CÁMARA MEXICANA DE LA INDUSTRIA DE LA

CONSTRUCCIÓN

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

MAQUINARIA DE OBRA

LICENCIATURA EN CONSTRUCCION
INGENIERO CONSTRUCTOR

PRESENTA:
ING. JUAN RAMON MIRAMONTES ALDANA
 HISTORIA DEL USO EQUIPO DE
CONSTRUCCIÓN Y HERRAMIENTAS
A. Desarrollo de los trabajos de ingeniería.
La historia de la ingeniería se remonta a tiempos muy remotos, desde la invención
de herramientas como la palanca o la rueda, que facilitaban la realización de otros
trabajos mediante principios básicos de mecánica.
La palabra ingeniero tiene sus raíces en el latín. Ingenium se traduce literalmente
como las cualidades innatas de una persona, pero militarmente era usada para llamar
a las máquinas de guerra que eran construidas por humanos
Aquellos que podían operar dichas creaciones eran conocidos
como ingeniairus e ingeniator. De allí debe haberse trasladado el vocablo al
francés engigneur y luego al inglés engineer(maquinista).
Las primeras manifestaciones de ingeniería se dieron en la Edad Antigua con
las grandes construcciones como las pirámides, tanto egipcias, como
precolombinas. Así mismo, están las grandes obras de los griegos y los
romanos, quienes llevaron la ingeniería a otros aspectos de la vida como la
milicia.
• En la Época Medieval, los avances en cuanto a la ingeniería civil dieron paso a la
arquitectura gótica en Europa, mientras que en Asia se realizaron avances
importantes las áreas de la metalurgia y la hidrografía.
• Durante la Edad Moderna, la máquina de vapor inauguró la Revolución Industrial. Fue
entonces cuando la ingeniería comenzó a ser una ciencia formal. Debe tomarse en
cuenta que la ingeniería actual se trata de un conjunto de conocimientos y técnicas
aplicados a la resolución de problemas.
• A partir de entonces comenzaron a separarse las áreas de especialización como lo
eran la ingeniería militar, mecánica, civil y se agregaron nuevos nombres a esa lista.
LA SUSTITUCIÓN DE LA FUERZA HUMANA POR
MECANICA

La sustitución de la fuerza humana y animal por la mecánica fue posible gracias a

una serie de innovaciones técnicas que se extendieron por Inglaterra a lo largo del
siglo XVIII. Los conceptos científicos en los que se basaban ya eran conocidos
desde hacía siglos, hecho que contribuyó a que la Primera Revolución Industrial
fuese relativamentesimple desde el punto de vista técnico y su coste no excesivo.
• Los principales campos en los que se produjeron las innovaciones técnicas fueron el
de la energía (máquina de vapor de Watt), el textil (hilado y tejido del algodón),
la metalurgia (altos hornos. etc) y, finalmente, los transportes (locomotora de
Stephenson).
• La incorporación de las máquinas a la producción sustituyó el trabajo manual y los
tradicionales sistemas de fabricación por otros nuevos. El trabajo se trasladó desde
los talleres artesanales con un reducido número de operarios a lasfábricas, donde
máquinas y obreros fueron agrupados en grandes concentraciones
• La división del trabajo derivó en un notable incremento de la productividad así como
en la disminución de los costes de fabricación, lo que redundó a su vez en la
disminución de los precios y en el crecimiento del número de consumidores.
L

EVOLUCION DE LOS EQUIPOS A PARTIR DE LA REVOLUCION

INDUSTRIAL

• Revolución Industrial generó una serie de cambios económicos, sociales, culturales

y políticos de gran impacto en el mundo, pues fue el causante de una profunda
innovación en el estilo de vida, del trabajo y la forma de pensar en el individuo, esto
trajo como consecuencia un cambio en la estructura de la sociedad que condujo a
grandes consecuencias
• En cuanto al impacto social, la revolución industrial hizo aparecer dos nuevas clases
sociales: la clase obrera y la clase burguesa industrial, donde los obreros eran los que
realizaban la parte operativa en la fábrica y los burgueses fungían como los
propietarios de las industrias.
• Aparición de Algunos Tipos de Máquinas
• Las máquinas aparecieron por primera vez, gracias al ingenio creativo de los
campesinos europeos, quienes comprendieron la necesidad de cultivar la tierra para
la producción de alimentos, y la ejecución de algunas otras actividades cotidianas,
entonces se vieron obligados a unirse en grupos de trabajo, e inventaron algunos
sistemas de riego que luego se fueron propagando hacia otros países del mundo.
• No se sabe ciertamente a quién se le atribuye el avance tecnológico, no obstante, en
el contexto socio-cultural era evidente, que Thomas Savery (1650-1715), fue el que
realizó (según Asimov. I. 2007) una primera patente en 1698, con la creación de
una máquina denominada atmosférica, que funcionaba por el efecto combinado del
vapor de agua y de la presión atmosférica, la misma consistía en un cilindro que
podía ser alternativamente vaciado y sometido a presión, por medio del calor, esto se
constituyó como la primera experiencia en la construcción de la máquina de vapor.
• En el siglo XVII, se empezaron a desarrollar las primeras máquinas de vapor. Al
calentar agua para producir vapor que alcanzaba un volumen 2.700 veces, superior a
la misma masa de agua líquida. Esta propiedad expansiva del vapor, constituyó el
fundamento de la máquina que lleva su nombre, como una creación que
revolucionaría la sociedad occidental.
• En 1712, un quincallero llamado Thomas Newcomen y el ingeniero militar Thomas
Savery, construyeron la primera máquina de vapor atmosférica de pistón. Esta
utilizaba un pistón de simple efecto: donde una de las caras del émbolo estaba
expuesta al exterior, a la presión atmosférica y la otra cara era la pared deslizante de
un cilindro.
• LAS MAQUINAS DESPUES DE LA REVOLUVION INDUSTRIAL
• hasta ahora se ha venido prestando atención a la forma de como trasmitían y
transformaban el movimiento
• las máquinas, empleando para ello, diversas técnicas y representaciones tales como:
operadores, mecanismos, palancas, ruedas, engranajes, bielas, tornillos, otros. Pero,
para que el mecanismo lograra activarse era necesario impulsar su movimiento,
aplicando una fuerza motriz, bien fuese a través de una manivela, una simple
palanca, un volante, un motor, entre otros.
• Motores de Combustión Interna
• Su perfeccionamiento se puede otorgar a dos insignes italianos, el padre Eugenio
Barsati, sacerdote esculapio, y Felice Matteucci, ingeniero hidráulico y mecánico, que
ya en 1853, revisaron documentos de operación, construcción y patentes pendientes,
en varios países europeos, como Gran Bretaña, Francia, Italia y Alemania.
EJEMPLOS

• Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de obra,
primero en agricultura, después en construcción, los dos encajándose en una vigorosa tradición de
mecanización.
• PRIMERAS MAQUINAS
• Niveladora: La primera niveladora reconocible apareció en 1886. Era naturalmente de tracción
animal
• Raspador: El raspador Fresno era el ancestro de los monstruos actuales, los cuales pueden jalar
240 metros cúbicos por hora sobre una distancia de cien metros.
• Buldózer: La historia del Búldozer empieza con el desarrollo del vehículo asentador
de vías. El primero, que funcionaba a vapor, fue utilizado por primera vez en Crimea
en 1854. Modelos tempranos tomaron cierto tiempo en encontrar su forma ideal y
tomó su tiempo antes que el manejo por control diferencial de la velocidad de la llanta
de oruga se volvió generalizado y permitió deshacerse del eje principal. Acá se puede
apreciar la manera en que el motor de combustión interna facilitó la unión de forma y
función.
• El término genérico "caterpillar" (tractor de oruga) fue utilizado por primera vez en
1909. En 1914 su silueta era poco diferente de los actuales.
• Tractor agrícola: El tractor nació para substituir, en las faenas agrícolas, a los
animales de tracción, los cuales estaban alcanzando rápidamente precios
prohibitivos. El primer tractor reconocible apareció en 1890. Fue precedido,
lógicamente, en particular en el R.U., por el motor a tracción, sin embargo su peso y
su costo impedían que se reemplazara el caballo para varias faenas agrícolas
cotidianas.
• Tractor agrícola: El tractor nació para substituir, en las faenas agrícolas, a los
animales de tracción, los cuales estaban alcanzando rápidamente precios
prohibitivos. El primer tractor reconocible apareció en 1890. Fue precedido,
lógicamente, en particular en el R.U., por el motor a tracción, sin embargo su peso y
su costo impedían que se reemplazara el caballo para varias faenas agrícolas
cotidianas.
• Compactora: El R.U. lideraba en el desarrollo de compactoras mecánicas, debido
probablemente a la propagación rápida de los caminos de Macadam durante el siglo
XIX. Las primeras apisonadoras, manufacturadas por Aveling and Porter fueron
utilizadas en 1867. Éstos eran, así como las máquinas de tracción a vapor,
exportados en cantidades hacia los E.E.U.U. El vapor permaneció durante gran parte
del siglo XX. Sin embargo, se precisaba gran cantidad de trabajo para levantar el
vapor, regar la máquina y moverla. Además, apareció y se difundió rápidamente el
rodillo vibrante, el cual resultaba también ser más portátil. Estos factores causaron su
desaparición de las carreteras europeas en los años 50
• NUEVOS MODELOS
• Excavadora: Máquina autopropulsada sobre ruedas o cadenas con una
superestructura capaz de efectuar una rotación de 360º, que excava, carga, eleva,
gira y descarga materiales por la acción de una cuchara fijada a un conjunto de pluma
y balancín, sin que el chasis o la estructura portante se desplace.
• Retroexcavadora: Es una maquina en la cual la pluma baja y sube en cada operación;
la cuchara, unida a ella, excava tirando hacia el carretón, es decir hacia atrás como se
ve en la figura , en vez de empujar hacia delante, como lo hace la excavadora normal
. Es fundamental que el transporte este organizado de manera tal que la excavadora
no espere a los medios de transporte; la capacidad de estos debe ser múltiplo de la
cuchara, para evitar que una carga tenga que vaciarse en elementos distintos; un
buen sistema, siempre que sea posible en la práctica, consiste en situar los camiones
alternativamente a un lado y al otro de la excavadora y lo mas cerca posible del frente
de ataque.
• Dragas y Dragalinas: son maquinas especialmente diseñadas para realizar
excavaciones acuáticas y extraer los residuos de estas obras. En el mercado se
dispone de variados diseños, las dragas se pueden clasificar según su función u
operación, de acuerdo a su función se tienen dragas para lagunas, residuos
peligrosos, bombeo de flujos viscosos y construcciones marinas y según el modo de
operación se dispone de dragas eléctricas, diesel, a control remoto, tripuladas ó
propulsión automática.
• Tractores con Hoja de Empuje: Máquina para movimiento de tierra con una gran
potencia y robustez en su estructura, diseñado especialmente para el trabajo de corte
(excavando) y al mismo tiempo empujando con la hoja (transporte). En esta máquina
son montados diversos equipos para poder ejecutar su trabajo, además debido a su
gran potencia tiene la posibilidad de empujar o apoyar a otras máquinas cuando estas
lo necesiten.
• Traillas y Mototraillas:La Trailla consta, en principio, de un bastidor o chasis que lleva
una caja o recipiente de transporte y debe ser remolcada. Una Mototraílla debe tener
la potencia, tracción y velocidad para una producción alta y continua con una amplia
gama de materiales, condiciones y aplicaciones. Algunas de las opciones de las
Mototraíllas incluyen motor simple con caja abierta, motor tándem con caja abierta,
motor tándem de empuje y tiro, elevadores y configuraciones de sinfín.
• Traillas y Mototraillas:La Trailla consta, en principio, de un bastidor o chasis que lleva
una caja o recipiente de transporte y debe ser remolcada. Una Mototraílla debe tener
la potencia, tracción y velocidad para una producción alta y continua con una amplia
gama de materiales, condiciones y aplicaciones. Algunas de las opciones de las
Mototraíllas incluyen motor simple con caja abierta, motor tándem con caja abierta,
motor tándem de empuje y tiro, elevadores y configuraciones de sinfín.
• Motoniveladoras: Máquina muy versátil usada para mover tierra u otro material suelto.
Su función principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en
que trabaja. Se considera como una máquina de terminación superficial. Su
versatilidad esta dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de
accesorios que puede tener. Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su
diferencia radica en que la motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de
aplicar la potencia de movimiento ni la de corte del tractor. Debido a esto es más
utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisión.
• Pavimentadora: Maquinaria dedicada a pavimentados especiales de suelo-cemento,
empleados en pistas aeroportuarias y otros lugares donde se hace necesaria una
gran perfección del firme. También en carreteras y autopistas a su paso por puertos
de montaña y zonas con abundancia de hielo y otros factores adversos, en donde es
aconsejable emplear un tipo de pavimento antideslizante en tales circunstancias
• Maquinas para Trabajos en Roca: . Su empleo es imprescindible para la instalación
de barrenos de dinamita en la explotación de canteras y durante la construcción de
carreteras, lineas férreas, etc.., así como en galerías subterráneas durante la
construcción de túneles o trabajos de minería.
CLASIFICACION DE LA MAQUINARIA

• La maquinaria según la relacion de Peso/volumen es decir según su capacidad se

clasifica de la siguiente manera:
• Maquinaria Pesada: Maquinaria de grandes proporciones geométricas comparado
con vehículos livianos, tienen peso y volumetría considerada; requiere de un operador
capacitado porque varía la operación según la maquinaria; se utiliza en movimientos
de tierra de grandes obras de ingeniería civil y en obras de minería a cielo abierto.
Ejemplos Grúas, excavadoras, tractor, etc.
• Maquinaria Semipesada: Son maquinarias de tamaño mediano utilizados
generalmente en la construcción por ejemplo: Camión volqueta, carros Cisternas o
Aguateros, camiones escalera. El peso y volumen de estas unidades es mediano.
• Equipo Liviano: Pueden ser máquinas pequeñas o equipos especializados; como:
compresoras, bomba de agua, bomba de lodo, vibradoras, ginches, cortadoras de
acero, rompe pavimentos, montacargas, etc.
• Vehículos Pesados: Entre estos vehículos se tienen al camión de estacas o camión
con carrocería. Camión con remolque.
• Vehículos Semipesados: Entre los vehículos semipesados se tienen los de uso
publico como ser: los buses, microbuses, etc.
• Vehículos Livianos; De peso y volumen reducido, auto transportables, por ejemplo:
automóvil, furgonetas, jeep, camioneta, minibús, etc.
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• Equipo Liviano: Pueden ser máquinas pequeñas o equipos especializados; como:
compresoras, bomba de agua, bomba de lodo, vibradoras, ginches, cortadoras de
acero, rompe pavimentos, montacargas, etc.
• Vehículos Pesados: Entre estos vehículos se tienen al camión de estacas o camión
con carrocería. Camión con remolque.
• Vehículos Semipesados: Entre los vehículos semipesados se tienen los de uso
publico como ser: los buses, microbuses, etc.
• Vehículos Livianos; De peso y volumen reducido, auto transportables, por ejemplo:
automóvil, furgonetas, jeep, camioneta, minibús, etc.
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• Según la fuente de Energía Se toma como referencia el tipo de motor de la máquina,

definiéndose motor como: “Sistema material que transforma una determinada clase
de energía (hidráulica, química, eléctrica, etc. ) en energía mecánica y produce
movimiento.”
• HERRAMIENTAS MENORES:
• En esta sección se presentan las herramientas más comunes que son utilizadas en la
construcción. De izquierda a derecha puede observarse un pico, una pala, tres
modelos de carretillas, una de las cuales cuenta con un sistema que posibilita su
transporte a través de una grúa, siendo muy utilizada en el ascenso o descenso de
materiales a obras situadas a distintas alturas como es el caso de los edificios o bajo
tierra como son los colectores de alcantarillado, etc. todo ello mediante el empleo de
pequeñas grúas también llamadas maquinillas. Así mismo puede observarse una
hormigonera manual cuyo motor puede ser de gasolina o eléctrico. Finalmente un
rastrillo de piedra, que comúnmente es utilizado para batear y extender el
hormigón.
GRACIAS POR SU ATENCION