ATA 51: ESTRUCTURAS

EQUIPO
IVÁN ROMERO
EMANUEL OLACHEA
MIGUEL VALENZUELA
DANIEL LABRADA
Que son las estructuras?
• Son los componentes o partes de las cuales el avión se
compone.
• Como lo son fuselaje, alas, superficies de mando y control,
sistemas estabilizadores, tren de aterrizaje, grupo
motopropulsor, sistemas auxiliares.
 Fuselaje
• Se denomina fuselaje al cuerpo principal de la estructura del avión
de figura fusiforme, cuya función principal es la de dar cabida a la
tripulación, a los pasajeros y a la carga, además de servir de soporte
principal al resto de los componentes, como diversos sistemas y
equipos que sirven para dirigir el avión.
• Además su forma obedece a una solución de compromiso entre una
geometría suave con poca resistencia aerodinámica donde la
estructura debe ofrecer un rendimiento aceptable al propósito al
que se destine la aeronave.
Los fuselajes que ofrecen menos resistencia aerodinámica
son los de sección circular, elíptica u oval y de forma alargada
y ahusada
Fuselaje de aviones comerciales
• La estructura de un avión comercial busca un promedio
entre volumen de carga y la cantidad de pasajeros que
pueden llevar abordo sin perder rendimiento ni
aerodinámica.
• En los aviones comerciales la sección recta del fuselaje
tendera a ser circular para alivianar las cargas de
presurización de la cabina ya que de esta forma la presión
se repartirá de forma equitativa por toda la estructura
interior de el fuselaje.
• Esta estructura interior esta caracterizada porque en la
mayor parte de la estructura interior se dedica a el
posicionar a los pasajeros, esta disposición variara según
diversos factores, como lo son
• Duracion de vuelo.
• Politica aeronáutica.
• Salidas de emergencias (ETC).
 Estructura de un avión solo de carga.
• En esta clase de aviones de carga exclusivamente, la forma del
fuselaje dependerá de la carga que se va a transportar, así de este
modo la aeronave y su fuselaje se adaptara a la carga a transportar.
• En este caso este Airbus “Beluga” dedicado a la
carga, su fuselaje adquiere esta forma tan peculiar
para dar cabida a grandes piezas, como son las alas
del A320 o grandes estructuras de metal como grúas
y transportes armados como tanques y diversos.
Fuselajes de aviones de combate

• La estructura que busca un avión de combate es la

combinación entre aerodinámica y resistencia que le
permita al mismo realizar maniobras a altas
velocidades sin sufrir ningún deterioro estructural.
Fuselaje semimonocasco
• En aviación, semimonocasco se refiere a un tipo de construcción
empleada en la actualidad, deriva de la palabra monocasco e
igualmente de este tipo de construcción. Se caracteriza por emplear
un recubrimiento delgado, denominado piel, soportado por
diferentes componentes estructurales como son las cuadernas que
dan forma a las diferentes secciones transversales del fuselaje y por
larguerillos, que son elementos longitudinales unidos a las
cuadernas, haciendo de este tipo de construcción un todo, que
actúa de forma conjunta disminuyendo la fatiga del material, y al
usar elementos transversales continuos, permite crear formas
complejas de curvas compuestas, ya que el revestimiento es
delgado.
Las alas

• El ala es la estructura del avión que proporciona la fuerza

sustentadora principal del avión. En su diseño se tienen en
cuenta numerosos aspectos: peso máximo a soportar,
resistencias generadas, comportamiento en la perdida etc..
O sea todos aquellos factores que proporcionen el
rendimiento optimo para compaginar la mejor velocidad
con el mayor alcance y menor consumo de combustible
posibles.
Partes que compones un ala
• Larguero, es el componente estructural principal que recorre el ala
longitudinalmente desde el encaste (donde el ala se une al fuselaje)
hasta la punta del ala. Soportan las cargas principales del ala en
vuelo y tierra. Estas autenticas “vigas” del ala están construidas en
aleaciones de aluminio de alta resistencia y suele haber 2 o 3 por
ala.
Borde de ataque.
Es el borde delantero del ala también es la parte del ala que primero
toma contacto con el flujo del aire.
Borde de salida.
Es el borde posterior al ala, también es la parte del ala donde el flujo
del aire perturbado por el ala retorna a la corriente libre.
Flecha.
Es el ángulo o la dirección en las que las alas están dirigidas. De las
cuales se pueden dividir en tres diferentes clases de posición. Como
lo son las flechas neutras, positiva y negativas.