser
reducidas a valores dentro de la tolerancia
admisible.
• La Norma API 610 requiere balanceo dinámico
de rotor en bombas mutietapas (tres o más
etapas) y en bombas de una o dos etapas a más
de 3800 rpm. Rotores con componentes
montados con interferencia requieren balanceo
G2.5 hasta 3800 rpm, y G.1 a velocidades
mayores.
Procedimientos apropiados de arranque

• La primera Norma es la SEGURIDAD. Deben efectuarse todos los chequeos previos a la


puesta en marcha, habilitarse todas la protecciones y nunca remover un aviso de seguridad
que Ud. no haya instalado.
• Cebado
• Habilitar circuitos de lubricación y refrigeración.
• Abrir completamente válvula de succión y cerrar válvula de descarga.
• Arrancar bomba y abrir válvula de descarga, controlando los manómetros de succión y
descarga.

Si el arranque es inicial o posterior a una parada de mantenimiento, adicionalmente se debe


verificar elsentido de giro, la alineación en caliente y el libre giro manual.
Arranque de bombas en paralelo
Vibraciones

• Las causas de vibración pueden ser


mecánicas o hidráulicas. Dentro de las
mecánicas están principalmente el
desbalanceo, desalineación, rozamientos
y cojinetes dañados. Causas hidráulicas
son cavitación, turbulencias cambios
abruptos de sección o de dirección cerca
de la bomba