INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA II

VÁLVULA WASTEGATE DEL

TURBO COMPRESOR
 INTEGRANTES

Adonnys Cabrera Nilo Reyes Guerrero

• VÁLVULA WASTE-GATE DEL TURBO

COMPRESOR
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:

- Comprender el funcionamiento de la válvula Waste-Gate.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Conocer cual es el fin de la valvula.

- Conocer los diferentes tipos de válvulas
- Conocer las diferentes partes de la válvula.
- Entender su funcionamiento.
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INTRODUCCIÓN

El turbo sufre una constante aceleración a medida que el

motor sube de revoluciones y como no hay limite alguno en
el giro de la turbina empujada por los gases de escape, la
presión que alcanza el aire en el colector de admisión, se
puede convertir en un inconveniente más que una ventaja a
la hora de sobrealimentar el motor.

Por lo tanto se hace necesario el uso de un elemento que

nos limite la presión en el colector de admisión. Este
elemento se llama válvula de descarga o válvula waste gate.
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VÁLVULA WASTE-GATE

La válvula WASTE-GATE es la encargada de regular la

presión que genera la turbina, o sea la presión de turbo.

4. VÁLVULA WASTEGATE
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VÁLVULA WASTE-GATE
REGULACIÓN DE LA PRESIÓN TURBO
Esta válvula está situada en derivación, y manda parte de
los gases de escape directamente a la salida del escape
sin pasar por la turbina.
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TIPOS DE VÁLVULA WASTE-GATE

LAS QUE UTILIZAN LAS TURBINAS VALVULARES.

Son aquellas turbinas que ya traen incorporadas

dicho dispositivo.
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TIPOS DE VÁLVULA WASTE-GATE

VÁLVULA WASTE-GATE EXTERNAS.

Son aquellas que el cuerpo o núcleo principal esta separado
de la turbina, y que por medio de un adaptador se conectan
al múltiple de escape.
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PARTES DE VÁLVULA WASTE-GATE

Esta formada por:

- Una capsula sensible.

- Diafragma.
- Muelle.
- Válvula.
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FUNCIONAMIENTO VÁLVULA WASTE-GATE

Cuando la presión del colector de admisión supera el valor
máximo de seguridad, desvía la membrana y comprime el
muelle de la válvula despegandola de su asiento.
Los gases de escape dejan de pasar entonces por la turbina
(pasan por el bypass (9)) hasta que la presión de
alimentación desciende y la válvula se cierra.
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VÁLVULA WASTE-GATE
La presión máxima a la que puede trabajar el turbo la
determina el fabricante y para ello ajusta el tarado del muelle
de la válvula de descarga.

Presiones máximas:

- 0,9 bar en turbos normales.

- 1,2 bar en turbos con

geometría variable.
CONCLUSIONES:
La válvula waste-gate regula la presión de aire del
compresor y evita un excesivo régimen de vueltas de la
turbina.
AL no colocar la válvula waste-gate la presión
generada por el compresor nunca cortaría, llegando a
niveles de presión sobre elevados que el motor no
puede soportar, logrando la rotura del mismo.

En el caso en que la válvula de descarga fallase, se

origina un exceso de presión sobre la turbina que la
hace coger cada vez mas revoluciones. A demás
provoca el aumento de temperatura de todo el conjunto y
provocando que se fundan los componentes.
 FIN

GRACIAS POR SU ATENCIÓN