Mais Forte Que Nunca

MXM MAXXUM Apresentação do Produto
MAIS FORTE QUE NUNCA

Hoje a Case IH aumenta sua linha de

tratores com a evolução da linha Maxxum
Com os novos modelos MXM

1990 -
Lançamento da Série
5100 Maxxum
(90 - 110 hp)
1990 - 1997
Evolução da Série 5100
Maxxum, com os modelos
“Pro” e “Plus”
Um dos tratores mais vendidos

na faixa de potência de 120 -
130 hp em toda Europa
1997 - 2002
6 modelos
MX100 / 110 / 120 / 135

 Lançamento em 1997
 Pot. máxima: 100, 110, 120
e 135 hp
MX150 & MX170
 Lançameno em 1998
 Pot. máxima: 151 e 166 hp
2003 - MXM Maxxum

Mais Potência
Maior Vazão
Hidraulica
Maior Reserva
de Torque
Maior
Capacidade de
Tração
Maior
Capacidade de
Mais Conforto Transmissão
Levante
mais Moderna
Hidraulico
do Segmento
MXM MAXXUM vão

superar os jd7505
na preferência dos
produtores
Brasileiros
Os MXM são mais

avançados e
resultam em mais
benefícios no
campo
A nova série de tratores MXM Maxxum é a solução para uma

competitividade e produtividade superiores no agronegócio atual.
Operações de preparo de solo:
 Força e estabilidade suficientes para

implementos pesados.
 Grande produtividade garantida pela
potência e torque do motor.
 A transmissão tipo Powershift
proporciona flexibilidade a campo em
condições severas.
 Alta vazão hidráulica para o trabalho com
implementos ou motores hidráulicos mais
modernos.
 Ótima capacidade de levante do sistema
de 3 pontos.
A nova série de tratores MXM Maxxum é a solução para uma

competitividade e produtividade superiores no agronegócio atual.
O cultivo em grandes
propriedades:
 Alto torque para máxima tração

 Excelente variablidade de velocidades
para adequação ao serviço necessário
 Alta capacidade de levante do sistema
de 3 pontos
 Radar para monitoramento da
velocidade real de deslocamento
(opcional)
Principais características do MXM
 Série com 3 modelos: MXM 135 / 150 / 165

 137 - 170 cv de potência (divulgada)
 Motores emissionados
 Transmissão tipo Powershift (18x6)
( 6 marchas Powershift e 3 Gamas Mecânicas
acionadas eletro - hidráulicamente )
 Super redutor opcional (31x12)
 Cabine do operador com suspensão regulável
 A melhor relação peso-potência
Motor e Desempenho
Serie MXM Potência

(ISO TR 14396) Potência
(CV) Bruta sem
MXM 135 137
ventoinha e
alternador
MXM 150 149
MXM 165 170
Motores CNH produzidos em Basildon/ UK

Vantagens do motor CNH:
Maior cilindrada (7,5 L)

Alto Torque
Reserva de Torque
Todos os modelos possuem
turbocompressor
Cabeçote “Cross flow”
Dupla filtragem de ar do motor
Válvulas de exaustão e admissão de
maior diâmetro
Motor de combustão limpa e eficiente.

Motor estrutural
 Motor desenvolvido como parte do

corpo do trator
 Redução da vibração do motor e

Concepção moderna e de baixo custo
máxima resistência às torções do bloco
de manutenção.
Motor
 Motor Case IH, 6 cilindros

 Maior cilindrada (7,5 L)
 Até 40% de reserva de torque
 Motores emissionados
 Paredes do cilindro mais resistentes
Alta tecnologia e potência, para atender

quaisquer exigências de mercados
mundiais.
Motores com Alto Torque

Torque Max Reserva de Torque
MXM 135 - 591 Nm - 34 %

MXM 150 - 649 Nm - 37 %
MXM 165 - 728 Nm - 40 %
Maior Rendimento
Operacional
Motores Desenvolvidos
para trabalhos agrícolas
Motor
Combustão de alta eficiência,

com máximo aproveitamento
de combustível e menor
consumo.
 Biela deslocada em relação ao centro

 Turbilhonamento do ar de admissão
 Jato de óleo lubrificante na parte inferior do pistão
Cabeçote “cross flow”

Inlet Exhaust
 Não existe pré-aquecimento do ar de

admissão antes de entrar no bloco do
motor
 Válvulas de admissão e exaustão de

grande diâmetro otimizando a
combustão da mistura e a exaustão dos
gases
Motor de concepção avançada e menor consumo.

Turbocompressor
 Motor projetado para ter turbo
 Maior mistura ar/combustível
Maior potência e torque disponíveis.

Sistemas de limpeza do ar do
motor
 Remoção de até 99% de poeira do ar

pelo filtro “Spin Tube”
 Limpeza constante do filtro de ar

(ejetor de pó)
Maximização da potência do motor, com

redução de custos de manutenção e de
tempos com a checagem diária.
Tanque de combustível
Tanque principal de 220 litros, e

auxiliar de 105 litros
Localizados na parte central do

trator, na altura das mãos do
operador
Feitos em polietileno
Chapade proteção Standard
Total de 325 Litros - Grande

Não interfere na distribuição de peso entre
autonomia, para jornadas longas
os eixos do trator.
de trabalho.
Motor
 Bomba injetora rotativa BOSCH
Confiabilidade e certeza de baixos custos de manutenção e reparos.

Motor
 Trocador de calor óleo/água

do óleo do motor
Menores temperaturas de
funcionamento do motor.
Maior durabilidade do óleo

lubrificante.
INTERVALO DE TROCA DE ÓLEO DO MOTOR: 300 HORAS.

Motor
MXM135 MXM150 MXM165
Potência divulgada (cv) 137 149 170

Rotação máxima (rpm) 2200 2200 2300
Torque máximo (Nm) 591 649 728
Reserva de torque (%) 34 37 40
Número de cilindros / Turbo 6T 6T 6T
Cilindrada (cm3) 7500 7500 7500
Diâmetro x Curso (mm) ----------111,8 x 127------------
Consumo ótimo de combustível (g/kW/h) 210 210 210
Capac. do tanque de combustível (L) 325 325 325
Capacidade do óleo do motor (L) 19 19 19
Intervalo de troca de óleo (horas) 300 300 300
Capacidade do sist. de arrefecimento (L) 25,5 25,5 25,5
Alternador (Amp) 120 120 120
MX 135 JD 7505 MXM 150

1. Potência (cv) 135 140 149
2. Torque Max (Nm) 618 649
3. Cilindradas (Litros) 5,9 6,8 7,5
4. Reserva de Torque (%) 33 32 37
5. Capacidade de Combust. (L) 272 307 325
Desempenho e performance incomparaveis com

MX 135 e JD 7505
Transmissão e Eixos
 Nova transmissão tipo Powershift de 6 velocidades com trocas de gamas

sem o uso da embreagem quando em operação de transporte (18x6)
 Alavanca do inversor do sentido de direção com posição neutra
 Transmissão de alta durabilidade comprovada
 Transferência de potência de grande eficiência
 Discos de freio banhados a óleo
Transmissão PowerShift para a série MXM Maxxum:
 Powershift com inversor do sentido de direção eletro-hidráulico;

6 Marchas Powershift operadas com pacotes hidráulicos;
3 Gamas mecânicas operadas eletro - hidraulicamente;
Estas transmissões oferecem ao cliente a facilidade de terem um trator adequado as

suas reais necessidades no campo.
Controle eletro-hidráulico de todas as funções da transmissão

Rápida troca de marchas, com suavidade de maciez no acionamento do
pedal de embreagem
Possibilidade de programação de funções da transmissão
Powershift
 18 velocidades para frente e 6 para trás
 6 velocidades Powershift e 3 gamas sem uso

da embreagem ( Em operação de transporte )
 Sobreposição entre as gamas (A e B)
 Única alavanca de controle

 Troca sequencial de velocidades em uma
única tecla
 Suavidade de operação
 Display de visualização clara de informações
Desempenho sem igual no campo.

Inversor Eletro-Hidráulico
Inversão eletro - hidráulica ( Frente ou Ré )sem o
uso do pedal de embreagem )
Alavanca do inversor do sentido de direção

localizada do lado esquerdo da coluna do volante
Reversão possível em qualquer marcha
Programação da Transmissão
 Permite que o operador realize uma
programação lógica e automatizada da
transmissão, entre velocidades distintas à frente e
a ré
Versatilidade na ponta dos dedos.

Transmissão
 Disco de amortecimento da transmissão  Pacotes multi-discos

 Lubrificação e arrefecimento a óleo
Transmissão eficiente do torque Engrenagens Helicoidales
sem trancos.
Durabilidade com tecnologia
Powershift.
Powershift
 5 pacotes multi-discos
 2 sincronizadores de acionamento eletro-hidráulico
 Modulação controlada por microprocessador, criando um engate suave e sem trancos
Pré-seleção de velocidades de transporte

 O operador pode selecionar qualquer marcha
superior à 13a
 A marcha selecionada será facilmente visualizada

no display digital
 Quando a alavanca do sentido de direção for

acionada, o trator automaticamente trocará de
marcha à medida que a velocidade for aumentando
Ajuste velocidade x marcha

 Para reduzir a marcha, basta acionar o pedal de
embreagem (o microprocessador ajusta a marcha
adequada à rotação desenvolvida nas rodas)
Praticamente, uma transmissão automática.

Dispositivo de segurança
 Sensor de presença do operador no banco,

com trava de movimento e alarme
Garantia de um trabalho seguro.

Eixo traseiro
 Redutor final de alta

robustez
 Excelente resistência à
cargas
Robustez garantida em
baixas velocidades ou
em até 40 km/h.
Eixo traseiro
Eixo tipo passante standard, de 98 ou 112 polegadas
Opção DUAL, apenas para eixo de 112 polegadas
Ajustes de bitola em milímetricos
Disponibilidade de pneus do tipo diagonais:
Rodado
Modelo
Dianteiro Traseiro
14,9 - 28R1 23,1 - 30R1 MXM 135
18,4 - 26R1 24,5 - 32R1 MXM 150 / 165
16,9 - 28R1 20,8 - 38R1 Dual MXM 135 / 150 / 165
16,9 - 28R1 20,8 - 38R1 MXM 135 / 150 / 165
Eixo traseiro
 Bloqueio do diferencial traseiro com

sistema multi-discos
 Acionamento eletro-hidráulico por

tecla no console direito da cabina, com
modos: MANUAL ou AUTOMÁTICO
Otimização da tração no trabalho,

aliando rapidez e praticidade nas
manobras de cabeceiras.
Freio de serviço (eixo traseiro)
 Discos de freio de grande diâmetro
 Banhados a óleo
 Auto-ajustáveis
 Auto-equalizáveis
Segurança em quaisquer condições

de relevo e sob condições de uso
severas.
Eixo dianteiro
 Bomba hidráulica independente (com 59,2

L/min de vazão), montada externamente
 Carcaça em peça única
 Acionamento da direção das rodas por 2

cilindros hidráulicos
Raio de Giro de 5130 mm
Rapidez nas respostas da

direção sob quaisquer cargas. Maior resistências às torções.
Máxima tração em terrenos planos ou declivosos.

Eixo dianteiro
Maior versatilidade para operações de cultivo.
 Excelente vão livre
 Eixo cardã de acionamento da tração

dianteira sem juntas universais
 Bloqueio eletro-hidráulico do
diferencial dianteiro
Maior eficiência na transmissão de

potência, com baixos custos de
manutenção.
MX 135 JD 7505 MXM 150

6. Velocidades a frente 16 16 18
7. N º Marchas PowerShift 4 4 6
8. N º de Gamas 4 4 3
9. Calibração Eletrônica Não Não Sim
10.Alavanca p/ troca de marchas Sim Sim Tecla
e Gamas
A transmissão do MXM com 6 marchas powershift

em cada gama e uma única alavanca que
controla: acelereção de mão, troca de marchas e
troca de gamas garante uma maior produtividade
em cima da concorrência
MXM150 JD 7505
Levante hidráulico e válvulas remotas

Bomba hidráulica tipo PFC
 Bomba com vazão de 106 L/min e 116

L/min p/ no MXM 165
 Alta capacidade, com baixa demanda de
potência
 Montada externamente
Sistema moderno de alta vazão,

adequado para trabalhar com qualquer
implemento na sua faixa de potência.
Filtros e óleo de alta durabilidade, Bomba hidráulica tipo PFC

reduzindo os custos de manutenção e
os tempos improdutivos.
 2 filtros hidráulicos
 Aviso sonoro e luminoso de obstrução do

filtro do sistema hidráulico
Intervalo para a troca de óleo: 600 h
Intervalo para a troca de filtros: 1200 h

Válvulas remotas
2 alavancas, com marcação

de cores distintas p/ o MXM 135
e 150
4 valvulas remotas no MXM

165 (3 e 4 Valvulas acionadas
con joystick)
4 posições de funcionamento:
Levantar, Neutro, Abaixar,

Flutuação
Maior conforto e rapidez de acionamento

em implementos de arrasto.
Válvulas remotas
 JOYSTICK standard
 Controle das 3a e 4a válvulas
 Único em sua categoria a oferecer esse
recurso
Aumento significativo de durabilidade de peças,

reduzindo custos e perdas de tempo com manutenção.
Válvulas remotas
 Novas válvulas remotas BOSCH

 Controle de fluxo variável para todas as
válvulas
 Cobertura plástica para proteção das
saídas
 Coletor de óleo
Conexão extra “Power beyond”
 Localizada no topo do corpo de

válvulas remotas
 Permite a fácil conexão de sistemas

hidráullicos de implementos ao sistema
da bomba hidráulica PFC
 Ideal para colheitadeiras de batata
Sistemas extras que fornecem potência

adequada para máquinas complexas.
Controle Eletrônico do Levante (EHC)

Carga
recebida (D)
Controle de
carga (W)
Limite
Máximo (L)
Correção dos
movimentos (C)
Sistema de levante hidráulico
 Sensibilidade eletrônica nos braços

inferiores do sistema de levante
 2 pinos sensores BOSCH
Sistema mais avançado do segmento comandado por um

microprocessador, sempre coordenando a máxima tração com alta
qualidade do trabalho executado.
Limitador da profundidade Ajuste da profundidade

máxima (posição) máxima
Tecla de subida / baixar Ajuste do controle

de carga
Controles de uso frequente ao alcance das mãos.

EHC - Controle de posição

Controle preciso para que os implementos não passem de uma posição pré-
determinada
Pode estabelecer uma profundidade máxima de trabalho, quando utilizando

implementos de preparo ou cultivo de solo
EHC - Controle de carga

Possibilidade de 250 graduações de ajustes
Ajusta a carga de trabalho (não é profundidade!) medida nos

pinos sensores BOSCH. Assim, que a carga for acertada,
o implemento começa a corrigir e oscilar em função da
resistência do solo.
EHC - Tecla de subida / baixar / pausa

Uma nova função permite que o operador pare o movimento dos braços
hidráulicos em qualquer instante do ciclo
A tecla incorpora a função de descida rápida para facilitar a penetração em

solos duros
Velocidade de
Limitador de altura Controle de patinagem
descida
Luz de aviso de
sistema de levante
hidráulico
INOPERANTE!!!
Luzes de status de
Controle de oscilação da correção
posição
EHC - Controle de oscilação
Ajuste da frequência e amplitude das

correções dos movimentos dos
braços hidráulicos do sistema
de levante
Alta versatilidade e potência para

trabalhar com implementos pesados,
proporcionando uma qualidade final do
serviço realizado sem igual.
EHC - Controle de oscilação, baixa sensibilidade

A tolerância às cargas de resistência no solo é alta, já que o sistema
foi ajustado para baixa sensibilidade de correção. Isso
resulta em menos correções de movimento realizadas.
EHC - Controle de oscilação, alta sensibilidade
A tolerância às cargas de resistência no solo é baixa, já que o

sistema foi ajustado para alta sensibilidade de correção.
Isso resulta em mais correções de movimento realizadas.
A alternância das luzes de status de

posição do levante devem indicar a
ocorrência de movimentos dos
braços na flutuação
Reduza o valor da carga no controle

de carga, ou aumente a
profundidade absoluta até que as
luzes indicadoras se alternem
Se uma luz indicadora permanece

acesa, então a carga selecionada
não pode ser atingida. Reduza o
valor da carga ou aumente o limite
da profundidade máxima
Facilidade de ajuste de carga.

 Indicador de posição dos

braços do sistema de levante
hidráulico localizado no painel
dr
34 frontal
 Valores: zero - 99
 Informa ao operador se o
sistema de levante está em
flutuação
 Muda a indicação para “dr”,

quando ajustada a carga
Se um número aparecer quando o

sistema de levante estiver
flutuando, a profundidade máxima
34 foi atingida
Se o número permanecer
indicado, reduza o valor da carga
dr dr ajustado para que o implemento
flutue acima do valor de
profundidade máxima
Números aparecerão
aqui
= Máxima
profundidade
EHC - Controle dinâmico de transporte

O controle dinâmico de transporte é uma função automática
que utiliza os pinos sensores BOSCH para detectar os
movimentos e balanço do implemento no transporte.
O microprocessador então controla os cilindros hidráulicos do
levante para que trabalhem como amortecedores,
reduzindo o efeito dos impactos e os choques bruscos.
Velocidade de descida do sistema de levante
 Além de controlar a velocidade de descida dos braços,

ativa o Controle Dinâmico de Transporte (a partir de 8
km/h)
Transporte seguro de implementos.
Controle de patinagem
 Redução da patinagem das rodas, pelo levantamento

dos braços do sistema de levante assim que o limite
estabelecido é atingido
Maior capacidade de tração em terrenos adversos.

Sistema de levante hidráulico
Capacidade de levante
MXM135 - 165
Capacidade (a 610mm) = 5530 kg
Cap. (na pos. horizontal) = 6770 kg
* com 1 cilindro auxiliar
Alta capacidade de levante para

respostas mais rápidas, não importando
o peso do implemento.
MX 135 JD 7505 MXM 150

11. Tipo de Bomba Pistão Engr (Std) Pistão
Pistão (Op.)
12. Vazão / Fluxo (L/min) 109 66 (Std) 106
100 (Op.)
13. Bomba Separada p/ direção Não Não Sim-59,2
14. Vazão total disponível (l/min) 109 100 165,2
15. Cap. Max. Levante Hidr.(Kg) 3581 2950 5.530
MXM possui o sistema hidráulico ideal para as

operacões que exigem uma alta demanda de
fluxo, resistencia e durabilidade para qualquer
tipo de operação agrícola
Tomada de força (TDF)

Tomada de força (TDF)
 Montagem modular para manutenção simplificada

 Sistema independente, com engate direto
 Acionamento do motor diretamente p/ a embreagem
hidraulica da PTO com apenas uma engrenagem
Tomada de força
 Pacote multi-discos, banhado a óleo
 Freio no eixo de saída
Durabilidade e potência disponível sem iguais.
 Acionamento eletro-hidráulico, por botão
 Aviso luminoso de funcionamento acima da

rotação desejada
 Eliminador do freio no eixo de saída
 Seleção de partida progressiva da PTO
Perfeito para aplicações leves ou pesadas.

Tomada de força
 Duas velocidades
 540 / 1000 RPM
 Seleção interna de velocidades por alavanca,

dentro da cabina
 Rotação da TDF próxima à rotação de

potência máxima
Excelente força disponível para trabalhos pesados com alta

produtividade, sem necessidade de trocas constantes de marchas.
Tomada de força
 Troca de eixo da TDF facilitada, por

anel de pressão
 Sem perda de óleo
Operação de troca de eixos rápida e limpa.

Sistema eletrônico
Bloqueio dos diferenciais e

tração dianteira
 Funções manuais ou automáticas do

acionamento da tração dianteira e dos
bloqueios dos diferenciais
 Sistema de teclas “touch pad”
 Memória do sistema quando a chave é
desligada
Automatização e simplificação do trabalho

no campo, aumentando a produtividade.
Acionamento AUTOMÁTICO da
tração dianteira
 Operação simples
 Redução das tarefas do operador nas
manobras de cabeceira
 Aumento de produtividade
 Parâmetros de controle:
Pedal de freio
Velocidade de deslocamento
Ângulo de esterçamento
Liberação do operador para atividades

mais importantes.
Acionamento AUTOMÁTICO dos

bloqueios dos diferenciais
 Operação simples
 Redução das tarefas do operador nas
manobras de cabeceira
 Aumento de produtividade
 Parâmetros de controle:
Pedal de freio
Velocidade de deslocamento
Ângulo de esterçamento
Posição dos braços do levante
Automação protegendo a máquina,

aumentando sua durabilidade e
produtividade.
Alta eficiência em implementos montados ou de arrasto

Instrumentação
 Painel digital de fácil visualização
 Funções selecionáveis
 Avisos em caso de problemas gerais
 21 luzes de advertência, monitorando os

sistemas do trator
 Informações complementares:
Rotação da TDF
Informações completas sobre o
Velocidade de deslocamento funcionamento e desempenho do trator,
reduzindo riscos com mal-funcionamento.
Horímetro do trator
Carga da bateria
Instrumentação
Informações com a tecnologia e

confiabilidade Case IH.
 Monitor de performance, integrado ao painel
frontal digital
 Informações integradas de desempenho de

acordo com o implemento
Área trabalhada até o momento (ha)
Rendimento operacional (ha/h)
Distância percorrida (m)
Patinagem (%) - opcional

Radar e controle de patinagem
 Visualização da velocidade real
 Facilidade de controle do rendimento operacional do

trator
 Permite a utilização de equipamentos baseados em

tecnologia GPS e monitores eletrônicos de implementos
 Alívio da profundidade de trabalho do implemento, ao sinal de patinagem excessiva,

não deixando o trator atolar
 Redução de esforços excessivos impostos aos braços e pistões do levante

hidráulico, assim como as engrenagens dos eixos dianteiro e traseiro
 Possibilidade de controle da extensão de área trabalhada ou da distância percorrida

Radar e controle de patinagem
Adequado ao trabalho em solos úmidos, próximos à várzeas e com grande matéria

orgânica na superfície.
Menor desgaste de pneus, maior eficiência de energia e consumo de combustível e

otimização da capacidade de tração.
Redução de tempos com manobras corretivas e

re-largadas.
Maior qualidade final de trabalho, com tempo total

reduzido, em operações de preparo e cultivo de solo.
Pontos de fornecimento de energia

elétrica e para montagem de
monitores auxiliares
 Saídas de:
4 pinos, 40 Amp
2 pinos, 8 Amp
Soquete de 8 Amp
12V (acendedor de cigarros)
 Parafusos de fixação montados nas

colunas “A” e “B” da cabine
 Janela inferior traseira reversível para a

passagem de cabos e comandos dos
implementos
MX 135 JD 7505 MXM 150

16.Acionamento e
desacionamento da Tração Botão Botão
Dianteira e Bloqueio do Diferencial Exterçamento
17. Tipo de Painel de Intrumentos Digital Analógico Digital

18. Restrição dos Filtros de Ar Sim Não Sim
19. Alerta de Agua no Diesel Não Não Sim
20. Monitor de Rendimento Sim Não Sim
O sistema de Desacionamento/Acionamento do
bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro e da
tração dianteira é feito de acordo com o ângulo
de exterçamento de das rodas dianteiras, isso
aumenta a eficiencia no campo e a durabilidade
do conjunto
Plataforma do operador
Plataforma do operador
 Cabine de alto conforto
 Ampla área envidraçada da cabina

(5,8 m2) com excelente visibilidade
 Fácil acompanhamento de
implementos montados graças ao
posicionamento da cabine sobre o
eixo traseiro
 Baixo nível de ruído no posto do

operador - 75 dB(A)
 Assento do operador com múltiplas

regulagens
A melhor e mais bem equipada cabine do
 Suspensão da cabina do operador mercado brasileiro.
standard
Conforto do operador
 Todos os principais controles do trator

estão próximos ao operador
 Os controles e alavancas são coloridos e

agrupados por função específica
 Instrumentação clara
 Facilidade de entrar e sair da cabina
 Ambiente de trabalho confortável
Ótimas condições para altas performances no

campo.
Suspensão da cabina
 2 isoladores cônicos montados na

parte frontal da cabina
 2 amortecedores montados na parte

traseira:
Curso da suspensão de 100 mm
Barra Panhard para estabilidade

lateral
Redução em 25% das

Melhor sistema para uso no campo ou estradas.
vibrações dentro da cabina.
Suspensão da cabina
 Ajuste da trava da mola feito com 2 chaves

de boca
Manutenção do conforto da cabina independente

do peso ou tamanho do operador.
Assento do operador
Banco do operador com

regulagem pneumatica
Varias opcões de
regulagem
Conforto sem igual para o operador.

Conforto do operador
 Fácil ajuste da posição de dirigir
 Coluna de direção com ajustes de

altura
Conjugado com os ajustes do assento do operador, tem-se

a mais confortável cabine em sua categoria.
Luzes de trabalho
 Luzes de alta potência
 Ao todo, são 12 faróis:
Ideal para trabalhar a

noite e para circular em
rodovias
Sistema de ar-condicionado
 Teto em peça única
 Filtros internos e externos

eletrostáticos da cabine
 Recirculação automática do ar
interno, com taxa 1:2
 Controles do A/C montados no teto
 Predisposição para rádio
Ambiente de trabalho mais seguro.

Manutenção
 Capô de peça única
 Sem painéis laterais
 Amortecedores a gás
 Facilidade de manutenção
diária
 Excelente acesso
 Intervalo de troca de óleo:
300 horas
Não são necessárias

ferramentas!!!!
Manutenção
 Radiador do óleo da
transmissão deslizável sobre
trilhos
 Radiador do sistema de ar
condicionado deslizável sobre
trilhos
 Facilidade de limpeza dos

radiador de água do motor
Engenharia trabalhando para facilitar operações de Não são necessárias

manutenção e reduzir tempos improdutivos. ferramentas!!!!
MX 135 JD 7505 MXM 150

21.Cabine Std Std Suspensão
22.Banco do Operador Pneumático Mecânico Pneumático
23.N º de Farois de trabalho 10 6 12
24.Limpador do Vidro Traseiro Não Não Sim
25.Espaço p/ Porta Objetos Não Não Sim
Único Trator com Cabine equipada com kit de

suspensão, melhor conforto para o operador que
resulta em maior produtividade no campo
Comparativo - MXM 150 Vs. JD 7505


MXM 150
Design frontal
O desenho do MXM 150

é bem mais moderno, com linhas
baixas e curvas com um capô frontal
mais curto. Ainda, o cano de escape
do motor fora da visibilidade frontal
JD 7505 do operador (à direita da plataforma
ou cabine), melhorando a visibilidade do
operador do MXM 150. Já no JD 7505, o
cano de escape do motor está à frente
do operador.

MXM 150
Potência e Torque
O MXM 150 possui a

mesma potência declarada, entretanto
o destaque deve ser dado para ao
torque de 649 Nm contra 605 Nm do
JD 7505. Além disso, o JD 7500 tem
JD 7505
motor de 6,8L de cilindrada; e o MXM
150, de 7,5L. Quanto à reserva de
torque, tem-se outra vantagem do
MXM 150: 37% contra 31%. Tudo isso,
pode ser constatado na elasticidade,
baixo consumo e força gerada pelo
MXM 150 no campo.

MXM 150
Facilidade de Manutenção
Acesso ao Motor
Utiliza-se apenas
uma alavanca para liberar a trava
do capô do trator MXM 150, tendo-
se acesso a todos os componentes
de manutenção periódica do motor.
JD 7505 Para otimizar a manutenção todos
os componentes foram projetados e
alojados visando a mínima perda de
tempo com troca de peças.

MXM 150
Bocal do Radiador
Além de ter o bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento
ao alcance das mãos, o MXM 150
possui reservatório de expansão do
líquido de arrefecimento com sensor
JD 7505 de nível, o que torna o resfriamento do
motor mais eficiente e seguro para o
operador. No JD 7505, para se ter
acesso ao bocal do radiador, é
necessário subir no eixo dianteiro do
trator.

MXM 150
Filtro de Ar
A disposição lateral do
filtro aliado ao espaço livre para a
movimentação das mãos do operador
torna a operação de troca muito mais
rápida no MXM 150, além disso o MXM
JD 7505 conta com um sistema “ Heavy Duty “ de
pré - limpeza e a sua manutenção será
somente necessária quando o sensor
de obstrução do filtro indicar no painel.
No JD 7505, para que a troca ou
manutenção do filtro seja realizada, é
preciso que a grade frontal lateral seja
desmontada, devido ao espaço restrito.

MXM 150
Posicionamento das
Baterias
A posição da bateria
no JD 7505 não é prática, já que fica
afastada das mãos do operador e para
trocá-la é necessário deslocar o corpo
JD 7505 para baixo da estrutura do trator,
causando desconforto. Isso não
acontece com o MXM 150, a bateria
está próxima do corpo do operador e
em local isolado de sujeira. Não é raro
encontrar a bateria suja de lama e areia
ao abrir a portinhola do compartimento
do JD 7505.

MXM 150
Bomba de Transferência
No JD 7505, a
bomba de transferência mecânica está
localizada no lado esquerdo o motor,
afastada da bomba injetora, perdendo
JD 7505 eficiência na operação. A bomba do
MXM 150 é elétrica, localizada próxima
da bomba injetora, com dispositivo de
sangria automático, reduzindo tempo
de bombeamento e tornando essa
operação limpa.

MXM 150 Tanque de Combustível com
Chapa de Proteção
Apesar do tanque
de combustível (307 L) do JD 7505
ser de plástico e estar na altura dos
braços do operador, não possui a
proteção de chapa de metal na
lateral e parte inferior, para a
JD 7505 proteção contra galhos e pedras. O
MXM 150 possui maior capacidade
(325 L), com proteção de chapa
metálica lateral e inferior.

MXM 150
Chassis
O fato do JD 7505
possuir chassi estrutural torna a
manutenção mais trabalhosa e difícil,
já que certas partes do motor e caixa
de transmissão estão envoltas por
JD 7505
essa estrutura. O MXM 150 possui
motor semi-estrutural, porque possuí
duas barras de reforço lateral que alia
facilidade manutenção e robustez
para a rotina na fazenda.

MXM 150
Eixo Dianteiro Robusto
O eixo dianteiro do
MXM 150 é constituído por uma
carcaça única e concepção axial,
dando maior robustez ao conjunto e
excelente durabilidade. Além disso, a
fabricação do eixo é própria, ou seja,
JD 7505 tem a qualidade CASE IH. O eixo
dianteiro do JD 7505 tem duas partes,
sendo menos robusto e ocupando
maior vão livre.

Eixo Dianteiro
MXM 150
Acionamento da Direção
O acionamento da
direção no MXM 150 é realizado por
dois cilindros hidráulicos alimentados
por uma bomba de direção
independente de alta vazão (59
L/min), o que proporciona maior
JD 7505
rapidez nas respostas e maior
confiabilidade no sistema. No JD
7505, o acionamento é realizado
pela mesma bomba do sistema
hidráulico (66 L/min), que alimenta
todos os sistemas do trator.

MXM 150 Painel de Instrumentos
Funcionalidade
O painel no MXM
150 possui um desenho muito mais
modernos, eficiente e é totalmente
digital com o monitor de performance
integrado, fácil na visualização das
JD 7505 informações e acionamento dos
comandos. Já o JD 7505, possui um
painel com mostradores simples,
poucos comandos agrupados e
alavanca de direção bem rústica.

Painel de Instrumentos
Informações Visualizadas
O JD 7505 possui apenas 8 lâmpadas no painel que passam a
informação do funcionamento da bateria e pressão do óleo do motor do trator,
entre outros. Aí está um grande diferencial do MXM 150; em seu painel temos 21
lâmpadas-espia que passam informações das mais variadas sobre todo o trator,
tais como sensor de obstrução do filtro de ar e óleo do hidráulico, TDF acionada,
nível de fluído dos freios, tração dianteira engatada, bloqueio do diferencial
traseiro acionado e freio de estacionamento aplicado, presença de água na linha
de óleo diesel, entre outros. Desse modo, é evidente que o MXM 150 melhor
passa informações sobre seu funcionamento para o operador, facilitando o
trabalho e rendimento do trator no campo, e alertando mais rapidamente sobre
quaisquer anormalidades. Além dessas informações o trator informa Rotação da
TDF, Velocidade de deslocamento, Horímetro do trator, Carga da bateria, Área
trabalhada até o momento (ha), Rendimento operacional (ha/h), Distância
percorrida (m), Patinagem (%) - opcional

Alavancas de controle da Transmissão
MXM 150
Os comandos para a troca
de marchas do MXM 150 são melhor
dispostos e arranjados. Existe apenas uma
alavanca (com acionamento eletro-
hidráulico) que agrupa todas as funções de
troca, com um inversor eletro-hidráulico
localizado na coluna de direção, ao alcance
da mão do operador. As alavancas do JD 7505
JD 7505
estão localizadas nas laterais do operador,
porém o acionamento é mecânico (duro) com
alavancas muito parecidas entre si. Outra
enorme vantagem de mercado é a introdução
da eletrônica no acionamento do câmbio, que
facilita a programação de marchas e até a
calibração da embreagem.

Controle Remoto
MXM 150
Comandos
O acabamento interno
do MXM 150 é muito mais refinado, de
visualização clara (em cores diferentes)
das 2 alavancas, com desarme
automático e flutuação em todas,
além do exclusivo sistema de “Joystick”
JD 7505
para os comandos 3 e 4. Já o JD 7505 é
vendido com dois pares de válvulas,
sendo que os ajustes de suas funções
têm de ser feitos fora da cabine, sobre o
corpo de válvulas do controle remoto.
Existe ainda o problema do operador se
confundir com as alavancas do levante
hidráulico, já que são iguais (JD 7505).

Freio de Estacionamento
MXM 150
Acionamento
No JD 7505, o freio
de estacionamento está localizado ao
lado direito do banco do operador
junto da alavanca de velocidades,
mas o acionamento torna-se duro à
JD 7505 medida do uso do trator. No MXM
150, além de contar com alavanca
separada de freio, existe um alarme
para acionamento do freio ao desligar
o trator e quando o inversor é
acionado com o freio puxado.

Tração Dianteira
MXM 150
O acionamento da tração
dianteira no MXM 150 além de ser eletro-
hidráulico, somente nele pode ser automático,
em função da velocidade do trator e ângulo de
esterçamento das rodas dianteiras. No JD 7505
esses recursos não existem e não há indicação
visual que a tração esteja ligada, podendo
acarretar riscos para o conjunto em caso de
JD 7505 mal uso.
Outro diferencial importante
do MXM 150 é o recurso de frenagem nas 4
rodas, ou seja, quando os freios de serviço são
acionados, automaticamente a tração dianteira
é engatada. A grande vantagem é o maior
controle do trator em terrenos de baixa
aderência e a segurança proporcionada ao
operador.

Tomada de Força
MXM 150
Acionamento
O acionamento da
TDF no MXM 150 é eletro-hidráulico
com trava de segurança. Ainda, o
sistema conta com um dispositivo de
segurança de partida no motor, freio no
JD 7505 eixo de saída e acionamento com
engrenamento gradual. No JD 7505,
apesar de ser eletro-hidráulico, não
existem esses recursos.

Bloqueio de Diferencial
MXM 150
Acionamento
No MXM 150, o
acionamento inclusive no eixo dianteiro
pode ser automático, independente da
ação do operador, aumentando a
eficiência do trabalho agrícola. Outro
recurso exclusivo do MXM 150 é o
JD 7505 acionamento automático em função
da velocidade das rodas, ângulo de
esterçamento, posição dos braços do
levante hidráulico e acionamento dos
freios. Já no JD 7505, o botão de
acionamento fica no assoalho, é
rústico e somente desbloqueia (o
diferencial traseiro) com o acionamento
do freio.

Sistema Hidráulico - Alimentação e Bombas
No MXM 150, todos os sistemas hidráulicos

são alimentados por duas bombas hidráulicas, uma com vazão
de 59 L/min que abastece basicamente a direção hidráulica,
bloqueios e tração dianteira; e outra que alimenta as válvulas de
controle remoto, freios e braços do levante hidráulico, com vazão
de 106 L/min, chamada de bomba tipo PFC (pressão e fluxo
compensados). Com isso, os sistemas do MXM 150 têm fluxo
hidráulico mais que suficiente nas condições mais adversas de
trabalho. O JD 7505 possui apenas uma bomba hidráulica de 66
L/min (a de 100 L/min é opcional) alimentando todo o sistema,
gerando menor vazão para as válvulas remotas e levante
hidráulico.

MXM 150 Levante Hidráulico
Regulagens dos Braços
Apesar de possuírem
as mesmas regulagens externas, os
estabilizadores do MXM 150 são mais
precisos, com teclas de levante dos
braços hidráulicos nos dois pára-
lamas traseiros contra 1 do JD 7505.
JD 7505
Ainda, os braços do MXM 150 são mais
reforçados (pois têm maior capacidade
de levante que o concorrente, 5530 kgf
contra 3000 kgf) e o pino da trava que
libera a extensão dos braços tem melhor
pega.

MXM 150
Levante Hidráulico
Comandos de Acionamento
Dois diferenciais do
MXM 150 são o controle de oscilação
da flutuação do levante hidráulico,
que permite repostas de correções
rápidas e precisas; e a visualização do
status do sistema com auto-
diagnóstico e bloqueio de segurança.
O JD 7505 não oferece esses recursos
JD 7505 adicionais, apesar dos controles
eletrônicos.

Levante Hidráulico
MXM 150
Sensibilidade do Sistema
Enquanto a sensibilidade
do sistema de levante do JD 7505 é dada
por uma barra mecânica de flexão, no
MXM 150 tem-se outro grande diferencial.
Toda sua sensibilidade está baseada nos
pinos sensores eletrônicos BOSCH
JD 7505
localizados nas extremidades dos braços
do levante. Esse dispositivo permite dar ao
sistema maior sensibilidade e proporciona
respostas extremamente precisas,
comportamento mais homogêneo e
correções mais rápidas, também graças à
bomba de pistões de pressão e fluxo
compensados de alta vazão.

MXM 150
Eixo Traseiro
Ajuste de Bitola
No MXM 150, são
oferecidos dois tipos de eixo passante:
98 ou 112 polegadas para a opção de
se duplar as rodas. No JD 7505, é
oferecido apenas o de 120 polegadas,
seja para rodado simples ou duplo,
dificultando a dirigibilidade. Outro fator
JD 7505 importante é a necessidade de
lubrificação periódica do sistema de
cremalheira das rodas do JD 7505, o
que não existe, nem atrapalha no MXM
150.

MXM 150
Barra de Tração
Nesse caso, a barra

do MXM 150 tem maior movimento
lateral e funcionamento mais suave já
que o apoio é feito por roletes,
reduzindo o arrasto dos implementos
nas curvas, além de melhor
JD 7505 acabamento final na peça. No JD
7505, a barra de tração apoia-se
diretamente sobre a barra de apoio.

Cabine com Suspensão
A cabine do MXM
150 é a única do mercado com
suspensão de série, proporcionando
um maior conforto para o operador
resultando em uma maior
produtividade. No JD 7505, a cabine se
apoia somente em coxins, absorvendo
muito pouco as vibrações do trator.

Ferramenta Eletrônica de Diagnose
O MXM 150 possuí

rede serial entre os controladores,
possibilitando o uso de notebooks para
identificar problemas elétricos com a
Electronic Service Tool. No JD 7505,
não existe rede o que impossibilita este
recurso.
MAIS FORTE QUE NUNCA

Mais Forte Que Nunca

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MXM MAXXUM Apresentação do Produto

MAIS FORTE QUE NUNCA

Hoje a Case IH aumenta sua linha de

Com os novos modelos MXM

Um dos tratores mais vendidos

MX100 / 110 / 120 / 135

2003 - MXM Maxxum

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A nova série de tratores MXM Maxxum é a solução para uma

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INTERVALO DE TROCA DE ÓLEO DO MOTOR: 300 HORAS.

MXM135 MXM150 MXM165

Potência divulgada (cv) 137 149 170

MX 135 JD 7505 MXM 150

4. Reserva de Torque (%) 33 32 37

5. Capacidade de Combust. (L) 272 307 325

Desempenho e performance incomparaveis com

 Nova transmissão tipo Powershift de 6 velocidades com trocas de gamas

Transmissão PowerShift para a série MXM Maxxum:

 Powershift com inversor do sentido de direção eletro-hidráulico;

Estas transmissões oferecem ao cliente a facilidade de terem um trator adequado as

Controle eletro-hidráulico de todas as funções da transmissão

 18 velocidades para frente e 6 para trás

 6 velocidades Powershift e 3 gamas sem uso

 Sobreposição entre as gamas (A e B)

 Única alavanca de controle

Desempenho sem igual no campo.