SISTEMA DE

COMBUSTIBLE
 INTEGRANTES

YANITH LARIOS MENDOZA

JOSUE SANEZ DAVILA
YEISON BRANDON PERNET LUNA
WILMER ZABALETA ANGEL
ANDERSON ALCANTERA
CHAVERRA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE

El sistema de combustible está compuesto por el Tanque

de combustible, la bomba, los conectores, la pera y el
carburador, y se encarga de suministrar combustible al
motor. Todos los componentes deben funcionar
perfectamente para conseguir el rendimiento y la
fiabilidad que se espera.
 PARTES DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
El sistema de combustible incluye las siguientes partes:
 PARTES DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

TANQUE DE COMBUSTIBLE: Es de construcción simple, fuerte,

no presurizado operado por succión producida por el motor; es de
capacidad variable
 PARTES DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

PERA: Es un bulbo de goma para inyectar combustible desde el

tanque al motor en el momento de encender en frio. Esta
localizado en la manguera de combustible
 PARTES DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
CONECTORES: Van sujetados de la manguera al tanque de
combustible para hacer conexión.
 COMPROBACION DEL CONECTOR
DE GASOLINA
1. Compruebe visualmente si hay grietas o daños en el conector
del tubo de combustible.

2. Conecte la herramienta de servicio especial en la salida del

conector del tubo de combustible.

3. Aplique la presión especificada para comprobar que la presión

se mantiene por 10 segundos. Si necesario, reemplace el conector
del tubo de combustible.
 PARTES DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

MANGUERA: Permiten la conexión del motor con el tanque de

combustible.
 FILTRO DE GASOLINA
 El combustible puede contener Ese filtro es esencial,
basura y agua. importantísimo, porque, se
 El ingreso de estas partículas al supone, protege al sistema de
separador de vapor o inyectores, combustión de la entrada de
los taponan y generan problemas. cuerpos extraños, manteniendo
 Para evitar esto se instala un filtro la pureza.
separador . En particular, los modernos
 El nivel de agua puede verse por sistemas de inyección, requieren
el movimiento del aro flotador. una alimentación con
combustible completamente
limpio y homogéneo
FILTRO DE GASOLINA
 COMPROBACION DEL FILTRO DE
GASOLINA
2. Compruebe si hay 3. Apriete
1. Compruebe que la completamente con
obstrucción,
boya 1 está en la posición la mano la tuerca
contaminación
apropiada. Si hay del anillo, de modo
o materias extrañas en el
acumulación de agua, que la estría en la
elemento filtrante 3, y
drénela aflojando el tuerca del anillo se
compruebe si hay grietas o
tornillo de drenaje engrane en la ranura
fugas en la tapa del filtro 4.
Si necesario, limpie con del tope.
gasolina pura, o
reemplace.
BOMBA: Es generalmente de diafragma, funciona a ritmo de
presión y descompresión con uno de los cilindros del motor. Tiene
una malla fina a la entrada para evitar el paso de impurezas
 COMPROBACION DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1. Desconecte los tubos de 4. Aplique la presión negativa
combustible. especificada para asegurarse de que no
2. Monte la herramienta de hay fuga de aire.
servicio especial en la entrada de
la bomba de combustible.
3. Aplique la presión positiva
especificada mientras cierra la
salida de la bomba con un dedo.
Asegúrese de que no hay fuga de
aire.
 COMPROBACION DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE

5. Monte la herramienta de servicio especial en la salida de la bomba de

combustible.

6. Aplique la presión positiva especificada para asegurarse de que no hay fuga

de aire. Si necesario, realice la inspección de desmontaje.
 DESMONTAJE DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1. Extraiga y desmonte la bomba de
combustible para comprobar que no
hay daños o rotura en el diafragma.
3. Limpie la incrustación del
cuerpo de la bomba de
combustible.

2. Compruebe si hay curvatura o daños

en la válvula de asiento. Compruebe
también si hay daños en el cuerpo de la
bomba de combustible y el resorte.
 MONTAJE DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
Antes del montaje, para conseguir una operación inmediata de la bomba en el arranque del
motor, limpie las piezas y mantenga la válvula de asiento y el diafragma en la gasolina.

2. Monte el resorte.
1. Monte la válvula de asiento en el
cuerpo de la bomba.

3. Monte la junta, diafragma y tapa.

 PARTES DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

CARBURADORES: Son iguales, en principio, al de un automóvil.

Tiene la función básica de inyectar una mezcla correcta de aire y
combustible a cada uno de los cilindros.
 PARTES DEL CARBURADOR
VENTURI: Cuando el aire entra al carburador por
la succión del cárter en el Venturi se aumenta la
velocidad y se baja la presión, así succiona la gasolina
desde la cámara del flotador a través de la boquilla
principal.
BOQUE PILOTO: Determina la cantidad de
combustible cuando el motor esta mínima rpm.
CHOQUE: El motor frio requiere de mezcla rica en
combustible; con el accionamiento del choque se
cierra la mariposa de entrada de aire y enriquece la
mezcla.
TORNILLO PILOTO: Regula el paso de
combustible a mínimos rpm.
CÁMARA DE FLOTADOR: Mantiene el
nivel de combustible por el mecanismo de
flotador con válvula de aguja.
BOQUEREL PRINCIPAL: Determina la
cantidad de combustible en cada motor para
mantener exacta la relación de aire-
combustible.
VALVULAS DE LENGÜETA: Están
ubicadas entre el carburador y el cárter,
funcionan como una válvula cheque,
dejando entrar el combustible y luego
cerrándose para el combustible no se
devuelva.
PARTES DEL CARBURADOR
 DESMONTAJE DEL
CARBURADOR
 Escriba cuantas vueltas realmente ha girado el tornillo testigo.

 Clasifique y mantenga en orden los surtidores y otros componentes

desmontados, de modo que sean remontados en sus posiciones
originales sin falla.

 No doble la placa de la boya.

COMPROBACION DEL CARBURADOR
1. Limpie el conducto de combustible,
conducto de aire y el cuerpo del carburador, y
sople cualquier obstrucción con aire
comprimido.
2. Compruebe si hay grietas o daños en el
cuerpo del carburador. Si necesario,
reemplace.
3. Compruebe si hay curvatura o desgaste
escalonado en los tornillos testigo y las
válvulas de aguja. Si necesario, reemplace.
4. Compruebe si hay obstrucción y contaminación
en el surtidor principal, surtidor testigo, surtidor
principal de aire, y tobera principal. Cuando sea
apropiado, limpie o remplace.
5. Compruebe si hay daños en la boya, y
asegúrese de que está en la altura especificada
A. Si necesario, reemplace la boya o aguja o
ambos.
 MONTAJE DEL CARBURADOR
Instale el tornillo testigo 1, girándolo hasta que se asiente ligeramente, luego
dé las vueltas especificadas.
GRACIAS
Motor Yamaha 40 Enduro
 Sedimento en cámara de refrigeración
 Juntas de advesto en sistema de refrigeración en
mal estado
 Silicona y pegamento en cigüeñal
 Rodamientos en cigüeñal en mal estado
 Viela baja en mal estado
 Anillos de embolo pistón en mal estado
 Anillos de pistón en mal estado
 Tapa de cárter con silicona
 Tornillos que aseguran la tapa del cárter con
alambre para ajustar
 Carburador con bastante flujo de combustible
Motor Yamaha 40 x Robocop
 Silicona en juntas
 Pita entre la bomba de combustible y
carburador
 Escape de combustible
 Corrosión en hélice
 Cable duplo en los arnés
 Arnés en mal estado
 Desgaste en tornillo
 Medida de boya Carburador 15,25
Cabeza de Fuerza
Motor 100 4T
 Aceite emulsionado
 Sistema prime start
Colector de admisión
 Tapa de balancín
Doble árbol de leva sin balancín
Sistema de moneda
 Oxido del sistema de refrigeración
 Función de acople de tiempos (1-4) (2-3)
 Bobina se inicia (1-4) (2-3)