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PREVENTIVO AL
ALTERNADOR
el alternador
Un alternador del motor es una máquina eléctrica, capaz de generar energía eléctrica a partir
de energía mecánica, generalmente obtenida por un mecanismo de arrastre desde un motor de
combustión interna. La corriente eléctrica producida es corriente alterna, no necesita sistema de
regulación de la intensidad o disyuntor como la dinamo. Sin embargo sí necesita un dispositivo
de regulación del voltaje y de rectificación, ya que la corriente usada por los sistemas es
normalmente continua y obtenida desde una batería o acumulador.
Principios de funcionamiento
En los tres arrollamientos independientes del estátor, que están conectados en estrella (fig. 6-24),
se producen en virtud de su disposición tres tensiones alternas desfasadas siempre 120° unas de
otras, es decir, se produce una corriente trifásica. En el generador trifásico se distinguen tres
circuitos de corriente: Circuito de carga, circuito de excitación y circuito de excitación previa.
Principios de funcionamiento
Circuito de carga.
En el circuito de carga se encuentran tres
diodos positivos, y tres diodos negativos,
conectados en puente trifásico que
rectifican la corriente trifásica. En el
borne B + se toma el circuito de carga.
Los diodos positivos sustituyen al
disyuntor de corriente inversa. Cuando la
tensión del generador es menor que la
tensión de la batería, se impide que pase
la corriente de la batería al generador
(corriente inversa).
Principios de funcionamiento
Circuito de excitación.
La corriente de excitación se deriva del
arrollamiento del estátor y se rectifica
por medio de un circuito puente trifásico
que consta de tres diodos de excitación
y los tres diodos negativos del circuito
de carga, y se conduce al borne D+. De
este borne la corriente de excitación se
conduce a masa a través de los
contactos del regulador y del
arrollamiento de excitación.
Principios de funcionamiento