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Funcionamiento válvula escalonada en el

sistema de giro

PC5500 diesel, 15045 en adelante

Santiago, Chile
6 de Diciembre 2010

Komatsu Cummins Chile S.A. コマツ

 Funcionamiento válvula escalonada de giro
• Cuando se realiza un movimiento de giro o
se usa el freno de pedal, la presión piloto
llega a la válvula escalonada por el puerto
"X".

• La presión piloto precarga esas válvulas.

• El aceite para el motor hidráulico llega desde

los bloques de control al puerto A o B de la
línea de servicio, dependiendo del giro: si es a
la derecha o a la izquierda.

1. Válvula escalonada
2. Válvula de retención
3. Válvula de retención
4. Válvula anticavitacional
5. Válvula anticavitacional

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 Funcionamiento válvula escalonada de giro
• Los puertos A y B están conectados
internamente a los puertos A1 y B1 y
estos puertos, a su vez, al motor
hidráulico.
A A1
• La presión de operación bien sea en A
Válvula
o en B cierra las válvulas
escalonada
anticavitacionales y abre las válvulas de
retención . Esto significa que las líneas
de servicio están conectadas a la válvula
Línea de
de incremento de presión por las
presión
válvulas de retención. B B1

• Una de las funciones de la válvula

escalonada es, mediante el pilotaje
variable, aumentar la presión al
inicio, para hacer el giro del equipo Línea de
más rápido pilotaje

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 Funcionamiento válvula escalonada de giro
• La presión de pilotaje de la válvula
escalonada permite el aumento de
presión en ella, de un mínimo de 150
bar hasta 330 bar. Control piloto
de giro
• Esta presión proviene de la
electroválvula Y127 que controla la
presión piloto que llega a la escalonada,
proporcionalmente hasta un valor de 35
bar
• Esta presión proporcional genera un
aumento de 150 a 330 Bar en la válvula
escalonada.

Línea de
pilotaje

Komatsu Cummins Chile S.A. コマツ

 Funcionamiento válvula escalonada de giro
• Si después de efectuar un giro la palanca
universal queda en posición neutral sin usar
el freno de pedal, la superestructura gira por
fuerza inercial y el motor hidráulico actúa
como una bomba porque es impulsado por
el engranaje de giro.
• Ambas líneas de servicio (Líneas de bomba y
tanque) están bloqueadas en el bloque de
válvulas de control.

• En este período la línea de servicio actúa

como una línea de succión y la línea de
retorno actúa como una línea de salida.
En este momento, entrada y salida de
aceite desde el bloque de control, están
bloqueados

Komatsu Cummins Chile S.A. コマツ

 Funcionamiento válvula escalonada de giro
• Puesto que los puertos de servicio
en el bloque de control se
encuentran cerrados, todo el
aceite del motor de giro debe
pasar al bloque de válvulas de
freno.

• La válvula escalonada en el Retorno

bloque de válvulas de freno
ahora actúa como una válvula
de contrapresión. Esta
contrapresión variable es la
fuerza de freno.

Línea de
servicio actúa
como succión

Komatsu Cummins Chile S.A. コマツ

 Funcionamiento válvula escalonada de giro
• En el retorno, el aceite debe pasar
por la válvula escalonada y luego
por las válvulas de freno de giro,
que están encargadas de elevar la
presión en el retorno a 15 bar con
el objetivo de evitar la cavitación
en el motor de giro
Retorno

Línea de
servicio actúa
como succión

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