Gestión Ambiental en

Puertos
ECOPORT
Contribución de los Puertos
a la Sostenibilidad
 Sostenibilidad

Los puertos no solo son un eslabón de la cadena de transporte,

son focos industriales-sociales de primera magnitud.

Pero en cualquier caso son una parte de un TODO, que se

llama TRANSPORTE, INDUSTRIA, ECONOMIA,…que en
definitiva se llama SOCIEDAD.

En verdad es la aportación de los Puertos a la Sostenibilidad

de la Sociedad,
Sociedad y

¿Cómo?
 Sostenibilidad

Sostenibilidad:
– “Aquel que satisface las necesidades de las
generaciones presente, sin poner en peligro la
capacidad de las generaciones futuras para
satisfacer sus propias necesidades”, Informe
Brundtland (Rio de Janeiro, 1992)
– Se basa en tres grandes pilares:
• Sí al desarrollo económico
• Sí al desarrollo social
• Sí al desarrollo Medioambiental
 Sostenibilidad en los puertos

Equilibrio

Desarrollo
Social
? ?

?
Desarrollo
Desarrollo
Medioambiental
Económico
 El Papel de los puertos

Tendencias positivas
– Económico
• Aportación al Valor Añadido de la economía (regional, nacional,
etc).
• Generador de infraestructuras, propias y ajenas.
• “Facilitador” de la economía.
– Social
• Creación de empleo directo e indirecto.
• Actividades sociales diversas: exposiciones, colaboraciones
deportivas, culturales, musicales.
• Grandes centros de ocio y expansión.
 El Papel de los puertos

Tendencias positivas
– Medioambientales
• Estudio de impacto medioambiental en obras de
infaestructuras y medidas de atenuación.
• Adecuación cada vez mayor de las instalaciones portuarias
para los cumplimientos de los Convenios Internacionales:
– Convenio MARPOL.
– Convenio SOLAS.
• Implantación creciente de herramientas de control ambiental
en los Puertos.
 El Papel de los puertos

Tendencias negativas
– Económico
• Creación de nuevas infraestructuras extra-portuarias
(conexiones ferroviarias, terrestres, zonas de valor añadido
(ZAL), que requieren gran consenso, planificación y
recursos.
– Social
• Necesidad de crecimiento tanto del Puerto como de la
Ciudad. Posible colisión de intereses.
• Las zonas contiguas a los Puertos han sido/son zonas
marginales, con problemas sociales grandes.
 El Papel de los puertos

Tendencias negativas
– Medioambientales
• En muchos caos, los puertos son un obstáculo a la dinámica
litoral, y una alteración.
• Ocupación de espaciosos escasos y valiosos.
• Contaminación de las aguas y atmósfera.
• Consumo de recursos y generación de residuos.
¿ Cuáles son las Opciones - acciones de
futuro - presente para mantener el
adecuado equilibrio sostenible en los
puertos ?
¿Cómo abordar el Desarrollo
Sostenible en los Puertos?

Una posible SOLUCIÓN:

Los Sistemas de
Gestión Medioambiental
(SGMA)
 Posibilidades de Gestión
Medioambiental

Gestión GESTIÓN
Medio AMBIENTAL
Ambiente
en
Empresas

NO GESTIÓN
AMBIENTAL
 Posibilidades de Gestión
Medioambiental

Mala
Gestión
Gestión Ambiental
GESTIÓN
Medio AMBIENTAL
Ambiente Buena
en Gestión
Empresas Ambiental

NO GESTIÓN
AMBIENTAL
Qué es un Sistema de Gestión
Medioambiental

Los Sistemas de Gestión de la Empresa

Logistica Calidad
Seguridad
ISO 9000
Higiene

Medio UNE 77-801

Ambiente ISO 14000

RR HH
zas
n
ina Producción
F
Qué es un Sistema de Gestión
Medioambiental

Definición
Es el estilo de gestión que permite a las empresas
establecer sus objetivos, metas, compromisos y
responsabilidades con la sociedad y el entorno,
al objeto de llevar a cabo su actividad sin
perjuicio del medio ambiente.

Incorpora el concepto de mejora contínua

¿ Por qué un Sistema de Gestión
Medioambiental ?

Un sistema de Gestión Medioambiental permite a las

empresas:
– Involucra a toda la organización
– Establecer sus propios compromisos con la
sociedad y el medio ambiente,
– Definir sus objetivos y metas,
– Dotarse de las herramientas necesarias para
obtener sus objetivos,
– Mejora de la imagen interna y externa,
– Proporciona a las empresas un sistema interno de
auto-regulación
 VENTAJAS DE UN SGMA

 Implica sensibilidad empresarial.

 Liderazgo de la alta dirección.
 Factor estratégico de competitividad.
 Garantía de eficiencia y rentabilidad.
 Respuesta global.
 Asegura el cumplimiento legal.
 Proceso dinámico.
 Compromiso responsable con la sociedad.
 Elementos de un SGMA (I)

1. Política medioambiental
2. Responsabilidades de la dirección
2.1 Responsabilidad, autoridad y recursos
2.2 Personal y medios para las verificaciones
2.3 El representante de la dirección
2.4. El personal, la comunicación interna y la formación
3. El efecto medioambiental
3.1 Registro de los requisitos
• legales,
• reglamentarios y
• normativos
3.2 Evaluación y registro del efecto medioambiental
4. Los objetivos y metas medioambientales.
5. El programa específico de gestión medioambiental
 Elementos de un SGMA (II)

6. El soporte documental
6.1 El manual
6.2 La documentación: procedimientos, instrucciones de trabajo, etc.
7. El control operacional
7.1 Generalidades
7.2 El control
7.3 Verificación, medición y ensayo
7.4 No conformidades y acciones correctiva
8. Registros de la gestión medioambiental
9. Evaluación del sistema de gestión medioambiental
9.1 Auditorías del sistema
9.2 Revisiones del sistema
10. Comunicación externa
 Posibilidades de Gestión
Medioambiental

Mala
Gestión
Ambiental
GESTIÓN
AMBIENTAL
Gestión Buena
Medio Gestión
Ambiente Ambiental
en
Empresas
NO GESTIÓN
AMBIENTAL
 Posibilidades de Gestión
Medioambiental

Mala
Gestión
Ambiental
GESTIÓN
AMBIENTAL
Gestión Normalizada
Buena
Medio Gestión
Ambiente Ambiental
en
No
Empresas
Normalizada
NO GESTIÓN
AMBIENTAL
 Posibilidades de Gestión
Medioambiental

Mala
Gestión
Ambiental ISO 14000
GESTIÓN
AMBIENTAL
Gestión Normalizada
Buena
Medio Gestión
Ambiente Ambiental EMAS
en
No
Empresas
Normalizada
NO GESTIÓN
AMBIENTAL
 Comparación ISO 14000 - EMAS

ISO 14000 EMAS

Política Como la ISO pero
añadiéndole
Objetivos
Revisión y metas Evaluación Inicial

Auditoría Mejora Organización Registros de

efectos y legislación
interna Continua y RR.HH.
Proveedores
Contratistas
Registros Programa
Declaración Pública
Control Verificada
Manual
operacional
 Posibilidades de Gestión
Medioambiental

Mala
Gestión
Ambiental ISO 14000
GESTIÓN
AMBIENTAL
Gestión Normalizada
Buena
Medio Gestión
Ambiente Ambiental EMAS
en
No
Empresas
Normalizada
NO GESTIÓN
AMBIENTAL
 Posibilidades de Gestión
Medioambiental

Mala
Gestión Certificado
Ambiental ISO 14000
GESTIÓN
AMBIENTAL
Gestión Normalizada
Buena
Medio Gestión
Ambiente No
Ambiental EMAS
en Certificado
No
Empresas
Normalizada
NO GESTIÓN
AMBIENTAL
Entidades de Certificación de SGMAs en
España

 Asociación Española de Normalización y

Certificación (AENOR)
 Centre de Certificació-Laboratori General d
´Assaigs e Investigació (L.G.A.I.)
 Bureau Veritas Quality Internacional España,
S.A.
 Icict, S.A.
 Pasos a seguir en la
implantación
COMPROMISO MEDIOAMBIENTAL SISTEMA DE GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL

R
EVALUACIÓN MEDIOAMBIENTAL POLÍTICA E
A
U V
OBJETIVOS Y PROGRAMAS D I
¿CUMPLE LEGISLACIÓN SI I
MEDIOAMBIENTAL? S
T
MANUAL DE GESTIÓN O I
R Ó
NO Í
PROCEDIMIENTOS E INSTRUCCIONES N
A

MEDIDAS IMPLANTACIÓN DEL SISTEMA

CORRECTORAS DE GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL
REGLAMENTO 761/01 ISO 14.001

DECLARACIÓN MEDIOAMBIENTAL
PARA INFORMACIÓN AL PÚBLICO
D
O
C. AUDITORÍA EXTERNA
VALIDACIÓN EXTERNA P
U
E
N
T CERTIFICACIÓN
E
MEDIOAMBIENTAL
SISTEMA
CE ECOGESTIÓN S/NORMA ISO-14001
Y
ECOAUDITORÍA
La respuesta del Puerto de Valencia
hacia la Sostenibilidad
Los SGMAs a través de
ECOPORT
Puerto de Valencia
ECOPORT
Hacia una Comunidad Portuaria
Respetuosa con el Medio Ambiente

Proyecto innovador y de mejora continua

En línea con la política tanto de Calidad de Servicio
como de Respeto al Entorno de la APV
Modelo para otras Comunidades Portuarias
ECOPORT
Puerto de Valencia
El Proyecto ECOPORT: ¿Qué es?

El Proyecto ECOPORT es un proyecto de la

Autoridad Portuaria de Valencia (APV):
– Concebido en 1997 e iniciado en 1998,
– Co-financiado por la Unión Europea a través del
Programa LIFE (DG XI),
– Ha desarrollado una Metodología de implantación
de Sistemas de Gestión Medioambiental (SGMAs)
en Comunidades Portuarias.
– Objetivo de satisfacer los requisitos de la política
europea de desarrollo sostenible del transporte y
de respeto al medio ambiente.
 El Proyecto ECOPORT:
ECOPORT
Puerto de Valencia Empresas y Entidades Participantes

Dirige: Asesora:
FUNDACIÓN INSTITUTO PORTUARIO DE ESTUDIOS Y COOPERACIÓ
DE LA
COMUNIDAD VALENCIANA

Participan:

Colaboran:
ECOPORT
Puerto de Valencia
El Proyecto ECOPORT

Beneficios Empresas Piloto

1 Cumplir con preceptos legales
2 Diferenciación competitiva
3 Posibilidad de Mejorar Procesos
4 Mejor utilización de los recursos. Ahorro de Costes
5 Mejorar su relación interna (laboral) y externa (sociedad)
6 Acceso a mercados exigentes
7 Auto-regulación

“Lo que hoy es voluntario mañana será obligatorio”

Prevención vs Corrección
ECOPORT
Puerto de Valencia
ECOPORT SISTEMAS Descripción

Fase I. Diagnóstico Fase II.

Medioambiental Diseño
del
Sistema

Fase III.
Implantación

Fase V. Revisión
del Sistema Fase IV.
Auditoría
Medioambiental
ECOPORT
Puerto de Valencia
Proyecto ECOPORT

ECOPORT SISTEMAS
Doble aproximación
1.- Las empresas piloto (incluyendo la propia APV)
2.- El recinto portuario, constittuyendo “un Marco Común”

SISTEMA MARCO (Área Portuaria)

SGMA 1 SGMA 2 SGMA 3 SGMA...

BUENAS
GESTIÓN AMBIENTAL EN EL PRÁCTICAS PARA
PUERTO DE VALENCIA BUQUES
ECOPORT
Puerto de Valencia
Proyecto ECOPORT

ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico

Medioambiental
Pasos
Información Previa.
Clasificación de las actividades portuarias.
Listado de Problemas Ambientales en Puertos.
Código Actividad Aspectos Código Actividad Aspectos

1 Actividades Recreativas Vertido de aguas residuales domésticas y 5 Construcción y reparación Vertidos de aguas de limpieza
de limpieza Emisiones de partículas Alteraciones del
Emisiones de gases ontaminantes de buques fondo marino
1.1 Instalaciones terrestres de ocio Ruido Residuos urbanos o municipales
Residuos urbanos o municipales
Residuos peligrosos 5.1 Construcción Residuos peligrosos
1.2 Deportes acuáticos Contaminación de suelos Consumo de recursos naturales
Consumo de recursos naturales
1.3 Litorales (zona de pesca) 5.2 Reparación
1.4 Paseos en embarcaciones derecreo 6 Dragado Alteración de los fondos marinos Lodos de
dragado
Consumo de recursos naturales
2 Almacenamiento Emisiones de gases contaminantes
Emisiones de partículas
2.1 De Graneles Líquidos Derrames o fugas
Residuos urbanos o municipales 7 Existencia del puerto Confinamiento de masas de agua
Ocupación del suelo
Residuos peligrosos
2.2 De Graneles Sólidos Ruido Impacto paisajístico
Consumo de recursos naturales Cambios en la hidrología costera
2.3 De Mercancía General
8 Industrias Manufactureras Vertido de aguas residuales domésticas, de
2.4 De Contenedores – Grupaje limpieza, de proceso, de refrigeración y
pluviales.
2.5 Automóviles Derrames o fugas
8.1 Alimenticias Emisiones gaseosas contaminantes
2.6 De mercancías Perecederas Emisiones de partículas
Ruido
3 Avituallamiento de Buques Emisiones de gases contaminantes
8.2 Metalúrgicas Residuos urbanos o municipales
Residuos peligrosos
Derrames o fugas Consumo de recursos naturales
3.1 Combustibles Residuos urbanos o municipales 8.3 Químicas
Residuos peligrosos
Consumo de recursos naturales
3.2 Pertrechos 8.4 Otras
3.3 Agua
3.4 Energía 9 Ingeniería Civil Alteración de los fondos marinos
Emisiones de partículas
Ruido
3.5 Alimentos 9.1 Planificación y Proyecto Residuos urbanos o municipales
Residuos peligrosos
4 Carga y Descarga Emisiones de gases contaminantes Contaminación de suelos
Emisiones de partículas 9.2 Construcción y Demolición Consumo de recursos naturales
4.1 Graneles Líquidos, Gas y derivados Derrames o fugas
Ruido
Consumo de recursos naturales
4.2 De Graneles sólidos
10 Inspección y análisis de las Residuos urbanos o municipales
Residuos peligrosos
4.3 De Mercancía General mercancías Consumo de recursos naturales
4.4 De Contenedores
11 Instalaciones abandonadas Emisiones de partículas
Impacto paisajístico
4.5 Ro – Ro o en desuso Cambios en la hidrología costera
Residuos urbanos o municipales
4.6 Automóviles Residuos peligrosos
4.7 De mercancías Perecederas
Código Actividad Aspectos Código Actividad Aspectos
12 Limpieza de Instalaciones Vertidos de aguas de limpieza y pluviales
Emisiones de gases contaminantes
18 Tráfico Marítimo Vertido de Aguas residuales de lastre, de sentinas
y de refrigeración.
Ruido Emisiones de gases contaminantes
Ruido
12.1 Muelles y Edificios Residuos urbanos o municipales Residuos urbanos o municipales
Residuos peligrosos Residuos peligrosos
Contaminación de suelos Consumo de recursos naturales
12.2 Espejo de agua Consumo de recursos naturales

12.3 Maquinaria
19 Tráfico de Cruceros Vertido de Aguas residuales de lastre, de sentinas
y de refrigeración.
13 Mantenimiento Vertidos de aguas de proceso y pluviales
Emisiones de gases contaminantes
Emisiones de gases contaminantes
Ruidos
Ruido Residuos urbanos o municipales
13.1 Maquinaria Residuos urbanos o municipales Residuos peligrosos
Consumo de recursos naturales
Residuos peligrosos
Contaminación de suelos
13.2 Instalaciones Derrames o fugas
Consumo de recursos naturales
13.3 Talleres 20 Tráfico de Viajeros Ruido
Emisiones de gases contaminantes
Residuos urbanos o municipales
Residuos peligrosos
14 Pesca y Acuicultura Alteración de la calidad del agua
Alteración de los fondos marinos Consumo de recursos naturales

15 Puertos deportivos Ocupación del suelo

Impacto paisajístico 21 Tráfico Terrestre Ruido
Cambios en la hidrología costera Emisiones de gases contaminantes
Consumo de recursos naturales
Consumo de recursos naturales

Vertido de aguas residuales domésticas y de 22 Tratamiento de Residuos Vertido de aguas residuales domésticas, de
16 Servicios Administrativos limpieza limpieza, de proceso, de refrigeración y pluviales.
Emisiones de gases contaminantes
Residuos urbanos o municipales Ruido
Residuos peligrosos Residuos urbanos o municipales
Consumo de recursos naturales Residuos peligrosos
Consumo de recursos naturales
Contaminación de los suelos
17 Servicios portuarios Vertido de aguas residuales domésticas, de
limpieza y refrigeración.
Emisiones de gases contaminantes
17.1 Practicaje Ruido
Residuos urbanos o municipales
Residuos peligrosos 23 Operaciones de emergencia Vertidos
17.2 Remolcaje Consumo de recursos naturales Emisiones de gases contaminantes
Ruido
Residuos urbanos o municipales
17.3 Amarraje Residuos peligrosos

17.4 Esclusas 24 Otros Vertido de aguas residuales domésticas, de

limpieza y de refrigeración
Emisiones de gases contaminantes
17.5 Recogida de Residuos 24.1 Desinfección / desratización Ruido
Residuos urbanos o municipales
Residuos peligrosos
17.6 Suministros Consumo de recursos naturales
24.2 Restauración
17.7 Lucha contra Incendios 24.3 Servicios sanitarios

17.8 Señalización Marítima 24.4 Servicios generales

24.5 Servicios auxiliares

ECOPORT
Puerto de Valencia
Proyecto ECOPORT

ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico

Medioambiental
Pasos
Información Previa.
Clasificación de las actividades portuarias.
Listado de Problemas Ambientales en Puertos.
Análisis de la Legislación Aplicable.
Elaboración de un Protocolo de Evaluación.
Ficha Medioambiental de Empresa.
ECOPORT
Puerto de Valencia
Proyecto ECOPORT

ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico

Medioambiental
Pasos
Información Previa.
Clasificación de las actividades portuarias.
Listado de Problemas Ambientales en Puertos.
Análisis de la Legislación Aplicable.
Elaboración de un Protocolo de Evaluación.
Ficha Medioambiental de Empresa.
Identificación de los posibles efectos medioambientales, en función de las
actividades. Matriz Actividades/Efectos.
EFECTO AMBIENTAL
ECOPORT
Puerto de Valencia
Proyecto ECOPORT

ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico

Medioambiental
Pasos
Clasificación de las actividades portuarias
Listado de Problemas Ambientales en Puertos
Análisis de la Legislación Aplicable.
Elaboración de un Protocolo de Evaluación
Ficha Medioambiental de Empresa
Identificación de los posibles efectos medioambientales, en
función de las actividades. Matriz Actividades/Efectos.
Método de Valoración - jerarquización de los efectos
medioambientales.
EFECTO
ECOPORT
Puerto de Valencia
Proyecto ECOPORT

ECOPORT SISTEMAS Fase II: Diseño del

Sistema
Esquema (II) Modelo de SGMA común para las empresas de
la Comunidad Portuaria
Qué pretende
* Un Modelo de Programa Medioambiental para las empresas.
* Usar metodología para elaborar procedimientos e instrucciones.
* Utilizar los mismos indicadores para valorar la bondad del sistema
Estructura
Soporte Documental del Sistema (Certificable)
Programa de Seguimiento (Plan Medioambiental de la empresa)
– Manual de Gestión Medioambiental
– Manual de Procedimientos (19 procedimientos)
– Instrucciones técnicas
– Registros asociados
Declaración Medioambiental (opcional)
 Procedimientos
A.- De GESTION: Describen qué actividades se requieren para
asegurar que el SGMA cumpla con todos los requisitos
establecidos:
PM1.- FIJAR OBJETIVOS Y METAS MEDIOAMBIENTALES
PM2.- CONTROL DE LA DOCUMENTACIÓN DEL SGMA
PM3.- EVALUACIÓN-REGISTRO DE EFECTOS MEDIOAMBIENTALES
PM5.- IDENTIFICACIÓN Y REGISTRO DE REQUISITOS LEGALES,
REGLAMENTARIOS Y NORMATIVOS
PM12.- COMUNICACIÓN INTERNA MEDIOAMBIENTAL
PM13.- TRATAMIENTO A CONSULTAS y/o RECLAMACIONES
PM14.- FORMACION
PM15.- EVALUACION MEDIOAMBIENTAL DE PROVEEDORES
PM16.- IDENTIFICACION Y RESPUESTA A EMERGENCIAS
PM17.- AUDITORIA INTERNA
PM18.- NO CONFORMIDADES Y ACCIONES CORRECTORAS
 Procedimientos

B.- OPERATIVOS: En los que se define cómo deben controlarse

las operaciones para minimizar los aspectos medioambientales
significativos relacionados con tales operaciones:

PM4.- VERIFICACIÓN DE EFECTOS MEDIO AMBIENTALES.

PM6.- GESTIÓN DE RESIDUOS.
PM7.- EMISIONES A LA ATMÓSFERA.
PM8.- CONTROL Y GESTIÓN DEL AGUA.
PM9.- CONTROL DE CONTAMINACIÓN DEL SUELO Y AGUAS
SUBTERRÁNEAS.
PM10.- GESTIÓN DE RUIDOS Y VIBRACIONES.
PM11.- REDUCCIÓN DE CONSUMOS.
Nivel de Seguimiento y Control

Entre las que destacamos:

1. Centro de Control de Emergencias

2. Calidad de las aguas
3. Calidad del aire
4. Gestión de residuos
5. Indicadores Ambientales
6. Comunicación - sensibilización
 1.- Centro de Control de
Emergencia

Vigilancia
Centralización de todas las emergencias

Comunicaciones
Conectado con todas las
instituciones de relevancia
Simulacros - Ejercicios
 2.- Calidad del aire

Objetivo: Conocer en tiempo real la

calidad atmosférica, referente a
partículas sólidas.

•Proporcionar instrumentos
de control en tiempo real

• Prever y simular posibles

episodios de contaminación
atmosférica por partículas.
 3.- Calidad de aguas
Objetivo: Conocer en tiempo real la
calidad de las aguas a través de su
monitorización.
- 1ª fase :
- Estudio de la flora y de la
fauna.
- Estudio de la hidrología y de la
calidad de las aguas del puerto.
- Estudio del plancton y calidad
microbiológica de las aguas.
 3.- Calidad de aguas

Prevención y lucha contra el vertido de

hidrocarburos a las aguas:
• 800 m de barrera flotante.
• Skimers.
• Depósito móvil de 10.000 l.
• Mantas absorbentes.
• Productos absorbentes.
4.- Gestión de Residuos

MARPOL I
4.- Gestión de Residuos
MARPOL I
1.- Combustible recuperado.
2.- Lodos hidrocarburos.
3.- Lodos depuradora.
4.- Agua depurada.

3
4
4.- Gestión de Residuos

MARPOL V
 4.- Gestión de Residuos

Construcción del CTR.

Centro de Transferencia de
Residuos. Su objetivo es facilitar
a las instalaciones portuarias la
gestión de los residuos que
generen.

Primer Centro de estas

características que se
construye en recintos
portuarios
Procedimiento de consulta con los
usuarios del puerto, operadores y
consignatarios.
 5.- Los Sistemas de Indicadores
Medioambientales
INDAPORT
– Resultados:
• Desarrollo de una Metodología de aplicación de
Indicadores Ambientales en los Puertos e Implantación
del Sistema.

PRESIÓN ESTADO RESPUESTA

Externalidades producidas Calidad del medio, Esfuerzos realizados para
por las Actividades cantidad y calidad de los reducir o mitigar la
Portuarias recursos naturales degradación
Vinculación de los Indicadores Ambientales
con el Cuadro de Mando Integral

INDAPORT CMI
NIVEL
ESTRATÉGICO

NIVEL OPERATIVO
 MAPA CORPORATIVO A JULIO 2005 ( Circulo pequeños: evaluación 2004)
Ampliación
Ampliación de
de
Expansión
Expansión Aumento de Modernización
Modernización e Autosuficiencia Desarrollo
Desarrollo Vertebración infraestructuras
infraestructuras Integración
Hinterland/
Hinterland/ conexiones innovación
innovación Autosuficiencia plataforma
plataforma Vertebración yy espacios Integración con
con
Económica
conexiones Económica
Económica intermodal
intermodal espacios el
el entorno
entorno
Foreland
Foreland interoceánicas
interoceánicas portuaria
portuaria logística
logística portuarios
portuarios

Incrementar E.1 Alcanzar el E.2

el volumen nivel de
 Cifra de negocio  Rent. Explot. Anual
 Rent. Explot. Anual rentabilidad
Cifra de
de Negocio
Negocio Contribuir a la
 %
% Ingresos
Ingresos Fijos
Fijos  ROA
ROA adecuada
 Endeudamiento
Endeudamiento generación de
valor para los
Aumentar y C.2 agentes del
 Imagen
Imagen Puerto
Puerto entorno C.1
 Tráfico
Tráfico Total
Total fidelizar  Contribución
Contribución al
al
 Tráfico
Tráfico Contenedores
Contenedores tráficos comercio
comercio exterior
exterior
 Cuota
Cuota Mercado
Mercado Contenedores
Contenedores

Propuesta de Valor
Clientes

Oferta de Oferta
conexiones C.3 innovadora y C.4 Carácter
C.5 Ser C.6
interoceánicas, amplia de logístico, competitivo
tránsitos y SSS servicios intermodal e en precios
complementarios integrado  Cuenta
Cuenta de
de Escala
Escala
 Nº
Nº Conexiones
Conexiones Directas
Directas de valor  Coste
Coste Total
Total Paso
Paso Mercancía
Mercancía
%
% Tráfico
Tráfico Tránsito
Tránsito  Nº
Nº Servicios
Servicios innovadores
innovadores Ranking
  Ocupación
Ocupación ZAL
ZAL  Ranking comparativo
comparativo precios
precios
 Tráfico
Tráfico SSS
SSS (Ro-Ro)
(Ro-Ro)  Calidad
Calidad Servicio
Servicio  Nº
Nº operadores
operadores instalados
instalados en
en ZAL
ZAL
 Tráfico
Tráfico Marca
Marca Garantía
Garantía  Volumen
Volumen TEUS
TEUS xx FFCC
FFCC
Comercial Operaciones Responsabilidad Social
Incrementar el P.3
Mejorar la P.4
Hinterland/Foreland P.1 Asegurar
Asegurar el
el
Procesos

eficiencia respeto
respeto al
al
a través de una económica  Nº
Nº Incidencias
Incidencias medioambiente
medioambiente
acción comercial medioamb.
medioamb.
 Recursos
Recursos Medioambiente
Medioambiente
proactiva y Mejorar la P.2  Gastos
Gastos explotación
explotación
en
en obras
obras P.5
 Recursos
Recursos Marketing
Marketing enfocada productividad Ingrsos
 Recursos
Recursos Medioambiente
Medioambiente
Maximizar
 Nº
 Ingrsos Expl.
Expl. // no
no asociado
asociado aa obras
obras
Nº Acciones
Acciones de los Gastos
Gastos Explt.
Explt.
Comerciales
Comerciales protección y
 Nº de clientes
Nº de clientes  Rendimiento
Rendimiento Estiba
Estiba para
para servicios y seguridad
captados
captados  Nº
Nº Accidentes
Accidentes
contenedores
contenedores operaciones  Recursos
 Dimensionamiento
Dimensionamiento estibadores
estibadores Recursos Seguridad
Seguridad

Organización y Personas Innovación y Tecnología Infraestructuras

Orientar la R.1 Realizar una inversión R.3
Organización y las Modernizar y R.2 estratégica en
Recursos

Personas hacia la adecuar la Infraestructuras y espacios

implantación de la tecnología a la portuarios mediante una
 %
% Participación
Participación en
en Iniciativas
Iniciativas estrategia Inversión estrategia financiación equilibrada
 Inversión anual
anual en
en SSII
SSII  Grado
 Índice
Índice de
de Motivación
Motivación Inmovilizado Grado de
de cumplimiento
cumplimiento dede las
las
 Inmovilizado en
en SSII
SSII inversiones
inversiones
 %
% planes
planes de
de carrera
carrera  Uso
Uso herramientas
herramientas tecnológicas
tecnológicas
personalizados
personalizados  Volumen
Volumen inversión
inversión privada
privada
 M2
M2 concesionados
concesionados enen terminales
terminales
 Indicadores Ambientales Portuarios a
Nivel Operativo
1 CALIDAD DEL AIRE (INMISIONES) E
2 EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS P
3 EMISIONES DE GASES CON EFECTO INVERNADERO P
4 CONTAMINACIÓN ACÚSTICA P
5 CALIDAD DE LAS AGUAS INTERIORES DEL PUERTO E
6 NÚMERO Y DESCRIPCIÓN DE LOS VERTIDOS ACCIDENTALES EN AGUAS PORTUARIAS P
7 ÁREAS EXPUESTAS A ALTO RIESGO DE CONTAMINACIÓN DEL SUELO P
8 GENERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS Y PELIGROSOS P
9 GENERACIÓN DE LODOS DE DRAGADO P
10 CONSUMO DEL AGUA P
11 CONSUMO DE ENERGÍA ELÉCTRICA E
12 CONSUMO DE COMBUSTIBLE P
13 OCUPACIÓN DEL SUELO E

14 ALTERACIÓN DEL FONDO MARINO E

15 IMAGEN SOCIAL DEL PUERTO E
16 NÚMERO DE INCIDENCIAS CON REPERCUSIONES AMBIENTALES P
17 COMPORTAMIENTO ECONÓMICO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA EN MATERIA AMBIENTAL R
18 FORMACIÓN AMBIENTAL R

19 COMUNICACIÓN AMBIENTAL R
 6.- Nivel de Comunicación -
sensibilización

1.- Memoria medioambiental

2.- Web

3.- Boletín Medioambiental

 6.- Nivel de Comunicación -
sensibilización

4.- Guía para la implantación de

sistemas de gestión
medioambiental en
instalaciones portuarias

5.- Guía de Buenas prácticas

6.- Iniciativas de Protección Medioambiental

ECOPORT
Sistema de Información Legislativa
Puerto de Valencia
ECOPORT
Puerto de Valencia
Conclusiones

I.- Los Sistemas de Gestión Medioambiental son una herramienta práctica para
abordar la política ambiental en las operaciones diarias de los Puertos y un
camino hacia la auto-regulación y el desarrollo sostenible
II.- Para la implantación de estos sistemas es necesario un cambio de cultura
empresarial en las comunidades portuarias
III.- El proyecto ECOPORT es un buen ejemplo de cómo la cooperación en la
búsqueda de soluciones entre empresas que comparten un mismo territorio y
problemas análogos es posible y beneficioso de cara a la gestión ambiental
IV.- Los Puertos son una aportación a la Sostenibilidad de la SOCIEDAD.
V.- Hay que mantener un adecuado equilibrio, tanto en el Desarrollo Social,
Económico como Medioambiental, realizando acciones concretas y específicas
para cada uno de ellos.
VI.-Las herramientas de gestión son una ayuda fundamental para avanzar en la
Sostenibilidad.
VII.-Se precisa de un enfoque integrado e integrador.
ECOPORT
Puerto de Valencia

Gestión Ambiental en
Puertos
MUCHAS GRACIAS
ECOPORT
Hacia una Comunidad Portuaria
Respetuosa con el Medio Ambiente