MOTORES DE CICLO OTTO

OBJETIVOS

•Descrever o princípio de funcionamento dos

motores Ciclo Otto;
•Identificar os componentes básicos do motor.
• O motor é uma máquina que tem como função
transformar algum tipo de energia em energia
mecânica.
• No caso de um motor de combustão interna, é
utilizada a energia térmica gerada pela combustão
do combustível para gerar a energia mecânica.
• O movimento das peças de um motor veicular gera
energia para o movimento do próprio veículo.
 COMPONENTES BÁSICOS DO MOTOR
Fixos
1. Bloco do motor
2. Cabeçote
3. Cárter

Móveis Componentes de Vedação

4. Êmbolos ou Pistões 11. Juntas
5. Árvore ou Eixo de Manivelas 12. Anéis
6. Bielas 13. Retentores
7. Volante do Motor
8. Árvore ou Eixo de Comando de Válvulas
9. Válvulas
10. Engrenagens de Distribuição
 COMPONENTES FIXOS

Bloco do motor
O bloco é o alojamento principal dos componentes do motor.
Nele estão localizados e fixados vários dos componentes móveis. Pode
possuir os cilindros usinados diretamente em seu interior ou então camisas.

Por dentro do bloco estão os dutos e galerias por

onde passam o óleo lubrificante e o líquido de
refrigeração.
 COMPONENTES FIXOS

Cabeçote
É fixado na parte superior do bloco, acima dos
cilindros, abrigando os seguintes componentes:
• Válvulas com suas sedes e guias
• Balancins
• Árvore de comando de válvulas
• Bicos Injetores
• Velas de ignição

O cabeçote é também o componente responsável

pelo fluxo de gases através do motor. Nele são
fixados os coletores de admissão e escape, em
lados opostos do cabeçote.
COMPONENTES FIXOS
O Cárter do motor

cárter é o reservatório do óleo de lubrificação do

motor.
COMPONENTES MÓVEIS
Êmbolos ou Pistões
São os componentes que se movimentam dentro
dos cilindros ou camisas do bloco do motor.
Os êmbolos são as peças móveis mais sujeitas à
variação de temperatura e devem resistir às altas
pressões.

São fabricados com materiais de liga de alumínio,

para que resistam a estas condições.
Possuem canais laterais, onde são colocados os
anéis de compressão, raspagem e de lubrificação.
COMPONENTES MÓVEIS
Árvore de manivelas

A árvore de manivelas, também conhecida como

virabrequim, transforma o movimento de subida e
descida do êmbolo em movimento de rotação e é
constituida por moentes, munhões e contrapesos.
 COMPONENTES MÓVEIS
Bielas
As bielas são responsáveis pela fixação do êmbolo à
árvore de manivelas. Assim, em conjunto com a
árvore de manivelas, transformam o movimento de
subida e descida do êmbolo na câmara em
movimento de rotação

Bielas
COMPONENTES MÓVEIS
Volante do motor
Armazena e fornece energia
para o sistema, compensando o
intervalo das explosões que
ocorrem dentro do cilindro.
Funciona como um estabilizador,
evitando que o motor fique
instável.
Volante do motor
COMPONENTES MÓVEIS
Árvore de Comando de Válvulas
Possui ressaltos chamados de cames, que determinam
os pontos de abertura e fechamento das válvulas de
exaustão e admissão. Cada came comanda uma
válvula independentemente
 COMPONENTES MÓVEIS
Válvulas
As válvulas são responsáveis pela admissão
(entrada) de ar nos cilindros do motor e exaustão
(saída) dos gases resultantes da combustão dentro
dos cilindros.
COMPONENTES DE VEDAÇÃO
Juntas
Têm a função de evitar perdas de compressão e
vazamentos dos fluidos existentes no motor, como
óleo, água e combustível. Impede também que os
mesmos se misturem, o que acarretaria um prejuízo
no rendimento do motor.
 COMPONENTES DE VEDAÇÃO
Anéis
Além da vedação e compressão, são responsáveis
pela lubrificação das paredes do cilindro reduzindo
o atrito e consequentemente a temperatura dos
componentes.
FUNCIONAMENTO DOS MOTORES
Motor
Motores de combustão interna são máquinas que
através do movimento de seus pistões fazem com
que a mistura ar/ combustível sofra combustão,
gerando força para fornecer potência e torque
através do movimento rotativo do seu eixo principal
(árvore de manivelas).

Em motores que operam através do ciclo Diesel, não

há velas de ignição e a mistura ar-combustível é
inflamada pela alta pressão originada na câmara,
na fase de compressão do êmbolo no cilindro a
uma temperatura próxima dos 600ºC.
FUNCIONAMENTO DOS MOTORES
Os motores automotivos operam através de
diferentes Ciclos. O motor de Ciclo Otto diferencia-
se basicamente dos outros ciclos pela maneira
como a mistura ar-combustível é inflamada na
câmara de combustível.

Vista em corte do motor vista em corte do motor

FUNCIONAMENTO DOS MOTORES
1º Tempo – Admissão

O pistão desce aspirando a mistura ar/combustível

para o interior do cilindro.

1º Tempo – Admissão
FUNCIONAMENTO DOS MOTORES
2º Tempo – Compressão

A mistura aspirada é comprimida pelo pistão.

2º Tempo – Compressão
FUNCIONAMENTO DOS MOTORES
3º Tempo – Combustão

A mistura se inflama quando uma centelha é solta

pelo eletrodo da vela de ignição.

3º Tempo – Combustão
 FUNCIONAMENTO DOS MOTORES
4º Tempo – Escape (Exaustão)
Os gases produzidos pela combustão da mistura
saem do cilindro empurrados pelo pistão para o
coletor de escape.

4º Tempo – Escape (Exaustão)

 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE
COMBUSTÍVEL
Sistema de Alimentação de Combustível
Através dos seus componentes que atuam em
conjunto, tem a função de fornecer combustível
pressurizado de forma constante para a combustão
no cilindro.

Este processo ocorre a partir do tanque de

combustível, até a queima da mistura ar-
combustível na câmara de combustão. Entre os
principais componentes deste sistema, podemos
citar o tanque, bomba e filtro de combustível, além
do regulador de pressão e injetor de combustível.
 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE
COMBUSTÍVEL
Na figura ao lado, podemos acompanhar o fluxo do
combustível no sistema de alimentação do veículo
com sistema de injeção eletrônica.

Sistema de Alimentação de Combustível

 FIM
OBRIGADO