Diseño de obras hidráulicas

Instructivo

Trabajo Final hidraulica II

 Aspectos básicos
• Es frecuente que el diseño de un canal se plantee teniendo como
datos el gasto máximo que debe conducir, la rugosidad de sus
fronteras y la pendiente disponible de acuerdo con la topografía
del terreno en que se va a construir
• Con estos, se puede obtener un solo valor del modulo de
sección(coeficiente de sección) ARh3 , que se satisface con
distintas formas y dimensiones de sección, unas mas eficaces que
otras, lo que significa mas de 1 solución.
• Sin embargo, en la practica debemos tomar en cuenta otros
factores que intervienen en la solución ( ver Sotelo Avila
Hidráulica de canales p.728)
1. Talud, velocidad mínima y máxima
2. Libre bordo: Lb=0.30 +0.25y se acepta el Lb maximo de
1.2m
 Ejemplo practico
• Un canal trapecial o revestido (n=0.03) va a conducir 32m3/s con pendiente
longitudinal 0.0004. El talud del canal es de 0.5:1 y como libre bordo el 20% del
tirante.
• El canal se va a excavar en la ladera de la montaña, de inclinación α=π/18, (10°),
efectuando cortes con talud k2 =0,5 a fin de formar primero una Plataforma y
después excavar la sección del canal .
• La berma existente entre la sección del canal y la ladera sirve para captarlas aguas
de lluvia con una cuneta, y también para evitar escombros de cualquier derrumbe
se caiga al canal.
• La berma del lado opuesto forma la
Sección y ayuda a evitar la entrada
de aguas pluviales
• Puede permitirse que pase
un camino por cualquier
lado para la construcción
y mantenimiento
del canal
• Diseñar la sección de manera que el volumen de excavación sea
el mínimo, haciendo que c=B+2m, es decir g+d=2m
• Solución Con objeto de hacer comparaciones, se diseña primero
la sección hidráulica optima sin considerar al resto de la
excavación. Para k1=0.5 se tiene que
Senθ=1/ 1.25 =0.8944 Cos θ= 0.5 / 1.25 =0.4472
• Solución Con objeto de hacer comparaciones, se diseña primero la sección
hidráulica optima sin considerar al resto de la excavación. Para k1=0.5 se
tiene que
Senθ=1/ 1.25 =0.8944 Cos θ= 0.5 / 1.25 =0.4472

• y=21/4(Senθ / 2-Cos θ)3/8 ( nQ/ 𝑆)3/8 

• y=21/4(0.8944 / 2-0.4472)3/8 ( 0.03*32 / 0.0004)3/8= y= 4.129m
• El ancho de plantilla: 2(1-Cosθ/Seθn)y2(1-0.4472/0.8944)=>
b=5.104m
• Siendo área hidráulica A=29.6031) m2
• La velocidad V=32/29.6031 =1.081 m/s
• Se considera el borde libre y la profundidad t5otal h de la seccion
a=0.2(4.129) =0.826 m h= 4.129 +0.826 = 4.955 m
El área total excavada: Acanal =(5.104 +0.5*4.955)*4.955 =37.5673 m2
• Se consideran ahora las condiciones que incluyen el resto de la
excavación. De acuerdo con la simbología de la figura, área de
excavación a la altura de la plataforma es: Ap=ce/2
• La tangente de los ángulos α y β: tan α =e /c+f y tanβ =e /f
Eliminando e de las ecuaciones f=ctanα/ tanβ - tanα
Sustituyendo en la ecuaciónes de c, e y Ap:
Ap =[ tanα tan β /2(tan β - tanα)]*c2
• Ap =0.09660c2

• Factor de conduccion K
K=Qn/ 𝑺 = 𝟒𝟖
Del valor de K se
obtiene el tirante yn
y la profundidad h
h=yn +a =1.2yn
• El área de excavación del canal esta dada por Ac=bh +0.5h2
• B=b +2kh =b+h c=B+2m =b+h+2m
• El area total de excavacion: At=Ac +Ap
 Rápidas

• Definición
Las rápidas son estructuras
que sirven para enlazar dos
tramos de un canal donde existe
un desnivel considerable en una longitud relativamente corta. La
decisión entre la utilización de una rápida y una serie de caídas
escalonadas está supeditado a un estudio económico comparativo.

• Datos de campo necesarios para el diseño hidráulico

Se requiere conocer las propiedades hidráulicas y elevaciones de la
rasante y de las secciones del canal aguas arriba yaguas abajo de la
rápida, así como un perfil del tramo donde se localizará la estructura.
Las rápidas son apropiadas
cuando la pendiente del
terreno es superior al 30%.
La estructura del canal debe
ser fuerte, para soportar las
velocidades mayores de 6 m/s.
Al final de las rápidas se coloca un
disipador de energía.
Las caídas funcionan bien cuando la
relación entre el tramo horizontal y el vertical es mayor de 5 a 1.
Cuando las condiciones del terreno no permiten diseñar el escalón
con esta relación entonces se puede bajar la relación hasta 3 a 1, pero
deberán incluirse pantallas que reciban el chorro de agua y no
permitan que se dispare, como se muestra en la figura.
 Elementos de una Rápidas
Transición de entrada: une por medio de 'm estrechamiento progresivo la sección del canal superior con la sección
de control.
Canal de la rápida: es la sección comprendida entre la sección de control y el principio de la trayectoria. Puede tener
de acuerdo a la configuración del terreno una o varias pendientes. Son generalmente de sección rectangular o
trapezoidal.
Trayectoria: es la curva vertical parabólica que une la última pendiente de la rápida con el plano inclinado del
principio del
Colchón amortiguador. Debe diseñarse de modo que la corriente de agua permanezca en contacto con el fondo del
canal y no se produzcan vacíos. Si la trayectoria se calcula con el valor de la aceleración de la gravedad como
componente vertical, no habrá presión del agua sobre el fondo y el espacio ocupado por el aire aumentará limitándose
así la capacidad de conducción del canal, por le que se acostumbra usar como componente vertical un valor inferior a
la aceleración de la gravedad o incrementar el valor de la velocidad para que la lámina de agua se adhiera al fondo del
canal.
Tanque amortiguador, colchón disipador o poza de disipación: es la depresión de profundidad y longitud suficiente
diseñada con el objetivo de absorber parte de la energía cinética generada en la rápida, mediante la producción del
resalto hidráulico, y contener este resalto hidráulico dentro de la poza. Se ubica en el extremo inferior de la
trayectoria.
Transición de salida: tiene el objetivo de unir la poza de disipación con el canal aguas abajo.
Sección de control: es la sección correspondiente al punto donde comienza la pendiente fuerte de la rápida,
manteniéndose en este punto las condiciones críticas. En la rápida generalmente se mantiene una pendiente mayor que
la necesaria para mantener el régimen crítico, por lo que el tipo de flujo que se establece es el flujo supercrítico.
Zona de protección: con el fin de proteger el canal sobre todo si es en tierra, se puede revestir con mampostería.
 Diseño de una rápida
PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
1. Seleccionar y disenar el tipo de entrada a ser usada.
2. Determinar la gradiente de energia en el inicio de la seccion de la rapida.
3. Calcular las variables de flujo en la seccion de la rapida.
4. Disenar la trayectoria y la parte pronunciada de la seccion de la rapida.
5. Asumir una elevacion para el piso de la poza disipadora y calcular las caracteristicas de flujo
aguas arriba del salto hidraulico. Determinar da y el gradiente de energia despues del salto
hidraulico.
6. Determinar el gradiente de energia en el canal despues de la estructura y comparar con el
gradiente de energia despues del salto hidraulico.
7. Puede ser necesario asumir una nueva elevacion del fondo de la poza y recalcular los valores
antes mencionados varias veces, antes de que se obtenga una coincidencia de niveles de
energia.
8. Revisar por operacion adecuada con capacidades parciales.
9. Determinar la longitud de la poza y la altura de muros de la poza.
10. Disenar los bloques de la rapida y del piso, y el umbral Terminal o transicion de salida como
se requiera.
11.Verificar la posibilidad de la produccion de ondas en la estructura.
12. Proporcionar proteccion en el canal despues, si es requerido.
 Diseño de una rápida
• Procesos:
•Cálculo utilizando el análisis del flujo en un perfil longitudinal con tramos de pendiente fuerte y
calculando las curvas de remanso. Para simplificar cálculos puede usar HCANALES.
Procedimiento para el diseño de una rápida.
1. Diseño del canal, aguas arriba y aguas abajo de la rápida.
Utilizar las consideraciones prácticas que existen para el diseño de canales.
2. Cálculo del ancho de solera en la rápida y el tirante en la sección de control
En la sección de control se presentan las condiciones críticas, para una sección rectangular las
𝟐 𝟑 𝒒𝟐 𝟑 𝑸𝟐
ecuaciones que se cumplen son las siguientes: yc= Emin (3.1) yc= = (3.2)
𝟑 𝒈 𝒃𝟐 𝒈

27𝑄 2 2 27𝑄 2
Igualando ec3.1 y 3.2 y despejando b 2 2
b= 3  b= 3
8𝑔𝐸𝑚𝑖𝑛 8𝑔𝐸𝑚𝑖𝑛

Se puede asumir que Emin = En (energía específica en el canal), para inicio de los cálculos y realizar la
verificación.
También se puede suponer un ancho de solera en la rápida, calcular el tirante crítico en la sección de
control y por la ecuación de la energía calcular el tirante al inicio de la transición.
Para que se dé en la sección de control el tirante crítico, al aplicar la ecuación de la energía puede
requerirse que se produzca una sobre elevación del fondo.
Existen fórmulas empíricas para el cálculo del ancho de la rápida, les cuales son:
• De acuerdo a Dadenkov, puede tomarse: b=0.765Q2/5
3. Diseño de la transición de entrada
𝑻𝟏−𝑻𝟐
Para el caso de una transición recta la ecuación utilizada es : L=
𝟐𝒕𝒈𝟐𝟐,𝟓°
donde: T1 = espejo de agua en el canal T2 = b = ancho de solera en la rápida

4. Cálculo hidráulico en el canal de la rápida

4.1 Cálculo de tirantes y distancias
Se pretende calcular los tirantes para los diferentes tramos (distancias) con respecto
a la sección de control.
Puede usarse:
• Cualquier método para el cálculo de la curva de remanso, recomendándose el
método de tramos fijos.
• Usar el proceso gráfico de esta metodología.
La ecuación utilizada es la ecuación de la energía:
E1 +∆Z = E2 + ∆hf1-2 (3.3)

La ecuación (3.3), se resuelve gráficamente conforme

se muestra en la figura 3.2, siendo: ∆Z= S*L ∆hf =SEL
𝑛∗𝑉 2 𝑆1+𝑆2
SE=[ ] SE=
𝑅 2/3 2
Para dibujar la grafica , es conveniente tabular los cálculos, en una tabla similar a la
que se muestra:

Nota. En la tabla, el primer valor de y, es el y de

la sección de control yc, y el y final tiene un valor
menor al yn en la rápida.
4.2 Bordo libre
El bordo libre en el canal de la rápida se puede obtener utilizando la fórmula empírica:
BL =0.61 +0.0371V 𝑦
Para utilizar la fórmula es necesario determinar los tirantes de agua y, y las
velocidades V existentes en distintos puntos a lo largo de la rápida.
Estas se pueden obtener considerando un tirante crítico en la sección de control y
mediante la aplicación de la ecuación de la energía en tramos sucesivos. Los tirantes
obtenidos se deben considerar perpendiculares al fondo, las velocidades y las
longitudes se miden paralelas a dicha inclinación, el bordo libre se mide normal al
fondo.
5. Cálculo de la profundidad (elevación) del tanque
amortiguador
5.1 Cálculo de la curva elevación (trayectoria de la rápida)-
tirante
La curva elevación (trayectoria de la rápida)-tirante es similar
a la que se muestra en la figura , para su cálculo aplicar ecuación
de Bernoulli despreciando pérdidas. Figura 3.3 Curva I, elevación de la trayectoria en
la rápida vs tirante
Proceso:
1.Calcular la elevación del gradiente de energía en la sección donde se inicia la trayectoria.
𝑽𝟐𝟎
Elevación Gradiente energía = Elev(0)+yo +𝟐𝒈
2. Calcular los valores para trazar la curva elevación (trayectoria de la rápida)-tirante (una
muestra gráfica de los cálculos se indican en la figura
suponer tirantes menores que Yo, calcular E y restar
de la elevación del gradiente de energía calculado en
el paso 1; con los diferentes valores obtenidos se genera
la tabla: Nota. El primer valor de y, es el correspondiente al tirante inicial en la
trayectoria, y los restantes valores, menores que éste
3. Trazar la curva (1), esta se obtiene ploteando
la elevación de la trayectoria en la rápida vs tirante

5.2 Cálculo de la curva: elevación - tirante conjugado menor

La curva elevación-tirante conjugado menor es similar a la que se muestra en la figura 3.5,
para su cálculo realizar el siguiente proceso:
l. Calcular la elevación del gradiente de energía en la sección del canal después de la rápida,
una muestra gráfica de los cálculos se indican en la figura 3.6.
Curva II, elevación del fondo del colchón amortiguador vs tirante conjugado menor
Esquema de cálculo de la elevación del gradiente de energía después del resalto
La elevación del gradiente de energía después del resalto se calcula de la siguiente manera:
𝑉𝑛2
Elevación Gradiente energía = Elev(n)+yn +2𝑔
2. Elegir y1 y calcular el tirante conjugado mayor del resalto y2
𝑦1 2𝑞2 𝑦12
Para una sección rectangular la ecuación es: y2= - + + 4
2 𝑔𝑦1

𝑉22
luego calcular: E2=y2+
2𝑔
2. Elegir y1 y calcular el tirante conjugado mayor del resalto y2
Para una sección rectangular la ecuación es:
𝑦1 2𝑞 2 𝑦12 𝑉22
y2= - + + luego calcular: E2=y2+
2 𝑔𝑦1 4 2𝑔

3. Calcular la elevación del fondo del colchón amortiguador de la poza:

elevación = elevación gradiente energía - E2
Los resultados se pueden tabular de la siguiente forma:

4. Trazar curva (II), ploteando la elevación del colchón amortiguador vs

tirante conjugado menor

5.3 Graficar las curvas (1) y (II) e interceptarlas

En el punto de intersección se obtiene:
•Elevación del tanque amortiguador
• Tirante conjugado. menor y1
6. Cálculo de la profundidad del colchón
amortiguador
La profundidad del colchón amortiguador se
calcula de la siguiente forma:
h = elevación canal - elevación colchón
La salida del colchón hacia el canal puede
construirse en forma vertical, si se construye
inclinado se recomienda un talud Z = 2
7. Cálculo de la longitud del colchón
Para calcular la longitud del colchón puede
usarse la fórmula de Sieñchin: L= K(y2 – y1)
siendo K = 5 para un canal de sección
rectangular.
8. Cálculo de las coordenadas y elevaciones de la trayectoria parabólica
La trayectoria parabólica pares (x, y) de la rápida, como se muestra en la figura
3.8, se calcula dando valores horizontales de x y calculando y con la siguiente
𝑔𝑥 2
ecuación: Y= - (xtgθ + 2 (1 + 𝑡𝑔2 𝜃))
2𝑉𝑚𝑎𝑥
donde:
y = coordenada vertical (ordenada)
x = coordenada horizontal (abscisa)
θ = ángulo formado por la horizontal y el fondo del canal de la rápida (tgθ = S)
Vmax = 1.5V al principio de la trayectoria con lo cual la ecuación se simplifica
𝑔𝑥 2
de la siguiente manera: y =- (xS + (1 + 𝑆 2 ))
4.5𝑉 2
Para los cálculos se dan valores a x y se calcula y, siendo las elevaciones:
elevación = elevación (0)+ y
Lo cual genera la siguiente tabla:
X Y Elevación

9. Cálculo de la transición de salida

Se realiza de la misma forma que la transición de entrada.
 Diseñar una rápida con datos
En un proyecto de riego, se tiene un canal lateral que conduce un
caudal de 0.35 m3/s, trazado en tierra (n =0.025) de sección
trapezoidal con un talud Z = 1, ancho de solera b = 0.75 m, y
trazado con una pendiente de 0.5%0 .
En un tramo de su perfil longitudinal tiene que atravesar un perfil
como se muestra en la figura 3.9.
Diseñar una rápida de sección rectangular.
Figura Tramo de un perfil longitudinal
 Aliviadero o Vertedero lateral
• Los aliviaderos o también llamados vertederos
hidráulicos son estructuras destinadas a permitir el
pase, libre o controlado, del agua en los escurrimientos
superficiales; siendo el aliviadero en exclusiva para el
desagüe y no para la medición.
• Existen diversos tipos según la forma y uso que se
haga de ellos, a veces de forma controlada y otras
veces como medida de seguridad en caso de tormentas
en presas.
 Vertedero lateral
Definición
El vertedero lateral es una estructura de
protección que permite evacuar los excedentes
de caudal, cuando el nivel de agua en el canal
pasa de un cierto límite adoptado.
Estas estructuras consisten en escotaduras que
se hacen en la pared o talud del canal para
controlar el caudal, evitándose posibles
desbordes que ·podrían causar serios daños, por
lo tanto, su ubicación se recomienda en todos
aquellos lugares donde exista este peligro.
Qpasa = Qmax - Qv
donde:
Qv= caudal vertido Qpasa = caudal que
pasa
Qpasa =1.2Qd a 1.3Qd siendo: Qd =
caudal de diseño
 Ejemplo: Diseño de un vertedero lateral:

Niveles:
Cota de fondo de Canal de Entrada= 168.35 m.s.n.m.
Cota de fondo de Canal de Salida = 167.80 m.s.n.m.
1. Cálculo del Caudal a derivar: Siendo Q = 0.16 m3/s, entonces el ancho de caída resulta:
b = (18.78 𝑄 )/ (10.11 + 𝑄 ) = (18.78 0.16 )/(10.11 + 0.16 ) b = 0.75 m
Optaremos por aumentar el ancho de Caida debido a que el ancho del Canal de Salida es mayor que
esta. Entonces asumiremos: b = 0.90 m
Por lo tanto solo se considero para este diseno, solo una sola transición que será en la entrada.
2. Diseño de la Transición de Entrada: Tenemos T1 = 0.90 m, T2 = 0.50 m, θ =12.5° (Recomendado
para evitar turbulencias), entonces la transición en la entrada será:
L = (T1 – T2)/(2 x tg θ ) = (0.90 – 0.50)/(2 x tg 12.5°)  L = 0.90 m
 Ejemplo: Diseño de un vertedero lateral:
3. Dimensiones de la Caída Vertical sin Obstáculos :
3 𝑄2 3 0.16𝑄2
3.1 Tirante Critico: yC = = = yC =0.15m
𝑔𝑏3 9.81∗0.93

3.2 Altura de Caida: Hallamos los desniveles entre canales:

h = Cota fondo Canal de Entrada - Cota fondo Canal de Salida
h = (168.35 – 167.80) m.s.n.m.  h = 0.55 m
Por lo tanto se considera 1 caída vertical (D = 1), y teniendo en cuenta que nuestro caudal es
pequeño; podemos hallar la altura de caída por consideraciones practicas de diseño.
\
• 3.3 Longitud de la Caida:
Como H = 0.80 m, tenemos: Ld = 4.30 x H x D0.25
 3.4 Tirante bajo la Camara de Aire:
yP = H x D0.22 = 0.80 x 0.006290.22  yP = 0.25 m
3.5 Tirante antes del Resalto Hidraulico:
y1 = 0.54 x H x D0.425 = 0.54 x 0.80 x 0.006290.425 y1 = 0.05 m
3.6 Tirante Conjugado:
y2 = 1.66 x H x D0.27 = 1.66 x 0.80 x 0.006290.27 y2 = 0.34 m
3.7 Verificacion del Resalto Hidraulico:
Para que se produzca el Resalto Sumergido se debe de garantizar
que yn > y2; como el tirante en el Canal de Salida es de 0.13 m,
entonces: yn = 0.13 m
Habiendo un umbral entre la Poza Disipadora y el Canal de Salida,
entonces: yn = 0.13 m > y2 = 0.34 – 0.25 = 0.09 m
\ El Resalto Hidráulico es Sumergido
4. Longitud de la Poza Disipadora:
L = Ld + Lo = 0.90 + 5(y2 –y1) = 0.90 + 5(0.34 –0.05)
L = 2.35 m » 2.40 m  L = 2.40 m
Umbral: Tomaremos un umbral de relacion 1:2.
5. Altura de los Muros de Encauzamiento: (Muros
Laterales)
5.1 Para el Canal de Entrada:
Tenemos los siguientes datos del Canal de Entrada:
y = 0.25 m; b = 0.50 m, entonces la altura del Muro Lateral es:
He = y + fb
Para designar el valor del borde libre tomaremos el criterio de
acuerdo al ancho de la solera, mediante el empleo de la
siguiente tabla:
Entonces:
He = (0.25 + 0.40) m
He = 0.65 m
5.2 Para el Canal de Salida: Tenemos los siguientes
datos del Canal de Salida: y = 0.13 m;
entonces la altura del Muro Lateral es: He = y + fb

Para designar el valor del borde libre tomaremos el

criterio de acuerdo al caudal, mediante el empleo de la
siguiente tabla:

Entonces: He = (0.13 + 0.30) m He = 0.43 m

Tomaremos: He = 0.40 m
Caidas
• Sistema del canal de desviación en carretera se diseña en la
ladera con relleno. Durante el tiempo de lluvia las aguas bajan
por la pendiente y van inundando la carretera, por lo que es
necesario diseñar un canal de desviación o captación de estas
aguas que garantizara estabilidad de la carretera.
 Datos de
cada
variante

n=0.03 para todos

• El calculo hidráulico del sistema consiste en varias partes
Parte 1.
Calculo de la profundidad normal ho
Selección de revestimiento si es necesario
Calculo de profundidad critica
Determinación de estado del flujo
Parte 2
Calculo de la profundidad en sección contraída hc
Determinación del tipo del Salto Hidráulico
Calculo de la primera profundidad conjugada h1
Parte 3
Calculo longitud barrido del Salto Hidráulico desde la sección contraída
Calculo de longitud del poso de amortiguación Lpa
Calculo de la longitud de área de refuerzo(revestimiento)
 Parte 1
• Calcular profundidad normal (hn o yn), tipo de revestimiento, profundidad
critica (hc o yc) y estado del flujo en sección trapezoidal con los valo5es
conocidos
• Datos. Q= 4.9 m3/s n=0.03 b=0.7m So= 0.004 m=2
En los tramos lineales se establece flujo uniforme, es decir con velocidad constante
V y profundidad ho
El calculo hidráulico se procede con Q=AC 𝑅𝑆 =K 𝑆
Que proviene de Q=AV y la V de la ecuación de Chezy V= C 𝑅𝑆
Donde
C – coeficiente de velocidad , m0.5/s C=1/n *R1/6 =1/n *R0.167
• Área de la sección:
• Perímetro mojado:
• Radio hidráulico: Rh =A/P
• En calculo de los canales la mayor dificultad se presenta en
momento de calculo de la profundidad normal.
• Dado que profundidad ho esta incluida en ecuación de caudal, el
problema se resuelve por tanteos:
1. se proponen las h y se calculan Q correspondientes.
2. Por los datos obtenidos se construye un grafico ho =ho(Qcalc)
3. En el grafico se ubica el valor del caudal dado del problema y se determina
la profundidad
En nuestro caso es ho=1,12m
Con el propósito de verificación del valor, introduzcamos a la
tabla y calculamos el Q correspondiente
𝑸−𝑸𝒄𝒂𝒍𝒄
Y se calcula el error δ= 100% con δ<5% OK
𝑸
 Selección de revestimiento si es necesario
• El tipo de revestimiento se selecciona con el
propósito de proteger los bordes y el fondo
del canal contra la destrucción por fricción
debida a las velocidades del flujo. La
velocidad media debe ser menos que Vmax
permitida para el tipo de revestimiento. Por lo
que es necesario calcular la velocidad del
flujo:
V =Q/A en nuestro caso es V=1.49m/s
• En la tabla siguiente se busca el valor h mas
cercano a la profundidad normal
calculada(1.12m) =1m
• En la cloimna h=1m se busca la V mas
cercana a la nuestra (V=1.49m/s)V=1.8m/s
a la cual corresponde el revestimiento: Ver
tabla, Sotelo Avila o V.T.Chow
 Calculo de profundidad critica
𝛼𝑄2 𝐴𝑐 3
• Profundidad critica se determina hc= =
𝑔 𝐵𝑐
Done Q es…….g es……. Ac es……Bc es espejo
• SE calcula por tanteo
1.14.92 𝐴𝑐 3
• IZDA= = 2,69m DRCHA =
9.81 𝐵𝑐
𝐼𝑍𝐷𝐴 −𝐷𝑅𝐶𝐻𝐴
• Calculamos error δ= 100% si es <5% OK
𝐼𝑍𝐷𝐴
Parte 2
Calculo de la profundidad en sección contraída hc
Determinación del tipo del Salto Hidráulico
Calculo de la primera profundidad conjugada h1
• Valores conocidos
Q= 4,9 м3/с; в=0,7 м; m=2,0; р=1,49 м; hб=1,2 м; h0=1,12 м –

• P -altura de escalón
• La profundidad de la sección comprimida se puede determinar a través de la
ecuación de Bernoulli
p+ho +αVo2 /2g =hcomp +αVcomp2 /2g +hf
la que podemos transformar en

Donde Vo es la velocidad antes de la caida y Vcompr =Q/ ωc

ωo y ho: son profundidad normal y su correspondiente área
ωc y hc: son área y profundidad en sección comprimida
φ =0.95coeficiente de velocidad
Se resuelve por tanteos
Se procede calcular la parte Izda de la ecuación
Luego tomando valores de hc se calcula lado
derecho de la ecuación: Є =

Se comapara Є con To
Lleva el calculo hasta que el error sea menor de 5%, Construya el grafico Є =f(hc) y
se determinael valor de hc
Se calcula el error
• El segundo método: método de acercamientos
1. Calculamos la parte izda que representa la energía especifica

Donde ωo =bh0 +mho2 = 0.7*1.12 +2(1.12)2=3.29m2

2. De la ecuación calculamos área

comprimida, tomando en 1er acercamiento To-hc =To

3. Se determinan hc1=0.46m , area2=0.81m2 y h2=0.49m,

4. Se termina el calculo dado que el valor de la h2 y h3 dan 0.49m
Y se acepta hc=0.49m
 Se determina el tipo de salto hidráulico
• Se calculan las profundidades conjugadas y las areas
correspondientes

• Nota Ejecutar cálculos correspondientes según sus valores de

la variante
• En nuestro caso es de Tipo. barrido
 Calculo longitud barrido del Salto Hidráulico desde la sección
contraída
• Ejemplo: datos anteriores
• Profundidad inicial h1=hc =0.49m
• Profundidad final h2=h¨ =0.63m
• Áreas

• Velocidades promedio

• Perímetros P1 =2.98m P2 =3.52m

• Radios Rh1 =0.28m Rh2=0.35 R=(rh1+Rh2) /2 = 0.35m

• Coeficiente C1=47.7m0.5/s C1=49.3m0.5/s C=(c1+c2)/2 =48.5m0.5/s

• Pendiente Sf=V2/(C2R)=0.0335 E1=2.49m E2=0.89m
• Longitud =(E2 –E2)/S0 –Sf0.89 -2.49 /0.0040 -0.0335Lbarrido54.2m
 Calculo de longitud del poso de amortiguación Lpa

• Lpa =L caida+Lbarrido+Lsalto +Larea pulsación

Parte de entrada

Pared de caida

Fondo de pozo amortiguador

 Calculo de longitud del poso de amortiguación Lpa
• Lpa =L caida+Lbarrido+Lsalto +Larea pulsación
1. Lcaida de fluido: Vcritica =2.18m/s

2. Lbarrido= 54.2m
3. Lsalto =

4. Lpuls =
5. Longitud total:102.71m

Parte de entrada
Pared de caida

Fondo de pozo amortiguador

Utilice los datos correspondientes a su numero en la lista de
asistencia