Principe des opérations

(partenariat, rôle des équipes)

M. Vanhove/B. Jelineck(CNES)
H. Côme (ESA)
 Les Equipes Opérationnelles

Les opérations de l’ATV nécessitent l’implication de plusieurs

équipes :
ATV-CC
 Flight Control Team (FCT) - CNES
 Operations Management Team (OMT) - ESA
 Engineering Support Team (EST) – ESA/AST-ST
 Le Centre Spatial Guyanais (CSG)
 L’équipe ARTEMIS à REDU (Belgique)
 Le Centre de Contrôle Columbus (COL-CC en Allemagne)
 Le Centre de Mission ISS à Moscou (MCC-M)
 Le Centre de Mission ISS à Houston (MCC-H)
 L’équipage de la Station Spatiale.
 L’EAC à Cologne pour le training bord

19-21 Janvier 2009 CCT Opérations Jules Verne 2/11

 ATV-CC Operational Coordination

ATV-CC Operational Teams Coordination

ISS
MISSION
MANAGEMENT
TEAM

ATV CNES
RODF MISSION
MISSION DIRECTOR
OPERATIONS
ESA ATV DIRECTOR

ATV SUPPORT MOSCOW MCC-M MCC-M FD

ATV MOSCOW PRP SRP Flight Rules
FLIGHT DIRECTOR
ATV FLIGHT

ATV SUPPORT HOUSTON MCC-H MCC-H FD

ATV HOUSTON VVO - RIO HOUSTON FLIGHT

MEP
OIP
MCC-M SUPPORT INTERFACE OFFICER
IFR OPS MANAGER
GROUP

ATV RGU AIO ATV OPS

GCP, OIP, JOIP
FOP (TDRS, IGS)

MCC-H SUPPORT
GROUP

HSG ATV
VEHICLE MANAGER FLIGHT DYNAMICS GROUND MANAGER
EST LEADER CONTROL TEAM LEADER
ATV EST ATV VEHICLE ATV DYNAMICS ATV GC
Management Coordination
Mission Contingencies FCP GCP-FD
Decision OIP OIP
Emergency Coord
FLIGHT DYNAMICS
External OPS Coord EST VEHICLE TEAM CNES SUPPORTS
CONTROL TEAM
Internal OPS Coord
Information Exchange

INTERNAL EXTERNAL
POSITION POSITION

19-21 Janvier 2009 CCT Opérations Jules Verne 3/11

 Autorité Mission suivant les phases
(Flight Rule E1-22)

 L’Autorité Mission n’appartient pas à un seul Centre de Contrôle, mais est

répartie entre les différentes entités opérationnelles
 Durant le lancement, l’Autorité Mission appartient au Centre Spatial
Guyanais
 L’ATV-CC détient l’Autorité Mission durant les premières opérations en
orbite, le phasage, la dé-orbitation et la rentrée atmosphérique
 Durant les Opérations Intégrées (rendezvous, arrimage, phase attachée,
départ), l’Autorité Mission est transférée au Centre de Contrôle Mission de
l’ISS de Houston qui la délègue au Centre de Contrôle Mission de l’ISS de
Moscou. La responsabilité globale des opérations ISS, et en particulier la
safety restent sous responsabilité MCC-H. Les opérations « dry cargo » sont
aussi sous responsabilité MCC-H.

19-21 Janvier 2009 CCT Opérations Jules Verne 4/11

 Equipes Opérationnelles
de l’ATV-CC

 Trois équipes opérationnelles sont en charge de la conduite

des opérations à l’ATV-CC durant toutes les phases de la
mission:
 l’Operations Management Team (OMT), équipe ESA, qui a la responsabilité de la
mission ATV et de la définition des opérations en cas d’anomalies non prévues.
Elle est aussi responsable de l’interface avec l’IMMT (ISS mission management
team) et de la production des « demo criteria » (spécificité Jules Verne),
 l’ATV-CC Flight Control Team (FCT), équipe CNES qui est responsable de
l’exécution des opérations suivant le plan de vol nominal, avec différentes
responsabilités assignées à chacune de ses équipes, La FCT est placée sous
l’autorité du « Flight Director ATV ».
 l’Engineering Support Team (EST), qui est composée d’experts véhicule
provenant du Segment Vol ATV (essentiellement ASTRIUM-ST) ou de l’ESA, son
rôle étant d’assister la FCT pendant les opérations.

19-21 Janvier 2009 CCT Opérations Jules Verne 5/11

 Organisation et rôle de la FCT (1/2)

 Le Flight Director (FD) a l’autorité opérationnelle pour tout ce qui

concerne le temps réel, dirige la conduite des opérations, fournit les
directives aux différentes équipes du CNES, et coordonne les opérations
avec les FDs des Centres de Contrôle Mission de l’ISS de Moscou et de
Houston.

 L’ « ATV Interface Officer » (AIO) est l’interlocuteur des Centres de

Contrôle Mission de l’ISS de Moscou ou de Houston, et de leurs
représentants à l’ATV-CC, pour tout ce qui concerne l’organisation
opérationnelle entre les différents centres.

 Le Responsable Opérations (Operations Manager) est chargé

d’organiser et diriger le déroulement de l’exécution des opérations en
interne ATV-CC dans le strict respect du Plan de Vol et du Plan
Journalier Détaillé des Opérations ISS. Interface avec les équipes
planning de l’ISS pour les opérations ATV.

19-21 Janvier 2009 CCT Opérations Jules Verne 6/11

 Organisation et rôle de la FCT (2/2)

 L’équipe Véhicule commande et surveille l’ATV, est responsable du suivi de

l’état du véhicule et de toutes les actions vis-à-vis de celui-ci telles que
planifiées dans le Plan de Vol. Elle calcule et gère les ressources de l’ATV
(carburant, puissance…)

 L’équipe de Mécanique Spatiale est responsable de toutes les activités

relatives à la mécanique de vol parmi lesquelles le calcul des paramètres
d’orbite et des manœuvres de phasage avec l’ISS et de dé-orbitation, la
prédiction des trajectoires, la surveillance de la navigation lors du rendez-
vous et du départ, et les prédictions opérationnelles

 L’équipe Sol gère la totalité des moyens opérationnels de l’ATV-CC, et

garantit leur cohérence. Elle est en charge du matériel informatique, des
applications logicielles, de l’environnement du traitement de données et de
tout les aspects communication et réseau avec les entités externes

19-21 Janvier 2009 CCT Opérations Jules Verne 7/11

 Organisation et rôle de l’OMT

 Est placée en opérations sous la responsabilité de l’ESA

Mission Director. Interface avec l’IMMT et le FD ATV-CC. Est
responsible du reporting vers l’IMMT et approuve
officiellement les modifications vis à vis des partenaires
(EFN, CHIT etc).
 A une représentation dans les centres de contrôle ISS à
Houston et à Moscou
 Comporte plusieurs équipes, et en particulier:
 ESA cargo, responsible de toutes les opérations cargo au sein de
l’ATV-CC.
 ESA dynamics, responsable en particulier pour la production des
rapports “JADOR” sur les demo criteria.

19-21 Janvier 2009 CCT Opérations Jules Verne 8/11

 Organisation et role de l’EST

 Composé d’experts des sous-systèmes vehicule ATV, placé

sous l’autorité d’un responsible EST (ESTL)
 A pour rôle le suivi détaillé des sous-systèmes de l’ATV.
 Peut proposer au FD/MD des opérations spécifiques pour:
 Améliorer/sécuriser les opérations en fonction de l’état du vehicule.
 Invistigations plus approfondies sur certains sous-systèmes.
 Resolution d’anomalies.

 Dispose d’outils spécifiques pour permettre les suivis

détaillés et lea analyses.

19-21 Janvier 2009 CCT Opérations Jules Verne 9/11

 Rôle du Centre de Contrôle ISS
Houston (MCC-H)

 Responsabilité globale des opérations ISS et en particulier

de la safety équipage et ISS.
 Responsabilité des opérations de transfert du “dry cargo” en
interface avec l’équipage pour ces opérations.
 Responsable de la fourniture des services TDRS pour les
opérations ATV.
 Support à l’équipe Flight Dynamics (méca spa) pour les
calculs de risque de collision avec les débris lors des
phases de vol libre de l’ATV.
 Avait une équipe support quasi-permanante à l’ATV-CC.

19-21 Janvier 2009 CCT Opérations Jules Verne 10/11

 Rôle du Centre de Contrôle ISS
Moscou (MCC-M)

 Responsabilité des opérations ISS lors des phase

d’opérations de proximité (prox ops). Autorité Mission pour
les opérations ATV lors de ces phases.
 En phase attachée, responsabilité des opérations ISS lors
phases actives (refuelling, support propulsif). Autorité
Mission lors de ces phases.
 Responsabilité des opérations de transfert gaz et liquide en
interface avec l’équipage pour ces opérations.
 Fourniture à l’équipe Flight Dynamics (méca spa) des
ephémérides ISS.
 Avait une équipe support à l’ATV lors des phases
d’opérations jointes (opérations de proximité, premiers
supports propulsifs, refuelling).
19-21 Janvier 2009 CCT Opérations Jules Verne 11/11