CAPITULO 3

HIERROS -
FUNDICIONES
 1. FUNDICIONES
•Son aleaciones de fierro, que contienen tanto
carbono, que después de moldeadas, no son
apreciablemente maleables a ninguna
temperatura. Las fundiciones tienen
aproximadamente las siguientes concentraciones
en peso.
Carbono : 2.5 - 4,5 %
Silicio : 0,5 - 4,0 %
Manganeso : 0,3 - 2,0 %
Azufre : 0,0 - 0,20 %
Fósforo : 0,0 - 0,15 %
•Las fundiciones de hierro son fácilmente moldeadas en
moldes de arena y metálicos, se funden fácilmente, son
muy fluidas en estado líquido y no forman películas
superficiales indeseables, estas se solidifican con una
contracción de ligera a moderada. Pueden obtenerse
directamente del arrabio del alto horno, pero casi
siempre se utiliza segunda fusión, estas pueden ser
obtenidas en:
•Crisoles, para pequeñas coladas.
•Hornos eléctricos, para fundiciones de calidad..
•Hornos de reverbero, para fundir grandes piezas.
•Hornos cubilotes, que es donde se obtienen la mayor
parte de las fundiciones.
CRISOLES PARA COLADAS PEQUEÑAS
HORNOS DE CUBILOTES
2. TIPOS DE FUNDICIONES
1. FUNDICIONES ORDINARIAS.

2. FUNDICIONES ESPECIALES.

3. FUNDICIONES ALEADAS.
2.1 FUNDICIONES ORDINARIAS
A. FUNDICIONES GRISES.

B. FUNDICIONES BLANCAS.

C. FUNDICIONES ATRUCHADAS.
 A. FUNDICION GRIS.

Es una fundición de hierro, que al vaciarla o colarla, el

carbono que contiene excede la cantidad que puede
disolverse en la austenita, el cual precipita como láminas o
escamas de grafito. El término de fundición gris, se deriva
de su fractura gris, a causa del grafito expuesto.
Las fundiciones grises sin alear contienen normalmente
de 2,5 a 4 % de carbono y de 1 a 3 % de silicio, el silicio es
un elemento estabilizante del grafito, las velocidades de
solidificación van de moderadas a lentas. Sirve como
material base para las fundiciones dúctiles
Fig. FUNDICION GRIS (GRAFITO LAMINAR)
 A.1 PROPIEDADES DE LA FUNDICIÓN
GRIS

a) Tienen baja ductilidad y se rompen sin deformación

perceptible, puede soportar una carga estática que sea un
poco inferior a su resistencia a la tracción, sin deformación
ni fractura ( resistencia a la tracción es de 20 000 a 80 000
psi).
b) Baja resistencia al impacto o choque.
c) Su resistencia a la tracción se reduce a temperaturas
mayores a 370 ºC.
d) Alta capacidad de amortiguamiento, absorbe vibraciones y
oscilaciones de resonancia.
e) La facilidad de maquinado es inversamente
proporcional a su resistencia mecánica.
f) Presenta una alta resistencia a la corrosión.
g) Susceptible de tratamiento térmico con el objeto de
mejorar sus propiedades mecánicas.
h) Alta resistencia al desgaste.
i) Buena resistencia mecánica hasta temperaturas debajo
de 370 ºC.
j) Su costo de producción es moderado.
A.2. APLICACIONES DE LA FUNDICION GRIS

 Bloques para bancadas de maquinas, soportes y bastidores.

 Herramientas, como tornillos de banco (mordazas)

Soportes para ejes – chumaceras alojamiento de rodamientos.
Monoblock para motores de combustión interna.
Cuerpos o carcasas de bombas hidráulicas.
Ruedas y poleas de gran tamaño.
Cuerpos de válvulas de gran tamaño en centrales hidráulicas.
 Pistones.
 Estufas.
Hogares de fraguas.
BLOQUES PARA BANCADAS MONOBLOCK MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
BOMBA HIDRULICA CHUMACERA TORNILLO DE
BANCO - MORDAZA
 PISTONES POLEAS ACANALADAS VOLANTES
DE CONTROL
 ESTUFAS TAPAS DE
BUZONES DE ALCANTARILLADO
 B. FUNDICION BLANCA.
Todo el carbono que contiene está en forma
combinada, formando carburo de hierro (Fe3 C) lo que
hace que este metal sea duro y frágil y prácticamente no
puede trabajarse con herramientas de corte, tiene una
excelente resistencia al desgaste y a la abrasión por la
presencia de carburos, sirve como materia prima para
las fundiciones maleables, la ausencia de grafito da a su
fractura un color blanco mate.
En las fundiciones blancas, se deben mantener
relativamente bajos los contenidos de carbono entre 2,5
a 3 % y de silicio de 0,5 a 1,5 %, así como alta la
velocidad de solidificación.
Fig. FUNDICION BLANCA
 B.1. APLICACIONES DE LA FUNDICION BLANCA
Levas, ejes de levas, Cigüeñales
Trenes de laminación.
Arados.
Cambios de aguja en vías de ferrocarril.
Camisa internas de las hormigoneras.
Chaquetas internas y bolas de Molinos de bolas.
Algunos tipos de estampas.
Boquillas de extrusión.
Dados de trefilado.
Base para fundición maleable.
Zapatas para frenos de ferrocarril.
RODILLOS DE LAMINACION
ARADOS AGRICOLAS
CAMBIOS DE AGUJA EN VIAS DE FERROCARRIL
LEVAS
EJES DE LEVAS
BOQUILLAS DE EXTRUSION
 C. FUNDICION ATRUCHADA.

Es una fundición intermedia entre la blanca y la gris y su

superficie de fractura tiene una combinación de ambas,
asemejando la piel de una trucha. Esta se forma cuando junto
con la cementita secundaria o ledeburita hay grafito, que
viene a ser una combinación de la estructura de la fundición
blanca y gris. A veces presenta bandas de tonalidades rosado
o amarillo pálido por la presencia de azufre y fósforo.
APLICACIONES.
Tiene muy pocas aplicaciones, su aplicación mas frecuente es
en superficies de mármoles metrológicos.
MICROESTRUCTURA DE FUNDICION ATRUCHADA
Fig. FUNDICION ATRUCHADA
MARMOL METROLOGICO - FUNDICION ATRUCHADA
2.2 FUNDICIONES ESPECIALES

A. FUNDICIONES DUCTILES.

B. FUNDICIONES MALEABLES.
 A. FUNDICIÓN DUCTIL O DE ALTA
RESISTENCIA.

Esta fundición tiene el grafito de forma esferoidal en

masa gris, la cual presenta buena fluidez y maleabilidad,
excelente capacidad de mecanizado y buena resistencia
al desgaste, además de tener otras propiedades similares
a las del acero, tales como tenacidad, resistencia,
trabajabilidad en caliente y templabilidad. Pequeñas
adiciones de Mg o Ce antes de ser moldeadas hacen que
el grafito tome la forma esferoidal, debido a que el
oxígeno y azufre que están en cantidades muy pequeñas
reaccionan con el Mg y Ce, esta forma del grafito le
confiere excelentes propiedades en ingeniería que
permite que tenga lugar cantidades considerables de
deformación sin fracturarse.
La composición de la fundición maleable es similar a la
del hierro gris (fundición gris) donde la cantidad de C
está entre 2,3 a 4,0 %, Si entre 1,0 a 2,8 %, y S = 0,03
mx y P = 0,1 % mx (que es 10 veces más bajo que los
niveles permitidos para la fundición gris) y la de otros
elementos impurificantes al mínimo, dado que
interfieren en la formación de los módulos o esferas de
grafito.
La microestructura de la fundición dúctil sin alear es del
tipo ojo de buey, consta de grafito esférico con
recubierta de ferrita libre alrededor en matriz perlítica.
Fig. 7.24. FUNDICION DUCTIL (GRAFITO EN FORMA
ESFEROIDAL)
A.1 APLICACIONES DE LA FUNDICIÓN
DÚCTIL.
Tapas para buzones de alcantarillado y redes
subterráneas.
 Rejillas y canaletas de drenaje.
 Tubos para agua y alcantarillado
REJILLAS Y BUZONES TUBOS DE ALCANTARILADO
TAPAS DE BUZON
 B. FUNDICIÓN MALEABLE.

Las fundiciones maleables se obtienen a partir de una

fundición blanca, con grandes cantidades de carburo de
hierro y sin grafito. La composición química de la
fundición blanca se encuentra en proporciones de 2 al
2,6 % de C, de 1,1 al 1,6 % de Si.
El procedimiento, es mediante calentamiento de la
fundición blanca, con el fin de disociar el carburo de
fierro en grafito y hierro, finalmente el grafito se
encuentra en forma de nódulos irregulares, llamado
carbón de revenido. Las fundiciones maleables poseen
propiedades deseables de moldeabilidad, mecanizado,
resistencia moderada, tenacidad, resistencia a la
Fig. 7.25. FUNDICION MALEABLE (GRAFITO EN
FORMA NODULAR)
 B.1 TRATAMIENTO TÉRMICO
El tratamiento térmico de los hierros (fundiciones)
blancos para producir fundiciones maleables consta de
dos etapas.
•Grafitización. Las fundiciones blancas se calientan por
encima de 940 ºC y se mantienen durante un periodo de
3 a 20 horas, dependiendo del tamaño, composición y
estructura, transformándose en carbono de revenido
(grafito) y austenita.
•Enfriamiento. En esta etapa la austenita del hierro
puede transformarse entres tipos básicos de matrices:
ferrita, perlita y martensita, para lo cual para cada matriz
tiene enfriamientos diferentes, estos son:
a) Fundición maleable ferrítica. Luego del calentamiento se enfría
rápidamente, hasta 740 - 760 ºC y luego un enfriamiento lento a
una velocidad de 3 a 11 º C /hora. Durante el enfriamiento la
austenita se transforma en ferrita y grafito que precipita en forma
de nódulos sobre la masa de ferrita.
b) Fundición maleable perlítica. Luego del calentamiento se hace
un enfriamiento lento hasta 870 ºC, y luego se enfría al aire.
Durante el enfriamiento rápido la austenita se transforma en
perlita, formándose una fundición maleable perlítica con nódulos
de carbón revenido.
c) Fundición maleable martensítica revenida. Luego del
calentamiento se enfría en el horno hasta una temperatura de
temple 845 - 870 ºC manteniéndose de 30 a 15 minutos para que
se homogenice y luego temple en aceite agitado, para desarrollar
una matriz martensítica, finalmente se hace un revenido entre 590
a 725 ºC, para desarrollar propiedades específicas. La estructura
final es nódulos de carbón revenido en una matriz de martensita
B.2. APLICACIONES DE FUNDICIONES MALEABLES

 Tubos de dirección de automóviles.

 Engranajes de transmisión.
 Cajas de diferencial
TUBOS DE LA DIRECCION DE AUTOMOVILES
CAJAS DEL DIFERENCIAL ENGRANAJES DE
TRANSMISION
 2.3. FUNDICIONES ALEADAS.

Las fundiciones aleadas además de las impurezas, el

Mn y Si, que también se encuentran en las no aleadas,
contienen elementos de aleación como el Ni, Cr, Al, Cu,
Mo, V, Ti.
A las fundiciones aleadas las podemos agrupar en dos
grupos: a) Baja aleación. Proporción de aleantes  5 %.
– Fundiciones de alta resistencia a la tracción
– Fundiciones resistentes al desgaste.
– Fundiciones resistentes al calor.
– Fundiciones de gran dureza.

Alta aleación. Proporción de los aleantes  5 %.

– Fundiciones con aleación del 15 al 35 % de níquel.
– Fundiciones con cromo entre el 6 y 33%.
– Fundiciones con silicio entre el 6,5 y 15 %.
– Fundiciones aleadas con aluminio en proporciones del 7 al 8 %.