¿QUE SON?

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 El aceite para la transmisión automática ATF debe
reducir la fricción para prevenir el desgaste (como
todos los lubricantes) y ha de permitir un cierto nivel
de fricción para que los materiales de las bandas y
embragues se enganchen suavemente sin desgaste
prematuro. Adicionalmente, el aceite hidráulico ATF
debe ser compatible con todos los componentes de la
transmisión, operar a temperaturas extremas y
mantener un rendimiento constante durante
períodos prolongados
 CARACTERISTICAS

 Debe reducir la fricción para prevenir el desgaste
(como todos los lubricantes) y ha de permitir un
cierto nivel de fricción para que los materiales de las
bandas y embragues se enganchen suavemente sin
desgaste prematuro.
 TIPOS
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 ATF TYPE A:
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ipos de aceite hidráulico ATF

 El aceite ATF tipo “A” fue utilizado principalmente durante la década de

los 50 y, por tanto, posee las características adecuadas a los modelos de la
época. Tiene escaso poder antioxidante y no ofrece demasiada protección
al desgaste.

 ATF TYPE F:

 El aceite ATF tipo “F”está especialmente diseñado para modelos Ford y

Jaguar de los años 80. Se caracteriza por ofrecer una alta resistencia a la
oxidación y está especialmente pensado para modelos con transmisión
automática y dirección asistida.

 Dexron:

 Fue introducido en el mercado a finales de los años 60, como el sucesor

del aceite ATF Tipo-A. En un principio estaba destinado a vehículos con
transmisión automática, pero con los años General Motors ha ido sacando
nuevas versiones y adaptándolo a otras especificaciones.
 TIPOS
 Dexron VI:
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 Las licencias de General Motors para el uso de Dexron III expiraron en 2005, momento a partir del cual tan
solo ofrece Dexron VI para sus modelos automáticos. Ofrece alta estabilidad térmica, funciona muy bien a
bajas temperaturas y tiene gran poder antioxidante.

 Mercon:

 Se trata de un fluido fabricado y puesto en circulación por Ford a finales de los años 80. Ha dado soporte a
algunos modelos de la marca Ford, así como a algunas de sus filiales, como Lincoln o la desparecida
Mercury.

 Mercon V ("Mercon 5"):

 Una evolución del Mercon, capaz de dar soporte a las cajas automáticas más modernas. Sus grandes
ventajas son su índice de resistencia a la vibración y su capacidad para ofrecer buen resultado tanto a altas
como a bajas temperaturas.

 ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):

 Son usados principalmente por Jeep, Chrysler y Dodge. Está pensado para alargar la vida útil del
embrague, gracias a su menor coeficiente de fricción. Salió al mercado para cubrir las deficiencias de
 TIPOS
 Dexron II.
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 SP-II, SP-III, SP-IV:

 Son aceites ATF especiales para las cajas automáticas de Mitsubishi. El uso de Dexron o de cualquier otro tipo de
aceite ATF en los modelos de esta marca acortará sensiblemente la vida útil del sistema de transmisión.

 Toyota WS (World Spec)

 Se trata de un aceite que se caracteriza por su baja viscosidad. Está pensado para modelos automáticos de la marca
Toyota.

 Aceites para transmisiones de doble embraque DSG:

 Al aceite que tiene la misión de lubricar, accionar y refigerar los componentes del cambio, se le denomina DCTF.
Está pensado para cajas automáticas en el que los embragues se encuentran bañados en aceite.

 Aceites para Transmisiones de Variación Continua (CVT):

 Son transmisiones rque permiten mantener el motor en su par máximo, lo que puede llegar a reducir el consumo
hasta un 20%, según los fabricantes. Este tipo de transmisión necesita ser tratada con aceites específicos de muy baja
fricción.
 FILTROS
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 El filtro de aceite es un elemento básico para el buen
funcionamiento del motor y tiene un coste tan bajo
que recomendamos sustituirlo cada vez que sea
necesario reemplazar el aceite lubricante.

 Estos filtros se elaboran generalmente con papel de

celulosa, algodón y materiales sintéticos mediante un
sencillo sistema: el papel se coloca sobre un armazón
metálico para que la presión del aceite no lo deforme
y éste se enrosca sobre la pieza de soporte en el
circuito de lubricación.
 ELEMENTOS FILTRANTES

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 Filtros hidráulicos y lubricantes con diferentes
medias: fibra de vidrio, papel y malla de acero
inoxidable