FUNDAMENTOS DE COMPACTACIÓN

EN SUELOS Y ASFALTO

1-3:135
TEMAS DE LA PRESENTACIÓN

 Principios
básicos de
compactación
 Compactación
de suelos
 Compactación
asfáltica
PRINCIPIOS BÁSICOS DE COMPACTACIÓN

 Peso de la máquina
 Presión de contacto y presión de los
neumáticos
 Características vibratorias: amplitud,
frecuencia, fuerza centrífuga
 FUERZAS DE COMPACTACIÓN

Manipulación por medio

Presión Estática Impacto Vibración
 PRESIÓN ESTÁTICA
Peso
en el Tambor

Area de Contacto con el Suelo

Ancho del Tambor
MANIPULACIÓN
IMPACTO

Cada impacto vibratorio va
generando la compactación

Pisones vibratorios en alta
velocidad compactan el suelo
durante los impactos
 ESFUERZO DE COMPACTACIÓN

Vibración
Amplitud
Fuerza Centrífuga
Frecuencia
Impactos

Presión hacia el Suelo

Peso Estático
Manipulación (Ruedas Neumáticas)
FUERZA CENTRÍFUGA
 FUERZA CENTRÍFUGA

Mientras más peso de la bola ó velocidad de rotación,

se siente más la fuerza al final de la cuerda…
VIBRACIÓN

Los pesos
excéntricos hacen
que el tambor se
mueva arriba y
abajo al girar

La vibración
aumenta el
esfuerzo de
compactación
LA FUERZA CENTRÍFUGA ACTÚA
DENTRO DEL TAMBOR
 LA ENERGÍA DE COMPACTACIÓN
PROVIENE DE LA FUERZA CENTRÍFUGA
MÁS EL PESO DEL TAMBOR
 AMPLITUD
Amplitud • La Amplitud de
compactación es
la altura total del
movimiento
descendente
• La compactación
resulta de la
vibración en el
suelo y del
impacto del tambor
Valores prom. de amplitud varían de 0.25 a 1.5 mm.
COMPACTACIÓN CON ALTA AMPLITUD
A Favor .... En Contra ....

Más eficiente en el  Puede triturar el
movimiento de agregado blando
agregados y en causar (caliza)
la compactación  Puede causar

Necesaria para capas trepidación en
espesas y mezclas capas finas
ásperas
FRECUENCIA Y ESPACIAMIENTO
DEL IMPACTO
Baja Frecuencia Alta Frecuencia

Espacio entre impactos

FRECUENCIA
DIRECCIÓN DE LA MÁQUINA
MOVIMIENTO DEL TAMBOR
 En la misma
frecuencia,
una gran
amplitud
genera una
fuerza mayor
Amplitud
Alta Amplitud
Baja
 AMPLITUD VS FUERZA CENTRÍFUGA
Máquina 1 Máquina 2
0,5 mm (.02") Amplitud 1,9 mm (.078")
(Altura de elevación)
50 Hz: 3,000 vpm Frecuencia 25 Hz: 1,500 vpm
(Número de golpes)
18 145 kg Fuerza Centrífuga 18 145 kg
RESONANCIA

La frecuencia natural en que
un objeto vibra se llama
Resonancia

La amplitud de la vibración
aumenta
cerca de la resonancia

Un compactador vibratorio y
el suelo, juntos, tienen una
“Resonancia de Sistema”
 RESONANCIA Y VIBRACIÓN

Vibración diferente de la Vibración cerca de

resonancia del sistema: Bajo
esfuerzo de compactación
la resonancia del
sistema: Alto
esfuerzo de
compactación
“TIPS” EN COMPACTACIÓN DEL SUELO

 Gradación y clasificación del suelo

 Máxima densidad seca y humedad óptima
 Porcentaje necesario de compactación:
Proctor Estándar o Modificado
 Velocidad del compactador
 Grueso de la capa
 Contenido de humedad en el área.
 TIPOS DE SUELOS
Suelos finos Arcilla fina Revest. y embalses
Cohesivos Arcilla densa Revestimientos
Limo fino Nivelación

Suelos gruesos Arena Fundaciones Granulares

Terraplén Grava
Rocas Diques
Control de erosión
CLASIFICACIÓN DE SUELOS
GRANULOMETRÍA
Si más del 50%


del suelo fuera

menor que
0,075 mm
(.003"), el suelo
es cohesivo

Caso contrario,
es granular
CONTENIDO DE HUMEDAD Y
COMPACTACIÓN

Humedad adecuada
facilita la
compactación

Suelo seco dificulta
la compactación

Exceso de humedad
da como resultado
un suelo inestable
PERMEABILIDAD DEL SUELO

 Compactación adecuada
reduce la permeabilidad
 Baja permeabilidad es
deseada para estabilidad,
resistencia a la erosión, y
desagüe
 En Terraplén y drenaje, la
permeabilidad es lo
principal, no densidad
 PRUEBA PRÓCTOR

Próctor estándar:
Menor energía de
2,5 kg (5.5 lb) 4,5 kg (10 lb) compactación
– 1714 kg-m
• Próctor modificado:
Mayor energía de
compactación

– 7770 kg-m

Proctor Estándar Proc. Modif

Densidad Seca Kg. / m 3
HUMEDAD ÓPTIMA
RENDIMIENTO DE UN COMPACTADOR

 El rendimiento de un compactador es vital.

 En algunos casos es difícil determinar la
razón de compactación de un compactador
 Sin embargo, se pueden obtener
resultados razonables del Rendimiento
usando la siguiente fórmula:
 FÓRMULA PARA CALCULAR
RENDIMIENTO DE UN COMPACTADOR
a * v * e * fc
R=
p
R = Rendimientos: Volumen de suelo compactado (m3/hr)
a = Ancho del tambor (mm)
v = Velocidad de operación en marcha (kph)
e = Espesor de la capa a compactar (cm)
cf = Factor de conversión (1,36 yd/hr) (0,01 m3/hr)
p = # Pasadas requeridas para obtener densidad
 EJEMPLO (Sistema Métrico)

Compactar una capa de arcilla de e = 20 cm con el

CS533D, usando dos pasadas. Velocidad de 5 Km/h.
Rendimiento?
• a = Ancho del tambor = 2134mm  e = Espesor = 20 cm

 cf = (Res en m3/hr) = 0.01
v = Velocidad = 5 Km/h
 p = Pasadas = 2

2134 * 5 * 20 *
a * v * e * fc
R= => 0,01
p 2

R = 1067 m3/hr
MAQUINARIAS PARA COMPACTAR SUELOS
COMPACTADOR DE TAMBOR LISO

Usado más en arena y
grava

Usado en suelo
cohesivo que tenga
arena o grava

Usado para sellar la
superficie de la capa
para mejorar el
desagüe de agua
pluvial
COMPACTADOR CON TAMBOR TIPO
“PATA DE CABRA”
 Usado en suelos
cohesivos
 Usado en suelos
de terraplén:
rellenos
sanitarios,
estanques, etc.
COMPACTACIÓN CON TAMBOR DE
PISÓN VIBRATORIO
COMPACTADOR CON TAMBOR
MAJADOR
 Usado en suelos
cohesivos
 Usado en suelos
de rellenos
sanitarios y
suelos limosos.
KITS DE TAMBOR DE PISÓN
VIBRATORIO
 Serie 400C
 Serie 500D
 Disponibles para
modelos nuevos
y viejos.
 Lisos y de pisón
vibratorio
DENSÍMETRO NUCLEAR

Determina el % de
compactación

Los resultados incluyen:
humedad, densidad y
% de compactación

Los aparatos pueden
medir diversas
profundidades
 “TIPS” IMPORTANTES EN
COMPACTACIÓN DE SUELOS

El contenido de humedad es muy importante en
suelos finos y bien compactados

Suelos uniformes son normalmente inestables y
difíciles de compactar

La compactación contínua puede resultar en exceso
de compactación y densidad reducida

Mayor velocidad de desplazamiento resulta en
menor esfuerzo de compactación
COMPACTACIÓN ASFÁLTICA
APLICACIONES


Autopistas

Calles urbanas

Carreteras rurales

Calles
residenciales

Estacionamientos
 FASES DE LA COMPACTACIÓN

 Compactación primaria 
Compactación  Compactación
adicional adicional mínima
 Movimiento del
agregado 
Movimiento del  Superficie lisa
aglutinante
 COMPACTADORES RECOMENDADOS
 Compresión: Vibratorio de doble tambor (DD)
de ruedas neumáticas

 Intermedio: Vibratorio de doble tambor

Vibratorio o estático con
ruedas neumáticas

 Terminado: Vibratorio de tambores dobles

Estático
 TIPOS DE COMPACTADOR POR
APLICACIÓN
(toneladas)
Compactación de Compresión
Estático (3 Ruedas Neumático Vibratorio (Estático)
y Tandem)

7.3 to 9.5 508 mm rim 9.1 to 10

7.3 to 10.9 607 mm rim > 11.3
9.1 to 12.7 5.4 to 7.3
 COMPACTACIÓN ASFÁLTICA
Puntos claves de la operación de compactación

 Condición del apoyo

 Clima: temp. aire, viento, lluvias
 Ajustes de los compactadores
 Patrón (Estándar) de compactación
 Velocidad de compactación y de
pavimentación
 COMPACTACIÓN ASFÁLTICA
Puntos Claves: Mezcla
 Diseño de la mezcla
 Tipo y granulometria del agregado
 Tipo y propiedades del cemento asfáltico
 Modificadores/aditivos usados
 Temperatura de mezcla al compactar
 Espesor de la capa
COMPACTACIÓN VIBRATORIA
EN ASFALTO
 AMPLITUD

*Para capas muy finas, no es recomendada la vibración,

especialmente sobre bases rígidas
 COMPACTACIÓN CON ALTA
FRECUENCIA EN ASFALTO
Pros Contras

•Permite •Reduce el rendimiento

desplazamiento más •No es tan efectiva en
rápido
capas espesas
•Minimiza el impacto
•Puede dejar la mezcla
en agregado blando
blanda más inestable
•Minimiza la
•Puede aplastar agregados
trepidación
blandos
 PRESIÓN DE CONTACTO EN EL SUELO:
TAMBOR DE ACERO

L1

L2

 Tambor mayor (L2) produce  Menor presión es mejor

menor presión de contacto para mezclas blandas, pero
que tambores de diámetro peor para mezclas ásperas
menor (L1)
COMPACTACIÓN CON
RUEDAS NEUMÁTICAS
COMPACTADOR DE RUEDAS
NEUMÁTICAS

Usado principalmente
en arena y grava

Usado en suelo
cohesivo cuando hay
arena o grava

Usado en agregado de
base y en base tratada
RUEDAS NEUMÁTICAS
NEUMÁTICOS PS-200B

 Neumático angosto y
redondeado
 Más presión en los
neumáticos y mayor
presión de contacto
con suelo
 Mayor presión en el
suelo cerca de la
superficie
NEUMÁTICOS PS-360B

 Neumático ancho y
liso
 Permiten mayor
carga para los
neumáticos
 Mayor penetración
de presión hacia el
suelo
COMPACTACIÓN CON ALTA PRESIÓN
Pros Contras
 Más efectiva en  Puede marcar la capa
mezclas ásperas  Puede causar falla en la capa
 Efectiva en capas (shoving)
finas  El acero puede desintegrar el
agregado blando
 Efectiva en juntas
 El acero puede fracturar lad
patículas alargadas del
agregado
 COMPACTACIÓN CON BAJA PRESIÓN
Pros Contras
•Más efectiva en •Puede compactar

mezclas blandas y inadecuadamente la capa

áreas blandas asfáltica
•El terminado con el
compactador de baja presión
puede no remover marcas
resultantes de compactadores
anteriores
TIEMPO DISPONIBLE
PARA COMPACTAR
 TEMPERATURA DE LA MEZCLA

Sobre Debajo
149 ºC 85 ºC
!!! Lo mas caliente que la Mezcla lo Permita !!!
COMPACTACIÓN DE CAPA FINA

Uso:
 Baja amplitud
Vibra un tambor
Modo estático

≤ 5 cms (2")
COMPACTACIÓN DE CAPAS GRUESAS

Uso:
 Amplitud
mediana o
alta

≥ 5 cms (2")
DENSÍMETRO NUCLEAR


Los Densímetros Nucleares
son utilizados para
determinar la densidad y el
contenido de Cem. Asf.

Muy útiles para ajustar el
patrón de compactación
 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS

Base/Aglutinante

Heavy PTR DD or PTR DD (static)

or 1-2 DD or wide-tired PTR

Rodamiento

1-2 DD Heavy PTR DD (static)

or wide-tired PTR or DD
!!! Así es Venezuela !!!
REGLAS SENCILLAS PARA CONSTRUIR
EXCELENTES CARPETAS ASFÁLTICAS
 La pavimentadora
cumple el papel de
dejar la superficie
según las
especificaciones y
pre-compactada

!!! Utilice el Equipo Idóneo !!!

 FUNCIONES BÁSICAS

 “Autonivelante”
 Carga asfalto
 Pre-compacta
 ENTENDIENDO LA PAVIMENTADORA

 Mantenerla en
buena condición
 Inspección
periódica
 Guiarse por
manuales
 SISTEMA ALIMENTADOR

Sinfín
Tolva

Sensores
Correas Alimentadoras
PAVIMENTANDO DEBEMOS
CONSIDERAR
 Transporte del
HMA
 Ancho de la Pavim
 Tipo de HMA
 Especificaciones
 Condiciones de
la rasante
TRANSPORTE DE LA MEZCLA

Ojo con
• Dist. a la Planta
 Tráfico
 Tiempo de viaje
 Nº camiones
 CONDICIONES DE LA RASANTE

 Nivelación???
 Ondulaciones
 Depresiones
 Transiciones
 ESPECIFICACIONES

Sensores electromecánicos

“Ajuste los sensores

antes de comenzar
el trabajo”
MIENTRAS MÁS LARGO EL PATÍN,
MEJOR NIVELACIÓN
SENSOR ELECTROMECÁNICO
FACTORES QUE AFECTAN EL ACABADO
Velocidad de la Pav.

Constante

El alimentador debe ir
con la máquina

Cambios en la
velocidad de la máquin
implican cambios en la
alimentación
FACTORES QUE AFECTAN EL ACABADO

Velocidad
constante

Los factores de
corte son
constantes

La profundidad
se mantiene
constante
FACTORES QUE AFECTAN EL ACABADO

Incremento de
velocidad
 Factor de corte
decrece
 La profundidad
aumenta
FACTORES QUE AFECTAN EL ACABADO

Velocidad
decrece
 Factor de corte
aumenta
 Profundidad
aumenta
FACTORES QUE AFECTAN EL ACABADO

Control de llenado
 Velocidad de
pavimentación
 Flujo de la mezcla
 Sensores de
alimentación
FACTORES QUE AFECTAN EL ACABADO

Después de
compactar

Antes de
compactar
AJUSTES A LA CORONA
DEFECTOS EN LA CARPETA


Las condiciones de
la rasante puede
causar
desmoronamientos

El ajuste de la corona
NO soluciona el
problema
AÚN CUANDO USE SENSORES …..
CHEQUEAR LA RASANTE
CONTÍNUAMENTE

Perfil de la Rasante

Dirección de la Pavimentadora
APOYO EN MAL ESTADO

Las
condiciones
de la base
afectan la
calidad
 DEFECTOS EN LA CARPETA


El grado de compactación depende de la mezcla
– !! Ajuste sobrespesores !!

!! Controle los agregados !!

Tipo y contenido de Cemento Asfáltico afectan
mezcla - !! Ensaye el CA !!

Temperaturas distintas al compactar hacen que fluya
diferente - !! Cubra los Camiones !!

!! Compacte a la misma temperatura !!
LIMPIE BIEN LA TOLVA
COLOCACIÓN INCORRECTA DE LA
MEZCLA EN EL CAMIÓN

Incorrect
COLOCACIÓN CORRECTA DE LA
MEZCLA EN EL CAMIÓN

Correct
COLOCACIÓN UNIFORME PARA EVITAR
LA SEGREGACIÓN DE LA MEZCLA

3
2 1
Y SI EL CAMIÓN ES MUY GRANDE…

2 5 3 4 1
 DEFECTOS EN LA CARPETA

Por operaciones de
descarga de la mezcla
asfáltica ......

Contacto camión –
pavim.

Modificar avance de la
Pavim.

Exceso de la mezcla en
la Pavim

Vaciado total de la tolva
Juntas
Transversales y
de Construcción
 JUNTA TRANSVERSAL EMPAPELADA

Rampa Carpeta compactada

Papel

Remover
papel
& rampa Carpeta compactada
Nueva Carpeta
 JUNTA TRANSVERSAL CON MADERA

Madera Carpeta compactada

Rampa

Remover
madera
& rampa
Carpeta compactada
Carpeta nueva
 JUNTA DE CONSTRUCCIÓN CORTADA

 Empiece con una

junta cuadrada Remueva
 Comience en una el área
superficie plana cónica
DIFERENCIA ENTRE LOS NIVELES DE
LAS DOS CARPETAS
ASEGURESE DE ELIMINAR LAS
PARTICULAS SUELTAS
 ES IMPRESCINDIBLE UNA BUENA
ADHERENCIA CON LA NUEVA CARPETA
ES CRUCIAL CHEQUEAR EL ESPESOR
DE LA NUEVA CARPETA
COLOCACIÓN DE LA NUEVA CARPETA
El espesor de la nueva carpeta debe ser mayor
al de la carpeta compactada. ¿Cuánto?
CHEQUEE LA PENDIENTE Y LA TEXTURA
OBSERVE LA CALIDAD DE LOS BORDES
COMPACTANDO LA JUNTA TRANSVERSAL
150 mm (6")

Nueva Vieja

Paviment
adora
JUNTA MAL CONSTRUIDA

Qué pasó
aquí?
JUNTAS BIEN CONSTRUIDAS
Las buenas
juntas no se
forman por
accidente
COMPACTACIÓN LONGITUDINAL
(SIN CONFINAMIENTO)
SOBREPOSICIONES

152 mm (6")
 UN BUEN SOLAPE DEBE PROVEER EL
MATERIAL NECESARIO PARA COMPACTAR
 25-35 mm
Traslape típico en
juntas longitudinales

Espesor de lo que baja

por compactación

Carpeta sin Carpeta

compactar compactada
Nunca coloque exceso de
mezcla en la junta…

Carpeta sin Carpeta

compactar compactada
No permita
esto!
JUNTA LONGITUDINAL TIPO CUÑA
COMPACTANDO CON UNA SÓLA MÁQUINA

1
CORONA
2 3-Trochas @
3.7 metros
3

6
5
Ancho Tambor
4 = 1.8 metros
COMPACTANDO LA CORONA
COMPACTACIÓN NEUMÁTICA
 Superposición
de por lo menos
(3") en cada
pasada de lado
a lado
 Mantener los
neumáticos
calientes todo el
tiempo
1ER MÉTODO DE COMPACTACIÓN

Problemas:

!!! PRMERO SIN VIBRAR !!! - Baja Densidad

- Baja eficiencia

Frío Caliente
 AGREGADO FRACTURADO POR
VIBRAR SOBRE LA CARPETA FRÍA
2° MÉTODO DE COMPACTACIÓN

!!! Vibrando !!

Método más eficiente

3° MÉTODO DE COMPACTACIÓN

Deje una franja de 6” sin compactar

y hágalo posteriormente
AUNQUE EN USA HAY ESTADOS QUE LO
ESPECIFICAN, NO ES UN BUEN MÉTODO
UNAS JUNTAS EXCELENTES NO
SE LOGRAN POR CASUALIDAD
Y si compacta varias capas…
NO CORRA CON LA VIBROCOMPACTADORA
VELOCIDADES TÍPICAS SEGÚN NECESIDAD
(Km/Hr)

Compactador Breakdown Intermedio Final

Rueda acero Estátic 3.2 to 5.6 4 to 6.4 4.8 a 8

Neumática 3.2 to 5.6 4 to 6.4 6.4 a 11.3
Vibrador 3.2 to 4.8 4 to 5.6 -------
 RANGO DE
TEMPERATURA

85 °C 150 °C !!! NORMA DE CONSTRUCCIÓN !!!

(185 °F) (300 °F)
REGLA: “Compacte lo mas caliente que la mezcla le permita”
IMPORTANCIA DE LA COMPACTACIÓN
• Mejora la Estabilidad Mecánica
• Mejora la Resistencia a la Deformación
Permanente
• Reduce la penetración de Humedad
• Mejora la Resistencia a la Fatiga
• Reduce la posibilidad de Grietas por baja
temperaturas
 RECUENTO

¿Cuáles son las fuerzas usadas para compactar?

¿Qué es Amplitud y Frecuencia?
¿Cuáles tipos de suelo conoce Ud.?
¿Qué es Humedad Óptima?
Describa los mejores equipos para cada tipo de
suelo
¿Cómo se compacta el asfalto y a qué temperatura?
 y esta tarde ……
TALLER Nº 1:
APLICANDO PARETO
 PELICULA

”EQUAL TO THE CHALLENGE”

ENFRENTANDO EL RETO