CIUDAD INDUSTRIAL

LONDRES, MANCHESTER
URBANISMO I
JUAN LOZANO – RAFAEL MARTÍNEZ
ÍNDICE
- Introducción
- Revolución industrial
- Ciudad industrial
- Funcionalidad del Urbanismo
- Arquitectura en hierro y vidrio
- Londres
- Manchester
 REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
Fue un conjunto de transformaciones sociales y económicas que iniciaron en Inglaterra
y resto de Europa y propiciaron la aparición del mundo contemporáneo. Se puede
definir como el conjunto de cambios en el proceso de producción que hicieron posible
la desaparición del antiguo régimen económico y la implantación del capitalismo
industrial. El desarrollo basado en el trabajo manual se reemplazó por la industria y
la manufactura, y trajo consigo una serie de beneficios y perjuicios.
La primera revolución industrial abarca el tiempo desde la segunda mitad del siglo
XVIII hasta la primera mitad del siglo XIX. La segunda manifestación de este fenómeno
económico, social y tecnológico, ocurrió de 1860 a 1914.
PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
Tuvo sus inicios en Inglaterra, a finales del siglo XVIII, específicamente en la década
de 1780, y se extiende hasta el año 1850, cuando prácticamente toda la industria
inglesa termina adoptando máquinas de vapor.

A partir de este momento se inició una

transición que acabaría con siglos de una
mano de obra basada en el trabajo manual y
el uso de la tracción animal siendo estos
sustituidos por maquinaria para la fabricación
industrial y el transporte de mercancías y
pasajeros.
La primera parte de la revolución industrial se
caracterizó por la invención y primeros avances de:
-La maquina de vapor de James Watt.
-La industria textil.
-La extracción y utilización de carbón.
-La expansión del comercio.
-La máquina de tejer algodón, de Samuel Crompton.
-La locomotora, de George Stephenson.
-El barco de vapor, Robert Fulton.
SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
La segunda revolución industrial es ubicada inmediatamente después de la primera, dado
que generalmente se le ubica entre 1860 y 1914, aunque su desarrollo fue más acelerado y
amplio que en la etapa anterior, llegando a alcanzar el Asia, a través del imperio japonés.
La segunda parte de la revolución industrial se caracterizó por la invención y primeros avances
de:
-El acero sustituye el hierro como el elemento de base.
-La electricidad y el petróleo sustituyeron al vapor.
-Aparición de nuevas formas de organización industrial.
-Producción a gran escala.
-Desarrollo de las máquinas expendedoras.
-Predominio de la ciencia en el sector industrial.
-La formación de los centros de aprendizaje industrial.
-Dunlop desarrolló el neumático en 1880.
-Graham Bell inventó el teléfono.
-Los vehículos de gasolina, alrededor de 1880fueron
fabricados en Alemania por Daimler y Benz.
 CAUSAS
Las causas de la revolución industrial son producidas por diferentes
factores:

AGRARIO DEMOGRAFICO ECOMOMICO

La revolución industrial generó una revolución comercial, haciendo que el
comercio exterior creciera en un 420%, además que, gracias a la máquina de
vapor y los nuevos materiales, hizo que se generalizara el uso del hierro
forjado, del vidrio y del hormigón.
LAS RAZONES ECONOMICAS

Se genera una economía que se soporta en el

sistema de producción basado en la fabrica.

-Producción en serie
-Desarrollo del capitalismo
-Aparición de las grandes empresas
-Intercambios desiguales Sociales.
-Nace el proletariado
-Nace la cuestión social Ambientales
-Deterioro del ambiente y degradación del
paisaje
-Explotación irracional de la tierra.
 EL PROLETARIADO URBANO
Como consecuencia de la revolución agrícola y
demográfica, se produjo un éxodo masivo de campesinos
hacia las ciudades; el antiguo agricultor se convirtió en
obrero industrial. En el sistema capitalista, el proletariado
es la clase social más baja. Estos trabajadores no
disponen de los medios de producción, por lo que se ven
forzados a vender su fuerza de trabajo a la burguesía.

LA BURGUESIA INDUSTRIAL
Como contraste al proletariado industrial, se fortaleció
el poder económico y social de los grandes empresarios,
afianzando de este modo el sistema económico
capitalista, caracterizado por la propiedad privada de los
medios de producción y la regulación de los precios por
el mercado, de acuerdo por la oferta y la demanda.
CONSECUENCIAS SOCIOECONOMICAS
– El nacimiento del capitalismo industrial de la
mano de la fábrica.
– La aparición del sistema fabril que aporta la
automatización del proceso productivo, la producción
a gran escala y la división del trabajo.
– La sobreproducción, lo que en ocasiones generó
periódicas crisis.
– Aumento del paro, debido a la menor necesidad
de personal para lograr una mayor producción, lo
que generó un descenso en los salarios.
– Se concentró la población en las ciudades, lo que
aumentó el hacinamiento en viviendas muy
pequeñas y con muy malas condiciones higiénicas.
Estas revoluciones industriales son dos sucesos importantísimos para la
humanidad, ya que a partir de ellas se desarrollaron las tecnologías que han
permitido mejorar y prolongar la vida, fundando los principios de nuestro
actual estilo de vida; sin embargo, sus efectos negativos no fueron calculados
con agudeza suficiente y hoy en día los altos niveles de generación de CO2
derivados de la gran industrialización son la principal fuente de uno de los
mayores problemas de la actualidad: el calentamiento global.
 CIUDAD INDUSTRIAL
LA CIUDAD INDUSTRIAL ES EL EPICENTRO DE TODO EL
DESARROLLO Y AVANCES DE LA HUMANIDAD
LA CIUDAD SUFRE UNA FUERTE TRANSFORMACIÓN
MANIFESTACIONES

LO QUE
PROVOCÓ REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
ORIGINÓ LA
CREACIÓN DE
INICIÓ
CONDICIONES
INHUMANAS FABRICAS
MAQUINA DE VAPOR
VIVIAN EN
NECESITABAN

EL PROLETARIADO OBREROS

ESTA NECESIDAD
CREÓ A
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA CIUDAD INDUSTRIAL:

-Barrios edificados con materiales de construcción de

escasa calidad.
-Ausencia de planificación a la hora de edificarse.
-Ausencia de cualquier tipo de servicio público. No
había tampoco alumbrado público.
-Total falta de higiene. No había saneamiento alguno,
no había sistema de alcantarillado. Suciedad
reinante en el ambiente.
-La proximidad a las fábricas contribuían al aumento
de la contaminación de estos barrios.
-Hacinamiento de los trabajadores.
 REFORMAS INTERIORES DE LAS CIUDADES
-Los centros históricos de las ciudades europeas se caracterizaban por sus callejones
angostos y su plano intrincado.
-Suponía un ambiente agobiante para la burguesía que se veían obligada a convivir
con personas de capas sociales bajas.
-Se abrieron calles amplias y grandes plazas que sirvieron para acondicionar la
ciudad, hacerla cómoda y permitir que se instalase una infraestructura adecuada
como el alcantarillado, el alumbrado público, vías para el tranvía o espacio para los
carruajes.
REFORMAS EXTERIORES DE LAS CIUDADES
-Ampliación de las ciudades.
-La burguesía tenía interés en construir barrios
donde poder vivir tranquilamente
-Derrumbamiento de la muralla que rodeaba el
casco antiguo la cual era un estorbo para la
expansión de la ciudad.
-En el sitio donde anteriormente estaba la muralla
ahora hay una gran avenida.
-A partir de ahí se podía construir el ensanche
urbano. Eran barrios de plano ortogonal, con
cruces perpendiculares y calles rectas y anchas.
-Por esas calles podían pasar los carruajes y el
tranvía.
Las ciudades industriales aparecieron
rápidamente en el Reino Unido, noreste
de Europa y nordeste de los Estados
Unidos. De manera simultánea, las
ciudades ya existentes aumentaron su
población.

En l850, menos del 7 % de la población

mundial vivía en centros urbanos de más
de cinco mil habitantes. Hacia l950, ya
era más del 30%, y en las naciones
industrializadas, el doble.
PLANIFICACIÓN DE LA CIUDAD INDUSTRIAL

La urbe se divide en zonas:

Un centro con zonas Un ensanche para la Las zonas exteriores

residenciales lujosas y burguesía con trazado ocupadas por las industrias,
actividades comerciales regular, viviendas de instalaciones de transporte
y administrativas. calidad y nuevas pesado y barrios de obreros.
comodidades.
FUNCIONALIDAD DEL URBANISMO
La necesidades que trajo la revolución industrial estimularon la formación de nuevos
núcleos urbanos que dieron al traste con los conceptos tradicionales del urbanismo.
- Organizar el trazado urbano
- Dignificar al obrero
- Mejorar las condiciones salubres de la ciudad

NUEVOS EQUIPAMIENTOS URBANOS

- Fabricas
- Almacenes
- Depósitos
- Puertos
- Estaciones de ferrocarril
 ARQUITECTURA EN HIERRO Y VIDRIO
La revolución industrial impulsa los principales cambios que sufre la
arquitectura en la segunda mitad del S. XIX. Trae consigo los nuevos materiales
de construcción, como son el hierro, el acero laminado, el hormigón armado o el
vidrio.
LAS EXPOSICIONES UNIVERSALES

El empleo de los nuevos materiales

arquitectónicos se difundió a través de las
Exposiciones Universales, que eran
eventos que organizaban los distintos
estados para mostrar los avances de la
ciencia y la técnica propios de su país.
Para albergar las máquinas y los nuevos
inventos se requerían pabellones de
grandes dimensiones, por eso se
construyen con los medios técnicos más
avanzados y buscando la máxima
funcionalidad.
El Palacio de Cristal
Londres 1851
Galería de maquinas 1889 Torre Eiffel 1887
 LONDRES
Londres fue la ciudad más grande del mundo durante la revolución industrial, y
abrió el camino hacia el brusco aumento de la población mundial. Había pasado
de casi un millón de habitantes en 1800, a poco menos de cinco millones de
habitantes a finales de siglo.
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 PAPEL DEL URBANISMO EN EL ASPECTO SOCIAL

Los trabajadores vivían hacinados en pequeñas

y míseras casas. Su principal pasatiempo
consistía en acudir a la taberna, en tanto las
mujeres atendían las faenas domésticas. La
mejora de sus salarios les permitió acudir a
espectáculos como el fútbol o el boxeo.

La burguesía vivía en elegantes barrios que

fueron progresivamente mejorando sus servicios
de alcantarillado, agua potable, iluminación y
pavimentado. Surgieron los grandes y amplios
bulevares destinados al paseo. Hacía una intensa
vida social y acudía a los cafés, al teatro, la
ópera, los casinos o los cabarets.
 Los muelles de Londres constituían el
más amplio almacén del mundo, con
las mercancías más diversas y ricas, y
los barrios del East End albergaban a
una enorme población que trabajaba
en el puerto, la marina y las
industrias de transformación.

Antes de la Revolución Después de la Revolución

Industrial. Industrial.
DIVISIÓN BARRIOS LONDINENSES EN LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
Londres tuvo tres partes bien diferenciadas: la City, el West End y los barrios
periféricos.
LA CITY

La City fue el casco antiguo, que conservaba un gran número de calles estrechas, mal
alineadas, mal edificadas y las orillas del Támesis están abarrotadas de casas. La
mayoría de sus habitantes son comerciantes que cuidan con esmero sus prósperos
comercios.
WEST END

En el West End se encuentra la corte, la alta aristocracia, el comercio elegante,

los artistas, la nobleza de provincias. Esta parte de la ciudad es soberbia; las
calles están bien construidas, las calles, bien alineadas, aunque excesivamente
monótonas. Las mujeres se pasean por ellas lujosamente vestidas.
BARRIOS PERIFERICOS

Los barrios del nordeste y del sudeste son, a consecuencia de los bajos precios de las
viviendas, habitados mayoritariamente por obreros, prostitutas y toda una turba de
hombres que la falta de trabajo y los vicios de todo tipo convierten en vagabundos, o
que la miseria y el hambre fuerzan a la mendicidad o a la criminalidad. Allí se
encuentran estas pandillas de niños que salen cada noche de sus madrigueras para
asaltar la ciudad, donde se entregan al crimen muy seguros de librarse de la policía,
que es insuficiente para un territorio tan inmenso.
La industrialización y la organización fabril obligaron a los
trabajadores a concentrarse en torno a la fábrica y a trasladarse a
las ciudades. El rápido crecimiento de las ciudades originó una
fuerte segregación social por barrios. La burguesía edificó nuevos
y confortables barrios residenciales, donde la contaminación
industrial era menor. Los barrios obreros crecieron rápidamente y
a menudo sin ninguna planificación.
ARQUITECTURA
 MANCHESTER
Un legado visual de la revolución industrial
Situada al noroeste de Inglaterra, hubo una época en la que Manchester cambió el
mundo. Corría finales del Siglo XVIII y esta ciudad era el epicentro de la revolución
industrial. Las primeras fábricas, conocidas en inglés como Mills, se instalaron en la
ciudad y empezaron a atraer a gente pobre para trabajar en ellas, lo que la convirtió en
un modelo a seguir para muchas ciudades inglesas
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ANALISIS URBANO

VÍAS BORDES
Nodos Usos del suelo
 BARRIO EJE

TRAMA URBANA
La cuidad de Manchester no poseer una trama urbana definida, por ende no
existen centro dominantes ni espacios libres para aprovechar al máximo los
terrenos.
EXPANSIÓN URBANA

Manchester 1650 Manchester 1850

 -Se conserva el estilo barroco
-Se transforman en edificios monumentales
ARQUITECTURA
-Posición central de la ciudad
-Nuevos edificios en hierro, hormigón y vidrio

EQUIPAMIENTO URBANO

Free trade hall Manchester deansgate locks

central station
En resumen, la revolución industrial hizo de Manchester un lugar
próspero, aunque gran parte de su riqueza se gastó en grandes
proyectos que fueron realizados a expensas de su población.
Desarrollos de ingeniería, tales como el canal fluvial de Manchester,
fue uno de los principales símbolos de la era victoriana, que
otorgaban un carácter de riqueza y orgullo para la ciudad.
 WEBGRAFÍA
http://www.inglaterra.net/revolucion-industrial-en-inglaterra/
https://www.hisour.com/es/cast-iron-architecture-28877/
https://hmcontemporaneo.wordpress.com/2011/05/22/los-barrios-londinenses-en-
la-primera-mitad-del-siglo-xix/
https://www.arteespana.com/arquitecturadelhierro.htm
https://prezi.com/8kvqycylsy80/ciudad-manchester/