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Nc = 60 / n( T1 + T2 + T3) + T4
T1 = tiempo de carga = minutos
T2 = tiempo de descarga = minutos
T3 = tiempo de maniobras para cuadrar el carro = minutos
T4 = tiempo de viaje ida y vuelta = minutos
RENDIMIENTO HORARIO
R= ( Nc x n(Ccarro ) x Fll x p)
1+e
Nc = número de ciclos
n = número de carros
Ccarro = Capacidad del carro
Fll = factor de llenado
p = peso específico del material de carga
e = esponjamiento
LINEAS DE CAUVILLE
ACCESORIOS DE LINEA DE
CAUVILLE
INSTALACION DE RIELES
DATOS:
Longitud de la labor = metros
Longitud de riel = metros
Durmientes = unidades
Eclisas = unidades
Pernos de riel = unidades
Clavos de riel= unidades
REQUERIMIENTO DE RIEL Y ACCESORIOS
RIELES
número de colleras = Longitud de labor / Long. De riel
Cantidad de rieles = 2(número de colleras)
DURMIENTES
durmientes / collera= (Long. Riel/ espaciamiento) + 1
Cantidad de durmientes = (durmientes / collera) x (número de
colleras)
ECLISAS
Eclisas/ collera = 4
Cantidad de eclisas = 4( número de colleras)
PERNOS DE RIEL
Pernos/ collera = 8
Cantidad de pernos = 8( número de colleras)
CLAVOS DE RIEL
clavos / durmiente = 4
Cantidad de clavos = 4( cantidad de durmientes)
CX 496 SE CX 520 SW
CX 515 NE
CX 516 NE
Pique 504
Nov - 2005 PROFUNDIZACIÓN
DEL PIQUE N° 504
36.50 m VETA ZORRO ROJO SE
Ejecutado NIVEL 3240
Oct - 2006 Proyectado (CLAVO 2 Y 1)
Going underground ..
Sinking a vertical shaft
CAMIONES MINE TRUCK
Concepto es cargar-transportar y
descargar Cabina Operador motor
EL RENDIMIENTO
• Iluminación
• Visibilidad
• Estado de carpeta de rodado
• Condiciones del área de
carguío
• Condiciones del área de
descarga
• Factor humano
• Granulometría del mineral a
cargar
• Perdidas de Potencia
o Altura sobre el nivel del mar
o Temperatura
ESPECIFICACIONES DE EQUIPOS LHD
Tipo de LHD Largo Ancho Radio giro Capacidad carga
mm mm mm kg
Tamrock
Micro-100 4597 1050 3191 1000
EJC 61 5486 1448 3734 2727
TORO 151 6970 1480 4730 3500
EJC 100 D 7341 1702 5004 4540
EJC 130 D 8407 1930 5511 5897
TORO 301 8620 2100 5780 6200
EJC 210 D 9957 2718 6553 9545
TORO 400 9252 2440 6590 9600
TORO 450 10003 2700 6537 12000
TORO 1250 10508 2700 6672 12500
TORO 1400 10508 2700 6887 14000
TORO 650 11410 3000 7180 15000
TORO 2500E 14011 3900 9440 25000
Elphinstone
1500 9195 2482 6400 9000
1700 10640 2720 6680 12000
2800 10697 3048 7390 16200
Wagner
HST-1A 5283 1219 3505 1361
ST-2D 6593 1651 4700 3629
ST - 3.5 8223 1956 5465 6000
ST-1000 8530 2040 5800 10000
ST-6C 9490 2610 6320 9525
ST-7.5Z 9800 2590 12272
ST-8B 10287 2769 7010 13608
ST-15Z 12396 3404 8443 20412
DIFERENCIA ENTRE EQUIPO DIESEL Y ELÉCTRICO
Reducción secundaria Se puede realizar reducción Se debe tener cuidado con los cables
secundaria detrás de las eléctricos
maquinas
Automatización •Es posible automatizar estos •Es posible automatizar estos equipos.
equipos. •Se pueden hacer conexiones con
•No se pueden hacer barreras de seguridad eléctricas y la
conexiones con barreras de unidad que permite el apagado del
seguridad eléctricas equipo en condiciones de emergencia.
Rendimiento Horario
CLHD =( Cb x Fll x p) / ( 1 + e)
N camión = Cc / C LHD
Número de paladas
Np = Cc / C LHD
R = (Nc x Cb x Fll x p) / ( 1 + e)