• Introduccion RODAR &

RODAR
• Proyecto DIESEL-GNV
• Desarrollo del proyecto
• Desarrollo posventa del
proyecto
 QUIENES
SOMOS
Somos un grupo empresarial especializado en la
importación y comercialización de repuestos
automotores nuevos, originales para vehículos
Diesel y Gasolina, con gran variedad de marcas,
excelente servicio al cliente, calidad, respaldo y
garantía, contamos con una trayectoria en el
mercado de 30 años, brindando a nuestros clientes,
acompañamiento, soporte financiero, recurso
logístico y un excelente talento humano para
manejar de manera eficiente y rentable su parque
automotor.
 ALGUNOS DE
NUESTROS CLIENTES

A lo largo de estos años hemos logrado tener acuerdos de

colaboración con distintiguidas compañías, a continuación
detallamos algunas de las mas importantes:
 ACUERDO RODAR & RODAR CON
BIGAS AUTOGAS

Para el año 2014 la compañía RODAR & RODAR firmo un contrato de

exclusividad para la distribución de la marca BIGAS AUTOGAS
SYSTEMS para sus sistemas de tecnología para vehículos con
combustible a GASOLINA y sistemas para vehículos con combustible
DIESEL.

Para esta oportunidad queremos profundizar en la tecnología BIGAS

AUTOGAS para los vehículos que ruedan con combustible DIESEL:
Conversion Diesel-GN
Conversion Diesel-
GN

Sistema de Control de la
Inyección.
La ECU permite controlar la cantidad
de GN que se ingresa al motor.
Necesita una alimentación de 12 V
Filtro para GLP y GNC
Modelo : OM.R67/10-ECE110
12/123
Filtro de 5µm
Otros Componentes de la
Instalación
Switch de cambio.
Permite el cambio de
combustible
seleccionada para
trabajar.
Sensor de Presión GNV
El sensro de presión GNV lineal
suministra señal eléctrica lineal
proporcional a la presión del
gas.
Válvula Manual de Cilindro.
Válvula Venteada manualmente para
Cilindros de GNC que no requiere caja
estanca al gas.
Máxima presión de trabajo : 260 bar.
Temperatura de trabajo : -40°C / +85°C
Activation Temperature de PRV +110°C +/-
10°C
 Material : Latón (Zincado).
Válvula Manual de Cilindro.
 Válvula de carga de GNV.
Presión máxima de trabajo 260 bar.
Temperatura de trabajo : -40°C ÷ +120°C
Ángulo de apertura de mariposa 270°.
 Material : Latón.
 Conversión Diesel – GN para
el Sistema Common Rail

Características del Sistema de Inyección.

 El Kit se monta sobre un motor diesel estándar con sistema Common Rail, que
opera sin cambios, excepto la energía es generada por gas natural casi limpia.
 Una cantidad medida de gas natural se mezcla con el aire justo antes de que
entre a los cilindros y se comprime en los mismos niveles que el motor diesel
para mantener la eficiencia.
 La mezcla de gas natural no se inflama espontáneamente bajo compresión,
por lo que la ECU de combustible continua enviando a la entrada una pequeña
cantidad de combustible diesel para encender la carga principal de gas y aire.
 El gas natural se quema más limpio que el diesel debido a su inherente bajo
contenido de carbono.

 Con la sustitución de gas natural por el diesel se puede obtener:

Reducción de las emisiones de CO2
reducción de partículas
rendimiento equivalente
PROYECTO DIESEL-GNV
MEDELLIN-ANTIOQUIA
 Conversión Chevrolet
NPR
Empresa “epm”
(Empresas Públicas de
Medellín)
Camión Chevrolet Motor Isuzu – 4750 cc – Bomba
NPR Lineal

Objetivos de la conversión:
- Ahorro en el gasto de combustible.
- Bajar emisiones y contaminantes.
 Conversión Chevrolet
NPR
Diesel – GN
Instalación ECU Control del GN. Instalación Rail de Inyección. Instalación Reductor y Manómetr

Instalación Rail de Inyección. Instalación Tanque y Válv. Cilindro Instalación Válvula de Carga GN
 Cálculo Inicial de Ahorro
de Combustible -
Medellín
ESTIMACION DE CONSUMO
Prueba realizada con un Chevrolet NPR Diesel, año 2010 convertido a GNC.
• Consumo medio de Diesel por 200 km : 11,4 Gl
• Consumo mediano de diesel en el modo dual de combustible para 200 km: 7 Gl
•Consumo de GN en modo dual de combustible para 200 km: 9,6 m³
• Porcentaje de sustitución del gas: 40% (Aprox.)

Consumo Mixto Diesel - GN

-1m GNC = 1 lt -200 Km por 7 gl (Diesel) = $54880
Diesel -200 Km a 9,59 m³(GN) = $14666
Total = $69546
- Diesel gl = $ 7840
- GNC $ M3 = $ 1529
-200 Km por 11,4 gl (Diesel) =
$89376

- Ahorro calculado en 200 km.= $19828

- Ahorro en % = 22 %.
 Desarrollo posventa del proyecto

-Ingenieros mecánicos dedicados al proyecto

- Apoyo constante de casa matriz BIGAS AUTOGAS
- Seguimiento técnico de los vehículos en forma remota
- Red de talleres en las principales ciudades del país
- Amplio stock de repuestos de todos los componentes del sistemas