Es aquella magnitud vectorial que va medir el grado de acción que

pueda generar una fuerza en un determinado intervalo de tiempo.

Es la oposición al cambio de movimiento que va presentar una
SEGÚN: partícula.
BEER-JHONSTON-CORNWELL
Una fuerza actúa sobre una partícula durante un breve intervalo de tiempo que es lo
suficientemente grande para producir un cambio definido en la cantidad de movimiento se
conoce como fuerza impulsiva y el movimiento resultante se denomina movimiento
impulsivo.

Para varias fuerzas impulsivas

SEGÚN:
BEDFORD
El impulso aplicado a un objeto durante un intervalo de tiempo es igual al cambio en su
cantidad de movimiento lineal. Las dimensiones del impulso lineal y la cantidad de movimiento
lineal son (masa) X (longitud) /(tiempo).
𝑑𝑣
෍𝐹 = 𝑚
𝑑𝑡

Luego se integra con respecto al tempo para obtener

Donde 𝑣1 y 𝑣2 son las velocidades del centro de masa en los tiempos 𝑡1 𝑦 𝑡2 . El

término de la izquierda se llama impulso lineal, y mv es la cantidad de
movimiento lineal.
SEGÚN:
MERIAM
el impulso total de la fuerza que se ejerce sobre m es igual a la correspondiente variación de la
cantidad de movimiento. Esta relación suele conocerse como teorema de la cantidad de
movimiento
ሶ 𝑑 𝑚𝑣
σ 𝐹 = 𝑚𝑉= σ 𝐹 = 𝐺ሶ
𝑑𝑡

Luego se integra con respecto al tempo para obtener

donde 𝐺2 = 𝑚𝑣 2 es la cantidad de movimiento en el instante 𝑡2 y

𝐺1 = 𝑚𝑣1 es la cantidad de movimiento en el instante 𝑡1 .
Ejemplo:
 SEGÚN:
BEDFORD
Si los cuerpos que chocan no están sujetos a fuerzas externas, sus cantidades
de movimiento lineal total deben ser las mismas antes y después del impacto.
Aun cuando estén sujetos a fuerzas externas, la fuerza del impacto a menudo
es tan grande y su duración es tan breve, que el efecto en sus movimientos
durante el impacto es insignificante.
Suponga que los objetos A y B con velocidades 𝑉𝐴 𝑌 𝑉𝐵 y entran en colisión;
sean 𝑉´𝐴 𝑌 𝑉´𝐵 y sus velocidades después del impacto. Si los efectos de fuerzas
externas son insignificantes, la cantidad de movimiento lineal total del sistema
compuesto por A y B se conserva:

Además, la velocidad V del centro de masa de A y B es la

misma antes y después del impacto.
Impactos centrales directos Suponga que los centros de masa de A y B viajan a lo
largo de la misma línea recta con velocidades y antes de su impacto . Sea R la magnitud
de la fuerza que ejercen entre sí durante el impacto. Se supone que las superficies que
chocan están orientadas de manera que R es paralela a la línea en la que viajan los dos
objetos y que está dirigida hacia sus centros de masa. Esta condición, llamada impacto
central directo, significa que A y B pueden seguir viajando en la misma línea recta
después del impacto . Si los efectos de las fuerzas externas durante el impacto son
insignificantes, la cantidad de movimiento lineal total de los objetos se conserva:
Impactos centrales oblicuos El procedimiento utilizado para analizar los
impactos centrales se puede extender al caso en que los cuerpos se aproximan
entre sí con un ángulo oblicuo. Suponga que A y B se aproximan con velocidades
arbitraries 𝑉𝐴 𝑌 𝑉𝐵 y que las fuerzas que ejercen entre sí durante su impacto son
paralelas al eje x y apuntan hacia sus centros de masa. Ninguna fuerza se ejerce
sobre A y B en las direcciones y o z, por lo que sus velocidades en esas direcciones
no cambian con el impacto:

En la dirección x se conserva la cantidad de movimiento linea

SEGÚN:
BEER-JHONSTON-CORNWELL
Un choque entre dos cuerpos que ocurre en un intervalo muy pequeño y durante el cual los dos
cuerpos ejercen fuerzas relativamente grandes entre sí recibe el nombre de impacto. La normal
común a las superficies en contacto durante el impacto se conoce como línea de impacto.

Si los centros de masa en los dos cuerpos que Cohan se ubican sobre esta
línea, el impacto es un impacto central.
En otro caso, se dice que el impacto es oblicuo
SEGÚN:
MERIAM
El choque se refiere a la colisión de dos cuerpos y se caracteriza
por la generación de fuerzas de contacto relativamente intensas
que actúan durante tiempos muy breves. Antes de abordar el
tema, conviene que advirtamos que un choque es un fenómeno
muy complejo que da lugar a la deformación de los materiales y
a la recuperación de éstos con generación de calor y sonido.
Unas pequeñas variaciones en las condiciones de un choque
pueden originar grandes cambios en el propio proceso y, por
tanto, en la situación inmediatamente posterior a éste. Por ello,
no hay que depositar excesiva confianza en los resultados de los
cálculos.
Choque central frontal. Como introducción al estudio del choque consideremos dos esferas de
masa m1 Ym2 que se mueven a lo largo de una misma recta a las velocidades V1 y V2. Si V1 es
mayor que V2 tendrá lugar una colisión estando las fuerzas de contacto dirigidas según la recta
que. une los centros; esta situación recibe el nombre de choque central frontal.
Iniciado el contacto, tiene lugar un corto período de deformación que dura hasta que la
superficie de contacto entre ambas esferas deja de crecer, en cuyo instante las dos viajan a la
misma velocidad. Durante el resto del tiempo de contacto tiene lugar un período de
restauración, durante el cual la superficie de contacto se reduce a cero.
En la parte c de la figura se representa la situación final, en que ya las esferas poseen las nuevas
velocidades V´1 Y V´2 siendo V´1 necesariamente menor que V´2 . Arbitrariamente se suponen
positivas todas las velocidades dirigidas hacia la derecha, por lo que con esta notación escalar
toda velocidad dirigida hacia la izquierda llevará signo negativo.
Si el choque no es excesivamente violento y si las esferas son elásticas en sumo grado, éstas
recuperarán su forma original tras el período de restauración; si el choque es más violento y las
esferas son menos elásticas, puede resultar que éstas adquieran deformaciones permanents.
 Choque central oblicuo. Ampliemos ahora las relaciones obtenidas al estudiar el choque central
frontal al caso en que las velocidades iniciales y finales no sean paralelas . En esta situación, las
esferas de masas 𝑚1 y 𝑚2 dotadas de las velocidades iniciales 𝑣1 y 𝑣2 contenidas en el mismo plano,
se acercan una a la otra siguiendo trayectorias de colisión tal como se representa en la parte a de la
figura. Las direcciones de los vectores velocidad se miden arbitrariamente a partir de la dirección
tangente común a las superficies en contacto. Así pues, las componentes de la velocidad inicial
según los ejes t y n son 𝑣1𝑛 = −𝑣1 sin 𝜃1 , 𝑣1𝑡 = 𝑣1 cos 𝜃1 , 𝑣2𝑛 = 𝑣2 sin 𝜃2 𝑦 𝑣2𝑡 = 𝑣2 cos 𝜃2 ,la parte e de la
figura se representa la situación resultante tras el rebote.

La cantidad de movimiento se conserva en la dirección n, lo que nos da

Se conserva la cantidad de movimiento de cada masa en la dirección x,
pues ninguna de ellas recibe impulso alguno según esa dirección. Así pues,