Вы находитесь на странице: 1из 54

ESTRUCTURAS PRE ESFORZADAS

PRESFORZAR

Técnica de inducir fuerzas


que eliminen o reduzcan
los esfuerzos de tensión
que son producidos por las
cargas
Principio de presforzado
Someter a un material incapaz de soportar esfuerzos en determinado
sentido, a esfuerzos iniciales de sentido contrario.
Breves antecedentes históricos

• 2,100 a.c. Se encontró la realización más antigua del concepto de


pretensado en los barcos egipcios donde ellos usaban una
pretensión longitudinal y transversal para que no se abran las juntas
durante las tempestades.
• Según la literatura, la primera
aplicación del presfuerzo a una
estructura, consistió en tratar
de mantener unidos bloques de
concreto, pasando a través de
ellos un tirante atornillado en
sus extremos. Este uso se
debe a P.H. Jackson,
ingeniero de San Francisco,
California EE.UU. , en 1886.
• Contemporáneamente
E.W.Dohering en Alemania en
1888 obtiene una patente de la
aplicación del presfuerzo a una
losa, para eliminar las fisuras
del concreto mediante el uso de
cables de acero.
• El presfuerzo no tuvo más desarrollo debido a las calidades del acero de
la época ya que los cables presentaban demasiadas pérdidas de la
tensión aplicada en un corto tiempo.
• Además, las continuas guerras entre los países desarrollados impedían
que se continúe con las investigaciones en este campo.
• En 1927 el Ingeniero Francés Eugéne
Freyssinet fue el primero en exponer la
metodología para la valoración de las
pérdidas dentro del cálculo estructural.
Paralelamente en España el Ingeniero
Eduardo Torroja inicia los primeros
estudios de concreto presforzado y en
1958 ambos fundan la ‘’Federación
Internacional del Hormigón Pretensado’’.

• A continuación varios ingenieros fueron


contribuyendo con sus investigaciones al desarrollo
y uso del presfuerzo.
1945: PACADAR fabrica la primera vigueta pretensada en España.
1949: Se empieza a trabajar en Estados Unidos con el pretensado lineal al
llevarse a cabo la construcción del afamado puente Filadelfia Walnut Lane
Bridge, inaugurándose en 1950 como el primer puente postensado en
EEUU.
EN EL PERÚ :

• En 1947 en el Perú el Ing. Pedro Lainez-Lozada


realiza el proyecto del puente “Fortaleza” (rio
nusiniscato - carretera de quincemil - puerto
maldonado) estructura colgante, con tablero
encasetonado y vigas de concreto preesforzado.
Este puente construido en 1949 es el primer
puente en concreto preesforzado construído en el
Perú.

• 1965 el ing. pedro Lainez-Lozada trae la patente


VSL para los trabajos de postensado en el puente
“Dueñas”.
• 1955 en Lima el ing. Eduardo Young Bazo aplica el concreto pretensado en el puente
“El Emisor” (Av. Néstor Gambeta).

• 1962 se construye el “Puente del Ejército” con vigas postensadas, diseño del Ing.
Eduardo Gallo Deza.
PROBLEMA :
• EN LA ACTUALIDAD EN EL PERÚ, PESE A SER UNO DE LOS PIONEROS
Y AÚN DESPUÉS DEL TIEMPO TRANSCURRIDO NO SE CONOCE
MUCHO DE ESTE TEMA Y EN NUESTRO MEDIO ES MUY ESCASA LA
BIBLIOGRAFÍA RELACIONADA AL DISEÑO DE CONCRETO
POSTENSADO.

• NO EXISTE NINGÚN TIPO DE LIBRO O REVISTA RESPECTO A LA


INSTALACIÓN Y PROCEDIMIENTOS EN OBRA DE LOS ELEMENTOS DEL
CONCRETO POSTENSADO.
CONCRETO ARMADO
EL CONCRETO TIENE
UNA ALTA
RESISTENCIA A LA
COMPRESIÓN Y UNA
ESCASA RESISTENCIA
A LA TRACCIÓN.

EL ACERO TIENE UNA


ALTA RESISTENCIA A
LA TRACCIÓN.

PARA QUE EL ACERO


TRABAJE, EL
CONCRETO DEBE
FISURARSE

EL CONCRETO
ARMADO TIENE UN
REFUERZO PASIVO.
PRESFORZADO
APLICACAR PREVIAMENTE A
SU PUESTA EN SERVICIO
UNA FUERZA CONTRARIA
PARA ANULAR O REDUCIR
EFECTO DE CARGAS

Convención de signos:
Tracción (+)
Compresión (-)
ESFUERZOS INICIALES ADMISIBLES
Pi  Pi e  M i
 Traccion 
A Zt Zt

 Pi e Mi
 Compresión   Pi 
A Zb Zb
ESFUERZO EDIFICACIONES PUENTES

i tracc. 1.60 f 'ci 0.80 f 'ci

i comp. 0.60f 'ci 0.55f 'ci


Deben ser:
 Permanentes.
 De sentido contrario a las
que les causarán las
cargas de servicio.
 De magnitud controlada, de
modo que los esfuerzos
resultantes no excedan a
los que la estructura pueda
resistir.

- EL CONCRETO PRESFORZADO TIENE UN REFUERZO ACTIVO


ESTRUCTURASPOSTENSADAS Ing.WilmerRojasArmas
MATERIALES
CONCRETO
 Alta resistencia:
– Soporta mayores esfuerzos de compresión.
– Mayor Ec , permite minimizar pérdidas.
 Resistencia mínima recomendada f´c = 280 Kg/cm2.
 Concretos mas usados son 280 kg/cm2, 350 kg/cm2 y 420
kg/cm2.

ACERO DE ALTA RESISTENCIA


Torón o Strand, fabricado con siete alambres, 6
firmemente torcidos alrededor de un séptimo de
diámetro ligeramente mayor.
Paso del espiral : 12 a 16 veces el diámetro.
 Cumple con las normas ASTM A-416.
 Propiedades:
fpu : 270 K (18, 990 Kg./cm2)
 Baja relajación.
TIPOS DE PRESFUERZO

PRETENSADO
MOMENTO DE TENSADO
POSTENSADO

ADHERIDO (BONDED)
ESTADO DE ADHERENCIA
NO ADHERIDO (UNBONDED)

MONOTORON (MONOSTRAND)
SISTEMA DE TENSADO
MULTITORON (MULTISTRAND)
PRETENSADO
EL PRETENSADO CONSISTE EN TENSAR EL CABLE ANTES DE VACIAR EL
CONCRETO.
PREFABRICADO EN PLANTA.
EL CABLE ES RECTO
ESFUERZO POR ADHERENCIA
PRETENSADO
POSTENSADO
POSTENSADO CONSISTE EN TENSAR DESPUES DEL VACEADO DEL CONCRETO.
HECHO EN OBRA MEDIANTE CABLE PARABÓLICO.
ESFUERZOS POR ANCLAJES.
TIPOS DE PRESFUERZO

PRETENSADO
MOMENTO DE TENSADO
POSTENSADO

ADHERIDO (BONDED)
ESTADO DE ADHERENCIA
NO ADHERIDO (UNBONDED)

MONOTORON (MONOSTRAND)
SISTEMA DE TENSADO
MULTITORON (MULTISTRAND)
TENDÓN ADHERIDO
(BONDED):
Tendones que después de
tensados, son inyectados con
lechada de cemento.
Restituyendo la sección de la
viga.

TENDÓN NO ADHERIDO
(UNBONDED):
Tendones enfundados y
engrasados fijados en sus
extremos mediante anclajes
especiales.
No son adheridos al concreto.
TIPOS DE PRESFUERZO

PRETENSADO
MOMENTO DE TENSADO
POSTENSADO

ADHERIDO (BONDED)
ESTADO DE ADHERENCIA
NO ADHERIDO (UNBONDED)

MONOTORON (MONOSTRAND)
SISTEMA DE TENSADO
MULTITORON (MULTISTRAND)
LOSA POSTENSADA
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PISCO
CENTRO EMPRESARIAL MIRAFLORES IV (CEM IV)
INYECCION DEL MORTERO

La inyección se realiza desde un extremo


del tendón, hasta que el material aparezca
por el tubo de ventilación del otro extremo,
sin contenido de aire y con la misma
consistencia con la que es inyectada.
SISTEMAS BIDIRECCIONALES

Losas Planas:
• Rango de utilización: 7 a 8m, para cargas ligeras a medias.
• Encofrado muy sencillo.
• A medida que aumenta la luz problemas de punzonamiento y/o
congestión de armadura pasiva sobre apoyos.
SISTEMAS BIDIRECCIONALES

Losas con Capiteles o Ábacos:


• Se puede llegar hasta 12m para cargas medias.
• Los capiteles o ábacos aumentan la resistencia al punzonamiento (dimensiones
típicas: 1/3 de la luz con 1.5 a 2 veces el espesor de la losa) también aumentan la
capacidad resistente frente a momentos sobre pilares.
SISTEMAS BIDIRECCIONALES

Bandas o Vigas planas en dos direcciones + Losa:


Se recomienda cuando las luces en ambas direcciones superan los 13
a 15m y las cargas son medias a pesadas.
SISTEMAS BIDIRECCIONALES

Vigas peraltadas en dos direcciones + Losa:


• Igual que el anterior, pero se utiliza cuando no hay limitaciones en
el peralte total.
• La principal ventaja es que admite grandes cargas concentradas con
pequeñas deformaciones.
SISTEMAS UNIDIRECCIONALES

Banda o Viga Plana unidireccional + Losa:


• Este caso es muy usual cuando las luces son muy distintas en las dos direcciones.
• La viga plana puede cubrir luces de hasta 20m y la losa hasta 8m.
• Los tendones se colocan concentrados en las vigas y se distribuyen uniformemente
en la losa.
SISTEMAS UNIDIRECCIONALES

Viga de Peralte unidireccional + Losa:


• Igual que el anterior, pero puede cubrir luces mayores y
recibir grandes cargas concentradas.
• Los tendones se colocan concentrados en las vigas y se
distribuyen uniformemente en la losa.
VENTAJAS DEL CONCRETO POSTENSADO
Aprovechamiento de la sección de concreto
CONCRETO ARMADO: Se aprovecha sólo la zona que trabaja a
compresión sobre el eje neutro.
CONCRETO POSTENSADO: Se aprovecha toda la sección haciéndole
trabajar íntegramente a compresión.
VENTAJAS DEL CONCRETO POSTENSADO
Peralte de vigas
CONCRETO ARMADO: El peralte de las vigas es de 1/10 de la luz.

CONCRETO POSTENSADO: El peralte de las vigas se acepta en 1/20 de


la luz llegando a 1/30 y 1/48 en losas, dependiendo del tipo de estructura y
sobrecarga.
ESTACIONAMIENTO CAMINO REAL
T-11
POLIDEPORTIVO LA VIDENA
VENTAJAS DEL CONCRETO POSTENSADO
Longitud de la estructura sobre apoyos.
CONCRETO ARMADO: Las luces grandes son limitativas porque se debe
salvar con estructuras muy pesadas o usando varios apoyos.
CONCRETO POSTENSADO: Se utiliza para salvar grandes luces con el
menor número de apoyos intermedios.

WESTIN HOTEL
Vigas de 41m sin apoyos intermedios
Voladizos de hasta 11m.
SÓTANOS DE LUCES GRANDES

ESTACIONAMIENTO ANDRÉS
AVELINO CÁCERES
VENTAJAS DEL CONCRETO POSTENSADO
Peso total del conjunto de estructuras.
CONCRETO ARMADO: En función del peralte se estima mayor número de
pilares o columnas lo que conlleva zapatas de mayor dimensión, luego el
volumen de estructuras es mayor.

CONCRETO POSTENSADO: En función del menor peralte las estructuras


son aligeradas en su peso y se puede colocar menos apoyos o columnas
más esbeltas que redundan en menor volumen de obras.
VENTAJAS DEL CONCRETO POSTENSADO
Durabilidad de la estructura.
CONCRETO ARMADO: Las fisuras que se generan permiten el ingreso de
oxígeno que al llegar al acero inicia la corrosión.
CONCRETO POSTENSADO: Trabaja a compresión por lo tanto evita la
fisuración por lo que el acero en general se ve protegido de la corrosión.
VENTAJAS DEL CONCRETO POSTENSADO
Losas impermeables
CONCRETO ARMADO: El concreto fisurado permite las filtraciones de
líquidos.
CONCRETO POSTENSADO: Debido a que el postensado anula las fisuras,
se evitan las filtraciones de líquidos.
VENTAJAS DEL CONCRETO POSTENSADO
Desencofrado fondo de viga.
CONCRETO ARMADO: Se acostumbra retirar el fondo de las vigas a lo 21
ó 28 días de efectuado el vaciado, según se obtenga la resistencia de
diseño.
CONCRETO POSTENSADO: Acortamiento de plazos de ejecución. Se
retira el fondo de las vigas inmediatamente de efectuado el tensado, el cual
se realiza en cuanto se obtenga el 80% de la resistencia de diseño.
VENTAJAS DEL CONCRETO POSTENSADO
Control de deflexiones
CONCRETO ARMADO: Si por alguna razón una viga o puente se hubiese
deflectado hacia abajo generando grietas de consideración la estructura es
irrecuperable.
CONCRETO POSTENSADO: Si la viga o puente sufriera deflexión hacia
abajo con grietas perpendiculares al cable, los mismos cables al ser
tensados recuperan la estructura cerrando las fisuras.
VENTAJAS DEL CONCRETO POSTENSADO
Prefabricación.
CONCRETO ARMADO: Debido a su peso se limita a luces cortas.

CONCRETO POSTENSADO: Por utilizarse secciones esbeltas pueden


prefabricarse luces mayores. También se prefabrican dovelas que son
cosidas con el pretensado.
VENTAJAS DEL CONCRETO POSTENSADO
Estructuras esbeltas.
CONCRETO ARMADO: Secciones de mayor dimensión, mas pesadas,
mayor volumen.
CONCRETO POSTENSADO: Ahorro en concreto, acero, mano de obra ,
encofrado.
APLICACIONES
• Puentes
• Edificios
• Silos y Reservorios
• Reactores Nucleares
• Estabilización de Suelos (Anclajes en roca, muros
pantalla, estabilización de taludes, etc.)
• Otros:
– Reparación de estructuras; Restituir estructuras
deflectadas.
– Procedimientos Constructivos.
– Izaje de equipos y estructuras pesadas.
TREN ELECTRICO PUENTE ATOCONGO
Postensado de vigas del Tramo 1 de la Línea 1
1987
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
SANTIAGO DE CHILE
(Aeropuerto Arturo
Merino Benítez)
1990 - 1994
ESTRUCTURASPOSTENSADAS Ing.WilmerRojasArmas

EDIFICIO BanBif
Vigas postensadas en voladizos
1995 - 1996
ESTRUCTURAS POSTENSADAS Ing.WilmerRojasArmas
PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO

ESTACIONAMIENTO CAMINO REAL T-11


1996
ESTACIONAMIENTO SUBTERRANEO ANDRÉS AVELINO CÁCERES
1997
ESTACIONAMIENTO
SUBTERRANEO ANDRÉS
AVELINO CÁCERES 1997
PUENTE AGUAYTIA ( PUCALLPA )
Longitud 576 m, Construido en 2003