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Arranque directo y frenado dinámico.

• INSTRUCTOR HENRY FLORES LOZA www.senati.edu.pe


OBJETIVO
Al final de la sesión el aprendiz estará en la capacidad de:

> Elaborar esquema de arranque directo con inversión de giro y


frenado dinámico.
> Probar fuente dc.
> Probar arranque directo con inversión de giro y frenado dinámico.

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ARRANQUE DIRECTO CON INVERSIÓN DE GIRO Y
FRENADO DINAMICO DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN
TRIFASICO

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DEFINICIÓN
> En numerosas aplicaciones , la parada del motor de se lleva a
cabo por simple desaceleración natural. En estos casos, el
tiempo de desaceleración depende exclusivamente de la
inercia de la maquina accionada.
> Sin embargo en muchas ocasiones es necesario reducir este
tiempo , y el frenado dinámico constituye una solución eficaz y
simple.
> Con respecto al frenado mecánico o hidraulico, el frenado
electrico ofrece la ventaja de la regularidad y no utiliza ninguna
pieza de desgaste.

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OPERACIÓN-PROBAR
FUENTE DC

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Puente rectificador
Monofásico +

-
Trifásico
+

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FRENADO DINÁMICO ( FRENADO POR CORRIENTE
CONTINUA) EN MOTORES ASINCRONOS TRIFÁSICOS

> Consiste en separar el estator de la red de alimentación y


conectarlo a una tensión continua.
> En el estator del motor aparecera un campo magnetico,con la
que durante el frenado se inducira una tensión en el
bobinado del rotor.
> Como el bobinado del rotorico esta cortocircuitado, por el
circulara una corriente de gran intensidad y los conductores
recorridos por quedaran sometidos a una fuerza.

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ESQUEMA DE FRENADO DINÁMICO
MOTOR ASINCRONO

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PRECAUCIONES PARA EVITAR EL FUNCIONAMIENTO DE
LAS FUENTES AC Y DC EN BORNES DE MOTOR
TRIFÁSICO
> Para evitar el funcionamiento en simultaneo de la fuentes ac y dc , en
bornes del motor trifasico, se realiza un enclavamiento electrico o
mecanico entre los contactores del motor, luego conectar dos lineas de
alimentación del motor de arranque con tensión continua durante u breve
periodo.
> El motor para con freno.

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TIPOS DE
ENCLAVAMIENTO

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FRENADO POR INYECCIÓN DE CORRIENTE
CONTINUA
La tensión continua de alimentación ha de ser siempre de valor bajo y se
determina únicamente con la resistencia de los devanados estatóricos.
Generalmente, la fuente de alimentación es la propia línea de corriente
alterna, a través de un transformador reductor y de un equipo rectificador
de baja tensión.
El sistema de frenado resulta muy eficaz, ya que es de acción suave y rápida
al mismo tiempo. Sobre el sistema de frenado por corriente continua tiene
la ventaja de que no se debe tomar la precaución de impedir la inversión de
marcha de la máquina accionada.
El valor de la corriente de frenado está generalmente comprendido entre
1,3 y 1,8 veces la corriente nominal del motor.

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LA FOTOCELULA
> Una célula fotoeléctrica, también llamada celda,
fotocélula o célula fotovoltaica, es un dispositivo
electrónico que permite transformar la energía
lumínica (fotones) en energía eléctrica (flujo de
electrones libres) mediante el efecto fotoeléctrico,
generando energía solar fotovoltaica. Compuesto
de un material que presenta efecto fotoeléctrico:
absorben fotones de luz y emiten electrones.
> Cuando estos electrones libres son capturados,
el resultado es una corriente eléctrica que puede
ser utilizada como electricidad.

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ESQUEMA DE CONTROL POR
FOTOCÉLULAS

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DIMENSIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL
DE PROXIMIDAD POR FOTOCELULA
> Este tipo de controles se viene implementando en un amplio rango de
aplicaciones industriales dada su versatilidad,seguridad y confiabilidad,pueden
usarse donde otros controles de tipo mecanico no son los adecuados. Para
elegir el tipo de detector mas adecuado para determinadas aplicaciones.

> Es recomendable seguir el proceso indicado:

A) Determinar la naturaleza ,velocidad y cedencia de paso, tamaño,forma y


distancia del objeto detector.
B) Elegir el tipo de detección que mejor se adapte.
C) Verificar la influencia del entorno y determinar el tipo de montaje.

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DIMENSIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE
CONTROL DE PROXIMIDAD POR FOTOCELULA
> D) elegir la forma,dimensiones, el cuerpo ,grado de
proteccion correspondienteal alcanze util deseado.

> E) elegir el tipo y las caracteristicas del circuito de


mando.

> F) comparar ls posibles soluciones en “d” y “e” y


efectuar la elección definitiva.

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Tipos de controles en medición de nivel

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Interruptor de
>flotación
Los interruptores de flotacion se diseñan y emplean en el control automatico
de contactores de motores para bombas de ca y cc y el control automatico
directo de cargas ligeras de motor .
> La operación del interruptor de flotador se controla con el movimiento ,
hacia arriba o hacia abajo del flotador que se coloca en el tanque del agua .
el flotador se cierra o abre mecanicamente , los contactores electricos con
una varilla o cadena , mediante un contrapeso.

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Tipo radar

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