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MECANICA BASICA

TIPS Y
CONSEJOS
Si tu auto no arranca o no da
marcha: Si no carga la batería
adecuadamente la marcha se oirá
que trabaja menos cada vez que
le intentes dar marcha.
Revisa todas las conexiones
tanto de la marcha, alternador y
batería, probablemente una esta
mal conectada o no hace buen
contacto.
Cuando el motor se sobrecalienta: Lo más
probable es que haya exceso de calor producido
a consecuencia de que el auto se encuentra
detenido la mayor parte del tiempo, y no circula
suficiente aire por el motor para enfriarlo. Se
recomienda para que el motor regrese a su
temperatura óptima de trabajo, apagar el aire
acondicionado inmediatamente y encender la
calefacción en la máxima velocidad del
ventilador, te sugiero abrir las ventanas del auto
para facilitar el flujo del aire caliente. La
calefacción forma parte del sistema de
enfriamiento, y al encenderlo estamos liberando
parte del calor del motor, permitiendo que la
temperatura del refrigerante baje un poco.
Pérdida de anticongelante por
fuga: Ya sea por roturas en las
mangueras o en el radiador,
obstrucción por suciedad o falta de
mantenimiento. Se recomienda
hacer una limpieza por lo menos una
vez al año, para mantener una
buena circulación del líquido
refrigerante dentro del radiador.
Problemas con la bomba de agua: El corazón del
sistema de enfriamiento, es la bomba de agua, cuya
función es hacer circular el líquido refrigerante por
todo el motor y los ductos de calefacción. Los
principales enemigos de la bomba son; el oxido y la
corrosión, que son provocados por usar solo agua
en el sistema, lo cual no es recomendable, ya que
en los motores las temperaturas de funcionamiento
normal, sobrepasan los 95° C, el agua empieza a
hervir y se presenta el sobrecalentamiento. Los
fallos por bomba de agua en muy pocas ocasiones
son problema del producto, una falta de tensión en
las bandas puede ser la causa de
sobrecalentamiento al motor.
Mal uso del termostato: Hay personas que
en los primeros síntomas de
sobrecalentamiento optan por quitarlo del
motor, cuando en realidad el problema no se
ha solucionado de raíz, solo superficialmente.
El termostato juega un papel muy importante
en el sistema, ya que es quien controla la
temperatura del motor. La falla del termostato
en el 98% de los casos ha sido por oxido, lo
cual provoca que se quede pegado y el
refrigerante no fluya a la zona de
enfriamiento.
El ventilador del radiador:
Tiene como función pasar el
aire desde afuera del vehículo
a través del radiador, y así
poder disipar la temperatura
del mismo, logrando que el
líquido refrigerante se enfríe y
vuelva a introducirse al motor.