DISEÑO AVANZADO DE

PAVIMENTOS (C-904)
III.1
ESFUERZOS Y
DEFORMACIONES EN
PAVIMENTOS FLEXIBLES
1
M. Sc. ERASMO FERNANDEZ SIXTO
Huancayo, noviembre 2013
 MASA HOMOGENEA

ELASTICO LINEAL
La forma más simple de caracterizar el comportamiento de un
pavimento flexible bajo la carga de una rueda es considerarlo como
un medio elástico, homogéneo y semi infinito.
Boussinesq (1885), plantea su teoría para obtener los esfuerzos,
deformaciones y deflexiones debido a una carga distribuida.

2
Soluciones por Cartas
Foster y Ahlvin (1954), presenta cartas para obtener los esfuerzos:
σz, σr, σt, τrz y la deflexión w. Ejemplo Figuras 2.2 y 2.6 de Huang

3
4
Deformaciones unitarias

En el eje de simetría se producen los esfuerzos, deformaciones y

deflexiones críticas, entonces los esfuerzos vertical y radial
(tangencial) son los principales.
5
Soluciones en el eje de simetría
En el eje de simetría se producen los esfuerzos, deformaciones y
deflexiones críticas, entonces los esfuerzos vertical y radial
(tangencial) son los principales.
Placa flexible: Caso de una carga que actúa sobre un pavimento
flexible mediante una rueda de caucho.

Cuando υ = 0.5

Cuando z=0

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Placa rígida : Caso de un ensayo de carga sobre placa.

7
ELASTICO NO LINEAL
Huang (1968a) divide al medio en siete capas y aplica la teoría de
capas de Burmister (1943) para demostrar la no linealidad. Usando:

θ=Invariante de esfuerzos
K0=Coeficiente de enpuje lateral en reposo 8
E0=Módulo elástico inicial
β=Coeficiente de incremento de E por unidad de incremento de θ
 SISTEMAS DE CAPAS

Un pavimento flexible es un sistema de capas, siendo lo más

apropiado aplicar la teoría de capas. Burmister (1943) desarrolla
dos capas, luego tres capas (1945) y posteriormente Huang (1967,
1968a) amplia a multicapas.

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SISTEMAS DE DOS CAPAS . Aplicable al pavimento full-depth

Esfuerzo vertical en la
Interface

Cuando
h1/a=1

Nd= Número permisible de

repeticiones de carga
σc= σz en superficie de sub rasante

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Deflexión vertical en la superficie externa

11
Deflexión vertical en la interface: Nomogramas para
E1/E2= 1, 5, 25, 100.

12
Deformación unitaria de tensión (horizontal)
Al pie de la capa asfáltica

Para rueda simple

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Para ruedas duales simples

ed=Ce ed= Deformación unitaria bajo llantas duales

C=C1+0.2(a´-3)(C2-C1) e=Deformación unitaria bajo llanta simple
a´=24a/Sd C1 y C2=Factores de conversión, usando h1´
h1´=24h1/Sd a´ y h1´=valores modificados de “a” y “h1” 14
Sd= Espacio entre los ejes de las llantas
Para ruedas duales tándem: Existiendo nomogramas para St=24”, 48” y
72”

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St= Espaciamiento entre los ejes simples del tándem
SISTEMAS DE TRES CAPAS

Se pueden calcular los esfuerzos verticales y radiales en

cada interface.

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Solución con las Tablas de Jones (1962)

Ecuaciones :

ZZ1, ZZ2, ZZ1-RR1, ZZ2-RR2

son factores que se encuentran
con las Tablas siguientes

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18
19
Cartas de Peattie (1962), plotea las tablas de Jones.

20

Existen también para otros valores de K1 y K2.

 SOLUCIONES VISCOELASTICAS

CARACTERIZACION DEL MATERIAL

Un material viscoelástico se comporta a la vez como un

sólido elástico y un líquido viscoso. El HMA es un material
viscoelástico cuyo comportamiento depende del tiempo
de carga “t”.
El procedimiento de análisis se basa en la Transformada de
Laplace, consistente en modificar la variable tiempo “t”
con una variable de transformada “p”, para convertirlo en
un problema elástico.
Luego, la Inversión de Laplace de “p” a “t” es la solución
viscoelástica.

Las dos formas de caracterizar el material viscoelástico

son:

• Modelos mecánicos. 21
• Curva de fluencia (Creep compliance).
Modelos mecánicos: E= Módulo elástico, λ=Módulo de
amortiguamiento, T=Tiempo, T0=λ0/E0 (tiempo de relajación),
T1=λ1/E1 (tiempo de retardo)

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Modelo de Maxwell

Combina E y λ en serie. La deformación unitaria es la suma de las

dos deformaciones.

Si el esfuerzo (σ) es contante, la deformación unitaria total es la

suma de las dos deformaciones.

T0=λ0/E0 (tiempo de relajación).

Si la deformación unitaria es constante, el esfuerzo se relaja

gradualmente y después de un tiempo será cero. Es decir:

Cuando la derivada parcial es cero

T0 será para que σ=0.368σ0

23
Modelo de Kelvin

Combina E y λ en paralelo. La deformación unitaria del resorte y

del amortiguador son iguales, mientras que el esfuerzo total es la
suma de los dos esfuerzos.

Si se aplica un esfuerzo constante

T1=λ1/E1 (tiempo de retardo)

T1 será para que є=0.632 (deformación total)

24
Modelo de Burgers

Combinación en serie de los modelos anteriores. Bajo un esfuerzo

constante existen tres deformaciones unitarias: elástica, viscosa y
elástica retardada.

25
Modelo Generalizado

Bajo un esfuerzo constante, la deformación unitaria será:

“n” es número de modelos

de Kelvin.

Bajo la aplicación de una carga simple, predominan la deformación

instantánea y la elástica retardada, mientras que la viscosa es
insignificante. Sin embargo, bajo cargas repetitivas, la deformación
viscosa es la causa de la deformación permanente.

26
Creep Compliance (Comportamiento de Fluencia)

Regla de escurrimiento en varios tiempos D(t) definido por:

Bajo un esfuerzo constante, el Creep Compliance es la inversa del

Módulo de Young. Para el modelo generalizado:

27
Creep Compliance (Regla de Fluencia)

Ejemplo: Con datos de constantes viscoelásticas se obtiene la

curva.

Si se proporciona una curva para lograr las constantes (Ei, Ti)se

debe proceder con el método de residuos sucesivos. 28
METODO DE COLOCACION

Método aproximado para comparar las respuestas calculadas y

reales en un número predeterminado de duraciones de tiempo. Se
asumen varios valores arbitrarios de Ti y se calculan los valores de
Ei resolviendo un sistema de ecuaciones simultaneas.

Soluciones Elásticas
Dadas las leyes de fluencia de cada material viscoelástico en un
tiempo dado, las soluciones viscoelásticas pueden ser obtenidas de
las soluciones elásticas.

29
Soluciones Elásticas

Ejemplo:

30
Series de Dirichlet

El diseño de un pavimento se base en la acción de una carga móvil

de poca duración. Entonces el D(t) que corresponde a la
deformación viscosa es despreciable. Entonces queda:

Siendo conveniente expresar el creep compliance como una serie

de Dirichlet:

Para Tn=∞

31
Colocación de Creep Compliances

Las leyes de fluencia de materiales viscoelásticos son determinados

con pruebas de fluencia con mediciones del comportamiento (ley)
en 11 duraciones de tiempo diferentes: 0.001, 0.003, 0.01, 0.03, 0.1,
0.3, 1, 3, 10, 30, y 100 seg (recomendado).
Se usan tiempos de retardo Ti de 0.01, 0.03, 0.1, 1, 10, 30, y ∞ seg.
Si se especifican los creep compliances en 7 duraciones, los
coeficientes G1 al G7 de las Series de Dirichlet se obtienen
resolviendo 7 ecuaciones simultaneas. Se operan así:

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Superposición de tiempo - temperatura

El creep compliance es afectado por la temperatura

tT= tiempo para obtener D en la temperatura T

tT0=tiempo para obtener D en la temperatura T0
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Superposición de tiempo - temperatura

tT= tiempo para obtener D en la temperatura T

tT0=tiempo para obtener D en la temperatura T0

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Colocación para Soluciones Viscoelásticas

Incluso aunque las soluciones viscoelásticas no son conocidas, la

respuesta viscoelástica R se puede ser siempre aproximada como
una serie de Dirichlet

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Resolviendo la matriz se logran los valores de ci
ANALISIS DE CARGAS MOVILES

Se pueden aplicar los principios de la correspondencia elástico-

viscoelástico, mediante la aplicación de una carga móvil, para
determinar la deflexión superficial de un semi-espacio
viscoelástico, esfuerzos y deflexiones de dos capas, de tres capas y
multicapas. Es complejo y tedioso. Usa programas de cómputo
(VESYS y KENLAYER).

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S= velocidad del vehículo