CARACTERIZACION DE

ELEMENTOS MECANICOS-
EJE DE MOTOR
• ZIYANG HUAMAN BAZAN
• JOEL ACOSTA VERGARA
• VALERY YEPEZ GARCIA
• ALEXI MONJA LAZO
Materiales para ejes
 Para confección de ejes en la mayoría de los casos, en nuestro país se
prefieren aceros según norma SAE. De tal manera que
preferentemente se usan los siguientes aceros:
 SAE 1045
Es el acero para ejes más corrientemente usado, pues el mayor
contenido de carbono le otorga una mayor dureza, mayor resistencia
mecánica y un costo moderado. No obstante, lo anterior, cuando este
acero se endurece por templado sufre deformaciones y baja su
resistencia a la fatiga.
Propiedades mecánicas
 Determinar la velocidad de giro de eje.
 Determinar la potencia o el par torsional que debe transmitir.
 Determinar el diseño de los componentes transmisores de potencia u otra pieza que mantenga sobre el eje.
 Especificar la ubicación de los cojinetes a soportar en el eje.
 Proponga la forma general de los detalles geométricos para el eje.
 Determinar la magnitud del par torsional que se desarrolló en cada punto del eje.
 Determinar las fuerzas que existen sobre el eje.
 Descomponer las fuerzas en direcciones perpendiculares (vertical Horizontal).
 Calcule las reacciones en cada plano sobre todos los cojinetes de soporte.
 Generar diagramas de fuerza cortante o momento flexionan te completos.
 Selección del material de fabricación condiciones
 En frio
 Tratamientos térmicos
 Sugerencia según tabla
 Según normas para aceros al carbono
 Determinar un esfuerzo de diseño adecuado contemplando a la forma de aplicar las cargas.
 Analizar cada punto crítico para determinar el diámetro minino aceptable
Composición química:
 C(0,43 – 0,50) Mn(0,60-0,90) Si(0,40 máx) – Cr(-), Al(-), P(0,04 máx), S(0,05 – máx)
Las condiciones de suministro:
 Se suministra con una dureza máxima de 260HB
Aplicaciones:
 Se utiliza en la fabricación de componentes de uso general, donde se requiere una
resistencia mecánica mayor que los aceros bajos en carbono convencionales. Aplicado
principalmente en lo general ejes, pines, tambor, el cierre, tornillos, clips, grapas,
pinzas, cilindros, pernos, pilares, entre otros.
  Microestructura compuesta de ferrita y perlita, con
baja resistencia mecánica y baja dureza acero 1045
SAE antes del temple.

SAE 1045 Acero Templado (enfriado en chorro de agua)

En la siguiente figura observamos que hay presencia de
martensita, ferrita y perlita. En sus propiedades mecánicas se
obtiene alta dureza en partes donde se presenta la martensita
y muy resiliente donde se encuentra la ferrita y la perlita ya
que fue enfriado por un que no es uniforme
SIMULACIÓN Y ANÁLISIS DE ESFUERZOS USANDO SOFTWARE
DE DISEÑO
CONCLUSIONES

 Se utilizo el procedimiento para el cálculo más acertado de selección de

tecnologías de tratamientos volumétricos de piezas de acero o de aquellas en
que se necesita diferenciar las propiedades entre el núcleo y la superficie del
eje de motor
 El diseño de la pieza mecánica influye en la resistencia a las cargas que está
sometida. Esto aumenta el factor de seguridad
 El tratamiento térmico de temple en los aceros al carbono, es una alternativa
tecnológica que favorece el incremento de las propiedades mecánicas como
consecuencia de la transformación micro estructural del material.
 Del análisis con un software (inventor) comprobamos que la vida a fatiga es
mayor que la obtenida. Esto es debido a la simplicidad del modelo empleado