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Definiciones
• Meteorología: ciencia de la atmósfera
• La atmósfera: rodea la tierra: aire seco (78% N
y 21% O entre otros).
• Vapor de agua, este absorbe seis veces más
radiación que cualquier otro componente
atmosférico, por lo cual es un elemento muy
importante de la atmósfera
• Emisión: sustancias que pasan a la atmósfera
después de dejar los focos o fuentes que las
generan como: gases vehiculares, material
particulado, humos y gases de chimeneas
• Inmisión: presencia de sustancias o
compuestos contaminantes, en forma
continua o temporal, en la atmósfera o a nivel
de suelo
90% del ozono
Componentes del aire
Componente % Volumen % Peso
Nitrógeno 78,03 75,58
Oxígeno 20,99 23,08
Argón 0,94 1,28
Dióxido de Carbono 0,035 0,053
Neón 0,0024 0,0017
Otros gases inertes 0,0024 0,0017
Hidrógeno 0,00005 0,000004
Definición de contaminación
La emisión de sustancias peligrosas al aire,
en una tasa que excede la capacidad de
los procesos naturales para
diluirlas, transformarlas, precipitarlas y
depositarlas por medio del
movimiento del aire.
Fuente de contaminación del aire
Cualquier dispositivo o instalación, estática o
móvil, que vierte, en forma continua o
discontinua, sustancias sólidas, líquidas
(aerosoles) o gaseosas a la atmósfera y que
genera una modificación al medio
natural.“Toda actividad, proceso u operación
realizados por los seres humanos (antrópico) o
con su intervención, susceptible de emitir
contaminantes al aire”.
Fuentes de contaminación del aire
• Transporte
• Producción de energía
• Industria
• Agricultura
• Quema de biomasa y combustibles fósiles
• Otras
Tipos de Fuentes
• Fuentes puntuales, fijas o estáticas: fuente de
emisión situada en un lugar determinado e
inamovible, aún cuando la descarga de
contaminantes se produzca en forma difusa.
Pueden ser: fija puntual (ducto o chimenea
de industrias, rellenos sanitarios) y fija difusa
(quemas abiertas controladas, canteras,
incendios urbanos...)
Fuente Móvil
• fuente de emisión que por razón de su uso o
propósito, es susceptible de desplazarse:
automotores o vehículos de transporte de cualquier
naturaleza (buses, busetas, automóviles,
motocicletas, aviones, barcos, trenes...). En los
vehículos a motor existen cuatro fuentes de
contaminación del aire: el tubo de escape, el
carburador, el cárter y el tanque de gasolina.
Pérdida por evaporación en el tanque de gasolina y en el carburador: 20% de
hidrocarburos.
Respiradero del cárter: 25% de los hidrocarburos.
Tubo de escape: 50% de los hidrocarburos y 5% de otros gases (monóxido de
carbono y óxidos de nitrógeno)
Fuente de Área o Área Fuente
• es una determinada zona o región, urbana o
rural, que por albergar múltiples fuentes fijas
de emisión, es considerada como un área
generadora de sustancias contaminantes del
aire: complejos industriales, refinerías de
petróleo, pavimentación de vías o áreas, zonas
residuales...)
Fuentes de emisión biogénica o
natural
• son las emisiones producidas por la naturaleza
como erupciones volcánicas, erosión eólica e
incendios forestales entre otras
Clasificación de los contaminantes del
aire según su estado físico
• En fase líquida (aerosoles en forma de
gotas finas o microgotas, o asociados
con partículas en fase sólida).
Clasificación de los contaminantes del
aire según su estado físico
• En fase gaseosa (disueltos en el aire:
gases y vapores). Proceden
fundamentalmente de procesos
industriales y de combustión y fuentes
de incineración de desechos.
Clasificación de los contaminantes del
aire según su estado físico
• En fase sólida (polvo, hollín). Partículas
resultantes de procesos secos, que no han
sufrido modificaciones químicas o físicas
con relación al material de origen, excepto
en su tamaño. Provienen de diversos tipos
de fuentes, entre ellas la combustión y el
polvo que proviene del suelo
Clasificación de los contaminantes del
aire según su estado físico
• Contaminantes en forma de energía (térmica,
vibratoria, radiaciones).
Clasificación de los contaminantes del
aire según fuente de origen:
• Contaminantes primarios: Los que se
inyectan como tales en la atmósfera
(fundamentalmente partículas sólidas y
líquidas en suspensión, gases y vapores).
Contaminantes secundarios
Los que se originan como consecuencia de
reacciones entre contaminantes
primarios o de éstos con los
constituyentes normales del aire, que tienen
lugar en la atmósfera bajo determinadas
condiciones.
Contaminantes secundarios
• Ozono
• Sulfatos
• Acido sulfúrico
Contaminantes Naturales
Fuente Contaminantes
Volcanes Óxidos de azufre, partículas
Fuegos forestales Monóxido de carbono, dióxido de
carbono, óxidos de nitrógenos,
partículas
Vendavales Polvo
Plantas (vivas) Hidrocarburos, polen
Plantas Metano, sulfuro de hidrógeno, virus,
(descomposición) polvo
Suelo
Mar Partículas de sal
Sistemas de transporte de
contaminantes
Meteorológicos: (velocidad y dirección del
viento; temperatura y humedad del aire;
turbulencia del aire; régimen de lluvias;
insolación -brillo solar;
Problemas atmosféricos
globales:
Nota: mg/m3 o µg/m3: a las condiciones de 298,15°K y 101,325 KPa. (25°C y 760 mm Hg).
NIVELES PERMITIDOS PARA 2030
Asociado a incremento de
tumores cancerosos en
pulmón en animales de
laboratorio; los
resultados no son
concluyentes.
Autos
49%
Sustancia Efectos
Dióxido de azufre Espasmos en los músculos liso de los
bronquiolos, resistencia al paso del aire,
producción de mucus, inflamación grave
de la mucosa descamación del epitelio.
Trióxido de azufre y acido Broco espasmos, aumento de la
frecuencia cardiaca
sulfúrico
Metales pesados
precursores de O3 H2S
(NOx and VOC)
alergenos
endotoxinas
http://www.avizora.com/atajo/informes/brasil_textos/0023_agricultura_en_brasil_mucha_tierra_en_poder_de_pocos.htm
Otros mecanismos de transporte
1. Muestras de aire tomadas detras de los
camiones que llevan pollos al matadero (20
minutos)
Que encontramos en el aire?
• Bacterias Heterotróficas Totales como indicador de
las emisiones del camión
• Enterococos: Es una de las principales causes de
bacteremias hospitalarias en los US (Murray 2003)
– Estafilococo: Una de las causas mas comunes de
bacteremias hospitalarias (Pittet 1994); crece en el mismo
medio de cultivo que el Enterococo (Chapin 2005)
• Aislamos bacterias resistentes tanto en el interior
como el exterior de los automóviles (3)
Resultados – Aire
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Caso Bogotá
Normatividad e institucional
• Fortalecer las instituciones y
su articulación para hacer
cumplir las normas
(“enforcement”).
• Generar políticas integrales.
• Controlar emisiones con un
plan basado en cargas o cupos
de emisión.
• Incentivar la producción limpia
con mayor ahínco.
• Modernizar el esquema de
impuestos (el que contamina
paga).
Simposio colombiano de ambientes urbanos y salud pública 2009
29 y 30 de Octubre de 2009
Normatividad e institucional
• Aumentar la efectividad del
comando y control.
• Complementar con
instrumentos económicos.
• Evitar la discontinuidad en
políticas de control. Ej.
certificado de gases, uso de gas
natural industrial (precios).
• Aumentar el cumplimiento del
ordenamiento territorial.
• Generar más capacidad para
producción limpia.