INGENIERÍA DE CARRETERAS

TRABAJO FINAL

Profesor: José Luis Reyes Ñique

Alumnos: Códigos:
Candiotti Quispe, Kenny Luis. U201714357
Coarita Mamani, Franklin Carlos. U201712912
Espinoza Huincho, Jorge Enrique. U20171c026
Vilca Asencios, Luis Angel. U201712887
Ciclo: 2019-02
 CLASIFICACIÓN DE LA CARRETERA  GRUPO 5: IMDA – 330 (VEH/DÍA)
DE ACUERDO A LA DEMANDA DIARIA
VELOCIDAD DE DISEÑO

CLASIFICACIÓN DE CARRETERAS
SEGÚN SU OROGRAFÍA
 TRAZADO DE LÍNEA DE GRADIENTE

TRAMOS MÁXIMOS Y MÍNIMOS EN

TANGENTE Y LONGITUDES

∆ 5
𝑚 = = 0.05 = ; 𝐻 = 100𝑚
Pendiente máxima de 𝐻 𝐻
12.0% 𝐶𝑖𝑟𝑐𝑢𝑛𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑜 100𝑚.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD
DE PARADA

Ruta 1 Ruta 2
Vd=30km/h Vd=30km/h
tpr=2.5 s tpr=2.5 s
f=0.40 f=0.40
i=0.05 i=0.05

Ruta 1 y 2
𝒅𝒑𝒓 (𝒎) 20.833m
𝒅𝒇 𝒎 10.124m
𝑫𝒑 (𝒎) 31m

(30)(2.5) 302
 𝑅𝑢𝑡𝑎 1 𝑦 2 → 𝐷𝑝 = + = 30.957 ≈ 31𝑚
3.6 254 (0.40−0.05)
RADIO MÍNIMO Y PERALTE MÁXIMO VISIBILIDAD DE CURVAS HORIZONTALES

Ruta 1y 2:
 Ancho mínimo R=25m
Dp=31m

28.65(31)
𝑅𝑢𝑡𝑎 1 𝑦 2 → 𝑎𝑚𝑖𝑛 = 25 1 − 𝑐𝑜𝑠 = 4.65 𝑚
25

 Longitud mínima de curva

302
𝑅𝑀í𝑛 = = 24.4 → 𝑅𝑚𝑖𝑛 = 25 𝑚 𝑉𝑑 = 30 𝑘𝑚/ℎ 𝐿𝑚𝑖𝑛 = 3 30
127 (0.17 + 0.12)
𝐿𝑚𝑖𝑛 = 90 𝑚
 CURVAS DE TRANSICIÓN TRAMO 1
Aumentamos el radio
mínimo a uno de
aproximadamente 95-100
considerando las
distancias en tangente
máximas

TRAMO 2

CONCLUIMOS DE QUE NUESTRAS CURVAS NO

NECESITAN LAS DE TRANSICIÓN O DE ESPIRAL
ALINEAMIENTO HORIZONTAL-SOBREANCHO

Sa Selec.
TRAMO 1 n R(m) L(m) V(km/h) Sa Calc. (m)
(m)

Curva 1 2 100 11 30 1.666 1.7

Curva 2 2 100 11 30 1.666 1.7
Curva 3 2 100 11 30 1.666 1.7
Curva 4 2 100 11 30 1.666 1.7
Curva 5 2 95 11 30 1.586 1.6
Curva 6 2 90 11 30 1.514 1.6
Curva 7 2 100 11 30 1.666 1.7

Sa Selec.
TRAMO 2 n R(m) L(m) V(km/h) Sa Calc. (m)
(m)
Curva 1 2 100 11 30 1.666 1.7
Curva 2 2 100 11 30 1.666 1.7
Curva 3 2 100 11 30 1.666 1.7
Curva 4 2 100 11 30 1.666 1.7
Curva 5 2 100 11 30 1.666 1.7
Curva 6 2 100 11 30 1.666 1.7
Curva 7 2 100 11 30 1.666 1.7
 Sobreancho en Civil

TRAMO 1

TRAMO 2
 ALINEAMIENTO VERTICAL
PENDIENTE MÁXIMA

 Carretera
de 3ra clase
 Orografía:
Escarpada
(tipo 4)
 Vd=30 km/h

Pendiente máxima:
10%
PENDIENTES DE LA SUBRASANTE

TRAMO 1

TRAMO 2
LONGITUDES CRÍTICAS DE CADA PENDIENTE
LONGITUDINAL
TRAMO 1 (%) Lcr(m)
2.96 270
3.34 250
9.32 90
9.98 90
7.44 100
9.51 90
9.91 90
3.29 250

TRAMO 2 (%) Lcr(m)

0.68 -
1.71 450
5.90 120
6.79 105
5.14 160
1.76 450
7.45 100
4.24 170
LONGITUDES DE LAS CURVAS VERTICALES
 Resultados de las curvas verticales
TRAMO 1 TIPO PEND. ENT PEND. SAL. A Si Dp<L Si Dp>L L min DP L Selec.
C1 convexa 2.96 -3.34 6.3 13.67 -4.933 80 29.617 80
C2 concava -3.34 9.32 12.66 27.47 27.3 80 29.617 80
C3 convexa 9.32 -9.88 19.2 37.069 34.819 80 27.937 80
C4 concava -9.88 -7.44 2.44 4.711 -109.802 80 27.937 80
C5 concava -7.44 9.51 16.95 36.563 35.21 80 29.53 80
C6 convexa 9.51 -9.91 19.42 37.482 35.049 80 27.933 80
C7 concava -9.91 -3.29 6.62 12.777 -5.199 80 27.933 80

TRAMO 2 TIPO PEND. ENT PEND. SAL. A Si Dp<L Si Dp>L L min DP L Selec.
C1 concava -0.68 1.71 2.39 5.16 -110.055 80 29.534 80
C2 concava 1.71 5.9 4.19 8.45 -39.374 80 28.553 80
C3 convexa 5.9 -6.79 12.69 25.33 24.956 80 28.406 80
C4 concava -6.79 -5.14 1.65 3.294 -188.187 80 28.406 80
C5 concava -5.14 1.76 6.9 14.043 -1.221 80 28.683 80
C6 convexa 1.76 -7.45 9.21 18.247 12.709 80 28.301 80
C7 concava -7.45 -4.24 3.21 6.36 -69.333 80 28.301 80
ALINEAMIENTO DEL TRAMO 1

ALINEAMIENTO DEL TRAMO 2

SECCIONES TRANSVERSALES
Ancho mínimo de calzada en tangente
Ancho mínimo de bermas
Bombeo

2%

Peralte

12%
Talud de
corte

Terraplén
de relleno
 Inclinación máxima del talud

Velocidad de diseño= 30km/h IMDA= 330 veh/día 1:2

Gráfica de la sección transversal
Ejemplos de algunas secciones
transversales de corte y relleno
SECCIONES DE UN TRAMO
Generación de plano kilómetro 1
Generación de plano kilómetro 2
GRACIAS