Electricidad del Vehículo

Berly Torres
 • Identificar, evaluar y relacionar la función de los
sistemas eléctricos, electrónicos y mecatrónicos del
CAPACIDADES
TERMINALES vehículo.
• Diagnosticar , analizar y mantener los sistemas
eléctricos y electrónicos empleados en el vehículo.
Objetivo del Curso

• Diseñar circuitos eléctricos aplicados a los sistemas de

iluminación e instrumentación de los vehículos. Diagnosticar,
analizar y mantener los sistemas y motores eléctricos AC/ DC
utilizados en vehículos
Objetivo de la sesión

• Conocer los parámetros de funcionamiento y clasificar las

diferentes baterías recargables así como identificar los
cargadores de batería.
 Sesión 02.

Batería
Electricidad del Vehículo
Agenda

1. Introducción
2. Funciones de la batería
3. Principios básicos
4. El electrolito
5. Diseño de la batería
6. Funcionamiento
…
Continuación

7. Variación de la eficiencia de la batería

8. Tipos de batería
9. Clasificación
10. Cargador de baterías
11. Mantenimiento y pruebas

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1. Introducción
• La batería almacena energía
para el sistema eléctrico
completo y produce corriente
para los dispositivos eléctricos
de la máquina

8
Continuación …
• La batería almacena energía
en forma de energía química
para ser liberada como energía
eléctrica en los sistemas
eléctricos de la máquina, como
el sistema de arranque, el
sistema de carga y los circuitos
accesorios

9
2. Funciones de la batería

• Suministrar corriente para el arranque del motor

• Suministrar corriente cuando la demanda excede la salida
del sistema de carga
• Estabilizar el voltaje en el sistema durante la operación.

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3. Principios básicos
• La corriente de la batería se
produce por una reacción
química entre los materiales
activos de las diferentes placas
y el ácido sulfúrico del
electrolito.

11
Continuación …
• Mientras se produce esta
reacción química, se
produce descarga de la
batería. Después de que
la mayoría de los
materiales activos han
reaccionado, la batería se
descarga. La batería
deberá recargarse antes
de ser usada.
12
4. Electrolito de la Batería

• El electrolito de una batería completamente cargada es una

solución concentrada de ácido sulfúrico (H2SO4) en agua
(H2O).

13
Continuación …

• El electrolito tiene una gravedad específica de 1,270 a 27°C

(80°F), es decir que pesa 1,270 veces más que el agua. La
solución tiene cerca de 36% de ácido sulfúrico (H2S04) y 64%
de agua (H20).

14
5. Diseño de una batería

• Una batería consta de un número de elementos individuales

colocados dentro de una caja de caucho o de plástico duro.

15
Continuación …
• Las unidades básicas de cada celda son placas metálicas
positivas y placas metálicas negativas, cada celda tiene su
voltaje determinado

16
Continuación …

• Las placas positivas y negativas forman grupos de placas

conectadas entre sí.

17
Agua de Batería
• Es mejor para la batería que se use agua destilada en vez de
agua de grifo
¿Por qué usar agua destilada?
• Usar agua del grifo puede bajar su rendimiento y acortar su
vida útil debido a las impurezas del agua que altera el
funcionamiento normal de la batería. Los fabricantes
recomiendan agua destilada para mejorar el rendimiento y
prolongar la vida útil de la batería.
• El agua destilada es agua sin sales ni minerales.

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Bornes de la batería

• Las baterías tienen bornes positivos y negativos

• El borne positivo es más grande.
• El borne positivo tiene un + marcado en su parte superior, el
borne negativo de manera análoga con –
• En algunas baterías los bornes se identifican con la marca
pos y neg.
• En algunos con anillos plásticos rojo para el positivo y negro
para el negativo

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Tapas de ventilación
• Cada celda tiene una
tapa de ventilación
• Las tapas de ventilación
cubren el acceso a los
orificios a través de los
cuales se puede agregar
agua y verificar el nivel
del electrolito.

20
Continuación …
• Los orificios de acceso
proporcionan
ventilación para el
escape de los gases
formados cuando la
batería se esta
cargando.

21
Celdas de batería conectadas en serie

22
Celdas de batería conectadas en serie

23
Potencial de la batería

• Cada celda de una batería tiene un potencial de cerca de 2

voltios. Las baterías de seis voltios contienen tres celdas en
serie, mientras que una batería de 12 voltios consta de seis
también en serie. Para obtener voltajes más altos, se usan
combinaciones de baterías. En la figura (diagrama inferior)
dos baterías de 12 voltios se conectan en serie para producir
24 voltios.

24
Ciclos de Operación

25
Continuación …

26
6. FUNCIONAMIENTO Proceso electroquímico
de la batería.
• Para el funcionamiento,
suponemos que tiene un solo
elemento con dos placas: Una
(+) y otra (-).
• Partimos de una batería
totalmente cargada.
• Placa positiva: peróxido de
plomo (PbO2)
• Placa negativa: plomo
esponjoso (Pb)
• Electrolito: ácido sulfúrico
(H2SO4) diluido en agua con
densidad de 1.28
 Proceso de descarga
• Al pasar corriente, el Consecuencia: El estado de la batería la
(H2SO4) reacciona con las mediremos por la densidad del
sulfúrico.¿Porqué?
placas, formándose:
• (+): Sulfato de plomo
(PbSO4) liberando oxígeno e
hidrógeno, recibiendo
electrones del circuito
exterior.
• (-): el plomo reacciona con
el ácido formando sulfato
de plomo, liberando
hidrógeno y cediendo
electrones al circuito
exterior
• Hidrógeno y oxígeno se
combinan formando agua
 Descarga total
• Cuando termina de
descargase la batería:
• la materia activa está
formada casi en su
totalidad por sulfato de
plomo. (PbSO4)
• El electrolito baja su
densidad hasta 1.10
 Proceso de carga
• Colocando un generador de
corriente:
• Se establece una corriente en sentido
contrario.
• El sulfato de plomo reacciona
cediendo ácido sulfúrico al
electrolito.
• Se transforma de nuevo las placas en:
• Placa positiva: peróxido de plomo
• Placa negativa: plomo esponjoso
• Si al finalizar el proceso se sigue
aportando corriente se produce el
proceso de electrolisis del agua: O2
en la positiva y H2 en la negativa y
por tanto, pérdida de agua.
Análisis del proceso de carga y descarga.

Profesor: César Malo Roldán

7. Variación de la eficiencia de la batería

• El voltaje de la batería no es constante, Una

batería de 12V no envía los 12V todo el
tiempo.
• Los principales factores que afectan la tensión
entre los bornes una batería son:

32
Temperatura

• Una batería produce corriente debido a reacciones químicas

a través del ácido sulfúrico que actúa sobre las placas
positivas y negativas.
• A bajas temperaturas los compuestos químicos no
reaccionan tan rápido y por lo tanto la batería tienen bajo
voltaje

33
Continuación …

• A 27ºC una batería es 100% eficiente (tiene plena carga para

el arranque)
• A -30ºC una batería tiene una eficiencia de solamente 30%
• Ya que el arranque del motor a temperaturas frías es más
difícil, será aun más difícil si hay una temperatura baja en la
batería.

34
8. Tipos de Batería

• Convencionales
• Libres de Mantenimiento
• Poco Mantenimiento

35
Baterías Convencionales

• Pueden ser de carga

seca o de carga húmeda.

36
Continuación …
• No tienen características
externas únicas. Si usted no
ve las palabras “Poco
mantenimiento/Alta salida”
(“Low Maintenance/High
Output”) o “Ningún
mantenimiento”
(“Maintenance Free”) en
una batería, entonces es
probable que sea una
batería convencional.

37
Continuación …
• Las baterías
convencionales pierden
mucha agua durante la
carga. Usted debe
comprobar el nivel de
liquido (electrólito) en la
batería con regularidad,
después de cada 100
horas de operación

38
Continuación …
• Compruebe el nivel del
electrólito en todos los
vasos empleando el
indicador de nivel del
electrólito, si lo hay. Si no
lo hay, como norma, el
electrólito debe estar de
1/4” a ½” por encima de
las placas en todos los
vasos.

39
Continuación …
• Si el nivel del electrólito
está bajo, añada agua
limpia. Es aceptable usar
el agua potable, pero es
mejor el agua destilada.
El agua dura contiene
muchos minerales y
pueden acortar la vida
útil de la batería.

40
Continuación …

• No rellene demasiado la
batería, porque puede
hacer que el líquido que
hay en los vasos salpique
y cause lesiones
personales.

41
Continuación …
• Además, rellenar
demasiado la batería
también puede crear un
desequilibrio en el
contenido de electrólito y
provocar corrosión en las
piezas metálicas
adyacentes. Después de
agregar agua a la batería,
esta debe cargarse.

42
Continuación …
• ADVERTENCIA: Asegúrese
de volver a colocar las
tapas de ventilación
ANTES de cargar. Esas son
tapas de seguridad y
pueden evitar una
explosión.

43
Continuación …
• ADVERTENCIA: Asegúrese
de volver a colocar las
tapas de ventilación
ANTES de cargar. Esas son
tapas de seguridad y
pueden evitar una
explosión.

44
Batería de poco mantenimiento
• Las baterías de poco
mantenimiento/alta
salida tienen impreso
en la cubierta “low
maintenance/high
output”.

45
Continuación …
• Las baterías de poco
mantenimiento/alta
salida pierden agua más
lentamente que las
baterías convencionales.
Usted debe comprobar el
nivel de líquido
(electrólito) en la batería
cada 250 horas
aproximadamente.

46
Baterías libre de Mantenimiento
• Las baterías que no
requieren ningún
mantenimiento tienen
impreso en la cubierta
“maintenance free”. La
cubierta y la caja están
completamente cerradas
y no se tiene acceso al
electrólito para
comprobarlo por lo tanto
no se comprueba el
nivel.
47
Baterías libre de Mantenimiento
• Sin embargo, las
baterías que no
requieren ningún
mantenimiento tienen
respiraderos y siempre
deben ponerse hacia
arriba para evitar
derrames del
electrólito que
contienen.
48
9. Clasificación de las baterías

• Los factores que influyen en la capacidad de una batería (Ej.

cantidad de corriente) son el número, el tamaño y el grosor
de las placas, así como la calidad y la concentración del
electrolito.

49
Clasificación de las baterías

• Tres métodos actuales de la clasificación de los valores de

clasificación de las baterías son:
• Rendimiento de arranque en frío
• Rendimiento de arranque
• Capacidad de Reserva

50
Continuación …

• El trabajo básico de una batería es arrancar un motor, lo que

implica una descarga alta en amperios por un corto tiempo

51
Rendimiento de arranque en frío
• Se define como: La descarga en amperios que una
batería nueva completamente cargada a -18°C
(0°F) puede suministrar continuamente por 30
segundos y que permite mantener 1,2 voltios por
celda.

52
Rendimiento de arranque

• El rendimiento de arranque es la descarga dada en amperios

que una batería nueva completamente cargada, a 0°C (32°F)
puede suministrar continuamente por 30 segundos y le
permite mantener 1,2 voltios por celda.

53
Capacidad de Reserva

• La capacidad de reserva se define como la capacidad de una

batería de sostener una carga eléctrica mínima en el caso de
una avería en el sistema de carga.

54
Capacidad de Reserva

• La clasificación de la capacidad de reserva se define como:

• Los minutos que una batería nueva, completamente cargada
a 26,7°C (80°F) puede descargarse continuamente a 25
amperios y mantener la tensión entre los bornes igual o
mayor a 1,75 voltios por celda.

55
Uso y reemplazo de la batería

• Asegúrese de reemplazar la batería con una de al menos

igual capacidad a la original. Una batería más pequeña,
aunque puede parecer inicialmente adecuada, fallará tarde o
temprano como resultado de un ciclo excesivo que reduce la
vida útil de la batería

56
Carga de la batería

• Durante el uso, una batería se halla entre uno de estos dos

estados: completamente cargada o completamente
descargada. Cuando usted prueba una batería y determina
que necesita carga, tendrá que decidir qué método usa para
recargarla.

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10. Cargador de baterías
• Existe un número diferente
de cargadores de batería
clasificados como de
corriente constante o de
voltaje constante

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Cargador de corriente constante
• Suministra una corriente constante o una cantidad de
corriente fija a la batería. La cantidad de carga
recomendada es de 1 amperio por placa positiva por
celda.
• Por ejemplo, si una batería tiene 5 placas positivas por
celda, ésta deberá cargarse a 5 amperios.

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Cargador de voltaje constante
• Suministra a la batería voltaje constante
durante el período de carga, por ejemplo, 15
voltios para una batería de 12 voltios. Este
cargador podrá cargar la batería a un amperaje
más o menos alto cuando la batería está baja y
luego, mientras la batería acumula carga, el
amperaje tiende a desaparecer casi a cero,
mientras la batería carga completamente.

60
Esquema eléctrico de un cargador de
baterías

61
Precauciones cuando se hace carga
rápida
• Siempre que se cargue una batería, especialmente con carga
rápida, nunca permita que el electrolito exceda una
temperatura de 51°C (125°F).
• Con el tiempo, el electrolito de la batería se descolora por la
formación de sedimento. Durante una carga rápida el
sedimento se agita y puede quedar atrapado entre las placas
y causar un cortocircuito.

62
10. Mantenimiento de la batería

• La batería es el corazón del sistema eléctrico. No se pueden

realizar pruebas exactas en cualquier parte del sistema
eléctrico, a menos que la batería esté funcionando de
manera adecuada y completamente cargada.

63
Pruebas de las baterías

• Se deben realizar pruebas a la batería para determinar su

funcionamiento. Las pruebas que se realizan a las baterías
incluyen:
• Gravedad específica (prueba química)
• Prueba de carga

64
Prueba de gravedad especifica en
baterías convencionales

65
Probador de carga de batería

66
¿Preguntas?