Falhas Operacionais Como evitar

Falhas Operacionais Como evitar

Operador

FALHAS
OPERACIONAIS

Procedimentos Máquina
Eficazes
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* Pesquisas realizadas nos últimos 15 anos, nos Estados Unidos e

no Canadá mostram o peso de cada um dos Fatores
causadores das falhas.
01 Fator Equipamento Falha Mecânica 06%

02 Fator Administração • Normas e PRO inadequados. 07%

• Planejamento e organização deficientes. 12%
• Baixa supervisão 27%
Total
46%

03 Fator Operação Desobediência a normas e procedimentos 08%

Desatenção 14%
Imperícia 26%
Total 48%
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Analisando os dados no slide anterior vimos que o operador responde por

48% das causas que levam a ocorrência de falhas operacionais.

Portanto fortaleceremos as habilidades e os conceitos dos operadores a fim de atenuar
tais deficiências.

Vimos que a desobediência às normas e procedimentos respondem à

8%, então para eliminar essa estatística devemos ????

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Executar nossas atividades

conforme os procedimentos de operação!
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Fazer o que for permitido!

for proibido!
Não Fazer o que
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Uma motoniveladora quebra o diferencial, quando o operador faz uma

curva com o bloqueio do diferencial ativo. Porquê isso acontece, se só seria
preciso um click em um botão!

Audácia?
Curiosidade?
Falta de orientação?
Falta de automação?
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Para que isso não aconteça com você, devemos trabalhar da seguinte
maneira.

1. Devemos tornar esses movimentos automáticos, então sempre que fizermos

curvas , antes teremos mesmo que desativar a função.

2. Vamos nos condicionar a ativar a função sempre que estivermos em linha reta.
3. Pensou em fazer curvas, desabilite a função.
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Uma transmissão quebra com facilidade se não houver lubrificação

1. Antes de ligar o equipamento, verifique se há óleo dentro das marcações do

fabricante. O nível de óleo da transmissão pode ser verificado em algumas
máquinas com o motor em marcha lenta
2. Adote isso como procedimento, pois se aplicar carga ao equipamento sem óleo
na transmissão, os prejuízos serão instantâneos.
3. Uma transmissão custa em média 50 à 90 mil reais, não vale a pena correr este
risco.
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Podemos então afirmar que, o operador em sua negligência contribui

inteiramente para a ocorrência de uma falha operacional, relativo a quebra de
componentes no equipamento.
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Nos slides anteriores vimos que em todas as causas de quebras de

componentes o operador pode intervir, sendo ele peça chave para a melhor
condição operacional de uma máquina. Vimos também que, seguir os
procedimentos é unicamente a alternativa mais segura.

A partir desse slide veremos alguns procedimentos que visam a proteção dos
componentes de uma máquina.
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1-Verificar o nível de óleo do cárter do motor antes da partida visa a proteção do

motor através da lubrificação.

O que pode acontecer se um operador der partida em um motor sem óleo suficiente
no cárter??

O que fazer para isso não acontecer?

Como verificar?
Motor em funcionamento

Motor desligado
Motor Nível de óleo

Motor
Figura 01 Figura 02

Motor desligado
Volume máximo de
óleo no cárter

Motor funcionando
menor volume de óleo
no cárter
Nível de óleo
Turbina.
Turbina
Sabemos que o motor é divido em três
partes principais, Cabeçote; Bloco; Cárter
Cabeçote
Por ambas as parte circulam o óleo
lubrificante do motor.

Antes da partida à frio todo o óleo está

concentrado no cárter, após o arranque do
Bloco
motor o óleo tende a subir até o cabeçote
porém isso leva alguns “ segundos ”
Durante esse pequeno intervalo de tempo o
motor gira sem lubrificação, é durante esse
Cárter período que há o maior desgaste de peças do
motor, Pergunta-se:
Turbina.
O que acontece quando o operador acelera o motor em altas rotações logo ao
dar partida ???

RESPOSTA:
Acelera também o desgaste de peças pois além de estarem
em alta rotação também estarão sem lubrificação.

E a turbina? Como estará ? Se está situada na altura do cabeçote onde a lubrificação

chegará em ultimo momento?
A turbina também rodará por alguns segundos sem lubrificação,
até que o óleo chegue a ela.
Turbina.

Acredite, a simples ação de desligar o motor diesel, pode ocasionar

uma falha operacional se efetuado de maneira errada.

Proteja a turbina antes de desligar o motor diesel

Turbina.
O eixo da turbina é lubrificado pelo mesmo óleo lubrificante do motor,
portanto ao desligar o motor diesel a lubrificação da turbina é cortada
instantaneamente. Cada volta que o eixo der será sem óleo lubrificante.
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Acidentes acontecem por falhas

operacionais, ou falhas no equipamento
muitos deles acontecem por descuidos, falta
de atenção, imperícia, entre outros
indicadores. Apenas 6% são relacionados à
falha no equipamento.

O que importa nesse momento é que

não devemos falhar, e para isso teremos que
estar atentos a tudo.
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Buscar a excelência na operação de

equipamentos e se policiar a fazer o
correto, da forma mais segura.

Os “ Vacilos ” não são permitidos!

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Trancos na transmissão, na tentativa de desatolar um equipamento são atos

de pura ignorância, pois entende-se que um equipamento deve ser rebocado em
caso de situações como essa. Articular a máquina estolando a bomba, danifica a
mesma, iniciando uma falha operacional. “Lembre-se não fazer o que é proibido!”
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A tentativa de desatolar um equipamento com a própria potência da máquina

pode resultar em quebras da transmissão ou da bomba hidráulica. O
procedimento correto é utilizar cabos e outro equipamento para reboque.
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Um operador com um certo tempo de experiência com máquinas, pode

utilizar suas habilidades para realizar manobras arriscadas que podem resultar,
em ferimentos graves, ou perda de componentes da máquina por acidente
impessoal.

São manobras que em nada auxiliam:

• Não são produtivas
• Não reduzem gastos
• Não reduzem tempo de ciclos
• E não evitam falhas

Portanto essas ações não podem

resultar em acidentes ou quase
acidentes
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Situações como essa

impedem o bom funcionamento
do motor Diesel, podendo vir a
quebrar por falta de
lubrificação. A máquina pode vir
a tombar, danificando sua
estrutura. Escadas, latarias,
portas e retrovisores podem ser
danificados, embora tenham
valores menores, deixam a
máquina parada até serem
corrigidos.
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Neste exemplo vemos

parte do óleo lubrificante do
motor vazando, provavelmente
deve ter vazado pelo bocal de
enchimento. Evite locomover
em velocidade incompatível,
com carga na caçamba, quando
descendo em rampas, pois um
descuido ao pisar no freio pode
ocasionar eventos dessa
natureza.
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Evite sobrecarregar o
equipamento!
Em carregadeiras e escavadeiras o
excesso de carga desestabilizam a
máquina levantando as rodas do
chão.

Portanto durante as operações

com esses equipamentos devemos
nos policiar para não cometermos
esses erros.
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A operação de escarificação
também exige muita força do
equipamento, executar curvas
nesta operação é proibido, pois
pode empenar ou quebrar as
hastes.
Sempre deve ser executada
em primeira velocidade.
Desagregar material em segunda
marcha, eleva a temperatura do
trem de força, (transmissão,
Conversor).
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Essa é a posição correta para iniciar a

penetração no solo, manter essa posição
durante toda a atividade é um tipo de
falha operacional, isto acelera o desgaste
das FPS. Veja no próximo slide a posição
correta após a penetração da haste no
solo.
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Um operador treinado entende que

essa posição não desgastará as FPS,
desproporcionalmente, esta posição
proporciona desgaste uniforme da capas de
unha e canelas da haste. Evitando falhas por
operação incorreta.
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Na abertura de caneletas para

inserção de tubos, o operador deve
ter atenção ao tentar locomover por
cima da escavação, o piso deve está
firme o suficiente para suportar o peso
do equipamento, em alguma
empresas essa manobra é proibida.

Se a borda do lado do operador

não suportar, a máquina cairá dentro
da escavação, impedindo o operador
de abrir a porta, obrigando-o a sair
pela frente ou quebrando algum para
brisa, neste caso o acidente já está
caracterizado.
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Como vimos anteriormente, a habilidade

do operador é item fundamental para um bom
desempenho do equipamento. Operações
como esta da figura acima danificarão a lança,
o braço e a caçamba e reduzirão a vida útil do
equipamento.
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Neste exemplo , podemos ver uma

operação errada de forma que não da
pra não ser notada, isto provoca
excesso de vibração, danos estruturais
por toda a máquina se instalarão,
trincas, folgas, etc...
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Neste exemplo , podemos ver que

o cilindro está no seu curso máximo,
isto deve ser evitado, para que danos
ao limitador no interior do cilindro
ocorra, evita-se essa falha deixando
uma pequena margem de jogo axial,
quando o cilindro for operado.
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Neste exemplo podemos notar o

operador utilizando a força dos
motores de locomoção, para
movimentar material.

Atenção, os motores de
locomoção de uma escavadeira são
hidráulicos, e são unicamente
projetados para deslocar o peso do
equipamento.

Na figura podemos dizer que há

um deslocamento do peso do
equipamento + peso do material.
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Tenha em mente os limites e especificações do equipamento ao qual deverá operar,

tais como:

• Velocidades
• Potência do motor
• Capacidades de volume
• Altura
• Largura
• Comprimento
• Peso em (ton)
• Volumes em litros.
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A única maneira é
Obrigado!